BGM BigBox Touring - Lo scappamento touring by Vespa finalmente disponibile

BGM BigBox Touring - potenza per i lunghi viaggi

Coppia dal minimo con format e suono di uno scappamento di series

Ora disponibile! Solo 158,99 euros*

Scappamento Vespa PX 200, rally
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc. also 8 ″ & 10 ″
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* incl. 19% IVA, più transportation fee

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Prestazioni assolute

BGM BigBox Touring it's ours marmitta da touring.
Sviluppata per garantire un'alta intensità di spinta con il minimo numero di giri.

Uno sviluppo di potenza anticipato , coppia nettamente superiore fanno della variant Touring di BigBox il compagno ideal di chi ama viaggiare spesso e volentieri in due o con molto bagaglio. Insomma, chi viaggia in coppia ha trovato pane per i suoi denti! Grazie alla coppia elevata non è necessario accorciare il rapporto di demoltiplicazione - cosa altrimenti inevitabile!

Su una PX200 Standard il Touring box sviluppa 300 giri / min in anticipo rispetto al sovrano assoluto di tutti gli appassionati di mototurismo, lo scappamento di serie. Questo scappamento è perfetto also con veri e propri concentrati di potenza come i cilindri sport Polini o Malossi.
Par for the original box, also included in the BigBox There are two walls and a glass of fonoassorbent glass.

Big Box Touring

• Formato come l'originale
• Silenzioso grazie alla double wall and all the glass of fonoassorbent glass
• Coppia elevata
• Assenza di vuoti di potenza
• Range di number di giri come lo scappamento originale
• Extreme discretion
• Compatible with i models Rally / Sprint senza bisogno di modifiche
• Struttura massiccia with fascetta for fissaggio al cilindro
• Prodotto a mano in Europe

SEMPLICE DA MONTARE

The montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prevenendo danneggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un distanziatore troppo corto sull'ammortizzatore posteriore.

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga consente di aumentare enormemente il range di velocità available in ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
In via ideal: basta installare la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (Versione originale a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga un plus di approx. 5km / h.

I motor with elevator can be used also Ruota primaria BGM con 64 denti in combinazione con la frizione a 24 denti (+ 8km / h).

RESULT
Tanta potenza a un basso numero di giri - oh yeah!