NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING for Vespa PK50 & PK125
In this secret he is a nieuwe Race application for Vespa PK croped in our angle. Vandaag presenteren we de nieuwe Vespa PK uitlaat van bgm PRO.
We raise twee versies:
- for Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso) - for Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
The divorced from the uitlaatsysteem ligt in het since he geen original Piaggio uitlaatsystemen for the PK 50 models were. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potential herkend en zijn we in state geweest om een sportuitlaat te ontwikkelen met een original optiek, een laag geluids level and an Aanzienlijke toename van de prestaties. The bgm PRO-kwaliteitsuitlaat is nu met de hand made in Europe and is directly available: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK
bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS
Op de dynamometer ziet he zo uit:
bgm PRO BigBox for uw Vespa PK
Vespa PK uitlaat met meer vermogen, discrete look & laag geluids level
The bgm PRO-uitlaat in de TOURING-versie biedt dus de discrete uitstraling en de akoestiek van an original Vespa-uitlaat, in combination with a sportuitlaatkarakteristiek with a high coupling in a brede vermogensband. The system will be oorspronkelijk ontworpen the vervanging van de original Piaggio uitlaatsystemen, which will not be available to sea. Inmiddels we hebben we het ontwikkeld tot een volwaardig, modern sportswear system.
Wij hechten veel concern aan een good prestatie immediately discreet geluids level en een goede pasvorm.
- Aanzienlijk sea fortune
- Rusty race-uitlaat
- Good fit
- Original optics
- Hoog en vroeg paddock
- Breed speedy area
- Sea inselheid
- Zeer onopvalend
- Past zonder adapt
- Handcrafted in Europe
The bgm PRO Sport TOURING harmonized zeer goed with zowel een standaard motor as met de Klassieke tuning cilinders zoals de
- Polini 75-112,
- DR75-102 of
- Malossi 75-112
- Polini 133
Simple assembly
Het relatief ver naar beneden split spruitstuk maakt een snelle demontage van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te been loosened. The connection wordt door trekveren op een stabiele maar snel afneembare manner beveiligd.
Vergeleken met een standaard uitlaat, raden wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verdogen om veiligheidsredenen.
SCOPE OF SUPPLY
- Uitlaatgaslichaam
- Exhaust manifold
- Uitlaatveren
- Cilinder / spruitstukpakking
Vespa PK Uitlaat TIP:
- Adapt spuiten zie boven
- Een of other hittebestig afdichtingsmiddel (see accessories at the uitlaat) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats permanently schoon.
Uitlaat PK 50: Matching Vespa PK
The PK uitlaat past op de volgende Vespa PK 50 en Vespa PK 80 model:
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 HP (V5N2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 (V5X1T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 S Luxury (V5X2T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
- Vespa (Piaggio) PK 50N (V5X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
- Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8X5T)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 3-piece)
- Vespa (Piaggio) PK 50 PK (V5N2T, 4 Versnellingen)
Uitlaat PK 125: Matching Vespa PK
The PK uitlaat past op de volgende Vespa PK 125 en Vespa PK 75 model:
- Motovespa PK 125 S (engine 56M)
- Motovespa PK 125 S elestar (engine 66M)
- Motovespa PK 125 XL (engine 97M)
- Motovespa PK 125 XL E (engine 100M)
- Motovespa PK 75 S (engine 57M)
- Motovespa PK 75 S elestar (engine 67M)
- Motovespa PK 75 S junior (engine 72M)
- Motovespa PK 75 XL (engine 96M)
- Motovespa PK 75 XL E (engine 104M)
- Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
- Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
