Coppa olio Vespa GTS with spia GTS fino al 2019 presa volpe
They are Jack volpe Coppe dell'olio con spia per il vecchi models Vespa GTS fino al 2019 around, riconoscibile dal bocchettone di riempimento direttamente sulla coppa dell'olio.
For new models GTS disponiamo also di coppe dell'olio con vetro spia: Coppa oil Vespa GTS 300 HPE with spia sight
Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco
Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la conversione dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria di conversione bgm PRO è usata per usare i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)
Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?
Also un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è sufficiente pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials se vuoi un po 'più di potenza e regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nuovo carburatore più grande. The seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI.
Carburatore SI by Vespa
Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (color ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.
Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga
Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:
- The carburator is not attached to the gas
- If you're in the same condition, you'll need to guarantee that the gold is as high as possible
- e uno ci arrive male
Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare so:
This is what it means in real life:
vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO
Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è diverse. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulation of the miscela corta By cacciaviti a taglio you can solve the problem in a modo economico, facile e veloce.
Carburatore bgm Faster Flow
In alternatives you can use it directly Carburatore bgm Faster Flow se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta.
Carburator installation tutorial
Scarico Vespa GTS Euro 5
La nuova norma Euro 5 ha messo in difficoltà i produttori di accessori. I nuovi models Vespa GTS saranno available solo with Euro 5 from 2021. Ora vi mostriamo quali system of exhaust there is no need to change the model. Marc di Scooteria ti presenta i cambiamenti dei nuovi models, insieme al nostro partner di Berlino Cafe Racer 69in this video.
Vespa GTS Euro 5 tuning
Già in tempi passati era il caso che la prima cosa che si faceva era cambiare lo scarico della Vespa, questo è ancora il caso oggi e non del tutto ingiustificato! Personalmente credo che Piaggio abbia un accordo con i produttori di tuning e quindi rende semper lo scarico il più brutto possibile. Ma questa è solo una supposizione personale…. Con una nuova Euro5 GTS not si aveva la possibilità di ottenere uno scarico legal fino ad ora. Ma ora sta succedendo qualcosa: abbiamo 3 sistemi di scarico per voi in offerta qui. Prima di tutto c'è da dire ciò che è fondamentalmente valido per i sistemi di scarico con omologazione: si tratta principalmente di ottica e tuning del suono. A grande cambiamento nelle prestazioni non è ovviamente possibile con questi sistemi di scarico. Quindi hai la scelta: compra solo lo scarico che ti piace di più - o che è attualmente disponibile o che rientra nel tuo budget… Per facilitarvi la scelta, abbiamo incluso nei video delle immagini dei sistemi di scarico e del suono dello scarico, fornite dal produttore.
Arrow - disponibile ora
The new scarico Arrow GTS Euro 5 è già available. Purtroppo non abbiamo un soundcheck dell'Arrow, ma abbiamo installato delle foto nel negozio. I sistemi Arrow appartengono ai preferiti del Cafe Racer 69 e sono anche uno dei nostri più venduti. Tutti i sistemi di scarico Arrow si possono trovare qui ARROWSHOP Impianto di scarico sportivo Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE Bj. 2021 + Kat / e-approved / EURO-5 Scarico -ARROW- Urban Dark Aluminum- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - con catalizzatoreArrow codice articolo: AW536EXC
LeoVince - ora già disponibile
LEOVINCE NERO IN ACCIAIO INOX | SISTEMA COMPLETO 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021
Akrapovic - ora disponibile per il pre-ordine - disponibile dalla fine di agosto
AK128679 - Scarico -AKRAPOVIC Black Slip-On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - acciaio inox nero
