2nd part Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini
1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
2. Test the Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan
Lambretta rally
Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC an offer and rallye le dimanche pour compléter le programs des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, traversing the collines de la region of Émilie-Romagne.
Toute la video
Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec GPS speed calculator. Have fun!
Arrêt with the shelves
Après avoir conduit en cortège avec around 50 lambrettas, on arrive à la première destination, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres products special for Lambretta.
Là on nous sert un aperitif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.
Lambretta BSG Corse with 45ch and 305cc
Bien sur on a déjà essayé une multitude de scooters extreme mais le scooter que Philip a conduit to rallye est unprecedented:
Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsica de 305cc, Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses and Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.
Notre premiere impression:
L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. In summary: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.
Lambretta with a power supply
Le motor CNC dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) for maximum profit from the puissance of the cylinder 305 tsp. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.
Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est five times more élevée que the power of the engine of the series.
Thank you beaucoup, Dean Orton, pour ces experiences inoubliables! Et merci beaucoup, Try Cromate SC, for this journée formidable!
All the photos
Let's talk about the photos of the rally in Rimini:
