spark plugs for scooters Vespa, Lambretta & Co.
The universal personal de bujías de Heiko era bastante pequeño y sencillo:
- Original engine: BOSCH W5CC
- Sintonización de la luz: BOSCH W4CC
- Sintonización ambiciosa: BOSCH W3CC
- ya veces también: BOSCH W2CC
Así ha sido siempre para él, pero por desgracia, desde hace algún tiempo su universo se desmoronó, ya que las bujías BOSCH dejaron de existir. Aunque, todavía pudimos asegurar and gran stock de BOSCH W3CC. Adicional, porque también tenemos grandes alternativas. Pero funcionan de forma diferente y los valores son otros… Razón suficiente para abordar the tema de las bujías.
in Scooter Center nuestra variada offerta de plugs of the main manufacturers. 
The rose of the bujia
Las bujías se enroscan en la culata y hay bujías available in varios diametros y longitudes. Las roscas habituales are M10, M12 and M14.
- The classic Vespas and Lambrettas tienen una rosca M14.
- Los motores modernos, los de cuatro tiempos y los más nuevos de dos tiempos con inyección de combustible utilizan las bujías más pequeñas como M10 or M12.
Las longitudes de rosca habituales son de 19 mm (rosca larga) y de 12,7 mm (rosca corta), por lo que se debe prestar atención a la longitud correcta de la bujía y seguir las instrucciones del fabricante. Una bujía demasiado larga puede dañar el pistón porque sobresale demasiado en la cámara de combustión y una bujía demasiado corta seguramente tendrá una pérdida de potencia, si es que el motor arranca. Recordemos que una combustión poco limpia provocaría sin duda la rápida formación de residuos en la cámara de combustión, lo que podría causar daños en el motor. 
Thermal value
El valor thermico it decides para la resistencia a la fatiga thermica de la bujía, así como para su efecto de autolimpieza. Por ello, se distinction between las llamadas bujías frías y calientes.
Una bujia fria It para motors that desarrollan una temperatura muy alta en la cámara de combustión, normalmente motors que tienen mucha potencia en relación a su cilindrada. En cambio, una bujía caliente se utiliza en motores de production con poca carga. First tipo de bujía alcanza rápidamente una temperatura elevada, lo que significa que el hollín que se acumula en la bujía se quema bien. La resistencia a la temperatura se consigue con aislantes de distinto diseño, una bujía fría puede disipar mucha temperatura a través de la culata; con una bujía fría, se evita precisamente esto. El valor térmico no tiene nada que ver con la resistencia o el rendimiento de una bujía. Una bujía fría en un motor frío (débil) se engrasa o se llena de hollín y puede romperse sin dañar el propio motor. Una bujía caliente en un motor de carreras se quema y daña el motor, normalmente de forma grave. El valor térmico de una bujía no está estandarizado.
Cada fabricante tiene su propio code:
- NGK de frío a caliente = 10-9-8-7-6
- Bosch de frío a caliente = 2-3-4-5-6
- DENSO de frío a caliente = 37-34-31-27-24-22-20-16-14
The material of the electrodo
En este caso se utiliza cobre, platino, plata o incluso iridio. El cobre es el más común, seguido de la plata y el platino. Debido a los elevados precios de los metales preciosos, las bujías son también más caras que sus homólogas de cobre. Los electrodos de iridio extremadamente finos (Ø = 0,6mm) are used una tensión de encendido más alta y la propagación del frente de llama en la cámara de combustión mejora.
¡Ten precaución con la ceramica!
The head is made of ceramic and is clear and can not be used by the brutal force. Las bujías deben manipularse con cuidado y es mejor no dejarlas caer, y también deben protectorse de la humedad.
Use a llave de bujias with an inserción de goma. 
¿Cuál es el par de apriete de una bujía?
Si se ajusta too low, Existe el riesgo de pérdida de compresión y sobrecalentamiento. También es posible que se rompa el aislante o el electrodo central debido a las vibraciones.
If Torque es demasiado alto, la bujía puede romperse. La carcasa también puede estirse o retorcerse. Las zones de disipación de calor están alteradas, el riesgo de sobrecalentamiento y fusión de los electrodos existe, e incluso de daños en el motor. Los fabricantes recomiendan una torque wrench for professional installation de una bujía. Como sabemos que casi nadie lo hace y que ni siquiera sirve para la Lambretta, podrias seguir, por ejemplo, la siguiente regla general:
Apretar a mano = enroscar a mano y luego apretar de un cuarto a media vuelta con la llave de bujías. Nuestra nueva llave de bujías bgm: protect the bujía y tiene un imán para que no se queme los dedos al quitar la bujía.
TIP: Puede limpiar las bujías con un wire brush fino durante el montaje y el desmontaje.
Imagen de la bujía
You can also use the picture of a spark plug para sacar concludes sobre la correcta combustión de su motor.
PERFECT: If you buy it “cervatillo”, your motor is perfect.
LEAN (pobre): Si la vela es demasiado brillante - blanca, está demasiado caliente, posiblemente el carburador está demasiado pobre o el encendido está mal ajustado.
FAT (rica): Si tiene una bujía negra y con hollín, the motor está funcionando demasiado rico. 
Connector de bujías
En el caso de un conector de bujía, debe prestar atención a si se utiliza con o sin boquilla de bujía / tuerca SAE. El capuchón de la bujía también es una pieza que está expuesta al calor ya las vibraciones, por lo que debe revisarse regularmente y sustituirse si es necesario. Un buen tapón de bujía solo cuesta unos pocos euros, lo cual es una buena inversión.
CONSEJO: Siempre tengo un segundo enchufe y cable de encendido en misramientas.