Suggestion: utilizare la funzione di promemoria
Lo scarico sarà available solo in un numero limitato di pezzi. Puoi preordinare lo scarico per e-mail o by phone e prenotarlo in modo vincolante o lasciare che il negozio ti informi non appena lo scarico è available. Usa la function of promemoria in negotiation. Naturally, what is required for each item in the product that is not available at the moment:
AKRAPOVIC prompt more power to the stress volume ma un suono molto più gutturale.AKRAPOVIC describes the following data and also a loud confrontation with the original sound:
UNIT | STOCK | AKRAPOVI? | AUMENTO MASSIMO | |
---|---|---|---|---|
maximum power | kW | 14.1 / 7150 rpm | 14.6 / 7200 rpm | + 0,6 / 7400 rpm |
HP (m) | 19.2 / 7150 rpm | 19.8 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
HP (i) | 18.9 / 7150 rpm | 19.5 / 7200 rpm | + 0,8 / 7400 rpm | |
maximum torque | Nm | 19.7 / 7000 rpm | 20.3 / 7100 rpm | + 0,8 / 7400 rpm |
lb-ft | 14.5 / 7000 rpm | 15.0 / 7100 rpm | + 0,6 / 7400 rpm | |
Volume | dB | 84.2 / 4125 rpm | 84.2 / 4125 rpm | 0 |
sedile sportivo bgm PRO “Sport” product from Nisa Italia
Sulla base del molto popolare sedile Nisa 'Sport 20', abbiamo progettato un sedile sportive per le Vespe classiche nel design bgm e abbiamo fatto produrre il sedile dal produttore italiano di sedili NISA come versione bgm. La nuova sella sportiva bgm PRO is available by Vespa Largeframe and Vespa Smallframe ed è available in due versioni:
- with bordino grigio Largeframe | Smallframe
- with black border Largeframe | Smallframe
Sedile sportivo in authentic look
Il sedile BGM Pro Sport ha un bel rivestimento Alfatex (motivo waffle in rilievo) sui lati e sul retro ed è anche disponibile con bordino grigio. The sedile has a rivestimento liscio con cuciture longitudinali parallele. Per una superficie impermeabile, questi sono in rilievo, non cuciti. So, the BGM Pro Sport ricorda fortemente nel suo aspetto le classiche gobbe del sedile degli anni '70 e trasmette un fresco flair da corsa anche quando si è in piedi.
Configurator di sedili Vespa
Potete also trovare il posto nella sezione Configurator di sedili centrali by scooter, date un'occhiata al sedile del vostro modello di Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | SPRINT
- VESPA PX/P/LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Sedile sportivo adatto all'uso quotidiano
Nell'uso pratico di tutti i giorni è, nonostante il look sportivo, molto buona da guidare. La panchina ha un'imbottitura in schiuma di dimensioni piacevoli su cui anche i lunghi giri sono divertenti. Una bella caratteristica è la gobba completamente imbottita. Questo offre un buon supporto quando si guida da soli, ma può anche essere usato come sella per il passeggero in un pizzico.
Moderna chiusura magnetica
Un'altra caratteristica intelligent è la chiusura magnetica del banco tramite un magnets al neodimio estremamente potent. Questo permette al banco di essere aperto facilmente con una mano sola, ma tiene comunque meglio di molte chiusure a gancio classiche. Il più grande vantaggio della tecnologia magnetica è la panca poggia senza rumore sulla piastra di montaggio in dotazione, che è saldamente avvitata al telaio. La forza magnetica è so alta che le persone ignare che cercano di aprire il sedile presumono che il sedile sia bloccato.
Massima qualità - fatto a mano in Italia
The telaio della panchina è fatto di plastica ABS resistant agli urti e durevole. La copertina è pinzata tutt'intorno e quindi fissata in modo molto sicuro e permanente (invece di essere semplicemente incollata come avviene di solito). Il telaio è dotato di sei cuscinetti di gomma. Questo distribuisce molto bene il carico su tutto il telaio e dà alla panchina una sensazione di seduta molto solida e piena. La cerniera del banco è tipicamente Nisa molto massiccia e solida e quindi molto resistant. Inoltre, è avvitato e può essere sostituito (nel caso altamente improbabile di un difetto). Available per Vespa Smallframe e Largeframe (the models Largeframe con serbatoio alto (GS160, SS180, Rally180 / 200 hanno bisogno del serbatoio piatto dei modelli Sprint / PX senza serbatoio dell'olio)
CONCLUSIONE: Beautiful chair with a great look on the corsa and the quality of the tourism!
