Practical bag for Vespa and Co.

Praticissima borsa by Vespa & co

The little ones Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto so tanto successo che abbiamo deciso di offrirvi una versione più grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino two jet helmets. Le nuove borse Moto Nostra sono un'elegante alternativa al classico bauletto rigido e in più sono anche richiudibili con lucchetto.

Available in versione nera, blu o verde cachi

The new vintage bag is designed according to the dimensions of the stars and at the same time as it is good for you.
Perfetta per tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

You can buy a Bauletto bag

Features

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protezione antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Capacity: 35 liters
  • Dimensions: 480 x 300 x 270mm
  • Material borsa: nylon (impermeabile)
  • Side pockets with zip
  • incl. lucchetto
  • incl. protection antipioggia
  • With handle
  • Vintage style
  • Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

Alternatively, there is also a version available for piccola

Le borse bauletto is also available in versione più piccola da 10 litri.

You can buy a Bauletto bag

In this video ti mostriamo la borsa bauletto in versione da 10 litri.

Moto Nostra Scooter Bags for Vespa Topcase Bags for Vespa & Co.

Vespa Fiber jet helmet SALE

Caschi jet Vespa in balance

Il casco jet si adatta perfettamente allo stile della Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet original Vespa?

Questi pregiati models in fibra di vetro  "Vespa Fiber Decal Jet""Fiber Lux Jet" from the Premium series sono available a prezzo scontato nel nostro shop dedicated to ai caschi Vespa:

Item number Name Prezzo vendita standard
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - bianco- L (59-60 cm) 235,00 Advised price
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - bianco- L (59-60 cm) 265,00 Advised price
129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - black- L (59-60 cm) 235,00 Advised price
129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - bianco- M (57-58 cm) 235,00 Advised price
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - bianco- M (57-58 cm) 265,00 Advised price
99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - black- M (57-58 cm) 235,00 Advised price
99,95

Information on all days

Attention: i caschi Vespa in fibra di vetro hanno una calzata stretta!

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center

Casco with visor parasols

Caso jet original Vespa Piaggio e di ottima qualità. La calotta del casco è realizzata in fibra di vetro estremamente robusta. Design classico, tecnologia all'avanguardia e confort!

Inoltre, the casco is dotato di una visora ​​parasole fumé integrata retractable.

Altrettanto innovativo è il cinturino con chiusura micrometrica semplice da usare e che vi consentirà di aprire e chiudere il cinturino del casco in pochi secondi. Gli interni sono estraibili, traspiranti e lavabili. Il casco Piaggio Fiber offre dunque un ottimo rapporto qualità / prezzo.

 

57 %

Fino al 57% discount!
Offerta valida nel nostro online shop fino a esaurimento scorte!

 

Costruttore: Vespa

  • Casco model: Fiber Lux / Fider Decal
  • Colour: White
  • Omologato: ECE 22.05/XNUMX
  • Tipo casco: jet

Vespa jet helmet sale

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center
Vespa transport lock for scooters BLUE limited edition

Bloccaruota by Vespa in edition limitata blu

I nostri bloccaruota Consent for parking in modo fast, comodo e sure The scooter in the Rimorchio, furgone, bus, in the garage, posto car, officina or su un moto.

Questo bloccaruota è also molto utile per trasportare il tuo scooter sulla superficie di carico di un furgoncino o di un rimorchio.

Suggestion: Molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto in quanto lo scooter risulterà ben stable.

Ideal for parcheggiare o trasportare in modo sicuro il tuo scooter

Grazie a questo bloccaruota sarà possible ancorare in modo easy e sure lo scooter alla ruota anteriore e in position verticale:

  1. Avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel balanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà in avanti
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. A questo punto lo scooter è posizionato in modo stable. Qualora fosse necessario, è possibile utilizzare cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota in edition limitata blu
BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport securing Vespa

For a fixing permanent e sure al pavimento, il wheel lock it dotato di 4 fori.
Compatible with pneumatici anteriori dalle dimensionsi di 8-13 pollici e larghezza from 90 to 130mm.

  • Weight: about 7 kg
  • Dimensions (larghezza-profondità-altezza): circa 29x48x31cm
  • Material: steel
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm

Suggestion:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro online shop.

