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bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

Test variator Vespa GTS variator bgm PRO V2

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The bgm PRO V2 variator for Vespa GTS in prova

Il nostro bgm PRO Vario per i model Vespa GTS è very popular. In a question about the video Marc di Scooteria Check out the bgm PRO V2 variator for Vespa GTS.

“A measure of economical and effective performance for the riders of the Vespa Gts 300. The confrontation with the settings of the variatores of the series on the Vespa Gts 300 in the city, on the road of the campagna and in the highway.”Marc, Scooteria

Conclusion of the test

  • The sportive factor: the same speed and the highest number of feet
  • Giri molto più alti
  • Acceleration molto migliorata
  • Prestazioni molto più aggressive
  • Senza rumori molesti
  • +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo the GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
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Video variator test

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

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BGM2311V2 variator

Installation and assembly: the manual Vespa GTS variatore bgm PRO

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Come si install the bgm PRO variator on a Vespa GTS?

Installation del variators bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e details cosa considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario cover, che molti trovano più bello.

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Variomatic test

Non is ancora sicuro? In this video Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.

Video instructions for assembly Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installation

 

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bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc motori Quasar

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bgm PRO Variomatic for motori Piaggio Quasar, or for example Vespa GTS

  • with a large band in the tradition of extra length
  • tiraggio perfetto e
  • elevata potenza della ruota posterior.

La bgm PRO Variomatik utilizza una cinghia trapezoidale più corta e rinforzata in Kevlar, come di consueto con i motori quasar. Questo permette al nostro Vario di eseguire una gamma molto più ampia di rapporti senza che la cinghia trapezoidale possa toccare l'alloggiamento, come nel caso di un Malossi Vario. Di conseguenza, the bgm Vario can be piloted on a gamma di rapporti much wider senza che il motore debba girare più in alto. Un vantaggio enormous, soprattutto quando il motore ha bisogno di un'ulteriore messa a punto.

BGM2311V2 variator

Potenza del motore direttamente sulla ruota posterior

Le innumerevoli prove al banco e su strada hanno dimostrato che i motori Quasar da 250 / 300cc non richiedono una molla di contropressione più dura o diversa da quella standard. Questo significa che l'intera potenza del motore non viene persa nel calore d'attrito, ma finisce al suo posto: alla ruota posteriore.

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Vespa GTS Variomatic test

Con il variomatic della series Piaggio, il motore incontra il governatore molto prima. La potenza viene quindi mantenuta molto più a lungo se si guarda l'asse della velocità, che si nota in una velocità finale più elevata.

Rispetto al set Polini, il bgm Vario non funziona ad un level di velocità artificialmente aumentato per ottenere un effetto aha. Il Polini Vario purtroppo acquista il suo (troppo) alto level di velocità con un'efficienza peggiore.

Mantenendo la stessa velocità di accelerazione del motore standard si ottiene il nostro bgm Vario-Kit, in modo che il motore non venga caricato più in alto e la potenza erogata sia piacevolmente lineare. Nell'uso quotidiano la superiorità del bgm Vario-Kit è chiaramente dimostrata in un confronto diretto 1: 1.

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Volume of fornitura BGM2311V2

  • variator
  • puleggia anterior
  • Cinghia trapezoidale: rinforzata con aramide (Bando)
  • Weights:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Distances per puleggia a nastro: tra boccola e puleggia anteriore 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (entrambi i dischi devono essere montati)
  • Rondella distanziatrice per puleggia a nastro: tra il dado di fissaggio e la puleggia anteriore 1x 1,0mm
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Si adatta ai seguenti models di veicoli con motore quasar:

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