Nota per la versione Largeframe e Vespa PX Per i modelli PX adatto solo all versioni di serbatoio con coperchio incernierato. Not adatto ai models Lusso / veicoli con serbatoio dell'olio. Ordinare il posto a sedere:
- with bordino grigio Largeframe | Smallframe
- with black border Largeframe | Smallframe
Top instrument for the scooter conductors
Abbiamo ricevuto una grande consegna, quindi i popolari instruments TOPTUL sono di nuovo available.
Negozio TOPTUL
Centro Scooter TOPTUL produce utensils of high quality since oltre 20 anni ed it assolutamente imbattibile in a fronto prezzo/prestazioni. I prodotti TOPTUL sono stati usati quotidianamente da noi per anni su Vespa, Lambretta & Co. e convincono ancora e ancora.
Come esempio, basta guardare i denti finemente divisi dei cricchetti. The design massive and robust with 72 denti raggiunge una cucitura di soli 5 degrees (1/72 di giro). Questo significa che il lavoro può essere eseguito con precisione e senza riposizionamento, also in luoghi molto stretti, con poca corsa di lavoro per il cricchetto. The TOPTUL utensils are naturally soddisfano or superano gli standard common come DIN / ISO / ANSI. Il controllo di qualità interno è molto severo e si esprime, per esempio, in a protocollo di misurazione individuale allegato ad ogni chiave dinamometrica riguardante la precisione di misurazione e il comportamento di rilascio. In base alla nostra esperienza, possiamo raccomandare i products TOPTUL ad ogni “utilizzatore intensiveo di chiavi” with la coscienza pulita.Questi sono i point salienti del video:
- Bussole set (scatola a cricchetto) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pezzi Articolo n.: GCAI4901
E belli sono ancora i set, come questo:
- Screwdriver set -TOPTUL Pro Series- 20 pezzi Article code: GZC2005
- Set of pinze per anelli di mare -TOPTUL- 4 pezzi Article code: GPAQ0401
- Set the chiavi in a brugola -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pezzi Article code: GAAL0916
COUNCIL: Since momento che uno ha poi in un'altalena tutto nuovo, uniforme e in un aspetto attraente! Puoi anche trovare other raccomandazioni per TOPTUL qui nel nostro Blog Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ The Toptul strumenti are used by the scooterists in our home TOPTUL shop
MOTO NOSTRA portapacchi Vespa GTS HPE anterior
Questo è il nostro new portapacchi innovativo per i nuovi models GTS. Questo portapacchi anterior MOTO NOSTRA Vespa GTS vi offre due grandi vantaggi:
- Montaggio senza foratura = reversible
- Superficie d'appoggio a 90 ° = bagaglio profondo & il faro non è coperto
Montaggio facile senza forare
Il portapacchi è semplicemente attaccato alla parte superiore dello scudo delle gambe con le due staffe e fissato al telaio con la piastra angolare speciale allegata. Inoltre, il trasportatore è sostenuto da tamponi di gomma sul telaio e offer so un level di sicurezza molto elevato. Quando è ripiegata, la piattaforma di trasporto ha un angolo piacevolmente piatto. Questo significa che anche un bagaglio più grande può essere trasportato senza coprire il faro. Abbiamo prodotto i portapacchi MOTO NOSTRA in three versions:
The montaggio è facile e va veloce! Le nostre istruzioni di montaggio vi aiuteranno, sono facili da capire e sono incluse nel prodotto. Naturalmente, puoi anche ottenere gli strumenti da noi: TOPTUL tool shop
MOTO NOSTRA is a trademark of Scooter Center!
Istruzioni di montaggio in the video
In this video vi presentiamo il nostro portapacchi anteriore MOTO NOSTRA per i model Vespa GTS HPE.
Download the manual
Naturalmente, puoi anche scaricarlo dal nostro negozio. O in this momento qui:
The bgm PRO V2 variator for Vespa GTS in prova
Il nostro bgm PRO Vario per i model Vespa GTS è very popular. In a question about the video Marc di Scooteria Check out the bgm PRO V2 variator for Vespa GTS.
Conclusion of the test
- The sportive factor: the same speed and the highest number of feet
- Giri molto più alti
- Acceleration molto migliorata
- Prestazioni molto più aggressive
- Senza rumori molesti
- +5 km / h velocità massima 125 km / h secondo the GPS con cerchi da 13 ″ senza dischi
Video variator test
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
Come si install the bgm PRO variator on a Vespa GTS?
