News on Lambretta topics
Castrol Classic Koopwaar
Wij bieden een reek's classic articles van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Castrol Classic logo uit 1946. Of het nu in de werkplaats is of thuis, our nostalgic reeks combineert zowel retrostijl as functionality. With the other Werkplaatsaccessoires, Kleding en Meer, he is voor elke oldtimerbezitter of -liefhebber wel iets te vinden.
Of het nu een cadeau is voor een fanatieke scooterist of een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte in our selection!
su_spacer]The idea of ricinusolie
Castrol will be judged by Charles “Cheers” Wakefield on the name of “CC Wakefield & Company”. In 1899 Wakefield left the factory with Vacuum Oil om zijn its own deprivation started with the verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware machines. In het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Zijn bedrijf begon oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij high temperatures te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat het problem con been solved door castor oil toe te voegen, een plantaardige olie the van ricinuszaden is made. Ze noemden het nieuwe product"Castrol". In 1919, John Alcock and Arthur Brown were born Castrol-olie tijdens de eerste non-stop trans-Atlantic vlucht in de geschiedenis.
Heiko's idea met Castrol sponsoring & snel naar langzaam
CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit, maar ook een nieuwe manner om potential klanten voor zijn product te win: sponsoring. De name Castrol scheen op spandoeken and vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd become de merknaam van de motorolie veel got dan die van de oprichter / onderneming. Deze omstandigheid Leidde in 1960 dead de naamswijziging van “CC Wakefield & Company” in Castrol Ltd. su_spacer]
Scooter Shop, Scootering & Mods, Scooterboys en Scootersincluded
We always know what he mis was with the engine: de talk about het ongecontroleerd schakelen, what het versleten “ronde” schakelkruis. The next Vespa dealer wild 700 DM for change, maar dat was buiten het budget for my vacant scooter update. Ik kwam in contact with other scooterrijders. Een van hen was een skater op een skateboard en nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand later ontmoette ik hem weer, daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. The following keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijn hoofd. In plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn kneën, een camouflage broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn “poppermanen” alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was een CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de MOTORETTA, de Scootermag en nog wel in zwart-wit. En zo went het kwaad zijn gang. Now there will be ook de jaren '80 op de een of another way Tetraag voor mij, schoolmates met DT, RD, MBX & Co en zelfs enkele Mofa, were quicker dan ik. You as ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken… Intussen had ik ook de ROLLERSHOP catalog discover en de SCOOTERING. De custom paint jobs uit de glossy magazines fascineerden me zo erg dat ik in my 80's “kinderkamer” went zitten en droomde van geweldige paint jobs en er a couple of op paper crawling. Yes ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]
Castrol sponsors the “Castrol Vespa Racer”
You op de een of other manner kwamen mijn dromen over de custom paint job niet real uit, dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de brief aan Castrol, the ik in my “Scooter Scene doos” terugvond, what ik al wat ouder en op dat moment al bezig met een taakstraf.
Klassieke Castrol angle
U hoeft geen sponsorverzoeken more te schrijven voor our Classic Castrol merchandise, u kunt nu de cool retro Castrol Racing products for a great prijs in our Classic Castrol Store to get:
New carburateur connection rubbers van bgm PRO
In ontelbare long and short distance races and test kilometers lift the 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bewezen. The ABA Safe ™ clamp is used for the elasticity of the inlaatrubber and the relative weak rubber is damaged. The aandraaikracht is treated with the profile grooves, he zijn geen Scherpe randen waardoor de 12mm brede clamps strak aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.
We raise now nieuwe bgm aansluitrubbers ontwikkeld, the breed genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.
Another voordel is now bgm connection rubbers van de carburator after the inlaatspruitstuk according to zijn van een zeer olie- en gasoline-tolerant materiaal. The maakt de carburateur connecting rubbers and zeer deceitable en duurzame onderdeel op uw scooter.Loadable maten & conversation rubbers
- 28,5 mm connecting rubber carburator / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- 30 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Ombouw connecting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35 mm
- 40 mm
Tips:
- Carburateur en inlaatspruitstuk must be installed before the installation.
- Ook de 12mm ABA SAFE long clamps must not be riveted straight.
Niet all borstels zijn hetzelfde!
U heeft waarschijnlijk een klassieke staalborstel in uw gereedschapskist. Zo'n all-round borstel van de doe-het-zelfzaak is practical en heeft veel toepassingsgebieden, maar met little moeite kan het nog veel beter: Here laat ik u 4 small ones Wire brushes from LESSMANN (Made in Germany) for speciale toepassingen, die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud!
1. De vijlcleaningsborstel
Staalborstel voor het schoonmaken van vijlen. U hoeft geen nieuw existed in copen as het niet sea het overlooked effect heeft, vaak is een opschoning van het seine al voldoende! Deze speciale borstel van Lessmann is sent for het cleaning van de slagen van metaalvijlen, zodat het snijeffect weer fully available. The vijlreinigingsborstel is bijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metals zoals koper, brass, brons and aluminum.
2. De roest gum bristle
Hoge kwaliteit roest gum met stalen borstelharen. The borstel is ideal for a zorgvuldige reparatie van uw voertuig with original lak waarbij het gedeeltelijke plaatwerk is roasted, that niet vlak moet been. Sleutelwoord: O-ave redding. Met de roestgum can oxidedeeltjes moeiteloos been bewijderd, zelfs op reeds damaged oppervlakken. De borstelharen aan both zijden hebben verschillende dictes voor nauwkeurig work. Daarna kan het gebied been passed with a Geschikt middel (bv multifilm). CONCLUSION: Geweldig small geredschap with a groot effect en plezierfactor
3. The steel brush for the grove factory
Deze kwaliteitsstaalborstel is bijzonder geschikt voor het Verwijderen van large vuil zoals roest. Het is niet geschikt voor gebruik op oppervlakken van plastic, aluminum, koper, enz.
4. De messing borstel voor bougie cleaning
Brass borstel voor het clean van de massa- en middenelectrodes van bougies. Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken, hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen, voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal dan staal been used.
LESSMANN Quality Pens | Made in Germany
At Scooter Center you get Lessmann commutesThe history of the building and the building of the workshop in the work area and the repair/repair work of the van scooters. So'n small bristles can be useful zijn en really vergemakkelijken het beautiful work on uw scooter / Vespa / Lambretta, etc.!
Top tul hulpmiddel for scooter examiners
We raise a large levering ontvangen, dus de populaire TOPTUL reedschappen It's easy to get information.
Scooter Center TOP TUL angle
TOPTUL produces at sea in the 20th year of operation of high quality and is absolutely available in one price/prestatie vergelijking. TOPTUL producten zijn bij ons al jaren in dagelijks Gebruik op Vespa, Lambretta & Co. en overtuigen keer op keer.
Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden van de rates. Het massieve en robuuste ontwerp met 72 tanden bereikt a hechting van bad 5 grades (1/72 slag). This betekent that he nauwkeurig en zone Plaatsen can be worked, zelfs op zeer Krappe Plaatsen, met little work route for ratel. TOPTUL are responsible for implementing standards such as DIN / ISO / ANSI or exceeding them. The internal quality control is very strict and there is still a dead line in an individual meeting protocol that is used at every moment. With our own experience we can see TOPTUL products on each of the “intensified workloads” with a built-in structure.
This is where the hoogtepunten from the video:
- Dopsleutelset (ratelbox) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pieces Item no.: GCAI4901
In addition there are no sets of sets, such as deze:
- Schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 pieces Item no.: GZC2005
- Zee ring tang set -TOPTUL- 4 pcs item no.: GPAQ0401
- Allen key set -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pieces item no.: GAAL0916
TIP: Aangezien men then in éen two everything new, uniform and in a anantrekkelijk voorkomen heeft! You can also have more requests for TOPTUL here in our shop Scooter Center Visit the blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ All Toptul sales plans for scooter riders are in one place TOPTUL shop
Vespa & Lambretta Smallframe inner belt 3.00 x 10 bgm PRO
Wij hebben gekozen voor een zeer high buty contents for the nieuwe bgm PRO internal gangs for the benefit of van A better quality and a greater veiligheid, en daarom een separate inner belt maat voor tied tot 3.00-10 en 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Other internal gangs with a stock butyl content increase flexibility through a higher rubber content. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130 / 90-10), maar as groot nadeel a poorer luminous density heid en lekbestendigheid has been aanvaard.
Our bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens our specificaties Specific for the needs of Vespa and Lambretta scooters. The butyl content at the sea dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Het high butyl contents maakt de slang duurder om te produceren, maar het resultaat rechtsvaardigt de inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:
Assembly instructies assembly of inner tape & tape
TIP: Our bgm PRO scooter inner straps can be used in full with 10 inch tubular straps. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoeder bestuiven. The montagepasta provides a positive contribution from the band, the talk de wrijving van de binnenband minimalized.
The maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instructies Vespa tape assembly
MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta
We raise nieuwe Gourmet cups from MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!
Gereedschapstas in retrostijl | Waxed canvas
For bijv. oldtimers en oldtimers, the hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze practical gereedschapsrol aan. Naturally, they also fit perfectly with a modern Vespa GTS or motorfiets. Robust manufactured articles according to waxes canvas, a duurzaam en waterafstotend materiaal. Degereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, hij veilig been slotted with a brede belt and stevige clip en zo handzaam mogelijk been seeded. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.
Tip: Order ook een tas voor de vrouw des huizes, want de cups can ook stijlvol as toilettas have been used.
NOODLAMP
U know the noodlamp fitting here vinden: Video of the lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0
MOTO NOSTRA RETRO MUGS
Matching mugs from Moto Nostra vindt u here Video MOTO NOSTRA cups: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0
Reisverlag Thailand, Bangkok 2018
Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in the angle is given notice of the ice from the thuiskantoor. We miss veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof he niets different over is then Covid. Laatst hadden we het over our reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van all stimulate what een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India and Vietnam geweest en hebben dealers, producers en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was vergelijkbaar. He zijn daar enjoyed dealers en we wild graag koud bellen met de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar, waar we weliswaar little van af wisten. Met het little dat we know what het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond “alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul fully leven!
Buddy Seat Lambretta Garage
Onze first stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garage. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. We raise our poging om he alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs a taxi driver kon ons alleen maar helpen door Buddy Seat te bark . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we have been paid for by a Lambretta TV 200. Not really begin before the zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes will be met succes met en voeten gevoerd.
[modula id = ”100205 ″]Lambretta Thailand Cafe
Nu voordat we here gaan vervelen in epic breedte: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Cafe, dat also de house base is van de Lambretta Thailand angle van our zeer goede vriend Show . Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Thanks, Show In every case for Philipp -missing the same for the Ulma file that there is a call for a sea in perfecte vacancy. [module id=”100211″]
The delivery of the scooteronderdelen met Lambretta TV 175 and Vespa GTS in Bangkok
Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, read Show ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren in Bangkok met Show en Lert op Lambretta TV 175.
Levering missie
[modula id = ”100214 ″]
Scooterverzamelaars
De verzamelaars who we would like to bezoeken cannot do onvermeld blijven. Dat was al een hele grote bioscoop, the ons daar become aangeboden. En we zijn altijd verbaasd as we naar de foto's kijken.
[modula id = ”100216 ″]Ratchada night market
One other spot in a duidelijke aanbeveling for other people from Bangkok is the Ratchada Night Market. A pick with a couple of small Lambretta brackets, several vintage brackets, vintage reels and clothes. Cafes, bars, oa een oud Amerikaans tank station (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) and many more sea om te zien, te eten en te drinken. [module id=”100218″]
Go to the SCOOTER bijeenkomst in Bangkok
Onze droom voor na Corona: naar de next GO TO SCOOTER bijeenkomst in Bangkok:
https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0All fotos
Here you can find all the photos from the rice.
Modern Vespa dealers
Big Daddy Moto Club
BIKER
Mr Balon
M autopart
Lambretta and Vespa dealers
Ouch Vespa
Buddy Seat Lambretta Garage
Downtown Machines
Lambretta Resto
Lambretta Crafts
Lambretta Thailand Angle & Cafe
https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk
Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars
Leverage missie 1
Leverage missie 2
Streetlife
Ratchada night market
https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada
De Camp Vintage Vlooienmarkt
https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket
Lambretta verzamelaars
Verzamelar 1
Verzamelar 2
Lambretta resonance design in large box prototype test
A Lambretta-uitlaattest: de nieuwe en aanstaande Lambretta Big Box is currently in productie. Helaas is a delivery date not yet announced.
The Lambretta application system in the test
For now we het an monster on Spanje studen, hebben we de nieuwe doos op de proef gesteld. Lambretta-uitlaattest: A different prototype doos van onze vriend Chalky bij Replay Scooters en JPP went direct to the testbank:
- bgm PRO BigBox Proto
- JPP box prototype
The following resonant race uitlaten streden against de boxen:
- en TSR Evo,
- de JL3 en
- in MB3
In all three de reso systems deden het beter tegen de dozen dan we hadden guarded!
