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Vespa Si carburetor air mixture adjustment screw

Vespa carburatore SI vite di regolazione della miscela aria corta SI carburatore Dell'Orto & Spaco

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Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO per carburatori SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO per la conversione dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria di conversione bgm PRO è usata per usare i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata originale! Si adatta a tutti i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi e in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI carburetor air mixture adjusting screw bgm PRO, short- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga?

Also un carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è sufficiente pulire un carburatore, ne serve uno nuovo. Specials se vuoi un po 'più di potenza e regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nuovo carburatore più grande. The seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI. Vespa SI carburetor

Carburatore SI by Vespa

Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (color ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, perché:

  • The carburator is not attached to the gas
  • If you're in the same condition, you'll need to guarantee that the gold is as high as possible
  • e uno ci arrive male

Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare so:

This is what it means in real life:

vite di regolazione della miscela dell'aria della conversione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è diverse. Per favore non cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di conversione: Con la nostra Vite di regulation of the miscela corta By cacciaviti a taglio you can solve the problem in a modo economico, facile e veloce.

Acquista qui la vite di regolazione della miscela corta

Carburatore bgm Faster Flow

In alternatives you can use it directly Carburatore bgm Faster Flow se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di conversione corta. bgm Faster Flow carburetor

Carburator installation tutorial

Vespa PX tutorial SI carburetor bgm assembly Scooter Center

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Scooter carburetor spare parts

Ricambi and view of the carburator

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Scooter carburetor spare parts

Ricambi per carburatori

Abbiamo viste esplose per tutti i carburatori Dell'Orto e Polini. Questo rende la ricerca dei pezzi di ricambio per i carburatori molto facile! Potete trovare gli esplosi qui sulla nostra pages of the esplosi o elencati direttamente qui sotto:

Dell'Orto carburetor

Dell´Orto carburetor spare parts

Polini carburetor

Polini carburetor spare parts

 

Carburetor Spare Parts Exploded View for Dell´Orto Carburetor & Polini Carburetor

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CARBURETOR CONNECTING RUBBER BGM PRO FOR ABA SAFE HOSE CLAMPS

Raccordo carburatore in gomma bgm PRO per facet ABA SAFE

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New gommini di collegamento del carburatore da bgm PRO

In innumerevoli gare di lunga e breve distanza e chilometri di test, le fascette da 12 mm di ABA SAFE hanno dato prova di sé. Il morsetto ABA Safe ™ utilizza l'elasticità della gomma di aspirazione e protegge questo tubo di gomma relativamente morbido dai danni. La forza di serraggio è aumentata in corrispondenza delle perle del profilo, non ci sono spigoli vivi per cui i morsetti larghi 12 mm si adattano strettamente senza stressare la gomma di collegamento del carburatore.

bgm carburetor connection rubbers for 12mm ABA Save clamps carburetor rubbers Vespa & co.

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Ora abbiamo sviluppato un nuovo gomme di connessione bgm sviluppati, the sono abbastanza larghi per prendere this fascette larghe 12mm in modo pulito.

Carburettor connection rubbers bgm PRO

Gommini porta carburatore bgm PRO

Another vantage point is the nostre gomme di collegamento bgm The carburetor and collector for aspiration are as thick as one materiale molto tollerante all'olio e alla benzina. Questo rende i gommini di collegamento del carburatore un part highly affidabile e durevole on your scooter.

Dimensioni available and gomma di conversione

  1. 28,5 mm collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. Raccordo in gomma30 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. Raccordo in gomma35 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. Raccordo in gomma40 mm carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- CS = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35 / 40mm Conversione collegamento in gomma carburatore / collettore di aspirazione -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35 mm
    • 40 mm

 

Acquista la gomma per carburatori bgm qui
Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030
Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_
Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535
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Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Connection rubber_carburetor intake manifold_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
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Tips:

  1. Il carburatore e il collettore di aspirazione devono essere completamente sgrassati prima dell'installazione.
  2. Also the fascette stringitubo ABA SAFE da 12 mm non devono essere strette troppo.
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Carburatori SI 24-26 BGM PRO FASTER FLOW Vespa Dell'Orto / Spaco

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Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO for the Vespa veloce

The series of carburators SI è un progetto comprovato milioni di volte con un elevato potentials.

