Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe
900 euros semblent être beaucoup d'argent pour une boîte de vitesses Vespa a première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les parties de transmission de notre ami Italy Stefano Benelli jouissent d'une excellent réputation et valent chaque centime! Ils sont indispensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme avec une fiable technology for your ancient Vespa, vous le trouverez ici! Duration of 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli offrent le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.
Stefano offre maintenant son expérience et son énorme expertise sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe gear box
EICMA = International Cycle Motorcycle and Accessories Exhibition
L'EICMA, le salon international du Cycle et de la Moto, est une véritable institution dans l'univers des deux roues où les fabricants present les derniers modèles de véhicules et des accessories.
Eicma 2017 scooter video
Eicma 2017 Scooter & Parts
[wpanchor id = "lambretta"]
LAMBRETT
Tout d'abord, on allé au pavillon 9 afin de regarder la “nouvelle“ Lambretta, car nos amis du Rimini Lambretta Center se sont concoctés une nouvelle Lambretta type RLC Race pour Vittorio.
En plus, ils y present the nouvelles pieces de Casa performance. La jante arrière with disk of interior interior directly direct from the eyes.
Piaggio présente la nouvelle Vespa Primavera - dans des couleurs rayonnantes du printemps.
Cette année, Piaggio commercialise non seulement le modèle spécial “Sei Giorni” mais également la Vespa GTS300 “Notte” qui est dotée de beaucoup de black pieces au lieu you chrome habit. Ideal donc pour y monter notre windshield !
The team of Casa Lambretta Racing uses the BGM PRO tuning pieces
Lambretta Racing
We provide pieces of BGM PRO d'une excellent quality à l'équipe Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera et actuellement ils ont beaucoup de succès lors des courses ayant lieu dans toute l'Europe. C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pièces suivantes font partie de leurs Lambrettas de course:
Products de BGM PRO
Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP - noir, référence BGM7772
The version of the plus récente de l'amortisseur BGM pour Lambretta. En comparaison de la version antérieure, celle-ci a été améliorée dans de nombreux details. The innovation majeure est le réglage de la hauteur de l'amortisseur de 10mm. De cette manière vous pouvez gagner de l'espace entre le châssis et la pipe d'admission. News:
- bags with silent blocs
- progressive department
- réglage de la suspension et de la précontrainte du ressort avec inscription major -> doux
- regulation of the hauteur de 10mm Les bonnes propriétés n'ont pas changé:
- term massif d'un diamètre de 14mm
- réglage de la précharge du ressort
- CNC corps, anodized
Embrayage -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis, 10 ressorts- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP - 47 dents, référence BGM8011NR47
cet embrayage BGM PRO Superstrong pour Lambretta is a solution Plug & Play - Made in Germany.
L'embrayage est livré avec six disques d'embrayage garnis de BGM PRO, dix ressorts spéciaux et cinq disques lisses d'embrayage de 1,5mm. Il ne faut pas mettre aucun type de cale.
The superficie des garnitures en combinaison avec les ressorts inclus est conçue pour transmettre un couple de 60Nm. Si la configuration de your scooter est plus modérée, nous vous recommandons de mettre des ressorts plus souples. Dans ce cas-là, il faut faire attention à la lengthueur à bloc qui ne devrait pas surpasser 15mm. Toutes les pieces CNC de l'embrayage sont fabriquées de 42CrMo4.
Jeu ressorts embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP - dur (5,5 spires) - 10 unités, référence BGM8010FX
Les ressorts d'embrayage de BGM PRO sont fabriqués en Allemagne et ils sont soumis à un contrôle de qualité constant. Grâce au matériau Oteva70®, les ressorts retrouvent leur longueur initiale après traction et une instabilité latérale lors de la compression peut être évité. En plus, la raideur du ressort, laquelle est plus grande que celle-ci des ressort originaux, reste toujours la même ce qui est idéal pour des moteurs plus puissants.
Set of cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, référence BGM6401N
Version améliorée du set cables from BGM PRO for the motos Lambretta. Les propriétés qui ont fait leurs preuves restent inchangées: bonne longueur des gaines intérieures et extérieures, guidage en PTFE qui assure le bon fonctionnement et un schéma complet de montage. Les nouveautés sont: embouts des gaines frappés deux fois, cables intérieures plus résistants à l'usure, les cables d'embrayage et du frein avant disposent des embouts afin de réduire la charge au niveau du levier. De cette manière on évite que le cable d'embrayage se casse.