De Lambretta engine
The test engine is built as volgt:
- Cylinder: RT225 cylinder omgezet in membrane (BGM2225NR)
- Crankshaft: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
- Ignition: bgm PRO electronic AC ontsteking (BGM210900KT)
- carburetor Dellorto PHBH 30
- Intake Manifold: MBD with 6-kleppenmembraan (7672617KT)
- Link: bgm PRO 6-plaat coupling (BGM8011NR46)
Result & conclusie van de test
Mooi en duidelijk te zien hoe goed de box vanaf het scoort, not alleen met power maar also met veel coupling ten opzichte van de 'race-uitlaten'. Alleen al dat maakt de bgm PRO-dozen zo leuk om te rijden. Altijd voldoende vermogen beschikbaar, zonder te hoeven vechten met aansluitingsproblemen of as een gek aan het gas te draaien, zodat het ook nog eens vooruit gaat. De gematigde verbruikswaarden van de motorconcepten met de bgm-boxes zijn een verder voordeel, naast de originele optiek, aangenaam achtergrondgeluid. Another opvallend note is the Beschermde mounting system with instelmogelijkheden in zowel horizontal as vertical direction. Here you can toleranties en vooral afstandhouders the voor verschillende slagen en drijfstanglengtes been used, been compensated.
Lambretta-uitlaattest prestation charts
Here u de prestatieschema's as PDF:
De baas heeft iets carefully: Lambretta Lui dyno dagen!
Vanaf het very first begin - ist 1992 - is de Lambretta een vaste waarde in ons Scooter Center. He is changing in bijna drie decennia. Terwijl het in de jaren '90 vooral de GP was en, indien nodig, other Series 3 models, is the complete range of Series 1 en 2, de cardan models en de Lambretta 'Smallframes' * has become popular then ooit.
Especially the small lambrettas with a cilinderinhoud of 50 cc were dead de release van de 75 Casa Lambretta-cilinder begin 2009 volledig nutteloos vanwege de uiterst modest mileage.Ulfs Lui Lambrettas on the test bank
We lift the soft lockdown aangegrepen om een deel van Ulf's Lui -collectie op gang te brengen. We were vooral interested in hoe de 75 cc casa cilinder presteert ten opzichte van the original Innocenti 75 cc cilinder. En were zelfs verbaasd hoe goed de 75 cc aluminum cilinder with Nikasil coating presteerde. In the prestatiediagram zie je in de blauwe hoek een volledig original lui 50 C. De vermogenscurve met 2,1 PK “posvermogen” moet je kijken naar de hoogte van de koppelcurve van de twee 75's. The large curve with 4,5 PK bij ongeveer 5.500 tpm heeft an original Vega with SH20 carburateur geleverd. The rode curve is a 75 Casa motor. De cilinder is afgevuurd met de 15 SHA carburateurkit (hoofdstraal 68). A bijzonder note about the engine is the uitlaat of the 75cc models, which are not allowed to be sold in any way.
Lambretta LUI tuning configurator
LUI tuning configuratorThe result: a gemakkelijk te rijden motor die de lui really geschikt maakt voor dagelijks gebruik. As u more wilt weten over de lui series, kunt u here de model difference find: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Casa Performance Lui Tuning
When everything is not enough, moet u zeker eens kijken naar de tuning kits en delen van our vrienden van Rimini uit Casa-uitvoering ... om ons bezig te houden:
He is veel more aan de hand dan dat! Maar misschien sea over dat de volgende lui dyno dagen ...
Pas de Vespa-ontsteking aan - maar dan wel op de juiste manner!
Het juiste ontstekingstijdstip is belangrijk voor de thermal gezondheid van de motor:
- Reliability
- Sustainability and
- full benutting van het possessed
Like zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet did not rely on the stock markers on the motor house, the magnet and the ontstekingsbasisplaat for het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten and the Correctly adjust the Vespa ontsteking. The juiste installation of the ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic ontsking timers voor gasoline engines with contact of electronic ontsteking -> transistor ontstekingssysteem (CDI-ontsteking zoals in series with ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Natuurlijk works dit also with de Lambretta-ontstekingen. With deze ontstekingspistolen kunt u also de Lambretta-ontsteking afstellen. With deze stroboscoop guns kunt u zowel oude 6-volt as modern 12-volt ontstekingen!
Naar de light guns in de angleIn this video tutorial Customize van de Vespa ontsteking Laten we zien hoe Maryzabel and Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa lift up aanapast:
https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11sVergelijking stroboscoopontstekingspistolen for Vespa & Lambretta
3 versions: large, small en with an external battery aan board of with an external battery
A superheldere xenonbuis en a speciale convergerende lens garanderen een optimal zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, zonder direct contact with de draad. Our ontstekingstijdstip pistols zijn voorzien van een rubber coating op de lens. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en worried for het long mogelijke plezier van het product.
1. Operate easily, mobile and with monocell
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V Article number: MN911B There is geen external voeding necessary. Twee D-batteries (Mono, LR20, MN1300) have been used for stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt order ze here. Well het used as an ontstekingslichtpistool can het also been used as a werklamp!
- small and handy
- Batteries on board
- Flashlight function
- Rubberen miserable
2. PROLITE-version for the ambitious schroevendraaier
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitspistool with stroboscopic lamp - ontsteking 6V / 12V Article no .: MN922 This is the largest pistool that is perfect in hand. The cable with the twee crocodile clips is a sturdy and practical spiral-shaped cable, which is slotted with a plug from the pistool. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- or 12V-ontsteking is, he is old An external voedingsbron with 12V voltage (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.
- external 12 voedingsbron iced
- practical spiral cables
- Cable separable from behuizing / plug
- for the ambition of the schroevendraaier
- Rubberen miserable
3. Handy in goedkope 12V version
Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Article no .: MN912 Before het af en toe afstellen van de ontsteking we lift the light and handy TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons program. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen Beschermer. The cables are connected to the behavior of the pistool. Het maakt niet uit of he een 6V- or 12V-ontsteking is, he is old An external voedingsbron with 12V voltage (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.
- external 12 voedingsbron iced
- for the hobbysector
- goedkope version
- Rubberen miserable
Naar de light guns in de angle
Deze zijn for Vespa and Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lamp also Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders also ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistool na de ont standing setting up art and following the ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en ethanol-resistant (E10) FKM / Viton® *
Gloednieuw in our winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta models: Asaf sealings bgm PRO
- optimal beveiliging
- dubble afdichting dankzij stoflip
- a request for an Elke motor origin of
- tuned high-performance engine
- twee keer zo temperature stable
- Geschikt voor extreem hoge snelheden
- permanently alcohol-resistant - perfect voor scootervergaderingen ;-)
- zeer goede gas tightness
- high thermal pressure
- zeer goed passed tegen veroudering
WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®
Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) is zeer goed consisted tegen hitte, wrijving en brandstof / ethanol. The current superbrandstof in Germany bevat al tot 5% ethanol op zich.
In other countries the ethanol / alcohol content is higher. Conventionele radial asaf sealing can be opzwellen of zachter wanneer ze in contact komen with fire substances that use ethanol.
The bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden here a perfect bescherming face Bovendia is Viton twee keer zo temperature stable as conventional (blauwe) NBR sealing rings , heeft heeen zeer goede gas tightness en is het ok zeer goed passed tegen veroudering.
WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN GIVEN?
A motor uitgerust with BGM PRO FKM / Viton® red end asaf sealings can daarom also with E10-brandstof (10% alcohol percentage) have been used. Het hoogwaardige bruine Viton® * -af sealing material is tegen alcohol was permanent en is ok fit voor motors met high temperature limits and high toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om original of tuned engines with een high ability.
Talking about milieubescherming in favor of a maximum flexibility of the sealing slip, we are conscious of an extra burden of the sealing slip by PTFE / Teflon® *
VOORDELEN VAN BGM WITH ASAFD SEALING!
The BGM PRO red sealing as an extra function. All red ends asaf sealing the tegen de atmosfeer afdichten lift a zogenaamde stoflip. Deze was voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDIVIDUEEL & ACCESSIBLE IN A SET The BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn individual en in sets available for all Vespa and Lambretta engines.
Co-op here bgm PRO-olieregelingen
As-af-sealing ring for Vespa and Lambretta #Asaf-sealing ring #Simmerring #bgm PRO
* Viton® / Teflon® are registered trademarks of DuPont Dow Elastomers
25 years Lambretta Club Stockholm
Van 5 to 6 september four of our vrienden en jarenlange klanten van Lambretta Club Stockholm hun 25e verjaardag. Door de beperkingen van Covid has become het jubileum an internal evenement van de club.
Op het program stone:
- Bijeenkomst and start in Stockholm
- Ride-out with lunch
- Wedstrijden (slow race, gymkhana, best lambretta)
- Diner by the water in the Oude Buskruithuis “Kruthuset”
- Award ceremony
- 4 DJ's in Northern Soul music from 21:00 to laat
Scooter Center in Casa Lambretta het was een eer om de groeten te doen in de in front of the van items voor de goodiebags.
We were nog more opgewonden over de foto's van hoe vrienden de tijd van hun leven hebben en zichzelf en de Lambretta vieren.
Vintage 2-stroke olie voor oudjes
Our bestseller - bgm PRO 2-Takt olie as a speciale editie“Oldie Edition”In a retro look.
In the koele vintage olieblik in patina look is deze olie perfect voor klassieke auto's as Vespa and Lambretta can also be natural for Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz
Modern 2T engine oil in retro packaging
Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside in our modern en beproefde bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2-stroke synthetic - 1000ml. The vintage oliekan with patina he zietig uit op je oude scooter. Before our Vespa Smallframe Generation XI bridged we bijvoorbeeld de oliefleshouder of MRP:
The bgm PRO 2-stroke synthetic oil is a first class en zeer veerkrachtige tweetaktolie, the voldoet aan de strict Japanse JASO FC test standard. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van all components. De hoge classificatie as JASO FC maakt hem extreem laag in rook, perfect Geschikt for use in engines with a catalyst. The bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm in all temperatuurbereiken onder high motor load. Corrosive Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in engines with oil pomp en injection systems.
The classificatie in the highest ISO test category bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit of BGM synthetic oil.
Order here uw retro olieGoedkoopkoop package
The oil is also directly available for sale in a goedkope economy pack with 6 flessen.
Save cheap oil economy packFeatures
- Before all tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, injectors etc.)
- Before all lucht- & watergekoelde tweetaktmotoren
- Veel beautiful branding dan minerale oliën
- Smoke alarm
- Vlampunt: 72 ° C
- Gietpunt: -22 ° C
“BGM MAKES A CLASSIC
Also the Scootering magazines is interested in our nieuwe bgm band not to miss. The relevant number bevat dus een mooi verslag over our Classic bands, here it was vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.
“BGM HERSTART CLASSIEKER
bgm has announced a new band, which is a retrospective of the old days of the scooters, but with modern technology. The profile is known as a classic way and can be compared with the Michelin ACS. For those who can't remember: ACS was one of the best loop vakken too it designed for the scooter and biedt good prestaties, not all of the drug could also be because of that. Year long was the standard on both the Vespa and the Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters still steeds enormous sums of money inside, omdat de Eigenaren the retro look sake.
Michelin vernietigde de mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de divorced isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven brought with het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend is. Thank you aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stability bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Le vergeleken met de U-vorm, the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene compound lifting show een uitstekende grip in all omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van standaardmachines die de Klassieke bandlook sake, maar ook die met tuned engines, Gebruik kunnen van het onderstel. The Classic is produced in Germany and is sold in the traditionele maat 3.50-10. Deze tied has now been cooked in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.
For more information: www.scooter-center.com ”
“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”
Also the Scootering magazines Heeft now new bgm band not to miss. The relevant number bevat dus een mooi verslag over our Classic bands, here it was vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.
“BGM HERSTART CLASSIEKER
bgm has announced a new band, which is a retrospective of the old days of the scooters, but with modern technology. A classic way is known, the loop pattern is vergelijkbaar with that of Michelin ACS. For those who can't remember: ACS was one of the best loop vakken too it designed for the scooter and biedt good prestaties, not all of the drug could also be because of that. Year long was the standard on both the Vespa and the Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters still steeds enormous sums of money inside, omdat de Eigenaren the retro look sake.
Michelin lowered the malls on het and van de jaren achttig and will be demoted to the divorced banks. Luckily, BGM has been brought to life with the new design of the building. The Classic has a speed of up to 150kmh/93mph, which is what is meant. This is thanks to a strengthened carcass, which does not pray for all stability at high speed, but also in the bays. Boats have been picked up from the V-front of the pro?le vergleken with the U-front, the sea oppervlaktecontact may be maakt naarmate de Hellingshoek greater wordt. With the help of a hearty compound, we have a suitable grip in all omstandigheden. It is known that all of the individual standard machines will have the classic look of the band, but also the met tuned engines, which can be used to make the original. The Classic was produced in Germany and is published in the traditional size 3.50-10. Deze bands have now been sold in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.
For more information: www.scooter-center.com ”