bgm PRO Vespa Wideframe crankshaft

Cigüeñal tuning for Vespa Wideframe

Esbozos forjados de alta aleación foron el punto de partida del desarrollo de este cigüeñal de BGM PRO para los models Vespa Wideframe. It can be combined perfectly with el BGM PRO 150cc tuning cylinder.

The presente cigüeñal es una verdadera obra maestra y extremadamente resistant para responders a las mayores exigencias. Os recomendamos este cigüeñal prácticamente indestructible también en caso de quedaros con el engine original.

Modern technology for motors antiguos

Una gran ventaja del cigüeñal de BGM PRO con relación al cigüeñal original es la biela de alta calidad con un rodamiento de agujas (en vez del cojinete de deslizamiento) y una cabeza de biela ranurada. Esto reduce the necesidad de aceite, de manera que una relación de mezcla gasolina / aceite de 1:50 no presente ningún problema gracias a la alta calidad de aceites actualmente available.

Among other things, the factor of equilibrium helps to achieve a better performance.

  • Carrera: 57mm
  • bela: 110mm
  • bulón: Ø = 15mm
  • casquillos biela: rodamientos de agujas (en pie y cabeza de biela)

Compatible with Vespa motors Wideframe de 125cc and 150cc

El cigüeñal es compatible with the motores con una cilindrada de 125cc y 150cc. Puesto que los motors de 125cc de fábrica tienen una carrera de 54mm, it preciso un cilindro apto para una carrera de 57mm (valley como la ref. BGM1550 or Pinasco North Cape).

The cigüeñal de BGM PRO para la Wasp Wideframe se monta a los siguientes models:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191-295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Tip:

Encontraréis más repuestos interesting para vuestra Vespa en nuestro catálogo para la Vespa Wideframe: DOWNLOAD

Comprar cigüeñal for Vespa Wideframe

Carburetor spare parts via carburetor exploded view

Repuestos para los carburadores de Dell'Orto y Polini

Repuestos de carburadores: En nuestra tienda online tambiénhabenráis las pequeñas piezas para poder reparar el carburador de vuestra moto. Gracias a nuestros quartering las Finderáis with great ease para poder pedirlas directamente.

Selection of the model of the carburador de Dell'Orto or Polini for all the recambios correspondents:

 

Vespa luggage rack

El tiempo de verano, es tiempo de viajar - llegó el momento de usar un portaequipajes

Justo a tiempo para las vacaciones de verano, los populares portaequipajes de FA Italia ya están available.

The portaequipajes plegables It is simple in the frontal escudo and is placed in the lados, with the tornillos of the sujeción included. Así, podéis llevar el equipaje voluminoso, asegurándolo previamente al viaje, with nuestras fastening straps y ¡estáis lists para que el tour comience!

Cuando no esté en uso, el portaequipajes it fácilmente dismountable; pero, ¿para que quitarlo? Pues no hay razón para esconder este grandioso portaequipajes.

Portaequipajes para vuestra moto

Tenemos portaequipajes available, para casi todos los vehículos y de diferentes fabricantes. Los portaequipajes negros de FA Italia, que por largo tiempo no estaban available, están de nuevo aquí.

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA poca distance al escudo frontal- negro

3331498 | Compatible with casi todos los modelos clásicos de Vespa y Lambretta:

Compatible with the siguientes modelos
  • Éibar Lambretta LI 125 (series 2)
  • Éibar Lambretta LI 150 (series 2)
  • Éibar Lambretta TV 175 (series 2)
  • Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
  • Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
  • Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (series 1)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (series 2)
  • Innocenti Lambretta LI 125 (series 3)
  • Innocenti Lambretta LI 125 Special (LIS 125)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (series 1)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (series 2)
  • Innocenti Lambretta LI 150 (series 3)
  • Innocenti Lambretta LI 150 Special (LIS 150)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (series 1)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (series 2)
  • Innocenti Lambretta TV 175 (series 3)
  • Innocenti Lambretta TV 200
  • Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Special)
  • Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Special)
  • Serveta Lambretta Lince 125
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 125
  • Serveta Lambretta Special 125
  • Serveta Lambretta Lince 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 150
  • Serveta Lambretta Special 150
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 175
  • Serveta Lambretta Jet 200
  • Serveta Lambretta Lince 200
  • Serveta Lambretta Scooterlinea 200
  • SIL Lambretta GP 125
  • SIL Lambretta GP 150
  • SIL Lambretta GP 200
  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 automatica (VA51T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 automatic (V5P2T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PK 80 S automatic (VA81T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 125 (VM1T)
  • Vespa 125 (VM2T)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 GTR (VLB2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Portaequipajes abatible delantero -FA ITALIA- negro mate

