Posts

Piaggio Ciao mono drive or vario drive?

Disappear Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving

Assassination! Het most important vooraf - De componenten van de mono-aandrijving en de variatoraandrijving zijn not compatible with mengbaar met elkaar! The krukas is for both types aandrijving gelijk.

Van buitenaf is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te herkennen aan de zijdelingse afdekkingen left in de rijrichting.
As de zijafdekking ook a bolling on the achterkant heeft, is het a variator model.

1. Variator changing
2. Mono-aandrijving

Variator drive mono drive

Converter / variator

Bij het variatormodel bevindt de omvormer met de geïntegreerde koppeling zich aan de achterzijde. Vooraan state de variator. Het voordeel van de variatoraandrijving is dat deze u een traploze automataat. Bij het start kort vertaald, op snelheid lang vertaald. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt in elke scootmobielautomaat.

3. Gecombineerde omvormer / koppelingseenheid
4. Variator

 

 

Mono-aandrijving

Klassiek hebben de Duitse bromfietsen de mono-aandrijving met 25 km / u, maar er zijn ook bromfietsversies met de mono-aandrijving, zonder variator.

5. Riemschijf
6. Coupling

(5) pulley (6) clutch

 

Koppelingsklok, catrol and V-riem

Aan de voorzijde zit de coupling lock, inside loopt de V-belt van de bromfiets op een size with a diameter of 26mm inside. (6)

The achterste riemschijf is directly op de mono-transmission mounted. The monoversnellingsbakas are known aan het feit dat de versnellingsbakas are about 13 mm uit de versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijf is mounted (5). Deze heeft a diameter of 90mm to 25km / h bromfietsen. The standard transmission of the Ciao heeft a verhouding of 10,5: 1, the Bravo heeft a verhouding of 8,5: 1

(zie ook Piaggio Ciao moped tuning )

7. Variator versnellingsbak
8. Mono-transmission for riemschijf

 

(7) Variator gear (8) Mono gear for belt pulley

Slutty upgrades of tuning van de verticaling

Mono-transmission:

The most voudigest manner om de topsnelheid te is condemned door de overbrengingsverhouding te narrow.

Daar hebben we precies drie mogelijkheden met de mono-transmission:

  1. Verwisselen van de koppeling voorin, bromfietskoppeling uit en 30km / u koppeling in.
    The standard coupling has an inside diameter of 26mm, the 30km / u coupling of 41mm.
  2. Vervang de eighth catrol. The original catalyst from the Ciao has a diameter of 90mm.
    Maar alleen de catrolls with 70mm or 80mm zijn real te rijden, omdat het pak here nog acceptable is at the start.
  3. Vervang de versnellingsbak. On the overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: The standard bromfietsoverbrenging van de Ciao heeft een verhouding van 10,5:1, through the installation of the 8,5: 1 overbrenging van de Bravo wordt de total overbrengingsverhouding met ongeveer 20% spoiled.

TIP: Zeer on opvallend omdat de kupplunging en de catrol origineel can blijven.

Mopeds / Brommer accessories en tuning catalog:

Ciao Moped Moped Catalog Vespa
Vespa Moped Moped Brochure 2020/2021

BROCHURE 2020/21. Vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

Open configuration | Download | Send

Moped tuning shop

Kies here uw bromfiets / motor model:

Moped Moped Tuning Catalog 2019/2020

Scooter Center SPECIALS Catalog VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / BROMFIETS BROCHURE 2019/2020 UITGAVE 01. ANGELS

This is our nieuwe Vespa Moped Moped - Special as a preview.
We'll have a couple of pagina's toevoegen as de ontbrekende onderdelen zijn aangekomen en goed zijn gevonden.

Here kunt u al door de catalogus bladeren, all article numbers zijn linked en u kunt de actuele prijs en beschikbaarheid direct in de winkel krijgen!
See also bromfietscatalogus teaser video Below.

Video Vespa Ciao Catalog

 

Vespa Ciao Moped Tuning Catalog Teaser Vespa Ciao Moped Tuning

Uittreksel van de inhoud:

 

Moped tuning catalog

Moped tuning catalog

Luggage rack CIao in front

Baggage carrier Ciao front

What is that? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen en als, dan op de onderdelenmarkt te vaak astronomical prices.
Precies. Een voorbagagerek voor een Ciao Moped!

We konden het niet zo laten. En voila: Het is a remake van het classic faco-bagagerek, nu Verkrijgbaar bij MOTO NOSTRA.

Front luggage rack Ciao by MOTO NOSTRA

The bagagerekken fit on all Ciao's that de zijbevestiging voor het spatbord aan de binnenkant van de vork lift.

Ciao bagagedrager here in Copenhagen

Verkrijgbaar in mat black, mat wit en chroom:

 

 

Ciao onderdelen, tuning and accessories angle

U kunt here more onderdelen voor uw Ciao vinden, gravel uw model:

 

Ignition set -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - can be used with engine housing Polini or Malossibgm Pro Article no .: BGM6666

Moped tuning onderdelen in het Scooter Center

Het onderwerp Piaggio Mofa ligt ons na aan het hart. Before velen van ons was de Ciao het first motoriseerde vervoermiddel waarmee we proclaim as tieners “de grote wijde wereld”. Veel van our klanten voelen hetzelfde, dus we hebben een groot aantal voertuigmodellen opgenomen waarvoor we reserveonderdelen, accessories en tuning aanbieden:

Wilted bromfietsen zijn he deliverable?

Ciao, Bravo en Si zijn allang have become collectors items, maar ze been vandaag de dag nog steeds gestemd! Daarom broad we op dit moment ons assortiment uit en ontwikkelen we ook nieuwe products! Met ons own mark bgm hebben we nu een nieuwe electronic ontsteking voor Ciao bromfietsen:

Complete electronic ontsteking for Piaggio Ciao en SI

As je al een tuning engine case raises zoals de

ever mistakenly ontsteking. The complete ontstekingsset van bgm PRO biedt and the following voordelen:

  • stable ontstekingstijdstip, zelfs bij high toerentallen
  • strong ontstekingsvonk
  • high light flow
  • Weight of the poolwiel: approx. 1.300 grams
Co-op here