Including: cable de vitesse (2x), cable d'embrayage, cable de frein avant, cable de frein arrière, cable de gaz, en plus un cable de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, cable de starter et embout à braser afin de pouvoir adapter la longueur des cables au cas ou l'on mettrait un carburateur qui n'est pas original.
Bague embrayage -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP, reference BGM8010B
The bague embrayage de BGM PRO is une nouveauté de plus dans le domaine des embrayages pour Lambretta. Son matériau spécial d'une qualité remarquable permet un excellent glissement. Grâce à cette bague l'embrayage ne patine pas au démarrage. En outre, what is left of the phase de position embrayée plus agréable, également si votre moteur est très puissant. Elle est fabriquée d'un matériau special qui nécessite peu de lubrifiant.
- matériau spécial extrêmement resistant
- Made in Germany
- embrayage ne patine pas
- démarrage without problems
- rainure de lubrification
- compatible with LI, LI S, SX, TV (série 2, série 3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-08-16 14:05:242016-08-16 14:05:24Equipe Casa Lambretta Racing réussit avec des pièces de BGM PRO
In June 2016 on a participé à la 13ème édition de l'EuroZero Scooterrun du club Le BruttePieghe SC en Italy. Cet évènement avait lieu en Arco, près du lac de garde.
Comme vous savez, ce lac est très important pour nous car l 'history of Scooter Center ya commencé il ya over 25 years. C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, or Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à “Mod-Volker” de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à present.
Vidéo du rassemblement du club Le BruttePieghe SC
Même en Italie le soleil ne glasses pas toujours. Ce week-end-la au début de juin, il pleuvait beaucoup (comme partout dans l'Europe), mais on avait de la chance, car quand on est parti, il a arrêté de pleuvoir. Les paysages parcourus lors de cette sortie n'auraient pas pu être plus jolis. C'était incroyable! Ensuite on est allé au Niter et on n'était pas seul. Nous avons fêté jusqu'au petit matin.
Monde scooteriste en Italie
Ceux qui ont la possibilité de participer à un rassemblement scootériste en Italie, devraient profiter de cette occasion. La confédérarion SIR publie les prochaines sorties sur son site web:
Il ya quelques jours on a fait un voyage en Italy. Cette fois, the destination était Parme in the region of Emilie-Romagne. Mais comme la dernière fois, quand on est allé au Rimini Lambretta Center, on n'a pas pu faire du tourisme. On avait autre chose en tête, quelque chose beaucoup plus cool: le chemin nous a conduit à la zone industrial, pour être plus précis à PARMAKIT.
Le business amical
When you save, PARMAKIT is available to stand on our side Customshow in Cologne et donc maintenant c'était notre tour de les aller voir en Italie. Actualement vous pouvez participer à la lottery with the prize of PARMAKIT
"Dolce Vita", "Bella Italia" et "il fait toujours beau temps en Italie" - c'est pas vrai du tout! Au début de mai, il y avait de la niege au col du Brenner et il pleuvait à Parme. May après avoir arrivé chez PARMAKIT, ce que nous y avons vu a réchauffé nos cœurs. On nous a accueilli très chaleureusement et on avait la possibilité de connaître les coulisses du fabricant-culte italy. On était impressioné par leur know-how, diversity made up of people from different backgrounds et surtout par la quality and performance some products.
PARMAKIT, guarantee for plus haute quality and 100% MADE IN ITALY
PARMAKIT coopère avec des entreprises et des sous-traitants de la meme region pour guarantor constamment le meme level de qualité.
Racing in the song
PARMAKIT vient de la domaine des courses des scooters et c'est exactement ce que les italiens sympathiques prouvent. All récemment ils ont gagné le POLINI-CUP. I also participated in the European Scooter Challenge (ESC) and in the British Scooter Racing (BSSO) in East Fortune before d'Édimbourg, Écosse. The benefit of the experience gained from the courses during the development of new products and the placent of the upper part of the skin.
Parmakit au Scooter Center
Nous allons collaborer plus étroitement avec PARMAKIT à l'avenir pour échanger nos expériences et élargir notre gamme de produits. À ne pas manquer!
Voici une video de nos impressions de la visite:
I would like to know that you are concerned about the new products.
