Camera d'aria Vespa & Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO
Abbiamo scelto un contenuto di buty molto alto per le nuove camere d'aria bgm PRO a favore di una migliore quality and una greater safety, e quindi una misura di camera d'aria separata per pneumatici fino a 3.00-10 e 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Altre camere d'aria con un contenuto di butile inferiore hanno più flessibilità grazie a un contenuto di gomma più elevato. Servono una gamma più ampia di possibili misure di pneumatici (fino a 130 / 90-10), ma come grande svantaggio si deve accettare una peggiore tenuta d'aria e sicurezza contro le forature.
I nostri tubi bgm PRO sono products second to the nostre specifiche In modo specifico per le esigenze degli scooter Vespa e Lambretta. contenuto di butile è superior al 55%, il che li rende estremamente ermetici e assolutamente affidabili. L'alto contenuto di butile rende il tubo più costoso da produrre, ma il risultato giustifica lo sforzo! Tuttavia, offriamo questo tubo di alta qualità ad un ottimo prezzo:
Istruzioni per il montaggio Montaggio di tubi e pneumatici
COUNCIL: Le nostre camere d'aria per scooter bgm PRO possono essere utilizzate in molti veicoli con pneumatici tubolari da 10 pollici. Durante il montaggio, inserire i pneumatici al tallone con la pasta di montaggio e spolverare l'interno del pneumatico con del talco. La pasta di montaggio assicura la corretta posizione finale del pneumatico, mentre il talco minimizza l'attrito del tubo. Questo massimizza la sicurezza e la durata del tubo. Istruzioni montaggio pneumatici Vespa
bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS
The collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora disponibile also per i models Vespa GS150 / GS160 and SS180.
Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe
La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installazione. La portata della consegna include
- the frizione montata,
- una new rondella di sicurezza,
- Guarnizione coperchio frizione e
- Cuneo a mezzaluna
Consigliamo also di sostituire la piastra di pressuree and the separator, which is available in a practical set! La frizione Superstrong GS sostituisce la frizione standard dei models GS / SS 1: 1 e di solito * può essere utilizzata senza ulteriori modifiche. Disponibile con 22 teeth (come l'originale) o con 23 teeth (rapporto più lungo). Ingranaggio electricoidal for use with the wheel primary standard da 67 denti.
Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube combina:- extrema durata,
- affidabilità assoluta e
- maneuverability
E il fondamento di ogni solida messa a point of the engine of the Vespa. The cestello della frizione lavorato a CNC has un'eccellente concentricità so come un'enorme rigidità torsionale. Ciò significa che la frizione Vespa offre un comportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definito e una separazione pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai pilots of tourism che apprezzano l'alta qualità, so come dai runners ambitious sono alla ricerca di una frizione estremamente resistant e stable.
ULTRALUBE
L'ultima generazione di frizioni Superstrong presenta ora una nuova tecnologia innovativa: Ultralube. Ultralube fornisce (attraverso fori precise definition e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sécitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che all faceccette della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora più stable di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.
PERFORMANCE
La frizione pronta per il montaggio è sintonizzata per una gamma di potenza fino a circa 20hp / 22Nm per mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (available separately, bgm PRO XXL Reinforced Clutch Spring) Estendono the range of power of the friction up to 40hp. Allo stesso tempo, rimane facile da usare.
SCOPE OF DELIVERY
È inclusa la frizione completa pronta per l'installazione con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa e dieci molle BGM PRO XL. Sono inclusi anche un nuovo O-ring per il coperchio della frizione e un nuovo cuneo a mezza luna.
RACCOMANDAZIONE
Raccomandiamo un olio per ingranaggi a bassa lega delle classi API GL3 / GL4 anche per motori ad old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni bgm Superstrong. La vecchia specifica dell'olio motore SAE30 corrisponde all'attuale specifica dell'olio del cambio SAE 85W / 90. Come lubrificante raccomandiamo l 'olio del cambio bgm PRO Street (BGM2025, corrisponde alla specifica API GL-3). * in alcuni casi può essere necessario rielaborare un po 'il coperchio e il braccio della frizione, vedi fitting instructions and video:
Istruzioni per l'installazione e il montaggio
Potete anche trovare le istruzioni per l'installazione qui: InstructionsElenco degli instruments:
COUNCIL: Instrument Toptul
- cricchetto; SW10
- Cacciavite a day from 5 to 6
- cricchetto; SW14
- Chiave aperta SW19
- Chiave dinamometrica fine to 100Nm
- Attrezzo di ritenzione della frizione
- Estrattore di Frizione
Elenco degli articoli, alternative e accessories
- Frizione completea, 22 denti (riduzione come originale)
- Clutchcomplete 23 denti (reduction 5% with lunga)
- Cestello and mozzo della frizione, allentato
- Dado di blockaggio mozzo frizione (ET alla frizione)
- Molla della frizione XL (ET alla frizione)
- Rivestimenti della Frizionebgm tipo Cosa (ET alla frizione)
- Rivestimenti della clutchbgm touring, tipo CR (alternative)
- Piastra di pressuree della frizione PX200, (accessory)
- Braccio della friction O-ring (accessory)
- Dado della Frizione (accessory)
- Roundel elastica M10 (ET alla frizione)
- Estrattore di Frizione
- Portafrizione Vespa
Piastra di ancoraggio del freno CMD Little Kong Vespa Smallframe
Little Kong è la piastra di ancoraggio dei freni moderna e modular di Crazy Monkey Sviluppo for motors Vespa smallframe. Questa bella piastra di ancoraggio del freno è available per i models Vespa PV / V50 and Vespa PK. Wolfgang della CMD has sviluppato con il Little Kong una piastra di ancoraggio del freno estremamente piatta, che si adatta anche ai motori con coperchio della frizione sottotono. Un'altra caratteristica è che cambiando semplicemente il supporto della ganascia del freno, è facile passare dai tamburi dei freni PV e PK. Il design modular di questa nobile parte lo rende possibile!
- Materials: alluminio ad alta resistenza (EN AW-7075), acciaio per utensili
- Ambito di fornitura: piastra di ancoraggio del freno, porta ganasce del freno, porta camme del freno, anello di sicurezza
CONCLUSIONS:
CONSIGLIO! Soluzione professionale per motori stick e da corsa e pezzo molto bello!
Vespa switch on the large vehicle Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euros sembrano essere un sacco di soldi per un cambio di Vespa a prima vista. Also nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, tuttavia le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono indispensabili se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.
Quindi, se siete alla ricerca di un cambio tuning di fascia alta con tecnologia affidabile per la vostra vecchia Vespa, lo troverete qui! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfetto equilibrio tra la durezza sufficiente e l'elasticità necessaria per sopportare le enormi sollecitazioni di un motore da corsa.Cambio complete to Vespa Wideframe
Stefano offre ora la sua esperienza ed enormous competenza sotto forma di un cambio completo per i modelli Wideframe. Questo include i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario so come a croce del cambio that include the boccola del perno del cambio. Tutti i dettagli li potete trovare qui direttamente al prodotto Benelli Wideframe gear box
Borsa porta attrezzi MOTO NOSTRA per es. Vespa and Lambretta
Abbiamo new exchange per gli attrezzi di MOTO NOSTRA in offerta - e come al solito in questi momenti, oggi abbiamo una presentazione di prodotti dalla sede!
Borsa per attrezzi in stile retrò | Tela cerata
Per le auto d'epoca e gli oldtimer, che vogliono essere eleganti con il loro deposito di attrezzi, offriamo questo pratico rotolo di attrezzi. Naturalmente, si adattano benissimo anche a una moderna Vespa GTS oa una moto.Robusta borsa per attrezzi realizzata in waxes canvas, un materiale resistant e idrorepellente. La borsa degli attrezzi ha 5 scomparti spaziosi con grandi cerniere robust. So gli strumenti rimangono dove li hai messi. I numerosi scompartimenti creano ordine e offrono un accesso rapido in caso di emergenza. Quando è arrotolata, la borsa può essere chiusa in modo sicuro con una larga cinghia e una robusta clip e compressa nel modo più pratico possibile. La borsa ha tre manici e due occhielli per fissarla o appenderla. Disponibile in marrone e nero e presto anche preconfezionato con strumenti specifici per il modello.
- Rotolo portautensili con scomparti with cerniera e fibbia in brown
- Rotolo portautensili con cerniera, scomparti e fibbia in black
LAMPADA D'EMERGENZA
Potete trovare il montaggio della lampada d'emergenza , here: video of the lampada:
EXCHANGE MOTO NOSTRA RETRO
The stock exchange of Moto Nostra is trovano , here Video MOTO NOSTRA stock exchange:
Diary of travel Thailandia, Bangkok 2018
È il gennaio 2021 e ci manca ancora lo stile di vita associato al nostro stile di vita scelto. Niente corse, niente Nighters, niente corse ea volte sembra che non ci sia niente di meglio di Covid. So, l'altro giorno stavamo discutendo nella riunione di pranzo su Skype l'argomento dei nostri viaggi di lavoro.
Abbiamo fatto molto e la maggior parte è finita sudata e coperta di polvere e grasso or troppo Stanca su alcune autostrade con una sbornia sulla via del ritorno.
One of the momenti salienti di tutti and viaggi di Scooter Center This is from Bangkok in 2018. Avevamo il piano di visitare i concessionari laggiù e avere una migliore sensazione della scena in Thailandia. In generale siamo molto lontani dall'essere ipercritici e vediamo le cose positive piuttosto che source negative. Molte delle lamentele nell'emisfero occidentale non sono molto obiettive e il solito pregiudizio quando si tratta dell'Asia è -affrontiamolo- l'imitazione.
Buddy Seat Lambretta Garage
Eravamo davvero impazienti di vedere cosa ci avrebbe aspettato. La nostra prima tappa dopo l'atterraggio è stata la visita a Buddy seat Lambretta Garage. Un posto fantastico con maschere per telai e forcelle e un incredibile level di artigianato. Stellati come siamo, abbiamo semplicemente provato a trovare il posto da soli. Il tentativo è stato senza successo e abbiamo dovuto chiedere a un tassista di chiamare il negozio per trovarlo. Dato che le cose non erano facili, il proprietario del negozio stesso è venuto a guidarci. E hey presto, siamo in città da meno di due ore e veniamo scortati da una Lambretta TV 200 fino al negozio. Non male come inizio del viaggio di lavoro di sette giorni. La barriera linguistica era purtroppo presente, ma i gesti tra alcuni matti della Lambretta hanno funzionato bene e abbiamo fatto la conversazione in questo modo.
[modula id = ”100205 ″]Lambretta Thailand Cafe
Siccome non vogliamo annoiarvi a morte con ogni singolo dettaglio, la facciamo breve. La nostra seconda tappa è stata il Lambretta Thailand Café che ospita anche il Lambretta Thailand Shop del nostro buon amico Toon, che parla perfettamente inglese e si è preso cura di noi per il resto del nostro soggiorno a BKK. Ha davvero reso il viaggio di lavoro una vacanza perfetta, almeno per Philipp. Forse also by Ulf.
[modula id = ”100211 ″]Consegnare ricambi by scooter a Bangkok con Lambretta TV 175 e Vespa GTS
Oltre al nostro intrattenimento diurno nella visita ai concessionari, Toon ci ha mostrato tutti i posti più belli.
I posti in cui ci ha portato ci hanno impressionato profondamente e hanno mostrato allo stesso tempo quanto the gente del posto sia appassionata e ossessionata da tutto ciò che riguarda Vespa e Lambretta.
Delivery mission
[modula id = ”100214 ″]Collezionisti di scooters
I collezionisti che abbiamo visitato sono davvero una classe a parte e legati ai loro scooter e alle loro condizioni originali immacolate. Date un'occhiata agli accessori funky.
[modula id = ”100216 ″]Ratchada Night Market
Un'altra grande attrazione e un posto dove avremmo potuto rimanere per l'eternità è il mercato notturno di Ratchada. Un posto con alcuni piccoli negozi di Lambretta, molti negozi di auto d'epoca, roba vintage e abbigliamento. Caffè, bar, tra gli altri una vecchia stazione di servizio americana (smontata negli Stati Uniti, portata qui e rimontata) e un sacco di altre cose da vedere, mangiare e bere.
[modula id = ”100218 ″]GO TO SCOOTER meeting in Bangkok
Also the place where the GO TO SCOOTER Runs take place and that is our ultimate dream for the post Corona time to be there. Check it out on Youtube:
All the pictures
You can also see the photo of the viaggio.
Modern Vespa dealer
Big Daddy Moto Club
BIKER
Mr Balon
M autopart
Lambretta and Vespa dealers
Ouch Vespa
Buddy Seat Lambretta Garage
Downtown Machines
Lambretta Resto
Lambretta Crafts
Lambretta Thailand Shop & Cafe
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/
https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Lambretta Delivery Missions, Streetlife & Collectors
Delivery mission 1
Delivery mission 2
Streetlife
Ratchada Night Market
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
The Camp Vintage Flea Market
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Lambretta collectors
collectors 1
collectors 2
paraoli bgm PRO realizzati in FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)
Novita: ora anche per Wasp Wideframe, GS3, Faro Basso ecc: Abbiamo ampliato il nostro Portafoglio di guarnizioni per alberi with modern Simmerring di bgm e ora possiamo offfrire anelli di tenuta per alberi in FKM / Viton® by quasi tutte le Vespa classiche:
DIMENSIONS PERFETTA
I Simmer ring bgm PRO hanno le dimensioni perfette che garantiscono una facile installationazione, un funzionamento ottimale e una lunga durata. La grande guarnizione dell'albero sul lato frizione, ad esempio sulle vecchie Vespa, ha un'altezza complessiva di 7 mm sulla bgm PROinstead of the 6,5 mm solitamente utilizzati da altri produttori. Ciò significa che il oil seal bgm PRO si basa sulle specifiche di fabbrica originali Piaggio. So there may be smontato un vecchio motore Vespa originale, avrete notato che dalla fabbrica è stato installato un grande oil seal con un'altezza di 7 mm.
ALBERO MOTORE FLOTAUNTE
Sui vecchi motori il cuscinetto dell'albero motore è “flottante”. Ciò significa che il cuscinetto non è fisso e può essere spostato assialmente (orizzontalmente lateralmente) nel corpo del motore. Questo spostamento si verifica, ad esempio, sotto carico a causa dell'effetto della forza assiale dell'azionamento primario a denti elicoidali. Se l'albero a gomiti si sposta troppo, questo può ovviamente avere un effetto sull'accensione e anche sulla funzione della frizione. L'obiettivo dovrebbe quindi essere quello di avere il minor numero possibile di giochi inutili. L'arresto e quindi il gioco di questo cuscinetto flottante determinano nei motori Vespa solo i paraoli. Le tolleranze nei vecchi motori sono grandi e per esempio oggi usiamo anche guarnizioni di alloggiamento più spesse, c'è il senso Simmerring 7mm!
PERCHÉ FKM / VITON
The material is FKM (gomma fluorocarbonica). estremamente resistant contro
- Heat
- Attrito e
- Fuel
- Ethanol
Anche il super carburante benzina E5 in Germania ha già attualmente fino al 5% di miscela di etanolo, con E10 so anche fino al 10%, tendenza piuttosto in aumento. E sapevate che questo può variare da paese a paese? Avete mai notato in Francia, ad esempio, che il vostro motore funziona in modo diverso? In altri paesi, il contenuto di etanolo / alcool può essere significativamente più alto. Un paraolio convenzionale non è in grado di far fronte a questo aumento del contenuto di etanolo e può gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto, ad esempio, con carburanti contenenti etanolo. I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton®, invece, offrono and others protection of duration. Inoltre, il nostro Simmering with Viton® è due volte più resistant all temperature rispetto alle tradizionali guarnizioni per alberi (blu) NBR. Ulteriori vantaggi di queste modern guarnizioni per alberi:
- extremely impermeabile ai gas
- e molto resistant all'invecchiamento
ADATTO A COSA? E10?
OK, this is the number of tenuta per alberi radiali della bgm hanno
- Dimensioni ottimali e
- materials that are very modern
ma per cosa sono adatti ora? A motor equipped with safety devices for alberi bgm PRO FKM / Viton® può essere utilizzato senza problemi also in motori che funzionano con carburant E10 (10% of the alcohol content). Il moderno e pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è
- permanentemente resistant all'etanolo / alcool e
- adatto so by motori ad high temperature
- e le old velocità.
i separate each alberibgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatti a tutti i motori! Basta andare sul sicuro e installare subito i moderni Simmerring. Sia che si tratti di un motore originale, di una leggera messa a punto o di una messa a punto estrema e di un motore sportivo! Per motivi di tutela ambientale ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, ci asteniamo deliberatamente dal rivestire ulteriormente il labbro di tenuta con PTFE / Teflon® *
DOPPIO SICURO
I separate each alberi bgm PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva: Tutte le guarnizioni per alberi che sigillano verso l'esterno, verso l'atmosfera, hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo è position davanti al labbro di tenuta effettivo e mantiene la tenuta in position
- Powder,
- Sporcizia e
- Humidity.
Questo aumenta ulteriormente l'ottima stabilità.
CONCLUSION
The parasol set bgm PRO migliora il gioco di installation e offre una durata estremamente lunga grazie agli eccellenti materiali moderni FKM / Viton®, combined with una perfetta compatibilità with il carburante: è addirittura resistant all'E10! Gli anelli di tenuta sostituiscono quelli vecchi e naturalmente si adattano senza modifiche. Suggestion: Offriamo i Simmerring sia singolamente che in un set e in un set con cuscinetti!
i Simmerring PRO bgm corrispondenti * Viton® / Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow ElastomersRegolare l'accensione della Vespa - ma correttamente!
The corretta fasatura dell'accensione è importante per la salute termica del motore:
- Reliability
- Durata e
- erogazione di piena potenza
Chiunque metta punto la sua Vespa, ricostruisca il motore or lo ricostruisca nel corso di un restauro, not must rely sulle marcature esistenti sulla carcassa del motore, sul magnets e sulla piastra di base dell'accensione per la regolazione dell'accensione, ma deve misurarlo lui stesso e regolare correttamente l'accensione della Vespa. The corretta regolazione dell'accensione Sul vostro motore Vespa è facilmente possibile con queste pistol di fasatura ad accensione elettronica per motori a benzina con contatto o accensione elettronica -> sistema di accensione a transistor (accensione CDI come in serie con ET3, PK, PX, PX, Cosa, T5 ecc.) Naturalmente, questo funziona anche con le accensioni Lambretta. Con queste pistole di accensione è also possible regolare l'accensione della Lambretta. Con queste pistol stroboscopiche è possibile regolare sia le vecchie accensioni a 6 volt che source modern a 12 volt!
All pistol luce di accensione nel negozio In this video tutorial sulla regolazione dell'accensione della Vespa vi mostriamo come Maryzabel e Alex hanno regolato l'accensione della nostra Vespa Platonica: https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sConfronto tra le pistol di accessensione stroboscopiche per Vespa e Lambretta
3 versions: grande, piccola e con batteria a bordo o esterna
Un tubo allo xeno super-luminoso e una speciale lente convergente garantiscono un'ottima visibilità dei segni fissi su queste pistole a luce di accensione: also a velocità superiori a 8000 rpm nel campo vicino. La pistola è collegata per mezzo di un morsetto induttivo sul cavo della candela direttamente all'isolamento in gomma, Senza contact diretto with the filo incagliato. Le nostre pistole d'accensione sono dotate di un rubber coating sulla lente. Questo protettore protegge sia l'alloggiamento in plastica che l'obiettivo e assicura il più a lungo possibile il godimento del prodotto.
1. Maneggevole, mobile, azionato con celle mono
Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLITE (doppia-D) (- lampada stroboscopica pistola flash - accensione 6V / 12V Articolo n .: MN911B No it's necessary alcuna alimentazione esterna. Per l'alimentazione elettrica vengono utilizzate due battery D (Mono, LR20, MN1300), che non sono incluse nella fornitura! Ma potete ordinarily proprio qui. Oltre all'uso come luce di accensione può essere utilizzata anche come lampada da lavoro!
- small and handy
- Battery a bordo
- Torch function
- Protectors in gomma
2. Versione PROLITE per l'ambizioso accordatore
Accensione luce luce pistola TRISCO-ProLite - lampada stroboscopica flash pistola - accensione 6V / 12V Articolo n .: MN922 Questa è la pistola più grande che si adatta perfettamente alla mano. Il cavo con le due pinze a coccodrillo è un cavo a spiral robusto e pratico, che viene collegato ad una spina della pistola. Pistola ottimale per l'ambizioso cacciavite e accordatore - versione PROLITE -. Not importa se l'accensione è a 6V or 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volts (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.
- Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
- pratico cavo a spiral
- Cavo separabile dalla custodia / spina
- per l'ambizioso cacciavite
- Protectors in gomma
3. Pratica ed economica version a 12 V
Accensione luce pistola luce TRISCO-ProLite stroboscopio lampada stroboscopio pistola flash - accensione 6V / 12V Articolo n .: MN912 Per la regolazione occasionale dell'accensione abbiamo nel nostro programma questa leggera e maneggevole pistola luminosa TRISCO-ProLite. Sta bene in mano e naturalmente ha anche la protezione di gomma. I cavi sono balances collegati all'alloggiamento della pistola. Not importa se l'accensione è a 6V or 12V, è semper necessaria una fonte di alimentazione esterna a 12 volts (ad es. una batteria by car), a meno che il veicolo non ne abbia già una.
- Fonte di alimentazione esterna 12 richiesta
- per il settore hobbistico
- economic version
- Protectors in gomma
Sistemi di scarico ARROW available for Vespa GTS
There is no other or new one Scarichi della ARROW. Forse avete già notato con la nostra Vespa GTS - Custom-Special che la maggior parte degli scooter personalizzati del Cafe Racer 69 hanno un sistema di scarico a freccia installato. Questo non è sicuramente senza motivo, il Team Vespa Customizer di Berlino sa cosa fa! Fatevi una photo, Scooteria There is a great video of the confrontation that confronts the original Piaggio Vespa GTS with the scarico ARROW:
ARROW DI PROVA VS. Vespa GTS Scarico
Vespa GTS Arrow acquista quiGianelli & ARROW Storia
Giorgio Giannelli ha fondato ARROW SPECIAL PARTS nel 1985 e ha costruito con grande successo impianti di scarico racing per le competizioni professionali. Nel settore 4 tempi e 2 tempi, i piloti di varie classi hanno vinto i titoli mondiali con i sistemi di scarico Arrow. Intanto Gianelli e Arrow portano su strada il loro know-how acquisito dalle corse e offrono sistemi di scarico per la Vespa GTS. Il suono, la lavorazione e le prestazioni ne fanno per molti il miglior Scarico per la Vespa GTS. Naturalmente disponibile con l'E-marking e l'approvazione!
Installation on ARROW in video
Vespa GTS Arrow acquista quiGrande idea regalo per bambini since 1 a 5 anni
PRIMO il Retro kids scooter è il regalo perfetto per bambini e bambine dai più piccoli fino a 5 anni. Disponibile nel Centro Scooter dall'inizio di dicembre, prenota subito e assicurati la tua copia in tempo per Natale, senza spese di spedizione in quasi tutta Europe.
Lo scooter PRIMO for children combined Classic Italian design with the migliore artigianalità To create a Corsa at the same speed as a scooter.
Più di a semplice giocattolo: the design classico lo rende un oggetto da collezione per ogni amante degli scooter classici.
CONSIGLIO: Gli scooter sono un grande oggetto di design also in salotto, se necessario con la patina quando la nuova generazione è cresciuta.
Miglior giocattolo 2019
Questo award from ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) is now awarded to a beautiful scooter for children.
Artigianato telaio in metallo e rivestimento in polvere
Il telaio del classico triciclo è realizzato in lamiera piena e saldato a mano da set parti singole, il che guarantee la massima qualità e durata nel tempo. The telaio finito è verniciato a polvere. Intorno allo scudo della gamba c'è una copertura in alluminio che fornisce stabilità, protezione e un look vintage. Proprio come il tubo monoslot sulla “vera” Vespa.
Ordina ora quiDivertimento senza manutizione
Niente battery, niente benzina, niente olio della trasmissione, nemmeno aria nei pneumatici. Ma un lavorazione di high quality that you can sopportare molto:
I cerchioni metallici gray powder coated sono montati con 4 viti in acciaio inossidabile. THE gomme da parete white sono in plastica nera. The rotary wheel is manuted and is mounted in plastic on one side aces metallico. The manubrio, the sospensione posteriore and the forcella sono tubi metallici piegati a mano. The two pieces are balanced by the hands and are covered with a gray powder. La morbida seduta imbottita è rivestita in leatherette per il massimo comfort e un look d'altri tempi. Le maniglie sono in plastica nera.
Ordina ora quiNiente angoli - niente spigoli
La forma segue la funzione: oltre all'intero design, grande importanza è stata data alla realizzazione a misura di bambino e ad un giocattolo sicuro e divertente con cui giocare! Come tricycle, lo scooter è stable e non può ribaltarsi. La promozione del coordinamento e dell'equilibrio gioca un ruolo importante a questa età. Con l'aiuto di questo giocattolo adatto all'età è possibile promuovere lo sviluppo delle capacità motorie in modo giocoso. Inoltre, i giovani possono viaggiare su un veicolo che è nella stessa lega del proprio scooter!
Dimensions: 64cm x 30cm x 32cm
Peso: 5,9kg.
Idoneità: ragazze e ragazzi, approx. 1-5 anni
Production: artigianale
Materials: metallo, finta pelle, plastica
Max peso consentito: 20kg
Producer: AnvilToys USA
Consegna: preassem blato, compresi gli utensils, in un pacco,
shipment: Delivery to Italy takes one or two business days in almost tutta Europa tramite service deliver to choice
Assembly instructions
LML Piaggio Vespa enti con licenza Piaggio Vespa dall'India
“Lohia Machinery Limited” è l'abbreviazione LML. Lo avresti saputo? E sapevate che siamo già stati in
India nel 2014 per avere un quadro della produione e per visitare la fabbrica LML di Kampur?