Bloccaruota in edition limitata blu
Scooters and Service

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora su Scooter Center

Nell'online shop di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” by il tuning your Vespa .

Scooter and Service Vespa Tuning from Hamburg now at Scooter Center available

Scooter & Service rappresenta da decenni a point of riferimento per tutto ciò che riguarda in the modifications and development of the Vespa. Wool ei suoi ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli incredibili progetti di elaborazione. Nel frattempo Scooter & Service specializes in tuning of the Vespa, Customization and realization of the Propria linea di veicoli, Super Flow Series con scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati in tutta Europe.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedicato alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore with il banco di prova Amerschläger P4, a completare l'offerta c'è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio marchio Scooter & Service.

 

 

Scooter di prova, elaboration Vespa

I famosissimi scooter di wool sono la Vespa 250N Special with cilindro Husquarna with raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Custom Vespa PS240 .

Vespa tuning demonstrator

 

La prima Vespa di wool

The Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, acquistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di rose garden.

Olive Kluger and Ulf Schröder before the old one Scooter Center shop in Bergheim Glessen

Olive Kluger and Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center a Bergheim Glessen

Der erste Scooter Center Shop in the 90s

The primary negotiation of Scooter Center negli anno '90.

Siamo molto legati a Scooter & Service e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli scooter personalized and powerful motors on the Vespa. Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano comes nasce una Super Flow Series. E wool ci racconta:

"Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente. "Wool, Scooter & Service

Creation process of the Superlow Series

Naturally, I have a lot of fun in my nostrils amortizing bgm facciano parte dei componentsi della Superlow Series e che semper più componenti a marchio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service - Wolles place of work, where not only the best exhaust systems are made.

Scooter & Service - la postazione di lavoro di wool: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di Perfect technical solutions e progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli articoli Scooter & Service nel nostro shop.

 

Scooter and Service

La nostra offerta di articoli Scooter & Service by elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Collector aspirazione Vespa

Collector aspirazione Vespa

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - solo carterino

Item number:  7671744

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore- attacco = 45mm

Item number:  7671745

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore - attacco = 34mm

Item number:  7671746

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 45mm

Item number:  7671751

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 34mm

Item number:  7671752

Pneumatici largeghi and ammortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori by Vespa

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pollici per pneumatico con dimensione 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Item number:  SS1111

 

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pollici per pneumatico con dimensione 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Item number:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE for BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - utilizzato per abbassamento forcella anteriore

Item number:  SS201802

Cavalletto laterale Vespa

Cavalletto laterale Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Item number:  SS00023

 

Command gas rapido e starter

Command gas rapido e command starter

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Item number:  SS201325

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - nero anodizzato

Item number:  SS2013204

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Item number:  SS201325S

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - argento anodizzato

Item number:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Item number:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Item number:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scootering - MODERN CLASSIC

Articolo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scootering

So Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! An articolo sullo scootering road test is available in the number of days rivista scootering.

PREVIEW

 

classic bag as an alternative to the top case

Sicuramente sarà capitato anche a voi: dover sistemare le vostre cose e non avere più spazio a disposizione nel vano sottosella perché già occupato dal casco o da attrezzi vari o olio di scorta ...

The conventional solution: the classic Bauletto rigido.
Pratico sì, ma di solito oltre le reali esigenze e non semper l'opzione più elegant ...

La Soluzione Moto Nostra: una borsa bauletto in styles vintage, morbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo stable. Perfetta per il tuo scooter.

Elegant alternatives al bauletto, dalle dimensioni compatte ma al tempo stesso capiente.
Perfetta per tutti i veicoli vintage e veicoli in styles retro, un dettaglio pregiato che non passa inosservato.

La borsa è impermeabile, ma è anche dotata di un copriborsa antipioggia per una maggiore protection from esposizioni frequenti a pioggia

  • Material borsa: nylon (impermeabile)
  • Side pockets with zip
  • Rain protection
  • With handle
  • Vintage style
  • Sistema di montaggio sul portapacchi per mezzo di cinghie (elemento della borsa)
  • Dimensions: 330x190x180mm

Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista.

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BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

Bloccaruota per rimorchio - cavalletto per ruota anteriore

The new block can be used to transport the scooter and can also be used in a comfortable, comfortable parking space and in complete safety.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport securing Vespa

Features and benefits

  • Stable structure
  • Weight: about 7 kg
  • Dimensions (larghezza-profondità-altezza): circa 29x48 x31cm
  • Material: steel
  • Fori per il fissaggio on terra: 4xØ10mm
Acquista qui il bloccaruota / cavalletto!

Use: transport of motorcycles and cavalry

The new cavalletto bgm PRO for motorcycles consents to the parking of the scooter in the garage or in the post of the car in a very easy and convenient way.

Guaranteed untrasporto sicuro su rimorchio / superficie di carico. So ottimo da usare su un sollevatore. Per sistemare il tuo scooter non avrai più bisogno di rinforzi! Il bloccaruota di consente di eseguire tutte le operazioni da solo.

Utilizzando questo bloccaruota su un furgone o un rimorchio, lo scooter risulterà ben stable e sicuro. Grazie a questo utile ausilio, la tua Vespa, Lambretta o qualsiasi tipo di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore e in posizione verticale.

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

 

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lockBGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

 

Ancoraggio semplice and safety of the rear wheels of the scooter

È sufficiente avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Per un fissaggio permanent al pavimento il bloccaruota è dotato di 4 fori.
Compatible with pneumatici anteriori dalle dimensionsi di 8-13 pollici e larghezza from 90 to 130mm.

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

 

 

 

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

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PLEASE NOTE

Le belts per il trasporto della moto non sono comprese nell'articolo, ma è possibile ordinarle nel nostro online shop.

Montaggio: simple, rapid and safe

I bloccaruota sono forniti non assemblati. Per il montaggio è necessario aggiungere solo 6 viti e 3 perni / copiglie (vedi video).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatici da 8 a 13 pollici- rapid e facile stazionamento della moto (richede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio or furgone

ALL YOU NEED Vespa shop

ALL YOU NEED - il nostro shop per la Vespa

Our new online shop is now available Scooter Center potrai trovare tutti i ricambi, articoli per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'occorrente per la manutenzione della tua moto.Oltre 40.000 articoli, molti dei quali già disponibili oppure da ordinare per te.

Spedizione ordini in all the world

The order takes place at 16:00 p.m. in the afternoon at the end of the day.

Vespa shop

Nel nostro shop potrai trovare articoli per numerosi modelli scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter con cambio automatico fino a 100cc e da 125cc in see below.

Oggi vogliamo presentarti il ​​nostro shop Vespa. Select the first model of the scooter and filter the ricerca in the base of the articoli with the bisogno.

Seleziona prima il veicolo nella barra il alto, in questo caso clickando su “Vespa”, seleziona poi il modello dello scooter. Be hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostrato in the section “RICERCHE RECENTI” and se possiedi un account on site Scooter Center, puoi nache salvarlo tra i preferiti in the section “I MIEI VEICOLI”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

In this article about the suddiviso i modelli della Vespa d'epoca nelle seguenti category:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differencia principalmente questi veicoli è il “frame”, ovvero il telaio. Le Smallframe presentano a telaio piccolo, menre le Largeframe presentano peso e dimensionsi maggiori.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, rally sprint, ecc. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso, etc. | WF

Vespa Smallframe

I “piccoli” models Vespa hanno una cilindrata di serie di massimo 125cc come ad esempio Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.

Generalmente però per Smallframe si intendono gli scooter da 50cc. I tell you the models Smallframe sono più stretti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per accedere alla candela e ai componenti vicini. I model Vespa Smallframe comprendono according to example and seguenti veicoli:

  • Vespa V50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automatica

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe sono i models Vespa più grandi e con la massima potenza: 80 - 200 cc e fino a 12CV. The cofano sul lato motore è completamente removibile. Tra i models Largeframe troviamo ad esempio and seguenti veicoli:

  • Vespa PX
  • Rally
  • Sprint
  • VNB
  • T4, etc.

