+ 10km / h SPEEDWHEEL - Tuning for the Vespa GTS HPE 300
¿Conducir 10km / h more rápido sin modificar the motor de la Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - una ingeniosa pieza de tuning de KÜBLER RACING para conseguir una velocidad máxima más alta en los modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)
¿Andar 10km/h More rápido con la Vespa GTS 300 y todo eso sin modificaciones algunas en el motor?
¡Sí, con la rueda fónica SPEEDWHEEL modified de Kübler Racing can!
La rueda fónica es un disco ranurado de acero montado en la rueda trasera que mide la velocidad instantánea de la rueda para el control del sistema ASR / ABS.
- Aumento de la velocidad maxima de 10km / h
- No se require modificaciones del motor
- The original status is possible because there are problems
- No reconciliation of the afuera
- No provocate un mayor desgaste
LIMITADOR DE VELOCIDAD / RPM
The Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que nunca, pero debido al limitador de rpm no conlleva una mayor velocidad maxima. Esto se debe también al indicador precipitado. Al conducir a 120km / h el velocímetro ya indica 130km / h.
Y al indicar 130km / h el limitador quita al motor toda su potencia.
MAXIMUM SPEED
Aquí entra en juego la rueda fónica de Kübler Racing. Lo que parece magia, al final de cuentas, es pura física. La nueva rueda fónica dispone de otra geometria por lo cual mide la velocidad exacta y real y la transmite a la unidad de control. Si, ahora, el cuentakilómetros indica 130km / h, realmente andáis a 130km / h. Esto significa que el limitador de rpm corta la entrega de potencia al motor 10km / h más tarde, a pesar de que el cuentakilómetros sigue indicando la misma velocidad (130km / h).
The ideal series can be compared mayor velocidad maxima obtenida con un dispositivo GPS (p. ej. el móvil) y compare antes y después de haber realizado la modificación.
En la curva de rendimiento abajo se puede ver muy bien, a partir de cuántos km / h el limitador corta la potencia del motor con la rueda fónica original y con la de Kübler Racing puesta:
MONTAJE AND CALIBRACIÓN DEL ASR
First of all it is necessary to desmontar the escape and the basic one in the next derecho de la moto (estando sentado en ella). Luego se reemplaza la rueda fónica original por la nueva de Kübler Racing (atornillada en la llanta trasera con 5 tornillos tipo Allen M6x20), se calibra nuevamente el system de control de tracción y¡ ya está!
Manual de montaje (in English)
Vosotros mismos podéis calibrar de new el ASR siguiendo simplemente los pasos expuestos en nuestro manual (en English).
Compare Speedwheel