Installation del variators bgm PRO V2 nella Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc di Scooteria è al Cafe Racer 69 e Micha del team Cafe Racer 69 spiega in 25 minuti molto simpatici e details cosa considerare quando si installa un Vario. Ci sono anche consigli, come ad esempio che si può guidare con il bgm Vario sulla nuova GTS il vecchio GTS vario cover, che molti trovano più bello.
compra bgm PRO Vario kit quiVariomatic test
Non is ancora sicuro? In this video Marc prova il variatore in dettaglio e mostra l'effetto del bgm PRO Sportvario durante un test di guida.
Video instructions for assembly Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Vespa GTS 500
A Vespa GTS 500 è ciò che molti piloti GTS sognano. Un ingegnere italiano ci ha pensato seriamente e ha visualizzato un modello 500cc della GTS, il video lesson su Youtube ha avuto molto successo. Ogni anno si specula nella scena se Piaggio lo porterà quest'anno. Ora Björn Dressler di Berlino ha battuto la Piaggio. Con il suo progetto “La Mutata” Björn porta le sue conversioni con fino a 44HP and 492ccm legalmente sulla strada. Prima di tirare fuori il portafoglio: questa conversione non è solo fatta! Ci vogliono circa 4 mesi e costa un po 'di più di quello che la maggior parte della gente si porta nel portafoglio: a partire da 15.000 euros. Marc di Scooteria vi presenta il progetto “La Mutata”, a Vespa GTS 500 convertita, nel suo
La Mutata Vespa GTS
The conversion of a Vespa Gts in un engines 500 Piaggio con legal tedesco e Almeno 39 CV! L'italiano per “Il mutato” - consente prestazioni di guida con una Vespa GTS che è oltre quello di un 300. Tutti i componenti installati, come il telaio ei freni, sono sintonizzati sulla coppia più alta e sulla potenza di picco significativamente aumentata. A highlight for all of the adjustments made to the tuning of the Vespa! Presto ci sarà una prova di guida con la Vespa Gts 500 - iscriviti al Canale Scooteria e non perdere nulla!
Data technical conversions GTS tuning
- Engine variants: 459cm³ con 29kw / 39hp a 7250rpm e 43Nm a 5500rpm 493cm³ con 30kw / 41HP a 7250 rpm e 46Nm a 5250 rpm 493cc con 32kw / 44hp a 7750rpm e 47.5Nm a 5500rpm
- Full speed: 148 km / h (governato)
- Suspension: 120 / 70-13 davanti e 130 / 70-13 dietro Sospensione anteriore per arrangiamento, ad esempio abbinando Vespa GTS amortizer bgm PRO with TÜV Sospensione posterior La Mutata regolabile
- Brakes: Anterior Brembo P2 su disco da 255 Posterior Brembo P2 su disco da 240
Insert air filter bgm per air filter Motovespa
Molti models Motovespa Largeframe hanno gli stessi inserti del filtro dell'aria installati. Spesso questa parte importante per la protezione del motore manca o è in condizioni non utilizzabili. Pertanto abbiamo prodotto un inserto del filtro dell'aria di alta qualità per i model Vespa Largeframe with license spagnola.
Filtro aria in pile bgm PRO by Motovespa Largeframe
Vello filtrante di high quality di Marchald (Italia), fatto per bgm PRO. Adatto ai motori ad aspirazione diretta (il carburatore si trova direttamente sul cilindro) dei motori Largeframe Motovespa.
- Sostituzione 1: 1 della rete metallica originale.
- Filtrazione significativamente migliore e più fine con un maggiore flusso d'aria allo stesso tempo.
- Quindi also ideal per i motori già potentiati dal punto di vista delle prestazioni.
- Washable.
Istruzioni per l'installazione del filtro dell'aria inserto Motovespa
La sostituzione dell'elemento del filtro dell'aria è molto semplice. Dopo aver rimosso il cofano laterale destro, si ha immedamente una visione della scatola del filtro dell'aria.
Aprire e rimuovere la scatola del filtro dell'aria
The coperchio è fissato with due viti M5. Questi possono essere allentati con un cacciavite a taglio da 5 a 6.