Il nostro “souvenir” erano alcuni contenitori pieni di set completi di telai in LML with tutte le necessarie parti in lamiera già verniciate. Questi set di carrozzeria sono un Ottimo sostituto per i telai Vespa PX.
Una story of successo If you're on the right side, are you looking good?
in 2015 we could disimballare the first boxes e offer questions popolari set da restauro per la PX series.
Sì, c'erano delle voci e in qualche modo c'era da aspettarselo, ma eravamo ancora molto sconvolti quando abbiamo
dovuto riferire della fine del LML Neanche due anni dopo
2016. Because allora ci sono solo resti dei pezzi, che sono o erano una buona alternativa, spesso l'unica alternativa per i ricambi originali della Vespa Piaggio.
in 2019 Maryzabel has initiated a costruire Platonica sulla base di un set LML e di uno degli ultimi alloggiamenti per motori LML e forcelle LML per freni a disco. Addolcita with molte grandi parti bgm PRO, come the cilindro da 187cc per essere il cuore dell'intero progetto.
2020 - This is the moment! È venuto come doveva venire: also stock dei nostri frameset LML per Vespa PX sta per finire. Giusto in tempo per l'inizio dell'autunno vi diamo ora la possibilità di ordinare gli ultimi body kit LML.
Il mio consiglio: Compra ora, prima che sia troppo tardi.
Set telaio LML for Vespa PX in prova
Use the cornice stessa for the nostro progetto Platonica. Ma anche per esempio la Vespa youtuber Kevin, di Savage Scooters, ha ottenuto questo telaio come sostituto di un telaio PX deformato e arrugginito attraverso Vespa PX. In questo video scompatta il nostro set di fotogrammi LML e vi mostra la qualità e also il risultato finale, che è abbastanza impressionante:
Cornice LML impostata per i telai Vespa PX acquista qui
Frame Vespa PX vi offre ora l'ultimo set di frame LML per Vespa PX. Set completo. verniciato, con tutte le parti del corpo Vespa PX!
guarnizioni per alberi bgm PRO in FKM / Viton® * di alta qualità e resistenti all'etanolo (E10)
Nuovi di zecca nel nostro negozio sono i nuovi Simmerring bgm PRO per molti models di Vespa e Lambretta: Guarantees per alberi bgm PRO
- protection optimal
- doppia tenuta grazie al labbro antipolvere
- raccomandato per ogni motore originals o
- engines sintonizzato ad old prestazioni
- due volte più resistant alla temperatura
- adatto per velocità extremely elevate
- permanent elements resistant all'alcool -perfetto per le riunioni di scooter ;-)
- ottima impermeability ai gas
- elevated stress termico
- molto resistant all'invecchiamento
PERCHÉ L'ANELLO DI TENUTA PER ALBERI IN FKM / VITON
Il materiale FKM (gomma fluorocarbonica) è estremamente resistant al calore, all'attrito e al carburante / etanolo. L'attuale supercarburante in Germania contiene già di per sé fino al 5% di etanolo.
In altri paesi il contenuto di etanolo / alcool è significativamente più alto. Le guarnizioni radiali convenzionali per alberi possono gonfiarsi o ammorbidirsi a contatto con carburanti contenenti etanolo.
I separatori per alberi bgm PRO FKM / Viton® offrono una protection perfetta against question. Inoltre, il Viton è due volte più resistant all temperature rispetto ai tradizionali anelli di tenuta per alberi (blu) NBR, ha un 'ottima impermeability ai gas and it is also molto resistant all'invecchiamento
.
A COSA SONO ADATTI I SIMMERRING?
Un motore dotato di guarnizioni per alberi rotanti bgm PRO FKM / Viton® può quindi funzionare anche con carburante E10 (10% di contenuto alcolico). The pregiato materiale di tenuta in Viton® * marrone di alta qualità è permanentemente resistant all'alcool and it's suitable so by motori con carichi ad alta temperature and velocità elevate. THE
guarnizioni radiali per alberi bgm PRO FKM / Viton® sono quindi adatte a tutti i motori, sia
those
original
che quelli ad
old prestazioni sintonizzati
.
Per motivi di tutela dell'ambiente ea favore della massima flessibilità del labbro di tenuta, evitiamo deliberatamente un carico supplementare di PTFE / Teflon® * del labbro di tenuta
VANTAGGI DELLA BGM PER GUARNIZIONE DELL'ALBERO!
Le guarnizioni per alberi rotanti BGM PRO offrono una doppia tenuta come caratteristica aggiuntiva. Tutte le guarnizioni per alberi rotanti che sigillano contro l'atmosfera hanno un cosiddetto labbro antipolvere. Questo viene posizionato prima del labbro di tenuta vero e proprio e tiene lontano polvere, sporcizia e umidità. Questo aumenta ulteriormente la già buona stabilità. INDIVIDUALI E DISPONIBILI IN UN SET I paraoli BGM PRO FKM / Viton® sono disponibili singolarmente e in set per quasi tutti i motori Vespa e Lambretta.
