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Escape BigBox V3.0 BGM PRO for Lambretta

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Escape -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta series 1-3 - no pintado

Ref. BGM2105U3

Esta es la version V3.0 de nuestro escape BGM PRO Lambretta Big Box. Nuestro escape para Lambretta has sido revisado ampliamente, de manera que la version actual disponga de la buena suspension mecánica de la version V2 y de una insonorización mejorada. Debido a eso, the escape is more silent. Todas las conexiones han sido reforzadas y mejoradas. El soporte que va con el motor también ha sido revisado y mejorado para hacer posible una mayor cantidad de modificaciones y adaptaciones ideales a la configuración de tu scooter / motor.

 

Best results:

Compare escape Big Box for Lambretta

Escape Lambretta Clubman BGM PRO Big Box 3.0

Mark Broadhurst se aprovechó de todas sus experiencias en cuanto al tuning de motores de dos tiempos al elaborar the BIG BOX Clubman. Consiguió desarrollar un escape que, en cuanto al aspecto, parece mucho a un escape original de una Lambretta series 3, pero que Let the potential of an escape from the cámara de expansion. Nuestro escape Clubman alcanza los mismos niveles de potencia y de revoluciones que el legendario escape MRB Devtour, que por desgracia ya no está available. The BGM Lambretta Big Box V3.0 te ofrece un alto par de giro, una amplia banda de potencia y un sonido muy agradable. Muchas características forman parte por primera vez de una producción en serie:

Ventaja's Lambretta Big Box V3.0

  • Potencia al igual que la de un escape de cámara de expansion
  • Silent
  • Mayor volume
  • Mayor altura libre al suelo
  • Salida escape para salida redonda (TS1 & Co.) y ovalada (RaceTour, Mugello, estándar, etc.)
  • Salida, codo y body with muelles
  • Conexiones reforzadas
  • Suspension as in the caso de un escape de carrera para poderlo perfectamente y sin tensiones
  • You can dismount it without stopping the part of the reposapiés or the tapa deflector cilindro
  • Diseño intelligent que funciona

 

The gloves for the motorcycles:

Guantes de trabajo de punto fino BGM protection gloves

The material is transpirable on the part of the back of the mano and confines itself to the mayor of the United States.
100% nylon that fits perfectly to the hand.
The revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Además protects the palm of the hand against suciedad and aceite.
Estos guantes son ideales si necesitáis una buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

SC - SCOOTER CENTER

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BGM BigBox Touring - escape touring para Vespa ahora available

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Escape BGM BigBox Touring - potent para viajes largos

Par de giro ya en ralentí - aspecto y sonido como en el caso del escape convencional Vesspa Bigbox Touring this is it

Ahora available! Por tan solo 158,99 euros *

Escape Vespa PX 200, rally
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Escape Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. también 8 ″ & 10 ″
Escape -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* 19% IVA incluido, más shipping costs

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Vespa touring exhaust

Maximum power

El BGM Big Box Touring it el escape adecuado para long trips y for desarrollado para ser muy potent incluso a bajas revoluciones. Eso y un par de giro sumamente elevated Convinced the version touring en el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar con acompañante o con mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro elevado ya no es necesario disminuir la relación de transmisión.

Vespa touring exhaust

Montado en una PX200 estándar, the escape BigBox desarrolla su potencia ya 300 revoluciones por minuto más temprano que the escape tipo original, the actual rey entre los escapes touring. También it ideal for cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
As for the escape convencional, the BigBox tiene two layers and takes fiber for the silencer.

Vespa touring exhaust

El BigBox Touring

  • original appearance
  • silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape conventional)
  • par de giro elevated
  • sin descensos de rendimiento
  • Banda de revolutionis igual de ancha like the escape tipo original
  • very discreet
  • encaja también con rally / sprint sin tener que modificarlo
  • Masiva construction with abrazadera in el cilindro
  • hecho a mano en Europe

MONTAJE SIMPLE

El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape conventional. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles de escape. Recomendamos no usar un distanciador demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.

Vespa touring exhaust

OUR RECOMMENDATION

With a relación de transmisión más larga it is possible to increase enormously the banda de revoluciones in cada marcha por locual el par de giro elevado se transforma eficazmente en una mayor velocidad. Lo ideal series montar el Embrague BGM Superstrong con piñón de 24 served (the piñón original tiene 23 served) porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.

There is a motor with much of the race that takes place on the mountain piñón primario BGM de 64 served y combinarlo con un embrague con piñón de 24 served (+ 8km / h).

CONCLUSION
Máxima potencia a bajo régimen de revoluciones - ¡guay!

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bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

De nuevo available: Escape BGM PRO BigBox SPORT Vespa PX200 Vespa Rally200

Also the BigBox Sport for Vespa PX 200 is available now

Debido al gran exito y la fuerte demanda del Escape racing for las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la Vespa PX200 as for the Vespas PX 80-150 This is new in stock.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Comprar escape racing for Vespa

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BGM BigBox Sport de nuevo available

BGM BigBox Sport is fabricated and sold for complete delivery

Dentro de muy poco tiempo se agotaron las existences del nuevo Escape racing for las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el éxito del producto - ¡muchas gracias a todos vosotros!

El BGM BigBox Sport - el lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion - aspecto y sonido igual que el de un escape convencional

Update: ¡ahora The escape for the PX200 and the Rally 200 también está de nuevo available!

¡De new in stock!

Compare BigBox Sport

bgm bigbox sport vespa exhaust bigbox-sport-vespa-exhaust_3

El BGM BigBox Sport es un escape racing pero con el diseño discreto de un escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena alternativa a los grandes escapes de cámara de expansion que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalmente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.

Diagrams of prestaciones of the BGM BigBox Sport:

LML150 motor with 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) with el cilindro Quattrini M1X (no modificado) and one junta de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24

Performance diagram (BGM1010SP)

Require un motor potent

El Sport Box requiere, al igual que cualquier buen escape racing, un motor de alto rendimiento para poder desarrollar toda su potencia. Con un cilindro Quattrini M1X o un cilindro parecido da resultados impresionantes. Además encaja incluso con motors con más de 25 CV con los que estira mucho. A pesar del alto rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.

Puesto que el BigBox Sport está construido de tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de combustible y aceite par unidad de tiempo, no encaja con motores de tipo original o con cilindros de bajo rendimiento. As contrario, require a fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.

Advantages:

  • Estilo conventional
  • Silent
  • Alto rendimiento al igual que un escape de cámara de expansion
  • Sin descensos de rendimiento
  • Ancha banda de revolutions
  • Mayor velocidad maxima
  • Very discreet
  • Encaja también con Rally / Sprint sin tener que modificarlo
  • Masiva construction with abrazadera in el cilindro
  • Handmade in Europe

Disadvantages:

  • No encaja con scooters with wheels of 8 pulgadas (demasiada poca altura libre al suelo)
  • No encaja with original engines

Con una abrazadera se fija el codo de escape en cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación with una fijación floja with juntas tóricas. Recommendations use a large distance and amortiguador trasero to guarantee an altura libre al suelo ideal.

Conclusion: Mera atenuación. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansion, aspecto y sonido parecidos a un escape convencional.

Compare BigBox Sport
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