Allez à la boutique en ligne du Scooter Center to watch the products of PARMAKIT.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/parmakit-vespa-tuning.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-18 14:28:062016-05-18 14:28:06En visite chez PARMAKIT en Italy
Marché Légendaire en Italie pour des pièces détachées des véhicules anciennes
Le marché des pièces detachées Particulièrement pour des scooters and the bikes are available lieu à Novegro from 6 to 8 November. Officiellement c'est un marché des voitures, motos, vélos et leurs pièces détachées et accessories respectifs, mais la priorité du 64. Mostra Scambio c'était sans doute le secteur des scooters et des bikes.
Au-delà des names possibilités de faires des good deals, les marchés en Italy sont très séduisants à cause de leur charme et leur large offer. Surtout les collectionneurs des Vespas et Lambrettas ne seront pas déçus car ils y trouvent presque tout: des papier, des pièces peu courantes et aussi des scooters whole.
Les vendeurs - en particulier s'ils se sont spécialisés - connaissent très bien les prix communs, mieux qu'autrefois. Mais quand même il ya toujours des opportunités. On devrait aussi passer par les vendeurs non-specialisés et ne pas s'obstiner sur un produit trop spécifique car généralement si on cherche un article concret, on ne le trouve pas. Mais comme déjà mentionné, on peut toujours avoir de la chance.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/11/novegro-vespa-gs.jpg301600Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-11 16:49:582015-11-11 16:49:58Chasse from bonnes affaires sur le marché à Novegro
Mine d'or à Milan avec des pièces pour Vespa et Lambretta
Qui d'entre nous ne connaît pas des histoires sur des revendeurs des pièces détachées pour Vespa et Lambretta qui ont fait faillite?
On dit qu'il ya encore des milliers des pièces NOS (New Old Stock) dans leurs hangars. Et nous nous voulions les découvrir.
Par consequently nous avons contacté notre vieux ami Claudio qui a fait tout son possible pour que nous puissions accéder à un hangar oublié à la periphery de Milan dans lequel il y avait square for Vespa and Lambretta.
Des tons d'anciennes pieces pour des scooters
A l'heure d'entrer dans l'hangar, nous restions bouche bée devant cette vue! Des tonnes de pièces NOS, s'entassant jusqu'au plafond, nous attendions alors.
The trésors pour Vespa and Lambretta
On était très vite désenchanté car on ne savait pas comment trouver les pièces authentiques de Vespa et Lambretta parmis toutes ces pièces de APE, Piaggio Ciao, SI ou Bravo. Avec Claudio nous etudions des lists empoussiérées et le système de management des marchandises des années 60, qui était un système de fiches Bristol.
A la research des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta
Franchement, ce n'était pas facile de trouver ce qu'on cherchait en s'appuyant uniquement sur le vieux système de gestion. C'est pour cela qu'on est parcouru chaque couloir pour chercher des pièces dans les rayons recouverts d'une couche de poussière de plusieurs centimètres. Et voilà, finalement on a trouvé des trésors pour Vespa et Lambretta.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
Même si nous avions les mains plein de huile et de poussière, on était content d'avoir trouvé des pièces peu courantes pour Vespa et Lambretta et de pouvoir les ramener à notre boutique.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/alte-vespa-lager.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 10:56:582015-09-18 10:56:58Mission Milan - Lost Places Vespa et Lambretta
Au lac de Garde avec la plus jolie Vespa dans le monde entier
On fait reference a notre Scooter Center Demonstrator, Generation XI, une Vespa Primavera ET3, qui se trouve au plus skin level en ce qui concerne la technologie et, grâce à Arrow design d'Autriche, also l'aspect. Cette Vespa a déjà gagné beaucoup de prix sur des customshows internationaux. Merci beaucoup pour le travail merveilleux, Pfeili!
According to Dean Orton, she's there plus belle Vespa du monde et si lui comme lambrettista convaincu le dit, ça sera la vérité. Thank you Dean for the compliments.
Deuxième mission de notre voyage en Italy:
Les gens de Kerresinhio sont reconnus pour leurs games developed avec amour avec des images des scooters classics. La première edition de ce jeux (resemblant au jeu de sept familles) a été très demandée.
Pour la nouvelle édition du jeu de Kerresinhio on voulait prendre des photos de notre Demonstrator Vespa "Generation XI" avec le lac de Garde en arrière-plan.
Le Scooter Center et le lac de Garde
Et pourquoi exactemente la-bas, au lac de garde? Il ya plusieurs raisons.
Deuxièmement parce qu'un scooter exceptionnel comme il l'est la Vespa generation XI also requiert un arrière-plan exceptionnel. Cette Vespa a été conçue avec beaucoup de passion, enthousiasme, matière grise et attention aux details. C'est pour ça que prendre une photo de la Spring ET3 devant notre boutique ou la cathedrale de Cologne nous semblait trop ennuyeux.
Et troisièmement parce que, comme on était là-bas à cause d'une other mission, on voulait profiter de l'occasion de prendre des photos à 1.000km de chez nous, au lac de Garde. Vous pouvez voir le résultat dans la prochaine édition du jeu de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-18 09:37:492015-09-18 09:37:49La plus belle Vespa du monde
The première mission de notre trip to Italy c'est notre BGM demonstrator Lambretta qui est équipée des pièces de grande qualité de BGM PRO et Casa Lambretta et qui est donc, you point de vue technique, une Lambretta de très skin level.
Design follows function
Looking connaissez deja l'avis de Dean Orton (Rimini Lambretta Center) sur l'aspect de la BGM demonstrator Lambretta. Selon's,it is la plus laide Lambretta in tout l'univers.
Bon, on doit avouer que l'aspect n'a jamais été primordial when Construction de cette Lambretta. Avant la production en series des pieces de BGM PRO, all have beenexaminations soigneusement sur notre scooter. In addition, on l'a mis à disposition de nos clients pour qu'ils puissent l 'try on our creations et c'est pour cela qu'il fallait une laque facile à entretenir. Et en outre ...
Design follows function
Chrome won't bring you home
La rouille est plus legere que le carbone
Dean, please MODify our Lambretta
Mais quand même, la plus laide Lambretta ?? Non, on ne peut pas l'accepter. Comme Dean peut-être n'a pas tort, on a accepté sans la moindre hésitation son offre d'embellir l'aspect de la Lambretta. Le Rimini Lambretta Center est un revendeur de nos produits BGM en Italy, Dean un mod typique - alors qu'attendons-nous? Et lui, il voulait also construire une BGM demonstrator pour le marché Italy ...
La Dolce Vita
C'est pour cela qu'on a emmené la Lambretta DL à Vérone, où elle restera d'abord chez une copine qui nous a accueilli chaleureusement. On adore l'hospitalité des italiens.
Ensuite Dean cherchera le scooter chez notre copine pour l'emmener au Rimini Lambretta Center afin de l'embellir. Ici nous vous tenons au courant des changements de notre BGM PRO demonstrator Lambretta.
Si vous êtes tombés sur notre blog par hasard et vous pensez maintenant: Mais c'est quoi ça?! A boutique des scooters with la plus laideLambretta?!?!… Premièrement on est en train de le changer et deuxièmement on est fier d'avoir aussi la plus belle Vespa du monde...
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-17 07:49:302015-09-18 09:38:48La plus laide Lambretta dans l'univers
Nous aimons l'Italie, le pays d'origine des Vespas et Lambrettas, et maintenant on est là-bas.
Le lac de Garde joue un rôle important dans l 'history of Scooter Center - et franchement, une something true boutique des scooters doit avoir un rapport avec l'Italie.
C'était à Malcesine, une ville pleine des oliveraies qui se trouve au bord oriental du lac de Garde, or Oliver Kluger avait acheté le premier scooter, une Vespa Rally TS 125, au nom du Scooter Center. Ensuite il l'a vendu à "Mod-Volker" de Cologne, notre premier client, qui le conduit jusqu'à maintenant.
Scooter Center – Pieces detachées, accessories and pieces de tuning pour des scooters
Il n'y a que quelques jours qu'on a reçu un conteneur avec des Vespas d'occasion, mais avant de les vendre, on voudrait se faire une idée générale de all ces scooters. Ici nous vous tenons au courant.
Il ya deux raisons pour lesquelles nous nous sommes allés en Italie:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-10 10:12:362015-09-18 09:39:12On y va! On voyage en Italy
After the visit Polini with pieces pour les guêpes, l'après-midi on est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).