Vespa P / PE / PX, T5, Cosa

Vespa rally, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe sono i primi models degli anni '50. I model precedenti con i bellissimi cofani larghi, spesso con manubrio tubolare o con il faro anteriore posizionato in basso, sul parafango, come per le Faro Basso. Bag le Vespe con sportellino sotto la sella sono i model Wideframe. The telaio ampio è dovuto alla traversa motore molto larga. Modeli di questo tipo sono ad esempio:

  • Faro Basso, manubrio tubolare
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Vespa Faro Basso

Vespa

Vespa front shock absorber -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - il nuovo ammortizzatore bgm PRO by Vespa

THEammortizzatore anterior BGM PRO SC Competition è un'evoluzione della fortunata series BGM PRO F16 Sport.

Esteriormente la serie Competition si differentia per il serbatoio esterno. Il new ammortizzazore anterior per Vepsa It is available in color black is silver e so in a convenient kit.

Ammortizzatore anterior -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Art.
BGM7761B (nero) / BGM7761S (argento)

Compatible with the following vehicles

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Shock absorber with external tank

Grazie a un maggiore volume di compensation, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una risposta migliore e allo stesso tempo presenta una regolazione più ampia.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition ha una regolazione di base modificata e si presta pertanto molto bene se utilizzato con molle sportive rigidide.

La regolazione della compressione / estensione consente di evitare l'affondamento o la rapida estensione su strade ondulate.
Grazie a queste caratteristiche l'ammortizzatore è un ottimo ricambio also per i veicoli più potenti. L'ampia regolabilità consente chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo so il massimo confort durante la guida.

 

 

Acquista qui il nuovo ammortizzatore Competition by Vespa

 

L'ammortizzatore è compatibile with ruote da 8 e 10 pollici

Grazie all dimensions ottimizzate, 165 mm, l'ammortizzatore è compatibile anche con tutti i models con ruote da 8 pollici, senza precaricare le molle o modificare l'inclinazione del braccio della sospensione.

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Come and per the F16 Sport series, the corpo dell'ammortizzatore è realizzato in aluminum with anodizing dura. L'ammortizzatore is available in versione nera e argento.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

Ammortizzatore posteriore by Vespa Wideframe

The tuning by i modelli Vespa Wideframe (ad es. “Faro Basso”, Vespa GS3 or ACMA) è semper più in crescita. Also i produttori italiani di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. To ensure the safety of your Vespa, the new one is planned shock absorber with TÜV certification.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT by Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT by Vespa Wideframe è compatible with i seguenti models Vespa: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

Sportivo - confortevole - regolabile - con certificazione TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT è dotato di sospensione preconfigurata e precarico con regolazione illimitata.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. In this case un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi models.

ssupporti superiori per l'ammortizzatore della Vespa Wideframe sono disponibili singolarmente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui modelli prima del 1955. L'articolo comprende due adattatori (M8 e M9) utilizzabili sui rispettivi modelli. L'ammortizzatore è regolabile per one lunghezza of 385-420mm.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

IN SHORT:

  • Con omologazione KBA / ABE (ispezione TÜV / Dekra obbligatoria)
  • Alluminio altamente resistant, lavorazione CNC
  • Superfici con anodizzazione dura per un'ottima protezione
  • Sports and Armonic Ammortization Technology
  • Components of quality per una lunga durata
  • Stelo robusto con diametro 12,5mm
  • Plug & play
  • Discreet design, adapted to all the vintage styles of the Vespa
  • incl. adattatori per diverse supporti superiori
  • Lunghezza regolabile (385-420mm)
Acquista qui il new ammortizzatore Vespa with certificato TÜV

HARMONIC

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è stato studyto per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e uso quotidiano.

DIRECT

Con l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riducono sia il tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinal durante le accelerazioni elevate. L'ammortizzatore offre dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBLE

Gli amortizzatori BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio federale tedesco per la motorizzazione) and ABE.

TECHNOLOGY

Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono state ereditate dal predecessore BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT dispone quindi dello stesso stelo robusto con diametro da 12,5mm so come anche di un corpo in alluminio robusto e resistant alla corrosione, con anodizzazione dura e in versione nero opaco.

CONCLUSION:

Ammortizzatore confortevole e sportivo, con omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità / prezzo imbattibile!