Il filtro dell'aria della Motovespa
Dopo aver rimosso le due viti, il coperchio può essere semplicemente tolto verso l'alto. Qui, nel nostro esempio, l 'insert original del filtro dell'aria della Motovespa non è nemmeno presente!
Mettere l'inserto del filtro dell'aria
L'inserto del filtro dell'aria non ha un orientamento di installazione e può essere semplicemente infilato dall'alto sulla scatola del filtro.
Chiusura della scatola del filtro dell'aria
La sporgenza rimanente dell'inserto del filtro dell'aria si sigilla verso il coperchio della scatola del filtro dell'aria quando è assemblato. Rimontare il coperchio della scatola del filtro dell'aria con le due viti, rimettere il coperchio laterale e la sostituzione è complete.
Filtro dell'aria e olio
Per ottenere una performance del filtro ancora più elevata, l'inserto del filtro dell'aria può essere utilizzato con olio per filtri dell'aria. Tuttavia, questo non è assolutamente necessario a causa del material filtrante di alta qualità del filter bgm PRO.
Castrol Classic merchandise
Offriamo una gamma di alta qualità di articoli classici, dalle lattine d'olio / brocche d'olio ai magneti e cartelli murali, tutti con l'iconico marchio Castrol Classic del 1946. In officina or casa, la nostra gamma nostalgica combina stile retrò e funzionalità. Compresi gli accessori per l'officina, l'abbigliamento e altro ancora, c'è qualcosa per ogni proprietario o appassionato di auto d'epoca.
If you have a gift for an avid scooterist or a gift for you, you will have the perfect gift in our selection!
L'idea dell'olio di ricino
Castrol fu fondata da Charles “Cheers” Wakefield con the name of “CC Wakefield & Company”. Nel 1899, Wakefield lasciò il suo lavoro alla Vacuum Oil per iniziare la sua attività di vendita di lubrificanti per ferrovie e macchinari pesanti. All'inizio del XX secolo, Charles sviluppò interest per due nuovi veicoli a motore: l'automobile e l'aeroplano. La sua azienda iniziò a sviluppare oli per i nuovi motori. Questi oli dovevano essere abbastanza sottili per l'avviamento a freddo e abbastanza densi per funzionare all old temperature. I ricercatori dell'azienda hanno scoperto che il problema poteva essere risolto aggiungendo castor oil, un olive oil ricavato dai semi di ricino. Hanno chiamato il nuovo prodotto"Castrol". Nel 1919, John Alcock e Arthur Brown usarono l 'olio castrol nel primo volo transatlantico non-stop della storia.
L'idea di Heiko con la sponsorizzazione di Castrol & da veloce a lento
CC Wakefield has inventato non solo un nuovo tipo di olio per motori, ma also un nuovo modo per attirare potentiali clienti al suo prodotto: la sponsorship. The name Castrol apparatus see below striscioni e bandiers in occasione di gare aeree, gare automobilistiche e tentativi di record di velocità. Con il tempo, il marchio dell'olio motore è diventato molto più noto di quello del fondatore / azienda. Questa circostanza portò alla ridenominazione di “CC Wakefield & Company” in 1960 in Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys e Scooter Scene
Sappiamo tutti cosa c'era di sbagliato nel motore: la ragione del cambio incontrollato, era la croce del cambio usurata e “rotonda”. Il successivo concessionario Vespa voleva 700 DM per il cambio, ma questo era fuori dal budget per il mio abile aggiornamento dello scooter. Sono entrato in contatto con altri scooteristi. Uno di loro era uno skater su uno skateboard e ora improvvisamente motorizzato su una nuovissima Vespa PX 80 Lusso. Un mese dopo l'ho incontrato di nuovo, era seduto in abito e scarpe di pelle lucida sulla sua Vespa, ora con specchietti e parti cromate intonacate. La volta successiva che l'ho incontrato, metà del suo scooter mancava e anche la parte superiore della sua testa. Invece di scarpe di cuoio pregiato e di un vestito, ora indossava stivali rossi fino alle ginocchia, pantaloni mimetici e una giacca bomber. Sulla sua testa, tutto ciò che rimaneva della sua “criniera di popper” era un piccolo corno di capelli che svolazzava svogliatamente sul suo viso dopo che si era tolto l'elmo. Un po 'irritato gli ho chiesto se aveva avuto un incidente con lo scooter e perché aveva un aspetto so strano. Ha detto che ora era Scooterboy e che lo scooter was un CutDown! Probabilmente l'aveva scoperto prima, per me era nuovo a quel tempo: la MOTORETTA, lo Scootermag e ancora in bianco e nero. E so the male fece il suo corso. Ora anche gli anni '80 sono diventati in qualche modo tropo veloci per me, i compagni di scuola con DT, RD, MBX & Co e anche alcuni Mofa, erano più veloci di me. Quindi, se cambio comunque il cambio e tolgo il motore e lo smonto, potrei anche rendere la moto un po 'più veloce… Nel frattempo avevo anche scoperto il catalog ROLLERSHOP and SCOOTERING. Le verniciature personalizzate delle riviste patinate mi affascinavano so tanto che mi sedevo nella mia “cameretta” degli anni 80 e sognavo grandi verniciature e ne scarabocchiavo alcune su carta. Sì, ridete pure, queste sono le mie opere raccolte:
Castrol sponsorship for the “Castrol Vespa Racer”
So, in qualche modo, i miei sogni riguardanti la verniciatura personalizzata non si sono davvero realizzati, so più tardi ho preso l'iniziativa e ho chiesto a Castrol una sponsorizzazione. Onestamente, sono un po 'a disagio in this momento: ero abbastanza sicuro di averlo fatto all'età di 16 anni. Ma secondo la data della lettera a Castrol, che ho trovato nella mia “scatola di Scooter Scene”, ero già un po 'più grande ea quel tempo stavo già facendo servizio civile.
Negotiation classico Castrol
Not c'è bisogno di scrivere richieste di sponsorizzazione per il nostro merchandising Classic Castrol, ora è possibile ottenere i prodotti retrò Castrol Racing cool a ottimi prezzi dal nostro Classic Castrol Store:
Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super Power Braking
If your speed is high, your speed will decrease. Nessun problema, perché con noi si ottiene il Porco Nero Power pinze freno a quattro pistoni from Spiegler. Together with telaio bgm PRO by Vespa GTS con TÜV, these brakes provide a unique level of comfort and safety for the Vespa GTS. Now you have the same ora in the colors argento and blue!
Freno posterior GTS:
Do not: | Color |
---|---|
PRN002BL2 | blu |
PRN002GD2 | gold |
PRN002RD2 | red |
PRN002BK2 | black |
PRN002SL2 | silver |
Freno anterior GTS:
Article no: | Color |
---|---|
PRN001BL2 | blu |
PRN001GD2 | gold |
PRN001RD2 | red |
PRN001BK2 | black |
PRN001SL2 | silver |
Vespa GTS brake control
- To do this, change the brake in your case: Porco Nero Vespa GTS Brakes
- Come install are free: Installation in video Porco Nero Vespa GTS Brake
Progettato per tutti in the modern models of Vespa GT GTS
- For the front and rear wheels, with ABS.
- Precise sintonizzato sulla pompa freno GTS: per un punto di frenata facile da misurare.
- Spazi di frenata più brevi - rispetto alla serie, ma anche ai prodotti concorrenti degli accessori
- Completamente lavorato a CNC: Il risparmio di peso incontra l'alta rigidità senza alcuna torsione.
- Anodizzato duro in nero, rosso, oro, argento, blu: nessuno sbiadimento, pulizia facile.
- Nessun adattatore necessario: the pinza del freno è avvitata direttamente alla staffa standard.
- Adatto a cerchi da 12 and 13 pollici.
- Dotato di pastiglie freno sinterizzate: per one spazio di frenata molto breve and a good feedback.
- Pistoni del freno a basso attrito: per un'eccellente prestazione di frenata, dosaggio lineare.
- Sigilli speciali: Un labbro di gomma angolato assicura un funzionamento regolare dei pistoni del freno e garantisce la piena potenza di frenata - also a lungo dates.