3331487 | Compatible with los modelos modernos LX / LXV / S:

Compatible with the siguientes modelos de Vespa moderna
  • Vespa LX50
  • Vespa LX125
  • Vespa LX150
  • Vespa LXV50
  • Vespa LXV125
  • Vespa S50
  • Vespa S125
  • Vespa S150

 

PHB carburetor

Carburador PHB

El carburador YSN PHB it fell as the original, prácticamente en cuanto a todos los detalles. Actualmente podemos ofreceros los siguientes modelos:

  • Carburador-YSN PHBH 28BS- Ø conexión = 34mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8568
  • Carburador-YSN PHBL 25BS- Ø conexión = 30mm - sin toma de depresión / aceite
    YSN8565

YSN es un fabricante muy bueno y fiable que sigue fabricando los carburadores míticos PHB para nosotros. La calidad corresponde al original italiano y los recambios son intercambiables en the 99% de los casos. La única diferencia consiste en un pasador de centrado más largo, él que guía la guillotina dentro del carburador. In case of querer montar una guillotina de Dell'Orto, it necesario acortar dicho pasador un poco.

Compare carburador PHB

Ventaja del carburador PHB

Una gran ventaja del carburador PHB es el juste simple y fácil y la insensibilidad a cambios climaticos. Os indica rápida y claramente si la mezcla es demasiado rica o pobre. A carburador de Mikuni or Keihin por ejemplo suele funcionar sorprendentemente bien a pesar de una mezcla demasiado pobre, lo que al final puede causar el gripaje del motor.

Adjust the carburador PHB

In most of the scooters be puede empezar con los siguientes chiclés:

PHBH 28 

  • Mezclador: AV264
  • Aguja: X2 or X3
  • Chicle de baja: 55
  • Chiclé de alta: 120-145
  • Válvula gas: 30 (rico) or 40 (more pobre)

PHBL 25 

  • Mezclador: AQ264
  • Aguja: D26
  • Chicle de baja: 60-65
  • Chiclé de alta: 95-105
  • Valvula gas: 40 (pobre)

Si suponéis tener problems in cuanto al surtido de gasolina, os recommended mount una válvula de aguja de flotador más grande.

Carburadores BS = regulation of the carburador by the lado izquierdo (and the sentido of the administration)

Compare carburador PHB
Fuel tap wrench Vespa BGM PRO Multi-Tooth 32mm Vespa

Llave tutorca grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm-

New llave para la tuterca del grifo de gasolina de la Vespa con dentadura de bgm PRO.

Ref.: BGM3035
P.ej. compatible con: Vespa Smallframe PK XL, PK XL2, Largeframe PX, LML Star / Stella, T5, Sprint, GT, GTR, TS, Super (VNC / VBC), GL, VBB, VNB3-6T, Wideframe V1-V33, VN, VL, VM, GS150, ACMA, Hoffman

Fuel tap wrench Fuel tap tank tool Vespa bgm PRO "Multi-Tooth"

¿Como funciona esta llave?

¿Y para que se necesita? En casi todos los modelos classicos de Vespa, el grifo de gasolina se coloca desde afuera y abajo en el depósito y desde arriba, es decir from the dentro of the deposit, it is connected to a door. Para poder montar o desmontar el grifo de gasolina, it necesario una llave especial para la tuerca.

