Posts

PIRELLI SL26 3.50-10 PIRELLI HAS DISCONTINUED PRODUCTION - THE ALTERNATIVE

PIRELLI SL26 3.50-10 alternative

Pirelli heeft nu de productie van de sportieve scooter tape PIRELLI SL26 3.50-10 stopped. The band for Vespa, Lambretta and Co. is rivet sea leverbaar.

Ons alternative: de band bgm sport 3.50-10 59S 180 km / h (reinforced) MADE IN GERMANY

The new bgm SPORT ties zijn Verkrijgbaar as inner band en tubeless versie. The Pirelli SL26 will also be amplified maar poorly goedgekeurd tot 100 km / u, de bgm PRO is goedgekeurd tot 180 km / u - Let there be a reserve for elke scooter, hoe extreme de afstelling also is.

Identify bgm SPORT:

  • Sports gangs met ontgrendeling tot 180 km / u (sport) ideal for krachtige motors en bijbehorende registraties
  • Extra REINFORCED marking.
  • First of all, there is a lot of care for a perfect, right-hand bookshelf in a perfect lijnhouding in Snelle.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. The betekent dat de band veel beter in de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij het leunen.
  • Speciaal aangepast materiaalmengsel (Silica Compound) for an uitstekende grip in drug en natte omstandigheden.
  • 100% Made in Germany.

The bgm Sportband is de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuze rijders. With a superieure rubbersamenstelling en a geavanceerd loopvlakprofiel can deze band all situations aan. With a snelheid tot 180 km / u is het zeker de eerste keuze voor all krachtige motorconcepten.

bgm tires

All bgm bands

Perimeter PIRELLI SL26 3,50 10 inch TL 59J (reinforced)

SPORT TOURING PROFIEL VOOR SCOOTERS

The Pirelli SL26 comes with the engine and is optimized for the scooter.

  1. Optimized for the future scooters in the stadsverkeer. Maximum controle onder all weersomstandigheden. Safety and security for the new generation scooters in all stedelijke omstandigheden
  2. Loopvlak met brede groeven voor superieure prestaties op nat wegdek, comfortabel rijden en hoge kilometers
  3. Efficiënt brewed in all seizoenen in all weersomstandigheden
  4. Verkrijgbaar in standaardafmetingen voor 10 to 13 inch velgen

The plaatsing en de grootte van het loopvlakpatroon van de scooterband Pirelli SL 26 3.5-10 59J geeft de band een zeer goede prestatie op nat wegdek en provides voor een goed kilometer rendement en comfort.

CHARACTERISTICS FUNCTION
Mengsel uit de motorwereld Hoge resistance against bursting in higher kilometrageUitmuntende
cost / prestatieverhouding
Zeer resistant nylon carcass High elasticity, best
comfort en onveranderde controllable prestaties

 

General
EAN: 8019227053166
Tires
Loopvlak type: Street
Afmetingen van de bands: 3.50
Velgmate: 10
Resilience index: 59
Speed ​​index: J (100 km / u)
Kentekenplaat Ververkt: JA
Manufacturer Pirelli
Type of tire Scooter
Model SL26
Dimension 3.50-10 RF TL 59J achterwiel, vorwiel
Width 3.50
Dimension 10
Load index 59
speed index (J)
Met / zonder sjaal (TT / TL) Gangs lift geen inside band necessary
M / C Ja

#bgmTires

 

New scooter tires for Vespa, Lambretta & Co. from bgm - Made in Germany

All bgm bands

Scooter maneuvering aid Vespa, Lambretta etc.

bgm-manoeuvreerhulp voor scooters Now we're really ready!

Stable steel scooter maneuvering aid for Vespa, Lambretta etc.

Scooter manoeuvreerhulp: Parkeren, uitpakken, parkeren everything is child's play!

The manoeuvreer hulp for scooters van bgm is conceived om uw scooters safe and comfortable maneuvers, even in the smallest tussenruimtes. Deze manoeuvreerplaat for scooters met hoofd standard is in de Made adjustable from 34cm to 62cm en can daarom voor veel voertuigen been used. Voorbeelden take this special.

Naturally, this is bgm PRO-kwaliteitshulp van galvanized staal! Deze solid construction maakt een loading tot 200 kg mogelijk. The vergelijking: a Vespa PX 200 bijvoorbeeld does not weigh more than 115kg, it is voldoende security en weight reserve.

Slim maneuvers for all classic Vespa and Lambrettascooters, ideal for work space, garage, Schuur, Kelder, berging of woonkamer. So zeet uw scooter he also goed uit in de woonkamer en wordt hij sel opzij schoven bij het vegen/zuigen. Perfect also om het voertuig soon en zone moeite in a small garage in the park.

Order here uw rangeerhulp

Rangeerhulp fore scooters in the video:

Maneuvering aid for Vespa and Lambretta as well as many other scooters

Treatment:

Plaats de manoeuvreerhulp gewoon onder de scooter en hef hem op met de hoofdstandaard. Het voorwiel is nu vrij en de scooter kan eenvoudig over het achterwiel en de 4 very light loops and stuurrollen have been moved. The scooter can now be gemakkelijk en zonder enige moeite in elke hoek been gemanoeuvreerd,

  • In de breedte verstelbaar, voertuigen dus geschikt voor veel.
  • Stand width: min.34cm - max.62cm
  • Solid galvanized earth stalen constructie.
  • De maneuvererhulp heeft een dragging capacity dead 200 kg and elke rol can drag a weight dead 50 kg.
Order now here

TIP

With the uitbreidingsset voor het achterwiel kan de scooter ter plekke has been draaid! Want zo hebben het voor- en achterwiel geen contact me met de grond. Zo kan de scooter goed en veilig has been overtaken, zelfs in het smallest hoekje, en kan hij gemakkelijk weer naar buiten have been brought.

Maneuvering aid add-on extension

Rangeerhulpverlenging in the video:

Extension set scooter maneuvering aid bgm PRO Vespa

Voorbeeld Voertuigen met een hoofdsteun the op de rangeerplaat fit:

Scooter Center Bandana

Bandana scarf met Scooter Center-motives

This Scooter Center Buis sjaal with the logo of onze remember bgm & MOTO NOSTRA is perfect for scooterrijders.

Vooral in de recent corona situation can also be used as moon and neusbeschermer been dragged. Practically, vooral bij het petrol station. A real multifunctional doek gives de nek tegen ijzige wind, houdt de oren warm tegen daughter onder de helm. Tijdens een pauze houdt het doek het hair vastgebonden in een vlecht - het allemaal af van de manner waarop de piloot of duiker het Scooter Center buisvormige doek draagt.

  • Slangdoek van 100% microvezel (130 g / m²)
  • Dimensions: 25 x 50 cm
  • as neck doek, pet, hoofdband, armband, woestijnsjaal, gezichtsmasker ..
  • machine wasbar
  • warmed-insulated and ademend
  • wasbaar op 60 °
Now available here [/ su_knop]

Multifunctional cloth

Perfect om bijvoorbeeld onder een helm te dragen, as gebitsbeschermer, sjaal, muts, etc.

Magnificent kleuren met de logo's van Scooter Center | Moto Nostra | bgm - Ideal for scooterrijders, Vespa, Lambretta etc.
Past bijvoorbeeld onder elke helm, of het nu gaat om een ​​doek onder een jet helmet, volgelaatshelm, volgelaatshelm of kruishelm.

De Scooter Center Bandana is multifunctioneel: hair band, polsband, zweetband, pet, hoofddoek, zelfs sluttig in a noodgeval voor connected lussen. At the moment there is also a practical way to fill up with a stylish corona moonlight at the cash desk.

Product Details: 100% microvezel, 130 gsm

Co-op here ever scooterbandana
bgm PRO oil bottle

bgm PRO-olie with new Flesdesign

Onze bgm tweetaktoliën come with #EasyFill.

The inclusion in the highest test categories shows how high the drag capacity is in the quality of bgm synthetic olie. You want us to optimize our own oil, what is worthwhile. Naturally rijden we zelf met onze bgm PRO-olie in onze scooters, and we noticed that it was possible to optimize the design of the flows.

Now we have a nieuwe fles, which het schoon refueling & doseren enormously! Beetje bij bit voegen we het toe aan all bgm OIL-Verkeerde flow.

bgm PRO Oil - New Design 2T Oil Bottle with EasyFill bgm Tuning OIL

 

bgm PRO STREET 2-stroke olie

De bgm PRO STREET synthetic oil Is a first class en zeer veerkrachtige tweetaktolie the voldoet aan de strict Japanese JASO FC test norm. Op basis van een uitstekende basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor een uitstekende bescherming van all components. De hoge classificatie as JASO FC maakt hem extreem laag in rook, perfect Geschikt for use in engines with a catalyst. The bijna residu-vrije verbanding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm in all temperatuurbereiken onder high motor loading. Corrosiebescherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenschappen en de bruikbaarheid in engines with oil pomp and injection systems.

bgm PRO RACE 2-stroke olie

De bgm PRO RACE fully synthetic is a 100% synthetically produced hoogwaardige tweetaktolie. Uiterst veerkrachtig, this is the first keuze in all hoogwaardige and krachtige tweetaktmotoren. Het voldoet aan de highest van de strict Japanese JASO test standards. In high thermal loads, water-cooled motors biedt het een uitstekende Bescherming voor all components. Sports and racing engines benefit from the special additions to the worries for a very stable sea film, which is made up of the highest pressure and temperatuur van zuigers, camps and race bays. Het lage vlampunt maakt full prestaties mogelijk vanaf het begin van de motor en een schone branding, zelfs bij gedeeltelijkeladen. De hoge classificatie as JASO FD maakt hem extreem laag in rook, perfect geschikt for use in engines with a catalyst. The buitengewoon residu-vrije verbanding het het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. Uitstekende corrosiebescherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmengende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in motors met oliepomp.

bgm Classic scooter tires in the video

bgm CLASSIC scooter bands 3,50 / 10

In the video laat Alex je kennismaken met de bgm CLASSIC band, a modern band with a classic profile scooters. Wees dus not geïrriteerd door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak not te onderscheide van de Vespa & Lambretta original equipment banden van de jaren '60, maar de band is not alleen iets om “voor de ijssalon te rijden met de oldtimer” .

Dankzij de modern bandontwikkeling Made in Germany en high-quality components is de bgm CLASSIC een zeer performante band voor alle living situations in hellingshoeken, what duidelijk te zien is on de snelheidsafname dead 150 km / u and the reinforced marker ring.

Order here uw nieuwe bgm CLASSIC band

Belt assembly Vespa / Lambretta

Tips for band assembly op een deelbare velg, zoals die bijvoorbeeld op een Klassieke Vespa of Lambretta te vinden zijn, we here voor u: Vespa band assembly

#bgmtyres

The new scooter bands van bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett tires

the bgm PRO SPORT tire in hand

bgm SPORT - tied nu Verkrijgbaar in de tubeless-versie (TL)

Available now: 
Scooter band bgm SPORT Tubeless
3.50-10 ″ TL 59S 180 km / u (reinforced)

Order here now

100% Made in Germany | Goedkeuring dead 180 km / u

The bgm SPORT band is de juiste keuze voor alle sportieve ambitieuze scooterrijders. Dankzij de superieure rubbersamenstelling en het uitgekiende profielontwerp is deze nieuwe scooter tape in state om all situations aan te can. Met een release dead 180 km / u is het zeker de first keuze for all high performance engine concepts.