- TÜV certificate included
Freno Vespa GTS with TÜV certificate
Qui vi offer i certificati TÜV per il freno Porco Nero Power / Spiegler da scaricare:
Il freno si adatta ai seguenti models
Note: I freni non si adattano ai modelli GTV e GTS SeiGiorni con il faro sul parafango. Questi veicoli hanno un sistema ABS indipendente che not è compatibile con la pinza freno Spiegler / Porco Nero Power da un punto di vista puramente meccanico (problemi di spazio).
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Moderna Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) “Vie della Moda”
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) “Via Montenapoleone”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Moderna Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Be Giorni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70 years”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70 years”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70 anni”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70 years”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Moderna Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
New gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO
In innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione e protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.
Ora abbiamo sviluppato un nuovo gomme di connessione bgm sviluppati, the sono abbastanza larghi per prendere this fascette larghe 12mm in modo pulito.
Another vantage point is the nostre gomme di collegamento bgm The carburetor and collector for aspiration are as thick as one materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Questo rende i gommini di collegamento del carburatore un part highly affidabile e durevole on your scooter.Dimensioni available and gomma di conversione
- 28,5 mm collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- Raccordo in gomma30 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- Raccordo in gomma35 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Raccordo in gomma40 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Conversione collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35 mm
- 40 mm
Tips:
- Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
- Also the fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
Bollag Motos nel negozio Scooter Center Vespa
Questo è Ralph Bollag, un simpatico scooterista svizzero che conosce molto bene i vecchi models di Vespa e soprattutto è il fondatore di Bollag Motos.
In our negozio Bollag Motos troverete una selezione di prodotti Bollag per i vostri vecchi models di Vespa Wideframe / Faro Basso / lamp below.
Consider the model of the Vespa that:- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Tipo 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T / 3 (Tipo 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) model 42L2
- Vespa (Douglas) model 92L2
- Vespa (Douglas) model ROD G
- Vespa (Douglas) model GL2
- Vespa (Douglas) model ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Regina
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V33M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V34M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V35M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V55M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V56M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V58M engines)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (V58MS engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (V72M engines)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, version 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, version 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, version 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, version 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 u (VU1T)
Not all the pennelli are so good!
Probabilmente hai una classica spazzola d'acciaio nella tua cassetta degli attrezzi. Una tale spazzola tuttofare da negozio fai da te è pratica e ha molte aree di applicazione, ma con poco sforzo può essere molto meglio: Qui vi mostro 4 piccole metal spazzole di LESSMANN (Made in Germany) per application speciali, che rendono il lavoro sul vostro scooter più facile durante la riparazione e la manutenzione!
1. La spazzola per la pulizia dei file
Spazzola in acciaio per la pulizia delle lime. Non è necessario comprare un nuovo file se non ha più l'effetto sperato, spesso basta una pulizia del file! Questa spazzola speciale della Lessmann è adatta per pulire i tratti delle lime metalliche in modo che l'effetto di taglio sia nuovamente available. La spazzola per la pulizia delle lime è particolarmente adatta per rimuovere trucioli e metalli fortemente aderenti come rame, ottone, bronzo e alluminio.
2. The pennello can cancel the ruggine
Gomma antiruggine di alta qualità con setole in acciaio. La spazzola è ideal per un'accurata riparazione del vostro veicolo con vernice originale con la lamiera parziale arrugginita, che non deve essere levigata in piano. Parola chiave: O-paint rescue. Con la gomma antiruggine, le particelle di ossido possono essere rimosse senza sforzo, also su superfici già sfregiate. Le setole su entrambi i lati hanno spessori diversi per un lavoro preciso. In seguito, l'area può essere passivata con un agente adatto (per esempio multifilm). CONCLUSION: Grande piccolo strumento with grande effetto e fattore di divertimento
3. La spazzola d'acciaio per le cose ruvide
Questa spazzola d'acciaio di qualità è particolarmente adatta per rimuovere lo sporco grossolano come la ruggine. Not è adatto all'uso su superfici di plastica, alluminio, rame, ecc.
4. The spazzola di ottone per la pulizia delle candele
Spazzola in ottone per pulire gli elettrodi di terra e centrali delle candele. Poiché le spazzole in acciaio irruvidiscono inutilmente la superficie e quindi il nuovo sporco aderisce ancora meglio di prima, per la pulizia delle candele si dovrebbe semper usare una spazzola di un materiale più morbido dell'acciaio.
