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Piaggio Ciao mono drive or vario drive?

¿Piaggio Ciao mono drive or vario drive?

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Differencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive and vario drive

Attention! de antemano, lOr more important it that ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador No. they are compatible not intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Desde el exterior, this relación de transmission se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
If the cubierta lateral ties un bulge at the rear, It is a model of variador.

1. Variable speed
2. Mono drive

Variator drive mono drive

Converter / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatic.

3. Combined converter / unit of embrague
4. Variador

 

 

Mono drive

Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Coupling

(5) pulley (6) clutch

 

Campana de embrague, polea y correa en V

This part of the camp is in the camp of the clutch, dentro de la correa in V the ciclomotor corre a ranura with a diameter of 26mm in the interior. (6)

The polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm and ciclomotores de 25km / h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5: 1, el Bravo tiene una relación de 8,5: 1

(ver también Piaggio Ciao moped tuning )

7. The caja de cambios del variador
8. Transmission mono para la polea de la correa

 

(7) Variator gear (8) Mono gear for belt pulley

Actualizations useful or adjustments to the translation

Transmission mono:

La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacion de transmission.

If there are exact possibilities with the transmission mono:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    The embrague estándar tiene un diámetro interior de 26 mm, the embrague de 30 km / h de 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. The polea original del Ciao tiene un diámetro de 90 mm.
    Pero sólo las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo acceptable al arrancar.
  3. Reemplaza la caja de cambios. According to the determination of the relationship of engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: The transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, al instalar la transmission de 8,5: 1 del Bravo la relación de transmission total se increases by 20% approx.

ADVISORY: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

Mopeds / Accesorios para ciclomotores y catálogo de afinación:

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Folleto of the ciclomotor
Vespa moped 2020/2021

FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

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