New scooter tires bgm PRO SPORT - Now available 3.50-10 Vespa

FUNCTIONS:

  • Sports gangs goedgekeurd voor snelheden to 180 km / u - ideaal voor krachtige motors en bijbehorende registraties
  • Tubeless / tubeless
  • Extra REINFORCED marking.
  • First of all, there is a lot of concern for a perfect legal stability and an uitstekende lijnvastheid in Snelle.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. The betekent dat de band veel beter in de bocht stuurt en Meer contactoppervlak biedt bij het leunen.
  • Speciaal aangepast materiaalmengsel (Silica Compound) for an uitstekende grip in drug en natte omstandigheden.
  • 100% Made in Germany.

TIP: Tubeless velgen bgm PRO

RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Photo's bgm scooter gangs

Lambretta ignition BGM PRO

De Lambretta ontsteking

The bgm PRO Lambretta-ontsteking was one of the first of our bgm-products. Only version 4.5 is available with a silicone cable: bgm PRO ontstekingsbasisplaat

The first example of the ontstekingsbasisplaten will be presented on the stand on the Eurolambretta '07 in Neckarsulm. The grondplaat van onze ontstekingen is gebaseerd op de electronic ontsteking, which in 1970 is geïntroduceerd met de Lambretta dl 200 electronic. Later, the Innocenti ontstekingsbasisplaat for Piaggio “aangepast” for Vespa. The type of installation is waarschijnlijk het most previous model.

In directe vergelijking geeft de bgm PRO-ontstekingsbasisplaat een extreme stable ontstekingsvonk en maximum Lichtopbrengst door het optimized earth aantal omwentelingen en bedrading.

bgm Lambretta-ontsteking here copen
New ignitions for Vespa and Lambretta from bgm PRO with silicone cable

bgm PRO Lambretta ontstekingsbasisplaat 4.5

With version 4.5 of the Lambretta-ontstekingsbasisplaat wordt het nog beter. De goede en beproefde Eigenenschappen van onze ontsteking blijven en zijn in many small details geoptimaliseerd:

  • 120W strength lichtopbrengst dankzij maximaal aantal wikkelingen
  • Moving krachtigingsspoel met koperen plaat voor maximal betrouwbaarheid
  • Pickup with koolstofbarrièrelaag for a nice ontstekingspuls
  • Zuiver noted light spoels
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Grijze en Zwarte Bougierbuis
  • Voldoende cables for individual cables
  • Optionel afstandhouders om the pick-up hoogte te adjust bij gebruik with other poolwielen dan the bgm PRO-rotor.

New functions

  • Groundplaat in Zwart
  • Schaalverdeling met graadafhankelijke Schaalverdeling voor een snelle aanpassing van de ontsteking bij het knipperen
  • Silicone cables: extremely flexible & temperature-resistant (-40 ° C to + 250 ° C).

De dynamo's zijn verrijgbaar as AC- and DC-versie:

      • AC = wisselstroom = light via de dynamo
      • DC = gelijkstroom = light via batterij
bgm Lambretta-ontsteking here copen
bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

bgm PRO Variomatic for Piaggio Quasar engines, bijv. Vespa GTS

  • with extra long vertaalbandbreedte
  • perfect diepgang en
  • hoog achterwiel fortune.

De bgm PRO variomatic maakt gebruik van een kortere en Kevlar reinforced V-riem dan gebruikelijk voor Quasar motors. Here you can use your Vario een veel breder scale aan ratio's The two parts of the V-belt for behuizing can be raked, as soon as possible Malossi Vario het geval is. The bgm Vario can be used here veel breeder scale aan ratio's rijden zonder dat de motor hoger hoeft te draaien. A large voordeel, vooral tub de motor verder has been tuned.