ACMA Vespa with bgm PRO Sport rear shock absorber

  • Suspension
    • Shock absorber
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

I nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa - da scooteristi per scooteristi

I tamburi freno bgm PRO sono statusi progettati there Scooter Center. Proprio lavorando su a project for the Vespa, Alex nota che i tamburi freno possono essere migliorati di molto.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Made in Germany, dal materials robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9 ″ / 10 per le Vespe V50 Smallframe. Effettivamente il nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Il tamburo freno funziona alla grande !!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizzando il freno anteriore, senza surriscaldamento, fantastic! !!!!!!!Citazione di Zini, Stoffi's garage

 

Tamburo freno Vespa anterior 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” by Strohspeed via BGM PRO.
Compatibile con tutti i models Vespa con pneumatici da 8 pollici (tranne Vespa Super VNC / VBC).

Realized in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offer enormousi vantaggi rispetto ai tamburi conventionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • compatibile con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformation dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • may più vibrazione dei freni
  • Dissipation of the termica decides to give a little grace to all of the raffred ladies
  • molto più stable grace a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperature massima 200-240 °)

With this brake also brakes Vespa for 8 people sarà in grado di offrire un'ottima prestazione frenante.

Acquista qui il tamburo freno Vespa 8 pollici

 

Tamburo freno Vespa V50 anterior 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al no.752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” by Strohspeed via BGM PRO.
Compatible with tutti i models Vespa V50 with cerchio ruota a 4 fori.

Realized in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offer enormousi vantaggi rispetto ai tamburi conventionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformation dovuta al riscaldamento
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • may più vibrazione dei freni
  • Dissipation of the termica decides to give a little grace to all of the raffred ladies
  • molto più stable grazie a uno spessore totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperature massima 200-240 °)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente so per la Vespa V50!

Acquista qui il tamburo freno Vespa V50

NOTA BENE: per garantire una protezione dalla corrosione i tamburi freno vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). So come tutti i tamburi freno in ghisa, also questi sono soggetti a corrosione se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è possibile utilizzare una vernice thermoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.

 

 

Nuovo filtro aria ultracompatto bgm PRO per carburatori CP

Filtro aria bgm PRO for carburetors CP Polini

Filtro BGM PRO Double Layer realized by Marchald per carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto per la serie carburatori CP della Polini. Available in due misure:

With a lunghezza di solo 30mm, ask for filter and perfect per la Vespa Wideframe or Lambrette elaborate.
The version for 55mm is also one of the options per year Vespa Smallframe.
The filtro aria è stato realizzato appositamente per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta sufficientemente aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

The cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodynamica. Grazie alle dimensionsi ridotte ma anche all'elevato potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la soluzione perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza diminuzione di prestazione.

Advantages of the Marchald Power Double Layer filter

  • simple and quick to assemble
  • elevato potere filtrante e portata d'aria ottimale grazie alla Double Layer High Tech Foam
  • manicotto resistant ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistant all'umidità: anche se completamente bagnato non è necessaria la sostituzione
  • washable
  • grace alla forma piatta è posizionabile anche laddove lo spazio sia ridotto
  • integrated intake horn to ensure the best flow into the carburettor

The length of the filter indicates how many millimeters the carburetor / filter unit extends.

Acquista filtro aria

I carburetors Polini CP

I carburetors CP compatti della Polini sono molto richiesti.

 

Usato come ricambio di un carburatore originals dei models Smallframe o per ottenere una maggiore potenza per i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinction per la sua compact shape so come per le Migliori possibility of configuration rispetto and carburatori SHB.

Collaboration bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di collaborare with la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Optimum quality and great experience in the planning of air filters

Il manicotto è realizzato con gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e risulta pertanto resistant all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
As far as the filter is concerned, it is always predefined, but the profile of the carburator is also ripened.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filtro è perfectly positioned e fisto nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, form in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria available in due misure

Per poter positionare il filtro aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si “allunga” il gruppo carburatore / filtro dalla parte del filtro.

I filter aria sono compatibili in linea di massima con tutti i carburatori Polini CP da Ø17,5 fino a Ø24mm e sono disponibili in due versioni: there 30 mm  and 55 mm.

 

 

For Vespa Smallframe: filter from 55mm

La version da 55mm especially benissimo per le Smallframe. Anche se l'ammortizzatore posteriore è completamente compresso rimane ancora abbastanza spazio tra il telaio e il filtro BGM.