Animation llave door grifo de gasolina Vespa

  Comprar llave tutorca grifo de gasolina

Llave especial para aflojar o atornillar la tuerca en el deposito de gasolina

Sinceramente hablando, read llaves para la doorca del grifo de gasolina existing in the mercado nunca han funcionado muy bien. Agarrar bien la tuerca y atornillarla en la oscuridad dentro del depósito siempre ha sido un engorro ya que requería mucha pericia.

La nueva llave acodada de bgm PRO os facilitará la vida. En vez de disponer de una boca simple, the llave “Multi-Tooth” de bgm PRO cuenta con una dentadura en la boca para facilitar el montaje y desmontaje de la tuterca del grifo de gasolina.

¡Simple, fácil, buenísimo!Uwe, mecanico en el Scooter Center
Llave door grifo de gasolina -BGM PRO Multi-Tooth 32mm- Vespa

Llave door grifo de gasolina de bgm para Vespa

It is compatible with all the modelos de Vespa con una tuerca del grifo de gasolina con un ancho de llave de 32mm y un diámetro de boca de carga del depósito superior a 35mm. Son aquellos modelos con

  • tapón deposito removable (Vespa PK XL, PX Iris, T5 etc.)
  • tapón deposito grande (todos los models Wideframe, Sprint, GT, GTR, TS, VNB, VBB, etc.).

Por desgracia no es compatible with los depósitos que lleven el pequeño tapón de depósito (Smallframe V50, 50N, V90, 90 Racer, PV125, ET3, Motovespa española).

WARNINGS:

  • Los modelos de Vespa VNA, VBA (hasta n. ° de chasis 81256), VNB1-2T y VGLA (T4 / Touren hasta n. ° de chasis 017409) disponen de un grifo de gasolina más pequeño y una tuerca con un ancho de llave de solamente 22mm. Es por eso que para dichos modelos, la presente llave de bgm PRO no se adapta.
  • Los modelos de Vespa Rally180 / 200 y GS160 / SS180 llevan un depósito with a boca de charge desplazada, por lo cual require orra llave: ref. BGM3036.
Comprar llave tutorca grifo de gasolina
Extension for Vespa maneuvering aid

Extension para la plataforma con ruedas de bgm

Super useful: Esta extensión robusta para la plataforma con ruedas compatible con las Classic Vespas and Lambrettas se fabrica de acero galvanizado y está equipada con dos ruedas dobles las que garantizan una buena maniobrabilidad y posibilitan un giro de 360 ​​grados.

Ideally entonces para guardar motos con poco esfuerzo en areas con espacio limitado. Muy práctico para talleres or salas de ventas.

Esta extension se tiene que combinar con la platform ref .: 3332536.

Extension set scooter maneuvering aid bgm PRO Vespa

Construction solida de acero galvanizado

Extension of plataforma with ruedas para rueda trasera -BGM PRO- Smallframe/Largeframe/Wideframe, Lambretta (series 1-3) - V50, V90, PV, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Rally, Sprint, GT, GTR, SS180, GL, Super, GS160, VNA, VNB, VBA, VBB, V1- V15, V30-V33, VN, VM, VU, VL, VB, GS150 / GS3, fabricante: bgm Pro, ref .: 3332536XL

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Platform with wheels to place the motorcycle

Clutch pressure plate -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro Item no .: BGM8007

Plato empujador embrague de bgm PRO for embragues Vespa PX

Los platillos embrague de bgm PRO se fabrican de acero duro al cromo niquel molibdeno de alta aleación (20NiCrMo2-2 / AISI8620) y luego se les da el tartamiento de cementación. La dureza de la capa superficial es de 58-60HRC, lo que les vuelve extremadamente resistant al desgaste. The paso siguiente consiste en pulir los platillos para conseguir superficies planoparalelas, garantizando a perfecto funcionamiento del empujador embrague en una superficie plana y dura.