BGM2311V2 variator

Motor assets directly to the achterwiel

De talloze bank- en wegtesten lift aangetoond the 250 / 300cc Quasar engines geen hardere of other tegendrukveer nodig lift dan de standaard. Dit betekent dat het gehele engine property not lost gaat in wrijvingswarmte, maar terechtkomt waar het hoort: bij het achterwiel.

Vespa GTS variomatic test

Bij de Piaggio series variomatisch loopt de motor veel eerder tegen de gouverneur aan. The authorities have been able to do so much longer than men naar de snelheidsas kijkt, what is noticeable at a higher level.

Vergeleken met de Polini-set works de bgm Vario niet op een kunstmatig bewoogd snelheids level om een ​​aha-effect te krijgen. De Polini Vario co-opted for a hoge snelheid with a poor rendement.

Door dezelfde versnellingssnelheid as de standaardmotor te handhaven, wordt de motor with our bgm Vario-Kit niet Zwaarder laden and is het vermogen aangenaam lineair. In het dagelijks gebruik de superioriteit van de bgm Vario-Kit duidelijk aangetoond in een directe 1: 1 vergelijking.

bgm Koop here PRO Vario-Kit

Levering command BGM2311V2

  • Variator
  • before poelie
  • V-riem: aramid versterkt (Bando)
  • Weights:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Afstandhouders voor riemschijf: tussen bus en frontriemschijf 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (both of them must have been mounted)
  • Distance ring for the ship's ship: Must be vestigingsmoer and front ship's ship 1x 1,0 mm
bgm Koop here PRO Vario-Kit

Past op the following final models with a quasar engine:

Vespa ignition retrofit electronic ignition

Wasp Largeframe conversie naar electronic ontsteking

Vespa motors van de grote frame models met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak can now be converted:

What about a Vespa omzetten naar electronic ontsteking?

This is the time to use the electronic ontsteking!

Na de ombouw heeft het vormalige Zwakke 6Volt board een crunchy 12 volt Lichtopbrengst. Het voorheen cell-regulating electrical systeem wordt omgebouwd tot een berouwbare en gloeilampvriendelijke reguling (bijv. met BGM6690). The hoogwaardige bedrading provides a veilige overdracht van het hoge light en ontstekingsvermogen. With zijn sterke wattage levert hij al een zeer goede lichtopbrengst bij stationair draaien, also bij gebruik van de richtingaanwijzers of extra stroomverbruikers niet instort. Geen underhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, such as used in the contact area, for no reason.

Onze nieuwe bgm-ontsteking: special ontwikkeld voor de conversie van contactgestuurde motors naar een onderhoudsvrije electronic ontsteking:

De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasisplaat voor de conversie van contactontsteking naar electronic ontsteking.
Send for bijvoorbeeld Vespa Largeframe: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Rally

koop now here

bgm PRO ontstekingsbasisplaat

Met ons own mark bgm lift we de duizendvoudig bewezen bgm PRO ontstekingsbasisplaat hearts en improved. Speciale aandacht will be besteed aan een zeer hoge kwaliteit van de spoelen en de pick-up.
Daarnaast is de kabeling changed in textile encapsulation of silicone cables. A speciale gimmick is het snoer dat al aan de kabeltak is bevestigd om the cable boom gemakkelijk door het cable duct in de motorbehuizing te kunnen trek. Ook de bodemplaat heeft nu een graad exacte schaalverdeling voor eenvoudige afstelling.

In vergelijking with a conventional electronic ontsteking heeft de BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gecombineerde bobijnwikkelingen.
Here door is the return of the dynamo weer duidelijk verbeterd and biedt deze met 120W een high light opbrengst.

In tegenstelling tot a Vespa PX ontstekingsbasisplaat, heeft de BGM Pro HP een longer and different cable loads om de ontstekingsbasisplaat perfect te can make monteren op oudere. Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te fit op motors van voor 1977 (with a larger asafdichtingszitting dan PX).

