BGM BigBox Sport is fabricated and sold for complete delivery

Dentro de muy poco tiempo se agotaron las existences del nuevo Escape racing for las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el éxito del producto - ¡muchas gracias a todos vosotros!

El BGM BigBox Sport - el lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion - aspecto y sonido igual que el de un escape convencional

Update: ¡ahora The escape for the PX200 and the Rally 200 también está de nuevo available!

¡De new in stock!

El BGM BigBox Sport es un escape racing pero con el diseño discreto de un escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena alternativa a los grandes escapes de cámara de expansion que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalmente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.

Diagrams of prestaciones of the BGM BigBox Sport:

LML150 motor with 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) with el cilindro Quattrini M1X (no modificado) and one junta de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24

Require un motor potent

El Sport Box requiere, al igual que cualquier buen escape racing, un motor de alto rendimiento para poder desarrollar toda su potencia. Con un cilindro Quattrini M1X o un cilindro parecido da resultados impresionantes. Además encaja incluso con motors con más de 25 CV con los que estira mucho. A pesar del alto rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.

Puesto que el BigBox Sport está construido de tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de combustible y aceite par unidad de tiempo, no encaja con motores de tipo original o con cilindros de bajo rendimiento. As contrario, require a fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.

Advantages:

• Estilo conventional
• Silent
• Alto rendimiento al igual que un escape de cámara de expansion
• Sin descensos de rendimiento
• Ancha banda de revolutions
• Mayor velocidad maxima
• Very discreet
• Encaja también con Rally / Sprint sin tener que modificarlo
• Masiva construction with abrazadera in el cilindro
• Handmade in Europe

Disadvantages:

• No encaja con scooters with wheels of 8 pulgadas (demasiada poca altura libre al suelo)
• No encaja with original engines

Con una abrazadera se fija el codo de escape en cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación with una fijación floja with juntas tóricas. Recommendations use a large distance and amortiguador trasero to guarantee an altura libre al suelo ideal.

Conclusion: Mera atenuación. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion, aspecto y sonido parecidos a un escape convencional.