For Vespa Wideframe, Smallframe and Lambretta:

Il filter since 30mm è ideal per la Lambretta e soprattutto per gli spazi ridotti dei models Wideframe In quanto sufficientemente corto per eliminare ogni rischio di sfregamento e compressione contro lo sportello del carburatore.

 

 

Nelle Vespe Smallframe the filtro da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

Acquista filtro aria

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora by Vespa, Lambretta & co. non era semper l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usare il praticissimo disco graduato digital DNperformance 360 ​​° Port Timing Tool che consente di effettuare una misurazione digital delle fasi per motori a 2 tempi!

DNperformance digital timing meter PT360

Disco graduato digital per misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

The new Port timing tool della DNperformance funziona in modo molto semplice, è utilizzabile su quasi tutti i motori e ha una sensibilità di addirittura 0,05 °!

Addio al complicato fissaggio del disco graduato e alla parallasse (errori di lettura dovuti alla prospettiva lateral) fast e precise! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e collegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

CONSIGLIATO: molto utile è also il nostro comparator per misurare il punto morto superiore.

Comparatore -UNIVERSAL 0,01-10mm- con supporto

Codice articolo 8099009: Strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluso nell'articolo è also the supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Dial gauge -UNIVERSAL 0,01-10mm- with holder article no. 8099009

Video misurazione fasi del motore

This video comes with a quick and precise misurnation of the engine power!

DNperformance digital timing meter PT360

DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360

 

Elaborazione Vespa d'epoca

Prezzo speciale: group termico Pinasco by Vespa wideframe

The group termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, stroke = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T article no. PN26031000

In uno dei precedenti articoli avevamo già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi models Vespa:

With the company intake manifold and carburatore dedicated il group termico da 160 è in graded di sviluppare il suo massimo potential, perfetto dunque per le Vespe d'epoca.

Ulteriori possibilità di elaborazione per le Vespe d'epoca:

  • Intake manifold

    Andreas Nagy, specialist per le wideframe, offfre il intake manifold dedicated:

Intake manifold -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 to V15, V30 to V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Item no. 3331742

Carburetor -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm article no. 7675643

  • Leva commando gas

    I tubi gas dent wideframe Sono pensati for carburetors più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Before the Polini CP23 carburetor is completed, it is necessary to change the gas cable for one minute leva commando gas.

Carburetor cover - gas cable rocker -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Article No. 3332233

  • Filtroaria Marchald

    Il filter aria Marchald, piatto ed efficiente, consente an ottimo ricambio aria del carburatore Polini.

Air filter -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, connection size Ø = 46-62mm - black Item no. 7671197

Elaboration of Vespa Wideframe

The wasp Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produione di pezzi di ricambio oramai continua, notevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nuovo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro in aluminum di 160 cc per i vecchi motori Vespa with 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe and collabora intense with Pinasco.

Andreas has portato sul nostro banco di prova un prototype of the cylinder 160 cc V2.Caliper bracket 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro by Vespa

Caliper bracket 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, the prototype of this cilindro is rimasto bennascosto sotto the cuffia cilindro.Caliper bracket 006

Marmitta da competizione by Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX, di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.

Pinasco BBT Vespa test bench performance diagram Wideframe

Diagram of potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco by Vespa Wideframe

10 CV e 100 km / h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Not bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con about 5 CV esse raggiungevano tutt'al più i 70 km / h in piano.

Now, with 10 CV, che trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, a source di una PX 200 originals.

Siamo curiosi di vedere il potentials del nuovo cilindro presentato da Pinasco.

Ovviamente le noveltà le troverai sul nostro blog!

FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!

La bella stagione è iniziata! Molti vespisti sono già in viaggio alla volta dei Vespa World Days in Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa in Germania non dovranno andare tanto lontano - i Vespa World Days 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi in scooter con gli amici sono molto divertenti. con l'equipaggiamento ottimale The divertimento è ancora maggiore e il viaggio è much safer!

Transport are bagagli sulla Vespa

A point to import è the corretta disposizione dei bagagli. The ideal è fissarli allo scooter in posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio by Vespa SEA'N'SAND T-Bag.

Come aumentare l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? Not semper l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la mini fuel tank for durability and safety, This is also in the baggage or in the portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva by scooter with capacità di 1, 2 or 3 litri stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco le photo:

Tanica per petrol FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza by motociclette, scooter, quad and other motori di dimensioni ridotte
  • Ingombro minimo, estremamente stable, soddisfa i massimi requisiti di sicurezza
  • With occhielli laterali per il fissaggio con fasce
  • Compatible E10
  • Autonomy up to 30 km
  • Chiusura a vite di color nero
  • Tubi di uscita come accessorio separately:

Dimensioni tanica by Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profundity = 65mm
  • Large size = 125mm
  • Height = 165mm

Sono available anche taniche di riserva da 2 litri e più:

tanica di reserve

Ammortizzatore per model of Vespa con telaio grande

Pinasco si preoccupa anche delle Vespe più angiane, come Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'ultimo arrivato è l 'ammortizzatore posteriore per model of Vespa con telaio grande.

Rear amortizer -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e contenimento, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e non separatiore.

Pinasco PN 25441009

The precarico regolabile della molla consente di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegant nero e anche visivamente si integra con discrezione in a Vespa classica.

Le due ghiere per modificare il precarico della molla si notano solo in a secondo momento.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al silent block superior.

L'ammortizzatore Pinasco is compatible with the different models of Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi e coperchi by Vespa & Co.

Spesso also proprio the piccolezze that vengonono a mancare nel restauro o nella revision of a scooter, and this is extremely irritating.

Manca un piccolo anello di gomma, ditto anche fairlead, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un cover per chiudere fori non più necessari perché va installata una luce posteriore diversa -

Rubber stopper 003

tutti disguidi che costano tempo e then sui nervi.

Rubber stopper 004

Not è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Rubber stopper 006

With a good assortment of coperchi or passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.

Un suggested per qualsiasi officina

Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Cable glands

Item number: 3331729
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm 3331729

Covers

Item number: 3331728
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Utensils speciale per Vespe oldies

For fans of the primi models of Vespa fino alla GS series, denominati anche Wideframe, abbiamo un graceioso utensil speciale di BGM PRO.

BGM7913TL (29)

The cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Molti collegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni sono oxidized per l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protezione per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

BGM7913TL (1)

Our special solution is safe

A volte sembra impossible scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a compasso tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensil abbiamo “inserito” the possibility of the precarico.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto del cuscinetto dell'albero primario assicura il precarico della chiave sull'anello filettato. È so possibile ottenere senza rischi the coppia di svitaggio necessaria per alltare il dado, prevent the possibility of chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato può essere svitato senza danni anche se la filettatura è difficilmente accessibile. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'utensile assume un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, rendendo praticamente impossibile che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

L'utensile è adatto per le aperture note degli anelli filettati.

  • Passo fori 37 mm per ring fillettato with diametro interno di 28 mm
  • Passo fori 43 mm per ring fillettato with diametro interno di 35 mm

BGM7913TL

The utensile è realizzato per le aperture SW22 e SW17. I perni filettati si distinguono facilmente in base alla lunghezza.
Il perno grande (L = 25 mm) è utilizzato nell'anello filettato con diametro interno grande, mentre il perno piccolo è per l'anello con diametro piccolo.

Per eventuality, entrambi i perni also available also come ricambi.

BGM7913TL (23)

A seconda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente “riposti” all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso - chiave per dadi a corona - cuscinetto ruota posteriore - BGM PRO Ø interno = 28 mm / 35 mm, Ø foro = 37 mm / 43 mm, 4 pin- Vespa Wideframe 98/125 / 150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Article code BGM7913TL

The utensile speciale di BGM PRO per la protezione del cuscinetto della ruota posteriore può essere utilizzato con tutti i modelli di Vespa Wideframe.
La costruzione accorta consente di utilizzare quest'utensile per entrambe le dimensioni dei fori (Ø 37 + 43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. Il passo identico di utensile e dado mantiene intatto il precarico durante lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Compatible with Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • Also compatible with Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL è compatible with:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

This also applies to the different parts of the bike for the Vespa and the old scooter

C'è chi lo chiama pneumatico, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello Scootershop cerchiamo di mettere fine a queste malvagità. Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri or se tu do not conosci the denominazione esatta:

scooter parts exploded view drawings

Con i design esplosi cercare i ricambi è semplice

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