KR Automation motorbehuizing 'PK XL2' with modern circuit technology geschikt voor oude Vespa Smallframe with twee cables!
The engine handling of the Indiase LML Sensation 125 for 99% identical to the van of the Vespa PK125 XL2. Nieuwe Piaggio motorbehuizingen zijn al jaren niet meer verkrijgbaar uit Italië. The LML motorbehuizingen zijn daarom een zeer goed en kwalitatief alternatief.
Vespa Smallframe Motor housing KR Automation for Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL (all models with twee cables).
Can be changed with 50 - 112ccm cilinder en met 125-133ccm cilinder en met 125-133ccm.
The motorhuis can met dezebgm Krukas ok with small cilinders (50-122ccm) aangedreven:
FEATURES
- Housing type: PK125 XL2
- Type krukas: PK 125XL2 / PK125 ETS (24 / 25mm conus)
- Alternator bearing fitting: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
- Type of shackle: XL2
- Type of speed cable: 2 flexible cables (e.g. V50, PV, ET3 etc.)
- Inlaat: long red glijvlak (42mm)
- Inlaatpoort: 3-gate-opening
- Check intensiteitontwerp: origineel zoals V50, PK, PV origineel
- Elestart mogelijk: No
The LML SF125 engine treatment comes technically appropriate with the engine treatment of the Vespa PK 125 XL2. Hij heeft het nieuwste en state-of-the-art ontwerp van deze engine generation. It can be used in a new way modern schakeling technology en heeft een hoogontwikkelde shackle cable adapter (in Germany produced door KR Automation) voor gebruik in voertuigen with twee ploegenkabel. Deze werkt spelingloos en maakt Gebruik van a robust ketting voor de door building bij de schakelpoort.
ADVANTAGES
Top engine with modern XL2 technology:
- Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder speling
- Verschuivende vork met uitwendig scorchable asaf sealing ring
- Robust krukasnaaldlager van PK ETS
- Lang afdichtingsoppervlak van de draaiklep> Afstemming
- Tuning cylinders may vary in the spindles
PK XL engine for Vespa Smallframe copy here
KR Automation
Het bedrijf KR Automation door Felix Richter will be opgericht en hield zich voornamelijk bezig met robotautomatisering, vandaar de naam in maart 2010.
Vesparraces en Vespa's in het algemeen spelen are 2003 een belangrijke rol. All products have been overcooked for long tests. Bij KR Automation rijpt geen grandchildren product bij de klant. Felix is known about the Vespa “El Sidney” and the “Lambretta Barracuda”, which we produce here.
Motor housing incl. Shift cable adapter (van KR Automation) -LML SF125- bruikbaar voor V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee kabels verschuiven).
Het motorhuis het stabiele krukasnaaldlager van de PK ETS models. The maakt het Gebruik van de ultrastabiele ”ETS” 'krukas mogelijk. The krukas have a diameter of Ø25mm.
As de behuizing is used with 50-112ccm cilinders, we also have overeenkomstige krukas with 43mm slag (125cc = 51mm slag).
The inlaatspruitstuk is voorzien van de modern 3-gate assembly method. Here we have bijbehorende inlaatspruitstukken with 3-gatsbevestiging en tegelijkertijd de juiste elleboogkoers voor de V50 / PV / ET3-frames aan.
Afwijkende onderdelen van a conventional engine met Smallframe en twee ploegenkabel (V50, PV, ET3):
- XL2 Shift advance XL2 Shift advance
- Krukas with Ø25mm
- alternator-zijde krukasstomp, type ”ETS” '
- Zuigmondstuk met 3-gatsbevestiging
PERFORMANCE
The SE125 lifts a long red end afsluiteraf Dichtingsoppervlak (42mm). Here door can de inlaat sterk been grown, waardoor ze ideal zijn voor a krachtige draaischoepregeling.
CYLINDER
The cilindervoetboring is 61,5mm, it is done for all standard and viable stemcuts (not Falc, Quattrini SP09 etc.). Het is niet nodig om de cilinder te draaien.
SCOPE OF SUPPLY
De behuizing wordt geleverd zonder lagers, zonder moeren, zonder cilinderbouten maar met all silent blocks / rubbers. Bovendien is the cable adapter for twee cables al mounted.
PK XL-motor for Vespa Smallframe copy here
Suitable for the following models:
- Vespa50 (V5A1T, 1963)
- Vespa50 L (V5A1T)
- Vespa50N (V5A1T)
- Vespa PK 50 (V5X1T)
- Vespa PK 50 N (V5X5T)
- Vespa PK 50 S (V5X2T)
- Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
- Vespa PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa50S (V5A1T, 1964)
- Vespa50 Special (V5A2T)
- Vespa50 Special (V5B1T)
- Vespa50 Special (V5B3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
- Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
- Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
- Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
- Vespa PK 80 S (V8X5T)
- Vespa90 (V9A1T)
- Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
- Vespa125 ET3 (VMB1T)
- Vespa125 Nuova (VMA1T)
- Vespa PK 125 (VMX1T)
- Vespa P 125 ETS (VMS1T)
- Vespa PK 125 S (VMX5T)
- Vespa125 Primavera (VMA2T)