Acquista i paraoli bgm PRO qui
Anello di tenuta albero Simmerring Anello di tenuta albero for Vespa and Lambretta #Anello di tenuta albero #Simmerring #bgm PRO
* Viton® / Teflon® sono marchi registrati di DuPont Dow Elastomers
Copertura vano portaoggetti Vespa GTS
Con il nostro marchio MOTO NOSTRA abbiamo ora questi fantastici pannelli per il vano bagagli nel nostro assortment. In some minutes it is possible to personalize the Vespa secondo i propri gusti o montare un ricambio per il lembo di manutenzione originale.
Istruzioni per l'installazione e la presentazione delle alette:
Varianti available
Olio d'epoca a 2 tempi per i vecchi tempi
Il nostro bestseller - bgm PRO olio a 2 tempi in edizione speciale“Oldie Edition”In look retrò.
Nel fresco barattolo di olio d'epoca in look patinato, questo olio è perfetto by car d 'Age like Vespa and Lambretta, naturally also Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta ecc
Modern oil motor 2T in rear configuration
Dall'esterno su vecchi e belli rifilati, si arriva all'interno del nostro moderno e ben collaudato bgm PRO olio a due tempi: Street Motor Oil 2 tempi sintetico - 1000ml. Il barattolo d'olio d'epoca con patina sembra grande sul vostro vecchio scooter. Per la nostra Vespa Smallframe Generation XI abbiamo usato ad esempio il portabottiglie per l'olio della MRP:
L'olio sintetico bgm PRO a 2 tempi è un olio a due tempi di prima classe ed altamente resiliente, che satisfies i strict standard of prova giapponesi JASO FC. A base di un eccellente olio base, molti additivi di alta qualità garantiscono un 'excellent protection of tutti i components. L'alta classificazione come JASO FC lo rende estremamente povero di fumo, perfettamente adatto all'uso in motori con catalizzatori. La combustione quasi senza residui mantiene pulito l'intero tratto di scarico e garantisce una lunga durata dei gas di scarico e del cilindro. Gli speciali additivi assicurano un film lubrificante stable in tutti gli intervalli di temperatura in presence of an elevated carico del motore. la corrosion protection è una cosa ovvia tanto quanto le proprietà automiscelanti e l'usabilità nei motori con pompa dell'olio e sistemi di iniezione.
La classificazione nella categoria di prova ISO più alta dimostra in modo impressionante l'elevata capacità di carico e la qualità dell'olio sintetico BGM.
Ordina qui il tuo olio retroPacchetto economico economico
L'olio è available also direttamente in one economica confezione economica da 6 bottiglie.
Salva il pacchetto economico del petrolio a low costFeatures
- Per tutti i due tempi (automiscelazione, lubrificazione separata, iniettori, etc.)
- Per tutti i motori at due tempi raffreddati ad aria e ad aqua
- Unae molto più combustionpulita degli oli minerali
- Alerts fumo
- Punto di infiammabilità: 72 ° C
- Punto di scorrimento: -22 ° C
Vespa PX vecchio Speedo bgm PRO 160km / h per Vespa PX fino all'84
This is the tachimetro bgm PRO fino a 160km / h per la vecchia Vespa PX with the piccolo tachimetro senza indicatore del carburante. Una precise unità di misura a correnti parasite con un campo di visualizzazione fino a 160km / h la rende so special! Il tachimetro standard ha solo 120km / h da offrire qui
Questo tachimetro di precisione di alta qualità per la vostra Vespa sostituisce 1: 1, il tachimetro installato ex works di Piaggio.
Do you have a Vespa PX bisogno di un tachimetro fino a 160?
Con noi nel nostro negozio (https://www.scooter-center.com) otterrete anche la tecnologia di messa a punto del motore e della trasmissione che spingerà il vostro tachimetro di produione al limite già in seconda o terza marcia - ci sentiamo responsabili di fornirvi A good tachimeter.
Do you Vespa non va a 160?
E allora? Da bambino, premeva semper il naso contro il parabrezza per controllare il tachimetro e vedere a che velocità poteva andare la macchina? Con il tachimetro a 160 bgm - il tuo scooter va già a 160 km / h. Troppo bello per te? Naturalmente abbiamo anche tachimetri fino a 120km / h, perfetti also per un restauro originale e pulito.
Ora viaggia qui with a click 160
Ottica originals
Suggestion: viene mantenuto l'aspetto classico, il cavo del tachimetro esistente e il pignone originale del tachimetro possono essere semplicemente riutilizzati.
For this reason, you can see that the tachimetro comes from the ricambio in our different designs:
Adatto ad esempio per i seguenti models di Vespa e Motovespa:
- Motovespa Vespa 200 DN (9DN engines)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Pinza freno PORCO NERO POWER Vespa GTS
We have already presented , here the brake di potenza Porco Nero Power by Vespa GTS. Nel frattempo ci sono i freni “succhiatori” per l'anteriore e il posteriore:
Ora c'è un grande video dall'officina della società di custom e tuning Cafe Racer 69, Berlino, Germania, nota per le spettacolari conversioni Vespa GTS. In this fantastic way video of the progetto custom di Scooteria vi sarà mostrato in modo chiaro e detailliato come viene montato il freno Porco Nero by Vespa GTS:
Video of the installazione dei freni Porco Nero
Pinza freno a 4 pistoncini with TÜV / ABE
We offer la pinza freno Porco Nero Power Spiegler per la pinza freno anteriore (4 pistoni) e posteriore (2 pistoni) e in various colors. Con noi si ottiene il sistema frenante Vespa GTS pronto per l'installazione:
Pinza freno a 4 pistoncini exclusive and complete pronta per il montaggio with pinza a 4 pistoncini con certified TÜV / ABE the mirror, prodotta secondo le specifiche di Porco Nero Power (Stoccarda). The result is an impressionant freno è stato progettato per tutti i models of the Vespa GT / GTS / GTV with and without ABS.
