Il Vespa and Lambretta Classic Day 2015 tue Scooter Center
Ringraziamo tutti coloro che hanno preso parte al nostro Classic Day 2015. The perfume of the motors at due tempi ancora pervade lo Scooter Center. The banco dinamometrico è stato un vero highlight, the fila sembrava non finire may.
Il tempo ha tenuto, le salsicce sono finite, il camion frigo è vuoto e il nostro outlet si è un po 'ridotto. Tutto questo significa che voi siete sazi e felici - e che tanti di voi sono tornati a casa con ottimi affari. Ovviamente anche lo sconto del 10% praticato in negozio e sullo Scootershop ha avuto un riscontro estremamente positiveo.
L'anno prossimo avremo un maggior numero di stood di ricambi privati - quindi prendet nota: Classic Day 2016 con un grande Mercato di ricambi by Vespa and Lambretta.
È stata una giornata decisamente riuscita. Siamo felici di avere clienti so meravigliosi e affezionati!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-lambretta-classicday-2015.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-24 08:36:122015-06-24 08:36:12Photo del Vespa and Lambretta Classic Day 2015
Nel finestimana avremo il Classic Day for the classic models of Vespa and Lambretta. A giornata tra amici da amici - saremo felici di averti tra noi! Le previsioni meteo sembrano buone e possiamo quindi proporre il programma completo:
Sessioni free at bank dinamometrico
On the occasion of the Classic Day metteremo for free a disposition in nostri banchi dinamometrici professionali Amerschläger.
Ricambi by Vespa e Lambretta in offerta speciale
The mercatino delle occasioni everythingtito presso lo Scooter Center Proporrà in vendita Campioni, Merce di seconda scelta e resi. Well, this is not the case, it is possible to acquire the pressure of the two banks of the pieces of ricambio and the private owners.
Nuovi espositori e vendita fino every 16:00
Oltre alla vendita presso lo Scooter Center, al mercatino delle occasioni e ai banchi di pezzi di ricambio privati, quest'anno saranno presenti anche i seguenti espositori:
PLC Corse
Bell Helmets
Crazy Monkey Development
Food and beverages
Anche quest'anno avremo il grande grill basculante tanto amato e bibite fredde.
Castle gonfiabile for children
Lo Scooter Center Classic Day is avant-garde up to 16: 00. For my grand children, I can see how it is done, so that my grand children can see the grand castle gonfiabile.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/06/vespa-lambretta-classic-day-151.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-06-18 11:23:102015-06-25 09:31:47Update on Vespa and Lambretta Classic Day 2015
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-customshow-video.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-22 09:10:522015-05-22 09:10:52Data Scooter Custom Show 2016 and Video 2015
Successo degli ammortizzatori BGM PRO by Vespa nelle corse ASCC!
Come noi con il nostro Scooter Customshow, also gli austriaci fanno le cose tutte insieme: in Austria l'ASCC, Austrian Scooter Challenge Cup, è la serie di competizioni per scooter con cambio manual e automatico e per scooter elettrici.
A ogni stagione vengono disputate set gare di due corse ciascuna. Di queste, due giornate di gara sono risultati non validi ai fini della classifica generale.
With Scooter Center e BGM - Products on the road for success
Quest'anno il pilota rivelazione Lukas Schossmann corre su uno scooter da competizione di sQooter - il team che già quattro volte ha tagliato il traguardo da vincitore. The team monta numerosi parti tuning dello Scooter Center di Colonia: motors Quattrini con cilindro M1L-60 e albero a gomiti con corsa di 51 mm. Sospensione: ammortizzatori BGM Pro by Vespa PK avanti e dietro. Also i freni sono di BGM con pompa freno radiale anteriore.
Spese di spedizione di soli 5 euros per l'Austria
Per le sue forniture in Austria, Scooter Center Spedisce con UPS e DHL garantendo tempi rapidi e spese di spedizione di soli 5 Euro -fino a 31 kg.
ASCC - Scooter innovative and modern - series of competitions in Austria
The team organizzativo di ASCC non ha badato a spese né fatica facendo ottimi investimenti per la stagione 2015. Adesso dispone di un cronometraggio proprio e dalla seconda giornata di gara a Greinbach, il 25 April, tutte le corse saranno documentate tramite MyLaps Live-Timing, il cronometraggio di nuova generazione con live app per smartphone e tablet, live timing on the web e sui monitor in loco, nonché la possibilità per i piloti di ricevere information on proprio display. I risultati delle gare sono su www.ascc.at e www.mylaps.com (tra i paesi, select Austria)
Giorno 1: Première a Tulln - Un successo pieno
Finalmente arriva l'11 April 2015: sta per prendere il via la prima giornata di gare della nuova stagione. E con essa 23 scooteristi che sono a Tulln a cavalcioni dei propri scooter, davanti a più di 1000 spettatori and sostenitori e non vedono l'ora di disputare la prima gara. Tra l'altro, una fiera motociclistica (la più grande in Austria per il 2015) è also un'opportunità straordinaria per presentare l'ASCC, i team e se stessi a un pubblico di appassionati. Di conseguenza ...
