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Vespa GTS custom conversion tuning

Conversión Vespa GTS, tuning -> Vespa GTS custom scooter

Before arriving at Conversiones de Vespa GTS, primero una pequeña revision:

La Vespa has a pieza de colección desde los años 50, y al propietario siempre le ha gustado individualizarla. Para la conversión de la Vespa se utilizaron accesorios y piezas complementarias como espejos, barras de choque, velocímetros, placas, dispositivos antirrobo, adornos decorativos, manijas calefactoras, asientos para niños, asientos para pasajerios crados, asientos para pasajerios crom y de medides fabric , Appel, Ulma y Vigano.

Vespa Wideframe Accessories

In the 80 years

En Inglaterra is surgiendo a movement con the mods and scooter boys, que pronto se extenderán por el canal hacia Alemania y the resto de Europa y los hechizarán.
La propia Vespa / Piaggio ofrece ahora una gama de accessories.

¡No hay que tener en cuenta el gusto! Algunos se excedieron un poco en los salvajes años 80 y lo atornillaron todo on su Vespa, que ofrecía el mercado de accessories.

Vespa PX with accessories

The 90s and 2000s

This is the hour of the nacimiento del Scooter Center: 1992 - la escena del Scooter está en su apogeo en Alemania y Europe. Miles se reúnen los fines de semana en meetings of scooters = scooter runs, like the SCOOTERDIVE y many other events for celebrating the vehicles, the music, ellos mismos y el estilo de vida

The "Custom shows” se llevan a cabo, en la temporada baja son eventos independents con fiesta anterior y/o posterior = Nocturno. En el show de la aduana de scooters, scooters transformados son exhibitos y juzgados por un jurado. Los mayores eventos aduaneros fueron, por ejemplo, en Hamburgo, Munich o la Extravaganza en la zona del Ruhr y, por supuesto, desde 2008 también nuestro Scootershow in Colonia.

Hoy: 2020 Models modernos de Vespa

Hasta hoy no ha cambiado mucho: La moderna Vespa es más potent y la puesta a punto del motor se hace más compleja debido a la introducción del control digital del motor, pero el impulso de individualización y optimización de la Vespa es ininterrumpido. No sin razón: durante años la Vespa ha liderado regularmente la lista de ventas de motos, ¡naturalmente quieres destacar entre la multitud! Y el chasis de la Vespa GTS, por ejemplo, tiene un claro potencial de optimización. No en vano, nuestros amortiguadores bgm PRO son ganadores we offer and best sellers para el GTS. También los indicadores LED y los faros LED para GTS & Co se convieren con gusto.

In our Vespa shop te ofrecemos con nuestras propias marcas bgm y MOTO NOSTRA y selectos provenores de accessories y tuning (like Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, una amplia gama de tuning y accessories para tu moderna Vespa GTS, Primavera or similar Sprint.

¿Ya conoce nuestros especiales - catálogos?

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Entonces, como ahora, hay por supuesto etapas de expansion de la individualización. Puedes hacer mucho por ti mismo, pero si hablas de un proyecto personalizado extremo, es conveniente que te pongas en contacto con un professional. Como por ejemplo nuestro socio Cafe Racer 69 de Berlin:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

En el Cafe Racer 69 de Berlin you get a professional customization of your Vespa. Como ya se ha mencionado, incluso con los actuales modelos de Vespa, ya sea 125 o 300, Vespa GTS o Vespa Primavera & Vespa Sprint, todavía hay mucho espacio para mejorar la condición estándar. También porque el equipo creativo de Berlín es suministrado por nosotros con, por ejemplo, bgm & Moto Nostra, Puedes estar seguro de que solo se obtienen piezas de la más alta calidad!

  • power of the motor,
  • Conduzca,
  • Chassis
  • frenos,
  • Painting
  • etc.

The berlineses are also available la afinacion optica pura de see Vespa. Los cambios puramente ópticos pueden ser, por ejemplo

  • Powder coated
  • ... los apegos,
  • records,
  • Accessories,
  • Benches
  • etc.

Sintonización de Vespa GTS with TÜV

Nuestros amortiguadores bgm PRO for the Vespa GTS están por supuesto aprobados por el TÜV. Para cambios en el chasis, frenos y llantas a veces también es necesario adaptar los soportes de los ejes. Estas adaptaciones para un asiento en condiciones de circular sin desplazamiento de la vía y las adaptaciones de ABS & ASR siempre requieren una aprobación técnica de un experto (DEKRA, TÜV) y se pueden hacer en el Café Racer 69.

 

Compilation of the Vespa GTS Custom Scooter

See the video for the latest compilación de conversión de Vespa GTS Custom y Vespa GTS. ¡Déjese inspirar!

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Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilation

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Vespa GTS 300 Tuning and Vespa GTS Custom Scooter de Cafe Racer 69

Vespa Be Giorni GTV

¿Una Vespa Be Giorni?

A verdadera Vespa Be Giorni -> La historia del modelo de Vespa es uno de los objetos de colección más deseados. ¿Pero que es una Vespa Six Days?