La pinza del freno, prodotta appositamente da Spiegler, è accoppiata con precisione alla pompa freno Piaggio e garantisce so un Point of frenata ben dosato.
La migliore lavorazione ei corpi completamente fresati a CNC promettono un'elevata rigidità senza torsione a basso peso. La superficie dura anodizzata non solo ha un bell'aspetto, ma rimane anche l'aspetto spettacolare, perché non c'è sbiadimento e la pulizia è semplificata!
The brake continues forever pronto per l'installazione, non è necessario un ulteriore adattatore, in quanto la pinza del freno è avvitata direttamente. Il PorcoNero è quindi direttamente adatto also per cerchi da 12 and 13 pollici!
The pastiglie dei freni sinterizzate, accoppiate with a power of 4 pistons, consentono una breve distance di frenata and direct feedback.
Please note that the pistons of the brake have a bass attrito with special guarantees, the brake system also offers Porco Nero Power maneggevolezza confortevole combined with outstanding performance and it is also a Prodotto di facile manutenzione e di lunga durata!
Alex on the sofa Scooter Center
The Platónika plan is based on the idea of having a child with my partner in the crime in the tempo and the plan for riding a Vespa in a single part. E sono felicissimo di imparare ogni giorno da uno dei migliori meccanici di Vespa che abbia mai conosciuto.
Inoltre, si occupa anche di corse (su una Vespa, ovviamente) e - né più né meno - è una delle menti principali nello sviluppo dei products bgm for the Scooter Center!
Ora che lo conosco so bene, ho pensato che fosse giunto il momento di presentarvi Alex e dare un'altra occhiata dietro le quinte dello Scooter Center (SC).
Spero che vi accicia and se avete altre domande, non esitate e spare! ;)
1 AISLE: Personal history 00:47
- Quante Vespe avete? Qual è stato il tuo primo amore?
- e come è stato il suo primo contatto con lo Scooter Center, conosceva the negozio prima di iniziare qui?
- La vita in Vespa è piuttosto colorata. A tipo di gioco è la scena delle corse. So tu ne fai parte, dicci un po ': com'è la preparazione, quanto dura una gara ...
- E da dove hai già cominciato?
Gli indicatorsi perfetti per la conversione della tua Vespa GTS
Our Customers Già introdotto i popolari indicatori a LED con luce di marcia dinamica di MOTO NOSTRA. So il nostro partner Cafe Racer 69 ama utilizzare gli indicatori nelle loro conversioni Vespa GTS. Non senza motivo, perché gli indicatori di direzione colorati offrono un'ottica esclusiva e nobile. In azione gli indicatori di direction GTS so no spettacolari, inoltre si inseriscono perfect in the design and in the line of the carrozzeria of the Vespa GTS: vedi anche what a video!
Simple installation
Ora c'è a video su Youtube, the easiest way to install the LED indicators is to bene:
- indicatori di direction a LED di Vespa GTS con luci di marcia they're available in vetro transparente or nero colorato, singolar mente per la parte anteriore o posteriore e in a set conveniente:
Acquista indicatori LED by Vespa GTSIndicators MOTO NOSTRA con luce di marcia dinamica per Vespa GTS
Gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA sono dotati di LED a controllo individuale e producono quindi una luce di marcia completamente dinamica, proprio come si conosce dai veicoli della classe superiore (ad esempio Audi A7). The effetto di luce generato è molto piacevole e offre un piacevole cambiamento rispetto ai tradizionali indicatori di direzione. Come caratteristica aggiuntiva, gli indicatori di direzione anteriori hanno una striscia di luce diurna bianca e brilliant in look plasma. Nella parte posteriore la stessa tecnologia viene utilizzata come luce di posizione.
PERCHE LED? PIÙ SICUREZZA ATTRAVERSO LA TECNOLOGIA!
Oltre a questa meravigliosa valorizzazione visiva dello scooter e la possibilità di personalizzare il suo GTS e quindi distinguersi dalla folla, c'è un altro punto importante che parla a favore di questi grandi indicatori a LED:
Questa nuova tecnologia aumenta la larghezza ottica della parte posterior al buio e migliora notevolmente la percezione nel traffico stradale. I LED luminosi degli indicatori di direzione sono già chiaramente visibili a lunga distance. La luce di marcia è also otticamente meglio rilevata rispetto ad un tradizionale indicatorse di direzione.
LABORATORY
A preoccupazione particolare per noi era la qualità e la forma. Entrambi sono ad un level molto alto con gli indicatori di direzione MOTO NOSTRA e quindi un'alternativa di alta qualità agli indicatori di direzione Power 1.
Inoltre, gli indicatori di direzione di Moto Nostra sono semper forniti con adattatori di collegamento. Pertanto, non è necessario apportare alcuna modifica al cablaggio!
APPROVAL: NESSUN PROBLEMA CON IL TÜV
Naturally, the indicators of Hanno and Marchio di Prova e sono omologati per l'uso su strade public (non è richiesta l'omologazione TÜV).