Made in Italy: Housses de selle faites main pour Lambretta
Depuis des années, nous collaborons étroitement avec Vittorio Tessera de Casa Lambretta et notre coopération est base sur l'amour pour les scooters Italians and a relation amicale.
Casa Lambretta factory des spare parts pour la famille LI (LI, TV, LIS, GT, SX, DL et GP), les modèles disposant d'un petit moteur tel que Lambretta Junior et LUI ainsi que pour les modèles avec transmission par cardan.
En plus, Vittorio Tessera collectionne des divers models de scooters and exposed in the Musée Scooter et Lambretta. En general, the prend le temps de proposer lui-même a visite guidée :
Livres sur Lambretta
Vittorio also describes the results of the Lambretta subject and informs you about the particularities and modifications of the jacket model.
Tuning for Lambretta
Il ya quelques temps, Vittorio s'est lancé à développer des pièces de tuning avec Dean Orton, commercialisées sous la marque Casa performance.
Houses de selle artisanales
The houses de selle de Casa Lambretta sont faites main en Italy et cells de la famille LI sont fournies avec l'insigne INNOCENT utilisé jusqu'à 1968:
Insignia INNOCENTI jusqu'à 1968
Vous pouvez également acheter compartment l 'insignia INNOCENTI :
Insignia INNOCENTI à partir de 1968
Voilà, l 'insigne utilisé a partir de 1968 :
Insignia Lambretta for DL / GP
À ne pas confondre avec l 'insigne pour les modèles DL / GP :
Coussin de selle de bgm PRO pour plus de comfort
Ce coussin de selle de bgm PRO permet d'augmenter le confort de votre moto pendant les longs trajets:
Restaurer la selle d'une Lambretta
Si vous souhaitez restorer la vieille armature de selle, vous trouvez les springs Additional services in notre boutique en ligne:
New armature de selle
Cependant, on peut vous proposer also des nouvelles fittings de selle for your moto:
Couleur des coutures de la housse de selle
Une question controversée depuis longtemps est: source est la couleur des coutures des housses de selle? Blanche ou la même couleur que la selle? Afin de répondre à cette question, Vittorio nous a fait parvenir quelques photos originales. Sur la photo aves les deux Silver Specials on peut voir en outre qu'à cette époque-là les deux types d'embout de courroie de maintien ont été utilisés.
