De nuevo available: cilindros Racetour 195cc y 225cc de BGM y embrague Superstrong de BGM

Piezas tuning de BGM for Lambretta innovations available

Tanto el cilindro RT de 195cc como el de 225cc vuelven a estar available! Además acabamos de recibir otra vez el embrague Superstrong con 46 served que se adapta perfectamente a dichos cilindros.

Cilindro 225cc bgm Racetour para Lambretta

Cilindro tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

A la hora de desarrollar el cilindro RaceTour, Mark Broadhurst hizo uso de su amplia experiencia en el ámbito del tuning de Lambretta - con más de 1.700 cilindros preparados. Dicho cilindro is available with a cilindrada de 195cc (orificio Ø = 65mm) for the carcasas de motor de 125-175cc y con 225cc (orificio Ø = 70mm) for the carcasas de 200cc.

Comprar cilindro race tour

Ofrece una potencia considerablemente elevada, por lo cual se disfruta más conducir. With este cilindro puesto, the motor estira ya en bajas revolutions y dispone de sufficiente torque para desarrollos más largos. Debido a la curva de rendimiento casi linear, uno tiene la sensación de contar con un motor original de 200cc de Innocenti, pero con el doble del rendimiento.

El carburador está colocado en el lado izquierdo, valley como en el caso del cilindro original. No se requiere ningún tipo de modificación ni del chasis ni de las piezas de sujeción, por lo cual se presta perfectamente para todas aquellas personas que no quieren modificar el aspecto original de su vehículo, pero que sí quieren conseguir un aumento de potencia.
It includes the different pieces: juntas, pernos de sujeción y small pieces necessary for the mounting.
Actualization: Pistón con recubrimiento especial de rodaje, manufactured by Meteor (Made in Italy).

Technical data:

Cilindro de aluminio with a camisa recubierta with ceramic
Cuatro pernos in la salida de escape
The misma distancia de los pernos de sujeción para el colector de admisión como en el caso de un cilindro original de 200cc
Pistón: Meteor (Made in Italy), con un recubrimiento especial que produce the desgaste gradual de las rugosidades pequeñas existentes en las superficies del pistón y cilindro durante el rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Segments: 2x1mm (Made in Italy)
Culata fresada con máquinas CNC, bóveda de culata hundida. Ocho pernos de sujecion. Made in Germany
Relación de compresión ofrece maximo nivel de eficacia tanto con una carrera de 58mm como con 60mm
Diseño de lumbreras ideal for altas velocidades, alto torque y un amplio rango de rendimiento
Debido al nivel de consumo moderado, el price de adquisición se recupera rapido
Todas las superficies de obturación y lumbreras disponen de suficiente material como para modificar el cilindro hasta el maximo nivel posible

Most installation instructions: Instructions for mounting the cilindro Racetour ref. BGM2225N

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Embrague Superstrong con 46 served the BGM for Lambretta

Embrague tuning -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - the original
Embrague extremadamente resistant, fácil de manipular - Made in Germany
Este embrague Superstrong aúna una resistencia y fiabilidad maximas y un manejo sencillo.
Constituye la base de cualquier preparation de motor fiable.
La carcasa de embrague mecanizada en CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extremadamente resistant y durable.

Compare embrague for Lambretta

PERFORMANCE
The presente embrague es una solución “llegar y montar” y gracias a los muelles de embrague blandos montados (ref. BGM8010W) se adapta a todas las configuraciones de motor hasta aprox. 20cv / 25Nm. Con muelles reforzados (vendidos aparte) se puede montar incluso en motores que tienen más de 40cv. Los muelles de embrague están available en tres versiones:

ref. BGM8010W - blando (constante elástica = 4,7N / mm)
ref. BGM8010L - medio (constante elástica = 6,8 / mm)
ref. BGM8010F - duro (constante elástica = 13,8 / mm)

COMPATIBLE MODELS
The embrague BGM PRO Superstrong reemplaza the embrague original de todos los modelos de la familia Lambretta LI. Se adapta entonces a los modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie3), DL / GP.

These are parts of the manufacturing process in CNC están fabricadas de 42CrMo4.

Included:

Piñón trasero mecanizado en CNC con 46 or 47 served (según modelo seleccionado)
Caja interior embrague mecanized and CNC
Disco interior embrague mecanizado en CNC
Adaptador para poder montar el disco interior embrague en la tapa motor tanto de los modelos LI / SX como DL / GP
Disco frontal embrague mecanizado en CNC with resalto para garantizar suficiente espacio entre el disco y el eje arranque
Seis discos de embrague
Cinco separadores de embrague de 1,5mm
Diez muelles de embrague ref. BGM8010W (constante elástica = 4,7N / mm, blando)
Casquillo embrague BGM PRO

El disco interior y la caja interior son compatibles con cualquier piñón trasero previsto para cinco o seis discos de embragues, a condición de que éste cuente con una tolerancia dentro del margins de Innocenti. En caso de querer combinar las piezas recién mencionadas, se recomienda revisar la caja interior de embrague antes del montaje.

TIP: Pedir también arandelas de ajuste para el embrague. Se colocan por debajo del piñón trasero y están available in 0,8-1,6mm. La holgura entre el buje de BGM (caja interior de embrague) and the piñón trasero de BGM debe habenrarse siempre dentro del margins de tolerancia de 0,10mm a 0,12mm.

Most installation instructions: Tool for mounting the embrague BGM Superstrong ref. BGM8011NR46