BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available you nouveau pot d'échappement pour des Vespas de competition (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup même si on connaissait les réactions très positives et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement - merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport - souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition - aspect & son d'un pot de série

Mise up to date: maintenant also de nouveau available le pot d'échappement for PX200 and Rally 200!

De new in stock!

Acheter BigBox Sport Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignifiant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grâce à sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefèrent un scooter discret avec beaucoup de puissance.

Diagrams of the puissance BGM BigBox Sport:

Engine LML150 with 5 transferts (admission cylinder) with cylinder Quattrini M1X (need to be modified) and joint de culasse de 1,5mm (cale de culasse), carburateur SI24

Requires un moteur away

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de compétition, un moteur fort. Concernant le cylindre, il faut un Quattrini M1X or un cylindre semblable pour atteindre des résultats exceptionnels. Ce pot va très bien même avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré la performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi also le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile / essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindres faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

Advantages:

• original look
• bruit bas
• performance élevée comme un pot de détente
• pas de perte de performance
• large plage de regime
• vitesse maximum plus élevée
• very discretly
• va bien avec Rally / Sprint sans devoir modifier le pot
• massive construction with a collier de serrage au cylindre
• fait main en Europe

disadvantages:

• pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
• pas pour les engines originaux

Il est prévu de fixer le collecteur d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec une fixation instable avec un joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous recommandons d'utiliser un dispositif the allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Conclusion: Pure understatement. Puissance d'un pot de compétition - aspect & son semblable à un pot de série.

Acheter BigBox Sport