In 1951 the equipo de carreras de la fábrica de Vespa “Piaggio Squadra Corse” caused sensación en una carrera. Los “Sei Giorni Internationale” se celebraron del 18 al 23 de septiembre de 1951 in Varese, in the interior del Lago Mayor / Italia. For one de las competiciones más duras e importantes de su época, para 220 participants se recorrieron varios cientos de kilometers en terreno accidentado.

Race 6 giorni (6 days)

Sei Giorni = Seis dias

Incluso hoy en día esta carrera de fiabilidad, que dura seis días, se conoce like “International Six Days Enduro ”. La primera carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto temerario y la máquina de carreras, sobre todo teniendo en cuenta que la Vespa sólo había estado en circulación durante 5 años.

Sólo para esta carrera Piaggio modificó una pequeña edición de 300 models de Vespa de 125cc. Con 10 de estos coches, the “Piaggio Squadra Corse” entró. Pero, ¿qué podrían hacer las pequeñas Vespas contra las motos de cross construidas especialmente para esta carrera?

Para sorpresa de todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó con superioridad en la Vespa contra las motos todoterreno de gran cilindrada: 9 de lot 10 pilotos recibieron una medalla de oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la Federación Italiana de Motociclismo por este logro en 1951, cuando tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el espectáculo a todos los demás con los modelos de Vespa italianos.

Maquinas de carreras cercanas a la production en serie

Visualmente, la Vespa "Sei Giorni" apenas se distinguía del modelo de series. Por ejemplo, un mayor volume del tanque, una mejor aerodinámica en la zona del escudo de las piernas y una mayor cubierta del motor fueron las principales características distintivas.

Vespa Sei Giorni racing scooter Vespa 125 from 1951

Vespa Six Days 2017

Como ya informamos en directo desde el spectáculo de las dos ruedas de EICMA en 2016, Piaggio presented a special model, the Vespa Sei Giorni 300, as recuerdo de este legendario exito.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter Center Vespa SeiGiorni

Desde este Eicma in 2016 hubo la idea de un nuevo Scooter Center Demonstrator, that combina la moderna Vespa automática con la clásica Vespa. Al igual que con nuestra gama de productos, en nuestra Vespa shop Puedes conseguir all for tu Vespa, ¡no importa si es an antique model or a new scooter!

Asi que nos sentimos inspirados por la nueva edición para realizar nuestra propia idea de una “moderna” Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) son los cerebros de nuestro nuevo Centro de motos Vespa SeiGiorni.

 

El desarrollo de SC SeiGiorni

Nuestra nueva Vespa demonstrator comenzó su vida como una Vespa GTV normal, ligeramente estrellada. Cuando cayó primero en la carretera y luego en nuestras manos, probablemente no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con él.
Al principio había espuma de construction ... ¡Viiieeeell espuma de construction! Pero rápidamente logramos controlarlo ...

Scooter Center Vespa SC Sei GiorniVespa modeling with construction foam

¿Spuma de construction espatulada?

Pero si ahora piensas que simplemente habíamos llenado la espuma de construcción de forma artística ...
Por supuesto, this is what the plantilla de Mathias Laubsch de la fábrica de chapa en Neuss http://www.blechwerk.com/ , that ahora ha convertido magistralmente nuestra plantilla en BLECH.

Extenso work of painting and painting!

Para la característica “nariz” usamos una placa de reparación, que normalmente se usa en una Vespa VNA-VNB. “Sólo” los indicadores y el agujero bajo la luz trasera fueron soldados y luego los SeiGiorni fueron al pintor ...

These are the piezas de plástico tienen una capa de base de plata, de modo que una aterrizó en “hoja de metal” y no en plástico.

Luego todas las piezas de metal y plástico fueron pintadas primero con la característica imprimación de color rojo intenso que se utilizó en los años 50, luego una segunda imprimación en gris - antes de aplicar finalmente la pintura roja, que de basa en la pintura roja de los primeros modelos de carreras de Piaggio.

Sacrificio personal por an asiato de Vespa

La base del banco for “carpinterizada” en nuestro taller y luego entregada al doctor del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/. Sacrificó su vieja chaqueta de cuero y le hizo al SeiGiorni el banco perfecto para el body.

¡El Manubrio
de carreras debe ser!

The manubrio is cambiado by a manubrio Fehling M.

Vespa with patina de raza

¡Para obtener la patina deseada se permitió que las limas y el papel de lija funcionaran!

Experimenta Vespa in vivo

La mejor manera de ver la vespa en vivo es echarle un vistazo, hay muchos more details pequeños y grandes.

Vespa Be Giorni Vespa GTV 300 Tuning!

Estamos con la Vespa en muchos eventos. Empezando por nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia or the récord mundial de Vespa en Wesseling. Actualmente estamos con la moto en la Vespa ALp Days en Zell am See / Austria. Frank Winkel is interested in contarles en the acto cómo conjuró the “SC Sei Giorni” de un GTV “normal”.

Además, nuestro nuevo tesoro está available en nuestra tienda de la calle Kurt-Schumacher-Str. en 50129 Bergheim-Glessen. ¡Hasta pronto!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni