ESC scooter race Cheb 2020

De ESC - European Scooter Challenge-scooterwedstrijd

The Scooter Center ondersteunt de motorsport en ook de ESC - the European Scooter Challenge. Zoals de naam al doet vermoeden, is het a circuit race series met classic scooters made by Plaatwerk, preornamelijk Vespa and Lambretta. Already in the year the first circuitwedstrijden in Oostenrijk en Duitsland are kept.

The most important doel van de ESC is het bieden van een breed platform voor scooterracers with all sorts of iron.

De schillende race classes, the zowel beginners as professionals en ook dames omvatten, zijn gebaseerd op deze ideeën.
Vooral de standaard classes have to be checked, if real top class motorsport can be realized with location onderhouds- en money.

 

ESC-raceverslag - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Since the beginning of 2020, there is a possibility of building a sport for the old 2-stroke shift scooters, what the day before 01.08.2020!

The first race van de European Scooter Challenge van het jaar 2020 zou can plaatsvinden. The kart arena in Cheb, Tsjechië opende zijn deuren en Meer dan 40 Vespa racers kwamen van

  • Germany,
  • Austria,
  • France
  • en Poland

om eingelijk het asfalt opnieuw te doen ontbranden.

 

Hitteslag van Cheb

With temperatures from the sea dan 30 ° C in a felle zone thurende het hele weekend what dit a makkelijke opgave. On the other hand the al op donderdag of vrijdag aankwamen konden de tijd gebruiken om de laatste schaduwplekken in de paddock te krijgen en de scooter uitgebreid te test op de baan.

race day

Zaterdag was de dag. Race Day! We started in 5 classes, waaronder 3 “standard classes” twee voor small frames, één voor large frames, waarbij de scooters must have been met uniform motorondeles om gelijke omstandigheden en exciting duels mogelijk te maken.

The smallfames were also exciting. 17 starters streden om plaatsen op het podium in the small K5 standard class. On top of the Vespa legend Stoffy Maier in newcomer Valentino Randazzo. De oude meester en de jonge horizontal floor elkaar exciting duels aan met gedurfde rijmanoeuvres aan de kop van het veld. Kort voor het einde van de race were de twee sadly real drunk in a crash, and you went overwinning naar Markus Moderer, die met snelle rondetijden de aandacht op zichzelf vestigde. Valentino redde zichzelf naar de 3e plaats, de 2e plaats went to Felix Richter.

The two aangrijpende duel van deg was in de quickener Smallframe One-size-fits-all class K4 Achim Wolf and Robert Leibfarth. Deze laatste was put in the state om de pole-positie in de kwalificatie veilig te. With a rocket launch line Achim zich real direct aan de top van het veld. Na enkele duels aan de top kon Robert zich met een harde remmanoeuvre lang de unfortunately duwen en de race naar huis rijden. Het podium van de K4 will be owned by Benedigt Neuberger, the wrong one fractie eerder dan zijn concurrent Albert Heigold over de finish kwam.

Ook de other race classes have op deze splendid racedag een exciting races. Gefeliciteerd met alle podiumplaatsers.

 

New starters welcome!

Het ESC had enjoyed the weekend three nieuwe starters te wilted. The nieuwkomers will be hartelijk welkomd in de kring van de coureur en - zoals elke nieuwe deelnemer in de ESC - vrijgesteld van het insschrijvingsgeld bij hun eerste race.

Voor degenen onder u die nu in de stemming zijn voor scooterraces: dit jaar zullen he nog 2 ESC-races plaatsvinden. The ESC-Poolse GP on 29.08.20/26.09.20/XNUMX in Zielona Góra (PL) and the “KR-automatiseringswedstrijd” on the Harzring on XNUMX/XNUMX/XNUMX. Inschrijving en inschrijving op www.eurochallenge.de

Thanks to aan de helpers en organizers, en aan het SCK voor hun steun.

Tot ziens bij de volgende race ...;)

 

The results in detail:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3.Marco Abbate
  • K4: 1st Robert Leibfarth; 2nd Achim Wolf; 3rd Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Snelste wedstrijdronde: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Author: RL

 

 

 

PMT tires

PMT-banden – compromising sport and racebanden voor scooters

Have you ever talked about the new PMT gangs? As u also in de scootersport zit, weet u hoe concern of the bands zijn.

Niet alleen het loopvlakpatroon is van belang, maar vooral de juiste rubbersamenstelling. The optimal band is afgestemd:

  • Geschikt voor het weer
  • overeenkomend met de baan
  • Geschikt voor het voertuig
  • Geschikt voor de rijstijl en de rijvaardigheid

We now have a breed scale aan band of PMT bands

Het enormous verschil in prestaties van ties in de autosport is meteen duidelijk voor iedereen the de legendary PMT tied heeft rehearsed.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het race circuit

PMT Tires scooter tires for scooter racing

Made in Italy: PMT-bands

The Italian band manufacturer PMT (Pauselli Model Tires) approved it in 1990 in order to produce a vehicle for RC cars in the popular Italian mini-bike racing series. Omdat ze ook ties lift ontwikkeld voor motorfietsen en vooral race bands before scooters, hebben zeer snel een toppositie bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. De PMT tied zijn Verkrijgbaar in perfecte compounds voor de verschillende bodem-, weers- en temperatuursomstandigheden.

PMT Tires

PMT Tires Rain & Intermediate

Slick, mixed: hard

De gladde, harde compound is ideal voor sporen met high asfalt temperature and high load door vele wisselende bochen en remmanoeuvres. The harde compound is het most existed against slijtage and is daarom zeer geschikt for endurance / long distance races. The warm phase for the optimal pressure temperature (~ 80 ° C) is with the compound required longer than with the “medium” or “gentle” compound.
The light pressure for the front edge is 1,2-1,3 bar and the rear edge is 1,4-1,9 bar.

Slick, seed setting: medium

Het medium overbrugt de kloof tussen het harde en het hardnekkige en het extreem goed hechtende maar ook snel slijtende zachte crowd. Het medium bestrijkt dus een zeer breed scala aan toepassingen. The optimal operating temperature is ~ 75 ° C in heeft, net as the harde compound, a longer inlooptijd nodig then the gentle compound om the temperatuur te use.
The light pressure for the front edge is 1,2-1,3 bar and the rear edge is 1,4-1,9 bar.

Slick, same name: zacht

The fine PMT compound offers complete grip, even at storage temperatures. Het verslijt dienovereenkomstig snel bij higher temperatures and biedt dan niet sea zijn full grip. Aan de other kant bereikt hij zeer snel zijn optimal operating temperature of 70 ° C.
The light pressure on the front edge is 1,2-1,3 bar and 1,4-1,9 bar in front of the aft edge.

Gladjanus, rain

PMT biedt with de Rain Slick a new interpretation of a tussen person. Op basis van de rubbersamenstelling van de zuivere regenband is a tussenstuk met glad profiel gecreëerd. Ideal for wisselvallig weer met dezelfde verhouding van natte en drug delen van de baan.
The inflation pressure for the front edge is 1,2-1,3 bar and the rear edge is 1,4-1,9 bar.

Rain

The rain band from PMT spits in the highest competition from rainy knowledges for the circuit.
Like deze band gemonteerd heeft, heeft een goed excuus nodig as het niet gelukt is met een goede plaatsing ...
The light pressure for the front edge is 1,2-1,3 bar and the rear edge is 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

The Drag Race band from PMT zijn ideaal voor alle kwartmolens.
Here we lost our grip and all crashes were brought over to our asphalt.
That betekent also that he geen genade is voor de coupling of de versnellingsbak ..

Co-op here nieuwe PMT bands