Spazzole di quality LESSMANN | Made in Germany
Da Scooter Center you get Spazole Lessman che abbiamo trovato particolarmente adatti e provati nel nostro lavoro quotidiano in officina e nella riparazione / messa a punto degli scooter. Una spazzola so piccola può essere molto utile e facilitare davvero il lavoro di pulizia sul tuo scooter / Vespa / Lambretta, ecc!
VESPA GENTLEMAN GIRO
CHI C'È DIETRO?
Markus André Mayer, 44 years old and un adopted by Vespa della bella Algovia.
Nel 2017, Markus è riuscito a combinare 3 delle sue passioni (Vespa, lavoro di beneficenza e social media) nel Giro Germanica per unirli. Con l'aiuto dei Vespa club dei paesi di lingua tedesca, è stato in grado di generare oltre 25.000 € di donazioni per il forest pirate camp della Fondazione tedesca per il cancro infantile durante un giro di 42 giorni per la raccolta di fondi. Naturalmente lo Scooter Center what also parte del suo Giro Germanica E abbiamo support the campagna.
Ora Markus has qualified now in mente, e lo Scooter Center lo sostiene di nuovo. For now it is a question of heart! Questa volta siamo lo sponsor principale e sosteniamo e sponsorizziamo ampiamente la sua nuova missione.
Qui nel Blog del Centro Scooter vi terremo aggiornati sulla missione di quest'anno nei prossimi mesi. Iniziamo oggi con la prima presentazione del VESPA GENTLEMAN GIRO, aspettatevi un 'interview it's a making of the motore che abbiamo costruito by Markus.
EXCITED FROM THE MISSION?
Markus has deciso di dedicare l'intero anno 2021 a tempo pieno alla raccolta di fondi per i bambini malati di cancro. Inizierà con le 3 iniziative per generare le donazioni per 40 organizzazioni contro il cancro in 40 paesi d'Europa:
- Grande gara di raccolta fondi per l'Europe
- 10 staffette in various paesi
- 1 Poker Run in the world record(playback)
Quindi per il 2021 sta pianificando un'azione molto più grande: entro 8 mesi vuole unire l'intera scena Vespa europea attraverso un grande giro di raccolta fondi in tutta Europa con diverse azioni collegate per raccogliere almeno 250.000€ for 40 fondazioni sul cancro e centri di cura. Per completare questo accorato progetto avrà bisogno di circa 14 mesi in total. Su alcuni grandi progetti di viaggio, come il suo
- 80th day of the world in 2018,
- USA Crossing in 2017,
- o tour europeo nel 2014,
era già possibile per lui acquisire molta esperienza e soprattutto fare molti contacts con gli scooteristi di tutto il mondo.
I contatti con i club nazionali di tutta Europa permettono di identificare in anticipo gli obiettivi di donazione adatti, come la Liga contra Cancro in Portogallo, e di coordinare le misure e gli eventi previsti nei rispettivi paesi. Durante il viaggio Markus has in program di istituire 3 Guinness dei Prim ati e quindi anche di attirare l'interesse del pubblico e dei media verso le strutture, i club e la campagna di raccolta fondi.
QUAL E IL PERCORSO?
25.000 km attraverso 40 paesi europei. Il percorso effettivo sarà determinato dagli oltre 200 club che voglio incontrare sulla strada per raccogliere le donazioni.
Also, it is not sembra ancora su questa mappa: naturalmente una sosta allo Scooter Center This is the latest preview, with more information!
WITH QUALE VEICOLO?
“Eleanore” - la Vespa Smallframe. Per the tour userà una Vespa V50N del 1971. Sarà il più lungo giro in scooter su 50cc di semper!
Attualmente ci stiamo prendendo cura del motore della Vespa, essere curious, presto più su di esso qui nel blog.
PUOI AIUTARE?
Sì, certo che puoi aiutare, Markus dipende dal supporto and è felice delle donazioni all varie organizzazioni, più info e possibility of donation qui. Sentitevi also have the freedom to share this message with friends via Facebook, Whatsapp etc.