Vespa amortiguadores BGM PRO dan de new buenos resultados en carreras

Amortiguadores BGM PRO for Vespa prueban su eficacia en carrera ASCC

El ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - es una series de carreras en Austria tanto para los scooters classical as for the scooters automatic and electric.

En cada temporada dispute an siete pruebas, cada una con dos carreras. Los dos peores days se consideran resultsados ​​nulos.

Exit with el Scooter Center and the products BGM

Lukas Schossmann, pilot sorpresa, ya ganó cuatro carreras en este año con un scooter del equipo sQooter que confía en las piezas de tuning del Scooter Center Cerca de Colonia: engine Quattrini with cilindro M1L-60 y cigüeñal with carrera de 51mm, amortiguadores delanteros y traseros BGM PRO for Vespa PK, frenado BGM with bomba de freno radial delantera.

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ASCC – series de carreras con scooters innovators and modernists in Austria

The equipo de organización del ASCC no escatimó ni recursos ni esfuerzos e invirtió mucho en esta temporada de 2015. Ahora disponen de su propia medida del tiempo y desde el día # 2 en Greinbach el 25 de abril todas las carreras serán grabadas a través de la aplicación MyLaps live timing. Consiste en una aplicación en tiempo real para el smartphone o tablet, que muestra el tiempo en internet y también en pantallas in situ y que también ofrece la posibilidad de mostrar informaciones diversas al piloto mismo. Los resultados de las carrreras se encuentran en www.ascc.at and in www.mylaps.com (elegidAustria).

Day # 1: El primer day fue un gran éxito.

El 11.4.2015 empezó la new temporada de 2015. 23 pilotos y thousands of viewers ya no podían aguardar la primera carrera en Tulln. Al mismo tiempo se celebró la feria de motos “bike” (la más grande de Austria) en la que el ASCC, los equipos y muchos más tenían la possibilityidad de presentarse a los espectadores.

El sábado en la mañana, el día de la clasificación, ya era enormous el interested in parte de los espectadores. The sol había salido, the pilots tenían muchísimas ganas y hubo una sorpresa: el novato Lukas Schossmann del equipo sQooter.com consiguió la primera posición gracias a una vuelta de 22,8s. In a separate parrilla quedó Thomas Lukaseder from GP-One and in the third part of the ganador de 2014, Thomas Prasch from Horny-Hornets.

A las 14pm dieron la señal de salida de la primera carrera. Las carreras del ASCC suelen durar 15min + 2 vueltas. In el circuito no era posible conducir demasiado rápido pero destacaba por curvas cerradas por lo cual en la primera carrera se cayeron muchos pilotos pero por suerte nadie salió herido. Lukas Schossmann went to the first race, And then there was Thomas Prasch and Christoph Lafer.

The cantidad de spectators había aumentado poco antes de la segunda carrera que fue verdaderamente fascinating, with varios cambios en the primer lugar y vueltas de ventaja a algunos pilotos. Los pilotos compartían todos la misma opinión: “Tulln fue muy chulo, muy guay con tantos espectadores”. Schossmann (que confía en una suspension BGM PRO para Vespa) volvió a ser el más rápido, delante de Prasch y Kirchhofer.

Day # 2: Greinbach - Lema: Dar todo o nada!

Todos los pilotos tenían el mismo lema en cuanto al circuito del PS-Racing Center in Greinbach: ¡dar todo o nada! A quien le daban miedo la curva rapida (more than 100km / h), ground irregularities después de dicha curva o los Cambios abruptos de acceleration and frenado no tenía ninguna possibility de encabezar el pelotón.

Exactamente eso se podia ver el 25.4.2015: solamente los pilotos con más experiencia y poco miedo resultaron ser los mejores. Lukas Schossman, Thomas Prasch y Rainer Kirchhofer ganaron la primera carrera del segundo día en Greinbach. Por lo tanto no lograron librarse de Christoph Lafer del equipo VorResoSwitch que quedó en tercer lugar en la segunda carrera.

Lo more interesante del día fue la lucha por la primera posición durante varias vueltas en la primera carrera. Directamente después de la salida, Schossmann perdió la primera posición a causa de un embrague mal ajustado, pero al final logró ganar la carrera. Prasch y Kirchhofer quedaron en segundo y tercer lugar. Al igual que en la primera carrera, Schossmann (con amortiguadores de BGM PRO) ganó la segunda carrera por lo cual se sumaron 25 puntos más a su puntuación. Prasch volvió a quedar segundo y Christoph Lafer quedó tercero.

Photos from ASCC

Here findráis muchas photos de las carreras

Results y clasificación del ASCC

Classification actual: