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Major cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

Short fourth gear Vespa PX

¿Por que debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta una cuarta marcha corta de 36 served (We served more that the pinon original from a Vespa PX200) for optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los motores PX, se adapta de acuerdo a las necesidades - sea para conducir a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO - piezas de tuning de alta calidad

Todas las piezas de la caja de cambios de la marca BGM PRO for producidas de materiales extremadamente sólidos, los piñónes de velocidad, en específico, de acero de cementación NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2 / AISI8620) for resistir a cargas máximas. Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC, los piñones son extremadamente resistant al desgaste. Te garantizamos una alta calidad constante.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Ventajas de una cuarta corta:

  • se puede conducir de manera more relajada
  • so reduce the paso de la tercera a la cuarta
  • the desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 served

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Compatible with todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio plana, reconocible por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los piñones de velocidad.

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 served

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Compatible with todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los piñones de velocidad.

The central segment has two different dimensions:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5mm
  • Iris (a partir de 1984, cruceta plana): 6,5mm

Los segmentos centrales de los piñones de BGM son más grandes (aprox. 1 / 10mm), por lo cual la superficie de apoyo para la cruceta también es más grande.

Recommendation de los mecanicos del Scooter Center:

La cuarta corta se puede combinar perfectamente con el piñón elástico de BGM PRO de 64 served. Junto con un piñón de embrague de 24 served se puede to enlarge Considerably the desmultiplicación y, a la vez, reduce el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consiga una mayor velocidad maxima.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Ventajas de una cuarta corta:

  • se puede conducir de manera more relajada
  • so reduce the paso de la tercera a la cuarta
  • the desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

If you modify it in the caja de cambios, you shouldn't worry about it:

De interests particular

En los motors Malossi Sport y Polini 221 con un alto torque se suele optar por un piñón de embrague de 24 served junto con un piñón elástico de 64 served and a cuarta corta.

BGM6536L

Thanks to cuarta marcha corta, se optimiza the paso de la tercera a la cuarta marcha, to guarantee that you have a scooter that can be used to achieve the speed change.

En la tabla y el graphic ** podéis ver la diferencia. Lo que conseguís con una relación de transmisión más larga es: conducir en las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a una velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En la cuarta podéis conducir rápido a un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una mayor velocidad maxima.

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** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc.)

No it difícil de ajustar el engranaje de una Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los pinones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las respectivas arandelas de la caja de cambios ass and galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

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Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meters una arandela de la caja de cambios de 1,0mm (medida normal).

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Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, it posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.

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Por eso it recommendable meter primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.

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Verificar la holgura

Toma las galgas and mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05mm y 0,15mm. If you make up a unique set of new pieces, the tener men will be able to get the pieces to be delivered by a rose and a poco with other words for “acostumbrarse”.

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No one can opt for demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holgura se aumenta considerablemente y en tiem puy. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidad, we recommend that you compare these with a juego de arandelas para la caja de cambios with an espesor de entre 1,0mm y 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. No pongas demasiado poco lubricating engranaje, most of all it's new, and I'm mounting it new juntas. Además, si usas read herramientas apropriadas te facilitará el work.

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Arandelas de ajuste BGM PRO for the Vespa
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas y lijadas parallelamente
  • tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm
  • varios espesores available
  • para que las marchas entren sin difficultad
  • para que el engranaje dure más