  • Hoge lichtopbrengst (120W) door maximum aantal wikkelingen
  • Moving krachtigingsspoel met koperen plaat voor de hoogste betrouwbaarheid
  • Pickup with koolstofbarrièrelaag for a nice ontstekingspuls
  • Zuiver noted light spoels
  • Hoogwaardige soldeerverbindungen
  • Original Kabelschoenen en lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
  • Can be combined with extra modules (PiFi, Kytronic, Agusto)

NOTE: The achtergrondmuziek pick-up has a nominal resistance of 100 Ohm (+/- 10Ohm)

Silicone lines

VOORDELEN SILICONE CABLE

  • Extremely temperature-resistant (-40 ° C to + 250 ° C)
  • Blijft altijd flexible
  • Zeer goede mechanical Bescherming door de textielstof
  • Contains vetten, oliën, alcohols, ingredients ozone
  • Zeer hoge isolatie-Eigenenschappen

CONVERSIE NAAR ELECTRONIC ONTSTEKING

With the details of a contactontsteking after the bodemplaat is the use of a different ventilator, a voltage regulation and a CDI noodzakelijk.
A standard or tensioning rule, zoals de standard bobine, is not necessary.
With the achtergrondmuziekregelaar BGM6690 you can tijdens het rijden een optionele accu (12Volt accu nodig) has been loaded. The oude bedradingsbundel can no longer be used, maar de voorheen afzonderlijke circuits must be combined here, aangezien de tensioning rule aright één uitgang levert voor de full voeding. Het is gemakkelijker om te converteren naar een van our conversie kabelbomen (bijv. 9077011).

Everything here is necessary, is individually or can be sold as a set.

Story for Vespa Oldie-Largeframe

De BGM-ontstekingsbasisplaat past op all Vespa engines van de grote frame models met draaischuifinlaatcontrole, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.

koop now here

Omzettingsset

Naast de ontsteking heb je ook nog wat other onderdelen nodig om de motor om te zetten van contactontsteking naar electronic ontsteking. We have a practical set for u seed gestures: BGM6661PRO

All onderdelen zijn ook los Verkrijgbaar:

 

CAUTION
De uitlijning van de krukas in de motor case, en dus ook de positie van het poolwiel, is bij de oude motors met een groot frame (herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm) veel variable dan bijvoorbeeld bij de latere PX motors.

The krukaslagers have not been confirmed by a circlip in the motorhuis, but then they have been given a light perspective in the housing. Door verschillende toleranties (bijv. De breedte van de asafdichtingsringen, versleten lagerzittingen, oriëntatie van de kegel op de krukas) can he aanzienlijke afwijkingen zijn ten opzichte van de oorspronkelijk beoogde positionering van de as in het carter. Voorwaarde voor een correct werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van de ontsteking. Otherwise the trekkervlak loops in the poolwiel not parallel to the pick-up, what can suffer dead een verkeerde ontsteking. When de ontsteking geen vonk produceert, de fout meestal is here te vinden. Before any repairs can be made to the afstandsplaten (BGM8000S05) for the pick-up op de basisplaat van de ontsteking. With deze afstandsplaten, de juiste afstand op een a voudige manner has been produced.

 

The bgm PRO Conversion-ontsteking past op the following models:

diepe

Ik heb het geluk dat ik direct toegang heb tot het bgm-ontwikkelingsteam. The jongens die de BGM 177 van het first prototype naar a product dat klaar is voor productie hebben brought zijn er om mij met raad en daad bij te staan. Een goed uitgangspunt voor Platónika's hard.
Het hele SC-team worded by het enthusiasm for scooters. Velen rijden zelf al tientallen jaren op scooters en weten wat het best work, waarom, hoe en met wilted doel. In combination with 27 years of experience as a van de toonaangvende scooterluiken an onverslaanbare combinatie. The right treeks in the bgm products flow.

De Delen!

