Posts

bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

Test variator Vespa GTS variator bgm PRO V2

,

The bgm PRO V2 variator for Vespa GTS in test

Our bgm PRO Vario for Vespa GTS models is zeer popular. In this mooie video Marc van Scooteria test the bgm PRO V2 variator on the Vespa GTS.

“A goedkope en effectieve tune for all Vespa Gts 300 rijders. Ik vergelijk het met de prestaties van de voorraad variator op de Vespa Gts 300 in de stad, op de landweg en de snelweg. ”Marc, Scooteria

Conclusion van de test

  • Sportiever: touring faster en hogere
  • Much higher doors
  • Veel betere acceleration
  • Veel aggressivee prestaties
  • Zonder disruptive geluiden
  • +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 ″ velgen zonder schijven
koop here bgm PRO vario kit

Video variator test

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variator su_spacer]

vespa-gts-performance-comparisonvespa-gts-performance-comparison
vespa-gts-bgm-polini-performance-comparisonvespa-gts-bgm-polini-performance-comparison
/by
BGM2311V2 variator

Installatie en assembly: de handleiding Vespa GTS variator bgm PRO

,

How to install the bgm PRO variator on a Vespa GTS?

Installation of the bgm PRO V2 variator in de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 and Micha van het Cafe Racer 69 team puts in 25 minutes of sympathy and detailed uit waar je op moet letten bij het installeren van aen Vario. He zijn also tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS vario cover kunt rijden, what velen mooier vinden. su_spacer] koop here bgm PRO Vario-Kit

Variomatic test

Weet je het not zeker? In this video test Marc de variator in detail and toont the effect of the bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.

Video installation instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installation

/by
bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

Variomatic Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Quasar engines

, ,

bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasar engines, bijv. Vespa GTS

  • with extra long vertaalbandbreedte
  • perfect diepgang en
  • hoog achterwiel fortune.

De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar reinforced V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Here you can use your Vario een veel breder scale aan ratio's The two parts of the V-belt for behuizing can be raked, as soon as possible Malossi Vario het geval is. The bgm Vario can be used here veel breeder scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. A large voordeel, vooral tub de motor verder has been tuned.

BGM2311V2 variator

Motor assets directly to the achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lift aangetoond the 250 / 300cc Quasar engines geen hardere of other tegendrukveer nodig lift dan de standaard. Dit betekent dat het gehele engine property not lost gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

vespa-gts-performance-comparisonvespa-gts-performance-comparison
vespa-gts-bgm-polini-performance-comparisonvespa-gts-bgm-polini-performance-comparison

Vespa GTS variomatic test

Bij de Piaggio series variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. The authorities have been able to do so much longer than men naar de snelheidsas kijkt, what is noticeable at a higher level.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een ​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario co-opted for a hoge snelheid with a poor rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1: 1 vergelijking.

bgm Koop here PRO Vario-Kit
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_
variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Levering command BGM2311V2

  • Variator
  • before poelie
  • V-riem: aramid versterkt (Bando)
  • Weights:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (both of them must have been mounted)
  • Distance ring for the ship's ship: Must be vestigingsmoer and front ship's ship 1x 1,0 mm
bgm Koop here PRO Vario-Kit

Past op the following final models with a quasar engine:

/by