Comprar platillo embrague for Vespa
Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref .: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref .: BGM8007 Platillo embrague -BGM PRO- Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK S, PK XL1, Largeframe PX, Cosa, Rally, Sprint, TS125, GT125, GTR125, Super, VNA, VNB, VBA, VBB, GS150, GS160, SS180 bgm Pro ref .: BGM8007

FEATURES

Los platillos de bgm tienen las mismas medidas que los products originales de Piaggio. Ofrecen constantemente una alta calidad - sin concesiones algunas.

  • Material from high calidad AISI8620
  • Acero de cementacion
  • Superficias planoparalelas
  • Fabricación precisa acorde with the normas de Honda
  • Control continuo de calidad
  • Reemplaza a la pieza original

TIP:

Vendemos también the conjunto compuesto por el platillo, el empujador embrague y el muelle (recomendado)Platillo embrague kit -BGM PRO- Vespa Largeframe Comprar kit platillo embrague for Vespa

QUALITY

Tanto the material, as the acabado garantizan una larguísima vida útil a los platillos de bgm PRO. La fabricación cumple con las normas exigentes de la production de engranajes de Honda y para cada producto fabricado se redacta un protocolo de pruebas, garantizando así un control continuo de calidad.

Los platillos embrague de bgm PRO son fácilmente reconocibles por su color negro y la indication de la reference en el producto.

COMPATIBLE MODELS

  • Vespa 50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa 50L (V5A1T)
  • Vespa 50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa 50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa 50 Special (V5A2T)
  • Vespa 50 Special (V5B1T)
  • Vespa 50 Special (V5B3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa P80X (V8X1T, -1983)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa PX 80 E Iris (V8X1T, 1983-)
  • Vespa PX 80 E Iris Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • Vespa 90 (V9A1T)
  • Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa 125 (VNA1T)
  • Vespa 125 (VNA2T)
  • Vespa 125 (VNB1T)
  • Vespa 125 (VNB3T)
  • Vespa 125 (VNB4T)
  • Vespa 125 (VNB5T)
  • Vespa 125 (VNB6T)
  • Vespa Cosa 125 CL (VNR1T)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T300)
  • Vespa Cosa 125 CLX (VNR1T301)
  • Vespa 125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa 125 GT (VNL2T)
  • Vespa 125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa 125 Primavera (VMA2T)
  • Vespa PX 125 E Iris (VNX2T, 1984-1997)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • Vespa PX 125 E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • Vespa 125 Super (VNC1T)
  • Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
  • Vespa 125 TS (VNL3T)
  • Vespa 150 (VBA1T)
  • Vespa 150 (VBB1T)
  • Vespa 150 (VBB2T)
  • Vespa 150 (VL1T)
  • Vespa 150 (VL2T)
  • Vespa Cosa 150 CL (VLR1T)
  • Vespa Cosa 150 CLX (VLR1T300)
  • Vespa Cosa 150FL (VLR2T)
  • Vespa 150 GL (VLA1T)
  • Vespa 150GS (VS5T, GS3)
  • Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
  • Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 150 E Iris (VLX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • Vespa PX 150 E Iris (ZAPM09401, 2001-)
  • Vespa 150 Sprint (VLB1T)
  • Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • Vespa 150 Super (VBC1T)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
  • Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
  • Vespa 180 Rally (VSD1T)
  • Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
  • Vespa Cosa 200 CL (VSR1T)
  • Vespa Cosa 200 CLX (VSR1T300)
  • Vespa Cosa 200 FL (VSR1T301)
  • Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
  • Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
  • Vespa PX 200 E Iris (VSX1T, 1984-1997)
  • Vespa PX 200 E Iris (ZAPM18, 1998-)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Ducati)
  • Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Comprar platillo embrague for Vespa
Vespa Fiber jet helmet SALE

Liquidation of cascos jet Vespa

Ponerse un casco jet al ir en Vespa it vestirse acorde a la moto. ¿Y qué es mejor que llevar un casco jet? ¡Pues un casco jet original from Vespa!

