Nuovo utensile per la regolazione dell'accensione della Vespa
Con il calibro a corsoio CMD potrai regolare personalmente e in tutta semplicità l'accensione della tua Vespa.
Vista la nostra stretta collaborazione con CMD, per quest'edizione con la balena abbiamo proposto di strutturare le punte del calibro in modo che fossero regolabili, poiché con le punte sostituibili era semper necessario un “lavoro di avvitamento” supplementare.
Adesso potrai regular questo magnifico utensils by practicing all the combinazioni immaginabili di carter motore e volano.
Points regolabili per tutti i motori della Vespa
Le punte regolabili consentono di adeguare rapidamente il corsoio del calibro all diverse condizioni specifiche.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-02 16:10:092015-11-02 16:10:09Calibro a corsoio per la regolazione dell'accensione -CMD The Whale V-Duo per Vespa Largeframe e Smallframe
Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO for the Vespa veloce
The series of carburators SI è un progetto comprovato milioni di volte con un elevato potentials.
Negli ultimi anni i carburetors, grazie alla Struttura compatta e al condotto di aspirazione più corto, sono tornati in auge also per i motori con prestazioni superiori.
See the prestazioni del motore okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. The additional motors are not very rare and have large dimensions that are superior to 140. It is guaranteed mandate ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con una elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.
Carburatore by tuning Vespa SI FASTER FLOW
Per il progetto del tuo motore possiamo offrirti il carburatore elaborato in modo ottimale. Avrai il carburatore SI originale come backup e riceverai un carburatore elaborato in modo professionale. Qui trovi il nostro carburetor SI PRO FASTER FLOW
Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO è possibile ottenere also Rendimenti nettamente superiori ai 20 CV a pieno regime continuo Senza smagrimento or other problems.
Carburators are very elaborate
Per garantire una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori dimensioni, è necessario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:
Next tuning of the carburators, worked out in a professional way coperchio per camera del galleggiante, porta ghetto e fori.
Nello specifico, il foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm e la guida dell'ago del galleggiante è dotata di due ulteriori fori per velocizzare l'apporto di carburante.
Important: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro.
Tuning to precision: il level del galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm.
L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina various migliaia di volte.
Rapid and constant carburetor flow with a massive fino a 180
thank you al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori supplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. In valley modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.
Affinché il carburante possa fluire con velocità sufficiente anche fino al porta getto, il foro che conduce dalla camera del galleggiante al porta getto viene ampliato from 1,2 to 1,8 mm. Questo diametro deve essere paragonato a quello di un Ghetto massimo Dell'Orto da 180 - se necessario, possiamo fornire anche getti di questo formato.
Attualmente, tuttavia, non siamo a conoscenza di motori che richiedono un ghetto massimo da 180. Il river più rapido in questo range pone ancora delle riserve.
Set up per il touring with 25 CV and getto massimo fino a 160
Negli attuali motori per il touring con approx. 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160.
Con la giusta dotazione di getti, uno smagrimento in phase di accelerazione o uno “sbuffo” per mancanza di carburante al cambio di carico appartengono al passato.
I carburators from 25 sono i migliori carburators SI from 26
A un'osservazione più attenta constaterai che il carburatore indicato come 26/26 in realtà presenta un foro da 25 mm.
I carburatori SI for Vespa with foro di 26 mm effective tendono to use quickly and prematuramente in corrispondenza delle alette di guida della valvola gas “piatta”. Se quest'area molto sensibile si usura, il carburatore sarà inutilizzabile.
The scarsa copertura di valvola gas “piatta” and alette di guida di foro da 26 mm, determined the penetrazione di ulteriore aria nelle aree usurate della corsia, influenzando negativamente il funzionamento del motore.
You can then verify a future request and a clear increase in the phase of acceleration.
From the point of view of the carburator, there are 26 di bgm PRO present and a maximum of 25 mm.
Suggestion: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO
La versione attuale dei carburatori Faster Flow con foro da 25 mm ci accompagna con discrezione per molti chilometri. Una copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas “piatta”.
