Carcasa de motor de Pinasco for Vespa

Carcasas de motor de Pinasco ahora available

Bloques de motor for Vespa

En nuestra tienda puedes comprar las New carcasas de motor de Pinasco.

Existen dos versiones, una con válvula rotativa (master) y la otra con válvula de láminas (slave), ambas para
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

Carters de motor master / slave for the Vespa Largeframe

Improvements

Ambas versions cuentan con las mismas mejoras:

• MATERIAL
  Aluminum of high calidad fundido low pressure with a superficie finish
• SUPERFICIES DE OBTURACIÓN
  Superficies de obturación precise fresadas
• REINFORCED
  Refuerzos en el rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado del selector de cambio y del supporte del amortiguador
• COMPACT
  Much more material alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la administration del carburador
• RODAMIENTO
  El rodamiento de cigüeñal en el lado del volante es a gran rodamiento de rodillos cilíndricos (NU205 25x52x15mm)
• ARO DE RETENTION
  Las carcasas are compatible solamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre montar el aro de retención para los models 200cc con burlete marón.
• LUBRIFICATION
  The orificios de lubricación for the rodamiento del volante
• ADJUSTMENT
  Dos casquillos adicionales = los cigüeñales con carrera extra larga pueden renunciar al borde de centrado de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, altura = 13,80mm
• RUBBER
  Los silentblocks adjuntos son more solidos y permiten una most guide del motor en el chasis
• NUMBER
  The carcasas de motor no llevan acuñado número de motor ni prefijo
• TALADRO PARA ACEITE
  Sin taladro escurridor para el lubricante del engranaje = le quitaron el taladro escurridor absurdo, que solía indicar si el aro de retención interior estaba defectuoso *.

* Recomendamos Usar un rodamiento sellado, un aro de retención exterior y un tambor de freno adecuado.

Compare motor Pinasco

PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA

• Superficie de obturación extra grande en ambas partes del motor, compatible with cualquier colector de admisión
• Perfectly supporting the original motor casing
• The version for 125-150cc tiene el mismo cárter del cigüeñal que the version for 200cc, por lo cual es imprescindible un cigüeñal de una PX200. La válvula rotativa fue ampliada para tener las mismas medidas que la válvula de los modelos de 200cc. Por lo tanto, the volante redondo de un cigüeñal de 125cc es demasiado delgado.

PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS

• Válvula de láminas central with plena cobertura
• Viene con colector de admisión, válvula de laminas tipo RD350 incluida (distancia between agujeros 58x48mm)
• Goma de admisión con 360 ° giro, diámetro de conexión carburador = 34mm
• Goma compatible with Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
• Eje para commando bomba de aceite no provisto
• Sin taladro para propulsion de la bomba de aceite

Hay que meter el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Las carcasas están destinadas al uso con arranque eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilator para los modelos con arranque eléctrico. Si no tenéis arranque eléctrico, cerrad el taladro en la carcasa con la plancha orificio arranque eléctrico (7671454). Si no queréis usar los components de la caja de cambio de los models a partir de 125cc, comprobad que el eje engranaje piñón múltiple sea compatible y modificadlo si necesario.
Montad todos los pernos de sujecion con fijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro no son sobredimensionalados en un lado como suelen ser originariamente en el caso de Piaggio. For that it is imprescindible montar y pegar los pernos de sujeción del cilindro de Pinasco adjuntos a la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de la bomba de aceite esté montado. Recomendamos remondar todas las roscas y limpiarlas con aire presión.

AVISO DE MONTAJE:
The rodamiento de cigüeñal NU205 and the lado of the volante does not have a connection to the carcass of the engine.
Sobresale aprox. 1mm hacia el cigüeñal.

INCLUDED

• ROTARY VALVE
  • Todos los pernos de sujecion
  • Silentblocks and juntas distanciadoras para los silentblocks
  • Juntas para la carcasa
  • Casquillo para eje engranaje piñón multiple
• VALVULA DE LÁMINAS
  • The mismo that mencionado arrived and added:
  • Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
  • NOTICE: Los tornillos para fijar el colector de admisión al block de motor no están incluidos (véase: Accesorios)