Ahora mismo podemos ofreceros los siguientes cascos elegantes de fibra de vidrio  "Vespa Fiber Decal Jet" y"Fiber Lux Jet" de la series premium por un very good price:

Reference Products PVP
606128M04W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanco - L (59-60cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - blanco - L (59-60cm) 265,00 PVPR 129,00
606128M04B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - negro - L (59-60cm) 235,00 PVPR 129,00
606128M03W Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanco - M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - blanco - M (57-58cm) 265,00 PVPR 99,95
606128M03B Casco -VESPA Fiber Decal Jet - negro - M (57-58cm) 235,00 PVPR 99,95

Advice in cuanto a la talla

¡Por favor tened en cuenta que los cascos de fiber de vidrio de Vespa quedan más small!

Compare a new casco jet de Vespa and el Scooter Center

Casco premium with Visera

Se trata de un casco jet original y de muy buena calidad de Vespa Piaggio. Cuenta con una calota extremadamente solida de PRFV (fibra de vidrio) y une el aspecto classic with la tecnología más advanced y la comodidad.

Available una pantalla interior ahumada, the cual queda escondida en el interior del casco.

Además cuenta con un cierre micrometrico fácil de manejar permitiendo abrochar y abrir rapidamente el casco

El interior it desmontable, lavable y antibacterial. Los cascos de fibra de vidrio de Piaggio son imbatibles en cuanto a relación calidad / precio. 

57 %

¡Descuento de hasta a 57%!
¡Cascos jet a precio de ganga - hasta que se acaben las existencias!

 Manufacturer: Vespa

  • Model of the helmet: Fiber Lux / Fiber Decal
  • Colour: blanco / negro
  • Standard: ECE 22.05
  • Tipo de casco: casco jet

Liquidation of cascos jet Vespa

Compare a new casco jet de Vespa and el Scooter Center
Scooter Center Vespa SeiGiorni in Scootering - MODERN CLASSIC

Article sobre la SeiGiorni del Scooter Center in the ultimate edition of the revista Scootering

In the last edition of the revista scootering podéis empty un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

PREVIEW

 

 

classic bag as an alternative to the top case

¿Alguna vez te ha pasado? ¿Querías guardar todas tus cosas, pero dentro del hueco casco ya no había lugar porque ahí querías guardar tu casco y en la guantera ya tenías guardado herramientas, aceite y lo que más se necesita yendo en moto?

La solución común esa maleta rígida típica.
Es práctica, sí, pero seamos sinceros: no siempre es la solución más elegant ...

La solucion de Moto Nostra: a bolsa maleta style vintage flexible, but it can be stored in the format included in this vacuum.

This is based on the capacity of a pesar de sus compact dimensions.
Gracias a su design se adapta a cualquier moto clásica.
Está preparada para resistir la lluvia. No obstante viene con un forro additional para proteger la bolsa en caso de que esté expuesta mucho tiempo a la intemperie.

  • Material: nylon (impermeable)
  • Lateral compartments con cierre
  • Forro de lluvia incl.
  • Superior handle
  • Vintage Style
  • Se monta en el portaequipajes / la parrilla del asiento trasero mediante correas (forman parte de la bolsa)
  • Dimensiones: 330x190x180mm

 

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BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo or un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es enormousmente práctico para transportar la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport securing Vespa

Features and Benefits

  • resistant
  • peso propio: aprox. 7kg
  • dimensiones (ancho x largo x alto): aprox. 29x48x31cm
  • material: acero
  • agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø = 10mm
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Support for guarding and transporting motorcycles

Nuestro soporte bgm PRO has sido diseñado para sujetar de manera fácil y rápida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

It's just a person who colocates the motorcycle in his place.

The calzo allows you to keep the motorcycle in a vertical position during transport.

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

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Sujecion simple y segura de la moto

Solamente it necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros it is possible to mount the soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es compatible with ruedas delanteras de 8 a 13 ″ y de 90 a 130mm de ancho.

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lockBGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

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BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

NOTICE
No están suministradas correas de sujecion.
If you have the following information: correas de sujecion para moto

Montaje: simple, rapid and seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos y 3 bulones / pasadores (instructions detailed in the video).