Like the Aft of that PRO 177 cylinderthe leven in de motor blaast. Terminals, broken zuigers of rings behoren dankzij het moderne design en het uitgekiende concept tot het verleden:

Of de BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Dankzij zijn klassieke uiterlijk wordt de prestatie van dit systeem volledig onderschat. Zowel de standaardoptiek as het matige geluid doen je bijna vergeten dat dit het referentiesysteem voor luidsprekers is.

In het besef dat een few degrees het verschil kunnen maken, de Achterbrug Pro Touring krukas met historical controletijden. This ensures that the vulling over het gehele snelheidsbereik is correct is en de gevreesde spitback uit de carburateur wordt geëlimineerd.

The best is that the product has been tested and the product has been used. As u op de hoogte gehouden wilt van dit everything, then u can not miss our tutorials over de onderdelen.

2 The Heart - Vespa Platónika by Scooter Center

Jahzzar - Spoorwegen Whiskey CoArtist
: JahzzarTitle
: Spoorwegen Whiskey CoAlbum
: Home (ExcerptLicense
: CC-BY-SA)

Last but not least, René
Winkler van Scooter CenterSong
: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

Riding Classic Riding Fast - bgm scooter tires

bgm gangs MADE in GERMANY

It's 1992 kan het Scooter Center terugblikken op een great expertise in het vak with scooteronderdelen, accessories and tuning articles. Wij leveren aan dealers, werkplaatsen en scooterrijders over de hele wereld.
In ons own note bgm laten we al onze kennis voor de ontwikkeling van nieuwe producten ininnenstromen. Gloednieuw zijn de bgm bands “Sport” and “Classic”. De nieuw ontwikkelde scooter gangs zijn natuurlijk Made in Germany! Onze tied zijn Verkrijgbaar in twee verschillende profiles, in first instantie in de maat 3.50 / 10, dus vooral bands for classic Vespa and Lambrettascooters.

The “Sport” version has a release dead 180 km / u en de “Classic” -band with a classic loopvlakprofiel dead 150 km / u.

Waarom hebben we volledig nieuwe scooter bands ontwikkeld?

Ons doel is om tied te can aanbied the vail zijn om te rijden in zowel wet as a drug omstandigheden en ook in bochen. De performance van modern engine concepts freeze bovendien een hoge snelheidsrelease dead 180 km / u. De banden he also really goed uitzien!
Dit alles volgens de nieuwe slogan van bgm: "RIDING CLASSIC, RIDING FAST ”.

Al met al lieten deze hoge iron avenues een consequent nieuwe ontwikkeling of modern scooter bands to!

New scooter tires for Vespa, Lambretta & Co. from bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nieuwe 10 inch scooter band van bgm, Made in Germany

Twee things zijn essentieel voor de prestaties van aen band:

  1. De rubbersamenstelling en
  2. The structure of the band.

De bgm-banden zijn here uncompromisingly designed en developed and produced in Germany. This guarantees a modern process with a constant high quality, a care for details and the highest level of technology. De speciaal formuleerde materiaalcompound met een hoge silica seed production ensures an uitstekende grip op drug en natte omstandigheden.

bgm Riding Classic Riding Fast

Solid carcasses in complex productie

Het extremely strong karkas provides for an uitstekende legal owner and an uitstekende lijnhouding in snelle. Meestal was used scooter band in vorm geperst uit een laagje rubber. The bgm-band zijn veel complexer te produceren en bestaan ​​uit sea layers. The result is a perfect scooter band with the highest snelheidsclassificatie on the market!

The bgm Classic loopvlak is a eerbetoon aan het type loopvlak dat op veel Vespa and Lambretta models as original uitrusting is gekozen. Het combineert perfect een tijdloos Klassiek loopvlak met de bandentechnologie van de 21e eeuw.

bgm Bestel here tied for uw scooter

 

Features:

  • Toelatingen up to 180 km / u (sport) and up to 150 km / u (classic) zijn ideal voor krachtige motoren en bijbehorende registraties
  • Extra REINFORCED marking.
  • First of all, there is a lot of care for a perfect, right-hand bookshelf in a perfect lijnhouding in Snelle.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochen en biedt hij Meer contactoppervlak in hellingshoeken.
  • Speciaal formuleerde Silicasamenstelling for an uitstekende grip in drug en natte omstandigheden.
  • Made in Germany.