Pieces détachées, accessories and pieces de tuning pour toutes les Lambrettas
All pieces for the restoration of Lambrettas que nous vous proposons, viennent de Casa Lambretta Do not use the product line on the pieces for the different models with cardan m (A) - F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et finalement sur les pieces pour les Li models. Victor Tessera offer non seulement des pièces détachées “Made in Italy”, mais also des accessories et des pièces de tuning pour tous les scooters Lambretta.
Le center de Casa Lambretta est Vittorio qui direct toutes les reproductions. Tout récemment, Dean Orton and Rimini Lambretta Center lui ont promis de l'aide en ce qui concerne les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une continuous improvement of the products of Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectionner la serrure boîte à gants pour la series 3 en utilisant a new lock on goupilles qui la rend enfin silencieuse.
En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta and on scooters en general. Son livre Innocenti The Definitive History se considerre comme ouvrage fondamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications détaillées concernant la restauration des divers modèles de Lambretta:
particularities,
painted paints,
process of electroplating
et tout ce qu'on doit savoir.
Lambretta Museum
Corn ce n'est pas tout. Il ya also un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas necessaire. L'accent est place sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.
After one longue visite guideée très informative you museum des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.
Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pieces de Lambretta, which you are on the other side of the production line, or you can find it in the fabrication stadium.
Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement:
toutes les pièces detachées pour les carburateurs SH, diffusers inlcus,
toutes les pièces de l'engrenage,
tous les resorts for les phares,
poulies commande speed and commande accélérateur de laiton,
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/mus?e-lambretta-casa-lambretta.jpg00Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 11:59:572018-01-05 14:07:57Scooter Center a voyagé en Italy - 4 Casa Lambretta et Musée Lambretta
Aprés le weekend à Rimini qui nous a enthousiasmé énormément on est allé à
Bergame pour visiter l'usine de POLINI et à
Milan pour visiter le Musée Lambretta de Vittorio Tessera et pour jeter un coup d'œil sur les nouveaux produits CASA LAMBRETTA
Scooter Center visit POLINI à Bergame
Polini is connu pour ses Pieces de tuning for the guêpes et en general for the courses moto et scooter. Vous pouvez acquérir ces produits performants à un bon rapport qualité / prix chez nous dans notre boutique en ligne: boutique scooter POLINI
THEfamily business, dont read the origins of the past, était au début une petite manufacture of bicycles in Bologne où Polish woman Battista fabriquait des deux-roues. Pendant notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec A lot of success.
Video in-game advertising
Franchement, c'est une company familiale parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille - en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille - en tant qu 'supervising engineer, builder, photographer, designer or manager.
Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'éntrée du siège central rappèlent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des vélos. Presque rien parce qu'ils même traffic of the bicycles electric.
Il ya peu de temps qu'ils ont introduit a kit de tuning pour des moteurs Bosch o Panasonic des vélos électriques, qui augmente la vitesse de 25 at 50km / h.
Corn revenons aux vrais sports moteurs.
Remise du prix du Customshow
On s'est réjoui à l'idée de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos principaux suppliers et de nos plus former partenaires commercial. Ils nous soutiennent en ce qui concerne notre Scooter Center custom show dès le début il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le prize du meilleur sponsor you Customshow en mains propres.
La famille nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des tests de resistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le dépôt pour aboutir à la logistique.
We were impressionné par la taille de l'usine corn plus encore par la cordiality et l'amabilité avec lesquels on nous a accueilli.
On a profit de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous proposer dans l'avenir une Products from Polini encore plus vaste. Voici quelques examples:
Polini CP - carburateur
Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.
Il est bien connu qu'il est easy to adapt These carburetors have a very satisfactory manner on the surface Scooters Smallframe and Lambrettes. Quand même ils ne sont que disponibles dans les tailles: 17,5 / 19/21/23/24 (evolution).
Solution propre de Polini, MADE in ITALY. Les gicleurs PWK are not compatibles!
Polini - plaquettes de frein
Les pilotes roulent avec ces plaquettes de frein en participant aux courses du Polini Cup or other séries de course et ils sont plus que satisfaits.
Shortly from discovering the plaquettes de Frein Polini pour your scooter in notre boutique.