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

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Vespa front shock absorber -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competition for the Vespa It is a version perfeccionada de la exitosa series BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distingue por la cámara separada.

El nuevo amortiguador para la Vespa is available black y silver, tanto por unit que en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classical
ref. BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)

Compatible with the siguientes modelos

Wasp

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensación separately

Gracias a la cámara separately (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensitive elements el tacto y ofreciendo aún more posibilidades de ajuste.
The amortiguador bgm PRO SC Competition is already pre-adjusted and is perfect for its combination with multiple sports equipment.

Tanto la compression que la extension pueden ser adjusted para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador it is ideal for motos potentes.
No fruit, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition for Vespa

 

Compatible with Vespas with ruedas de 8 and 10 pulgadas

Gracias for the longitude optimizada de 165 mm The new amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el original appearance de la parte delantera de la moto.

Valley como el amortiguador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminum of high tenacity y pasa por el processo de anodizado duro. Available in negro and plateado.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

Amortiguador trasero for the Vespa Wideframe

Cada vez más personas prepared y potencian sus models de Vespa Wideframe (p.ej. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 or ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma safety with vuestra Vespa, hemos desarrollado un shock absorber con homologación del TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT for Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible with los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regulable - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) is regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los models a partir de 1955. Los models fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Se entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

FEATURES:

  • With homologation KBA / ABE (present before the ITV is imprescindible)
  • Aluminum de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistant
  • sports suspension
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm
  • Solution llegar y montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para different soportes superiores incl.
  • Adjustable length (385-420mm)
Compare amortiguador with TÜV certificate

HARMONY

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un shock absorber Deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

SAWING

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO FOR CIRCULAR POR CARRETERA

To obtain the maximum amount of amortiguador BGM PRO SC SPORT, obtain a certificate from the KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) and cuenta con una homologation.

TECHNOLOGY

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. The SPORT series has a también de un vástago macizo de un diámetro de 12,5mm y de un cuerpo fabricado de aluminio de alta resistencia y resistant a la corrosión.
The superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y is available en negro mate.

CONCLUSION:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa with bgm PRO Sport rear shock absorber

     vespawideframe-shock absorber_black

  • Suspension
    • Amortiguador
  • Wasp
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto designed y desarrollado en el Scooter Center and promoted bajo nuestra propia marca bgm PRO: un brake drum. Alex, next mechanic, it's trabajando on a Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un enormous potential de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - Made in Germany, mucho more eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno para la Vespa V50 con ruedas de 9 ″ / 10 ″. Zini de Stoffis Garage ya probó el nuevo producto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, ofreció un muy buen rendimiento de frenado. De puta madre !!!!!!!!!!Zini de Stoffi's Garage (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno “Made in Germany” by Strohspeed para BGM PRO. Compatible with all models of Vespa with ruedas de 8 pulgadas (except for Vespa Super VNC / VBC).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormous ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • compatible with llantas originales y sin cámara de aire
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho more robusto gracias al mayor espesor del material
  • reforzado additional gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperature max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa of 8 pulgadas!

Comprar tambor de freno for Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” by Strohspeed para BGM PRO. Compatible with all models Vespa V50 with llantas with 4 agujeros.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece enormous ventajas con respecto al tambor de freno convencional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado exacto en el eje de la rueda (tolerance 0.02mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • Facilita la disipación del calor gracias a las aletas de refrigeración
  • mucho más robusto gracias al mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de refrigeración)
  • reforzado additional gracias a las aletas de refrigeración
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (temperature max. 200-240 °)

¡Con this tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Comprar tambor de freno for Vespa V50

Notice: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprescindible eliminar el aceite (p. Ej. Con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con humedad si no están protegidos. It is posible aplicar una capa de laca anticalórica en la parte exterior del tambor para protegerlo.