Performance:

  • Klassieke banden -BGM Klassiek - 3,50 - 10 inch TT 59P (reinforced) BGM35010CT
  • Sports boards with inner tape -BGM Sport- 3,50 - 10 inch TL 59S (reinforced) BGM35010SL
  • Inner sports band -BGM Sport- 3,50 - 10 inch TT 59S (reinforced) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm-bands

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett tires

BGM PRO brake shoes available for many scooter models

BGM PRO-remschoenen met remvoering MADE IN GERMANY

Kwalitatieve remschoenen van BGM. With deze remblokken direct on productontwikkeling zich op functionaliteit: prestaties en perfecte pasvorm. The BGM PRO-remmen zijn om milieu deliberately not used. In plaats van kleurrijk geverfde remschoenen, the je toch niet eighth de remtrommel kunt zien, krijg je here real kwaliteit was ever real op kunt trust:

  1. Highest quality - remblokken, Made in Germany by Beral.
  2. Perfecte pasvorm dankzij de originele Piaggio vormen (op de Piaggio / Vespa remschoenen).
  3. For uw veiligheid, montagemateriaal en professionele Würth montagepasta zijn inbegrepen!
  4. Vervaardigd according to ECE R-90

GROOT AANBOD

Deze remblokken zijn de first keuze van werkplaatsen en professionals. Breed assortment for Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, Scooter & Moped. Op dit moment zijn the following models available:

QUALITY

Het product is completely Made in Europe: de remschoenen van het Scooter Center Note BGM PRO has been exclusive for BGM produced by a van de meest gerenommeerde> star> Italiaanse remblokjesfabrikanten. The material is afkomstig van de Duitse manufacturer Beral. The remblokdrager van aluminum is found in the original Piaggio-mallen, the perfecte pasvorm is old. Ontwikkeld door BGM in het Scooter Center in clubs.

REMKRACHTSPOINT

The optimal rembloksamenstelling voor het BGM PRO remblok heeft een hoge wrijvingscoëfficiënt van gemiddeld more than 0,54 µ. Deze wrijvingscoëfficiënt can gemakkelijk been handled over een breed temperatuurbereik. The BGM PRO-remblok is there because of the temperatuurpeken up to 350 ° C and it is also done before the last toepassingen!

REDOSING

Grain tests in de productontwikkeling clays aan dat het remgedrag van de scooter direct krachtig is, maar also optimally can be checked. Deze goede eigenenschappen van een remsysteem nemen niet af, zelfs niet bij hogeladen. Het gekozen Beral-remblok voor onze bgm-remschoenen met een gemiddelde blokhardheid van 71 shore laat zich optimaal zien en biedt een duidelijke terugkoppeling bij de remhendel.

SURROUNDINGS

The materiaal van de achtergrondmotorremblokken is vervaardigd zonder gebruik van oplosmiddelen. Het bevat geen zware metalen en natuurlijk geen asbestos. The BGM PRO remblokken zijn conscious niet gelakt om milieuredenen. Vervaardigd volgens ECE R-90.

SCOPE OF SUPPLY

The levering function is:

  • 1 pair of boys
  • 2 st. Plaatje (metal clip)
  • 2 pcs Security systems for remschoenen
  • 1 st. hittestendige assembly pasta van Würth (voor het smeren van de remvoeringsbouten en de remnok / plaat)

CONCLUSION: Professionele quality en remprestaties op het highest level

Order here
BGM brake shoes brake pads

Pages

Nothing Found

Sorry, no posts matched your criteria