Polini - pot d'échappement Vespa modern
Le pot d'échappement Polini est all nouveau et compatible with les nouveaux models de Vespa :
Vespa GT 125 ie 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 ie Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250 ie
Vespa GTS 300 ie Super
Vespa GTV 250 ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
The aspect, which is adapted to care, convinces de la meme façon que la finition. En outre, le son est extraordinary comme vous pouvez écouter dans la video.
Prochainement available in your boutique Vespa modern du Scooter Center avec et sans pot catalytique / homologation.
Thank you POLINI
Nous voudrions remercier encore une fois Roberta et la famille Polini. On sait que de temps en temps ils jettent un coup d'œil sur notre blog :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-08 10:07:572015-05-11 12:04:53Scooter Center a voyagé en Italie - 3 Inside Polini - la visite de l'usine de Polini
Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC an offer and rallye le dimanche pour compléter le programs des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, traversing the collines de la region of Émilie-Romagne.
Toute la video
Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec GPS speed calculator. Have fun!
Arrêt with the shelves
Après avoir conduit en cortège avec around 50 lambrettas, on arrive à la première destination, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres products special for Lambretta.
Là on nous sert un aperitif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Lambretta BSG Corse with 45ch and 305cc
Bien sur on a déjà essayé une multitude de scooters extreme mais le scooter que Philip a conduit to rallye est unprecedented:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsica de 305cc, Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses and Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
Notre premiere impression:
L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. In summary: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Lambretta with a power supply
Le motor CNC dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) for maximum profit from the puissance of the cylinder 305 tsp. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est five times more élevée que the power of the engine of the series.
Thank you beaucoup, Dean Orton, pour ces experiences inoubliables! Et merci beaucoup, Try Cromate SC, for this journée formidable!
All the photos
Let's talk about the photos of the rally in Rimini:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-2-lambretta-rallye.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-07 13:12:062015-05-11 12:06:43Scooter Center a voyagé en Italie - 2 Lambretta rally
Voyage you Scooter Center à l'Italie - 1st game Rimini Lambretta Center
The team Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque chose qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en one week-end.
Les stages de leur tour:
20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
Sur les traces you Scooter Center au lac de garde
The video of the premiere tape
The première destination a été le lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anecdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un role important dans the story of Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.
Oliver Kluger is available premier scooter - a Vespa Rally TS 125 - au nom you Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas d'occasion.
After a night, the three of them continued on the chemin verse Rimini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.
THEEngrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup plus that seulement une pièce de scooter - au moins pour Dean qui a un tatuage de CYCLONE 5 sur son avant-bras. The RLC achète surtout les produces BGM de nous et les utilisent pour restorer des scooters ce qu'est la tâche principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage impressionante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enormous. Et elles n'ont pas été deçues ...
Rimini in the region of Emilie-Romagne
"Rimini: sur la côte adriatique, center du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque chose beaucoup plus important que ça, à savoir le20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centerin the “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Start à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à presenter ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.
Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center
Ce sont surtout of the Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Wholesaling, environ 500 visitors with 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont presents ce jour-là.
Dean n'avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters hallucinants. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 August de 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km/h sur l'autopiste fermé à la circulation between Ingolstadt et Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125 tsp had 21 ch .
Une pizzeria itinérante propose non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.
Essais spectaculaires des Lambrettas
Le RLC s'avait occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visitants puissent essayer les scooters in the industrial zone.
Mais on ne peut pas seulement essayer les scooters you RLC, mais also des scooters from the collection of Casa Lambretta. read scooters qui attirent le plus l'attention des visitors, sont les deux Prototypes of Lambretta Innocenti at two times The RLC is available again after the request Victor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine scootering vous pourrez lire tous les details de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe you Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.
Lambretta with 305cc and 50ch
Le plus génial scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG Casa Performance 305cc with plus de 50ch. Un carter motor CNC with a cylinder BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 with 5 vitesses and un Embrayage BGM PRO Superstrong. Le véhicule attached plus de 50 ch . Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, on a saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir the video in the deuxième partie. Soyez curieux!
The BSG Corse is available for apporté scooters impressionants, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le legendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italyne amatrice you tuning the Smallframes étaient présents also.
Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!
Nighter in the montagnes of the region of Emilie-Romagne
Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.
Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.
Tous les photos de la première étape du voyage en Italy:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italie-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-07 10:03:572015-05-11 12:11:34Scooter Center a voyagé en Italy - 1 Rimini Lambretta Center
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