New filtro de aire de bgm PRO para los carburadores CP

BGM PRO air filter for CP de Polini carburetors

Filtro BGM PRO Double Layer made by Marchald

Los filtros de aire planos son compatibles con los famosos carburadores CP de Polini y están available en dos medidas:

Los filtros de aire de una profundidad de solamente 30mm se prestan perfectamente para los models Wasp Wideframe and Lambretta The version of 55mm is ideal for the model Wasp Smallframe.
For diseñados para adaptarse a los carburadores CP. La goma de unión se amolda al carburador, por lo cual ésta se queda siempre en su lugar.

Cuenta con embudo de administration integrado, lo que mejora el flujo de aire. Junto con el material filtrante eficaz pero a la vez permeable al aire es la most solution, garantizando la admisión de aire limpio sin pérdida de rendimiento.

Ventajas del filtro de aire Power Double Layer de Marchald

  • easy to assemble
  • Alta eficacia filtrante y caudal de aire mejorado gracias al material Double Layer High Tech Foam
  • la goma de union es totalmente hermética (se evita la admisión de aire secundario)
  • resistant a la humedad - ni siquiera hace falta cambiarlo, si el filtro está completamente empapado
  • Washable
  • gracias a la forma plana se puede montar también en models con poco espacio
  • embudo de administration integrado para mejorar la administration del aire

La medida indicada del filtro de aire especifica la longitud efectiva additional del carburador con el filtro puesto.

Compare filter de aire

The carburetors CP de Polini

The carburetors CP Polini is very popular.

 

Se usan para reemplazar a los carburadores originales de las culiestrechas o para potenciar los motores de los modelos Vespa y Lambretta y se different de los carburadores SHB por su compact size and its mayores posibilidades de ajustes.

Cooperation between bgm PRO and Marchald

Hemos cooperado with la empresa Marchald, experto in la production de filtros de aire en Italia, para desarrollar juntos el filtro de aire perfecto para los carburadores CP:

 

Alta calidad - amplia experiencia

La goma de union fue fabricada de goma de alta calidad. Hace años que Marchald usa este tipo de goma, puesto que resiste permanentemente a cualquier carga mecánica o química.
Be adapta perfectamente a la forma del carburador y se entrega con abrazadera, para asegurar un sellado perfecto e impedir posibles desplazamientos.

The embudo de admisión integrado, or better dicho su format, promueve the potencia del carburador CP.

 

Filtro available in dos medidas

Para que el filtro de aire sea lo more universally possible, está available in dos medidas.
La medida que indicamos se refiere a aquella parte del filtro que sobresale después de haberlo montado, it decir a la longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

The products are now presented and compatible with everything carburadores CP de Polini between 17,5mm y 24mm de diámetro. Do the versions exist: 30 mm y 55 mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: 55mm

El filter de 55mm it is ideal for the culiestrechas, puesto que no choca con el chasis, ni siquiera cuando el amortiguador está completamente comprimido.

Para Vespa Wideframe, Smallframe and Lambretta: 30mm

El filter more plano Se presta perfectamente for ser montado en a Lambretta or a Vespa Wideframe with poco space for debajo del chasis.

It lo suficientemente corto para no rozar o incluso abrir la puerta de inspección del carburador.

 

 

Obviamente también it is possible to assemble this version on a Vespa SmallframeBe there that one prefiere tener más espacio alrededor del carburador.

Compare filter de aire

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de a motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta etc. exigía a gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el disco graduado digital 360 ° Port Timing Tool de DN Performance.

DNperformance digital timing meter PT360

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

The new tool Port timing tool de DN Performance es fácil de usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una precisión de 0,05 °!

Say goodbye to the mountain of the graduated disco and the parasol! Extremely fast and precise! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso compatible with el cigüeñal.

TIP: Otra herramienta útil it nuestro dial gauge for medir el PMS del pistón:

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Ref. 8099009: Precision control for the PMS and point to the encendido system. The support for the mounting of the watch comparador is included.

Dial gauge -UNIVERSAL 0,01-10mm- with holder article no. 8099009

Video

Os recommended mirar este video para ver como se miden rapidamente y con gran facilidad los ángulos de apertura.