Negli ultimi anni i carburetors, grazie alla Struttura compatta e al condotto di aspirazione più corto, sono tornati in auge also per i motori con prestazioni superiori.

See the prestazioni del motore okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. The additional motors are not very rare and have large dimensions that are superior to 140. It is guaranteed mandate ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con una elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.

PRO FASTER FLOW SI carburetor

Carburatore by tuning Vespa SI FASTER FLOW

Per il progetto del tuo motore possiamo offrirti il ​​carburatore elaborato in modo ottimale. Avrai il carburatore SI originale come backup e riceverai un carburatore elaborato in modo professionale. Qui trovi il nostro carburetor SI PRO FASTER FLOW

Viaggiare safe and spensierati in a small way

Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO è possibile ottenere also Rendimenti nettamente superiori ai 20 CV a pieno regime continuo Senza smagrimento or other problems.

Carburators are very elaborate
Per garantire una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori dimensioni, è necessario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:
Acquista qui carburatore Faster Flow by Vespa

Details of the carburators SI 26 ottimizzati

Next tuning of the carburators, worked out in a professional way coperchio per camera del galleggiante, porta ghetto e fori.

Nello specifico, il foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm e la guida dell'ago del galleggiante è dotata di due ulteriori fori per velocizzare l'apporto di carburante.

Faster Flow float hole

Important: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro. SI Faster Flow float valve

Tuning to precision: il level del galleggiante viene controllato e impostato su 32 mm. SI Faster Flow 029

L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina various migliaia di volte.

SI Faster Flow 042

Rapid and constant carburetor flow with a massive fino a 180

thank you al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori supplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. In valley modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.

Affinché il carburante possa fluire con velocità sufficiente anche fino al porta getto, il foro che conduce dalla camera del galleggiante al porta getto viene ampliato from 1,2 to 1,8 mm. Questo diametro deve essere paragonato a quello di un Ghetto massimo Dell'Orto da 180 - se necessario, possiamo fornire anche getti di questo formato.

Attualmente, tuttavia, non siamo a conoscenza di motori che richiedono un ghetto massimo da 180. Il river più rapido in questo range pone ancora delle riserve.

Set up per il touring with 25 CV and getto massimo fino a 160

Negli attuali motori per il touring con approx. 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160. SI Faster Flow 040

Con la giusta dotazione di getti, uno smagrimento in phase di accelerazione o uno “sbuffo” per mancanza di carburante al cambio di carico appartengono al passato.

I carburators from 25 sono i migliori carburators SI from 26

A un'osservazione più attenta constaterai che il carburatore indicato come 26/26 in realtà presenta un foro da 25 mm. SI Faster Flow 041

I carburatori SI for Vespa with foro di 26 mm effective tendono to use quickly and prematuramente in corrispondenza delle alette di guida della valvola gas “piatta”. Se quest'area molto sensibile si usura, il carburatore sarà inutilizzabile.

The scarsa copertura di valvola gas “piatta” and alette di guida di foro da 26 mm, determined the penetrazione di ulteriore aria nelle aree usurate della corsia, influenzando negativamente il funzionamento del motore.

You can then verify a future request and a clear increase in the phase of acceleration.

From the point of view of the carburator, there are 26 di bgm PRO present and a maximum of 25 mm.

Suggestion: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO

Insieme coni nostri Erogatori di carburante Faster Flow di BGM PRO, i carburatori elaborati sono un sistema perfetto per garantire un'alimentazione di carburante sicura e affidabile.

rubinetto benzina Faster Flow

Carburatore SI by tuning
La versione attuale dei carburatori Faster Flow con foro da 25 mm ci accompagna con discrezione per molti chilometri. Una copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas “piatta”.
Acquista qui carburatore Faster Flow by Vespa
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