DNperformance digital timing meter PT360

DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360 DNperformance digital timing meter PT360

 

Tuning of the modelos antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un éxito de ventas en el ambito de la Wideframe.

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, stroke = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T article no. PN26031000

Ya os hemos informado sobre la posibilidad de aumentar la potencia de los modelos de Vespa more antiguos:

Along with a Administration department and carburador adecuados the cilindro de 160cc puede develop their full potential.

Otras piezas de tuning for dichos modelos de Vespa:

  • Intake manifold

    Andreas Nagy, expert on Vespa Wideframe, desarrollo este intake manifold:

Intake manifold -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 to V15, V30 to V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Item no. 3331742

Carburetor -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm article no. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    The tubes mando de gas de los models Wideframe Están previstos para carburadores more small. To complete the Polini CP23 carburettor, it is mounted precisely timoneria que acciona the cable of the accelerator.

Carburetor cover - gas cable rocker -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Article No. 3332233

 

  • Air filter from Marchald

    With these air filter super plano de Marchald, the carburador de Polini puede “respirar” sin mayor dificultad.

Air filter -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, connection size Ø = 46-62mm - black Item no. 7671197

FuelFriend, the bidón more pequeño compatible with the pistola del surtidor

This is a very quick and easy-going experience, which is very enjoyable when traveling on a motorcycle adequate equipment.

Viajar with equipment on the Vespa

It sumamente importante guardar el equipaje de manera segura. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Aumentar the autonomy of the Vespa

¿Alguna vez te has quedado tirado sin gasolina? Todos sabemos que la autonomía de nuestra querida moto no es tan alta y se reduce aún more después de haberla tuneada. Es por eso que te recomendamos un bidon de reserve que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: bidón de 1, 2 or 3 litros.

Bottle of reserve FuelFriend PLUS 1L

  • The more pequeño que se puede rellenar con la pistola del surtidor
  • for motorcycles, scooters, cuatrimotos y vehicles similares
  • pequeño, robusto, cumple con los requisites de seguridad más exigentes
  • lateral presillas for the subject
  • compatible with los combustibles E10
  • autonomy of up to 30 km
  • with tapa de rosca negra
  • accessories:

Dimensiones del bidón de 1 liter

  • Diámetro interior de la abertura = 29mm
  • depth = 65mm
  • anchorage = 125mm
  • altitude = 165mm

También available bidón de 2 litros:

bidon de reserve

Vespa tuning Wideframe

Models Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

New cylinder of Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los viejos motors de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos particular models, are interested mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Prototipo del cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Caliper bracket 007

Prototipo secreto del new cilindro

Caliper bracket 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más details, pero se quedó por debajo de la tapa deflector.

Caliper bracket 006

Cilindro racing for Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea compatible con la Wideframe.

Pinasco BBT Vespa test bench performance diagram Wideframe

Diagrams of prestaciones of the prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV y 100km / h

Bueno, damn it. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.

Ahora con unos 10CV in the 8-pulley road y con una desmultiplicación primaria adecuada, it is possible circular a more than 100km / h, as in the case of a PX200 original.

A ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquí te tenemos al corriente!

Amortiguador for Vespa Wideframe

Pinasco empieza a hacerle más caso a las Vespas más antiguas like the Vespa Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

The latest product is el amortiguador trasero para los models de Vespa Wideframe.

Amortiguador trasero -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

The artículo se puede montar en la mayoría de los modelos Vespa Wideframe sin tener que modificar el soporte superior o inferior del amortiguador, a condition de que tenga un amortiguador trasero de una sola pieza (y no amortiguador y muelle por separado).

Pinasco PN 25441009

Gracias a la posibilidad de regular la precarga del muelle, el amortiguador se adapta a todas las cargas y preferencias individuales. Se fabrica en Italia y is available en color negro de manera que no llame la atención una vez montado en una Vespa clásica. Las dos tuercas ranuradas para regular la precarga recién se notan si uno lo examina atentamente.

Every hour you change the amortiguador, you will have to compare it silent bloc superior.

El amortiguador de Pinasco es compatible with los siguientes modelos de Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3