...The interest degli spettatori è alto già durante le qualificazioni, nella mattinata di sabato. The tempo is buono. I piloti motivati. E la sorpresa perfetta: la new entry Lukas Schossmann del team sQooter.com conquista la pole position con un tempo sul giro di 22,8 seconds. Partiranno in second position Thomas Lukaseder di GP-One e in terza il vincitore assoluto del 2014, Thomas Prasch di Horny-Hornets.
Every 14,00 risuona il segnale di partenza della corsa numero 1, durata 15 minutes + 2 giri, come quasi tutte le gare dell'ASCC. Il tracciato si è rivelato non troppo veloce, alquanto stretto e, soprattutto, molto selettivo. Pertanto, la corsa numero 1 è stata caratterizzata da numerose cadute, per la maggior parte senza particolari conseguenze. The pilot of Lukas Schossmann is the owner of the cava without any problems, which led to the celebration of the first place in Italy. Il secondo posto va a Thomas Prasch e il terzo a Christoph Lafer. L'organizzatore Ron dice: “Eravamo consapevoli che il circuito fosse stretto e breve. Ma la condotta di guida è stata esemplare ”.
Nella corsa number 2 gli spettatori ai bordi del circuito sono ancora più numerosi e vengono ricompensati con una race action straordinaria e duelli entusiasmanti. La gara è caratterizzata da tempi serrati, cambi di guida e doubleaggi. I piloti sono tutti d'accordo: “A Tulln è stato fantastico. Una gran figata con so tanti spettatori ”. Alla fine si impone ancora una volta Schossmann con la sua sospensione BGM PRO by Vespa, davanti a Prasch e Krichhofer.
Giorno 2: Greinbach - Tutto o niente!
Su una cosa i piloti dell'ASCC sono d'accordo: sul tracciato del PS-Racing Center di Greinbach vale and solo motto - Tutto o niente! Chi non infila la lunga curva ad alta velocità (oltre 100 km / h), chi ha paura delle ondulazioni del terreno all'uscita da questa curva e chi non esegue perfettamente diversi cambi di carico nell'infield, non ha alcuna possibilità di correre davanti .
Ed esattamente questo è successo il 25.4.2015, la seconda giornata della stagione in corso: hanno lottato per il podio solo i piloti più temerari ed esperti. Dopo che il pilota locale Gerhard Konrad del team HG-Racing era stato costretto a chiudere la giornata in anticipo (aveva danneggiato il cilindro in alleamento), ecco spianarsi la strada per i migliori 3 della stagione, Lukas Schossman, Thomas Prasch e Rainer Kirchhofer. Sorprendentemente Christoph Lafer del team VorresoSchalter è riuscito a tenere semper sotto pressione i primi tre, concludendo addirittura al terzo posto la corsa number 2.
Le scene più emozionanti della giornata sono state opera di Schossmann e Prasch, che nella corsa numero 1 si sono disputati per alcuni giri il primo posto. Pur avendo perso la pole position direttamente alla partenza (per una frizione mal regolata), Schossmann è riuscito a vincere, finendo davanti a Prasch e Kirchhofer. Also nella corsa number 2, Schossmann, con gli ammortizzatori BGM, ha ottenuto i 25 punti pieni, di nuovo davanti a Prasch, mentre al terzo posto questa volta si è classificato Christoph Lafer.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/BGM-Pro-Vespa-ammortizzatori-vespa-corse.jpg370647Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-15 07:46:392015-05-15 07:46:39Gli ammortizzatori BGM PRO by Vespa si riconfermano nello sport motoristico
Nell'ambito del programma per l'open day del Rimini Lambretta Center, Try Cromate Scooter Club locale ha organized per domenica una strepitosa scooterata attraverso le dolci colline dell'Emilia Romagna.
Complete video
The complete video of the scooter is also available under Europlastsucci con tachometer GPS. Goodbye divertimento:
Una sosta golosa
Dopo aver percorso qualche chilometro in un processionAbilmente organizzato con una cinquantina di Lambrette, raggiungiamo la nostra prima meta: Europlastsucci. It is a client of various data and producers of parts per part in glass and other specialty per la Lambretta.
Per consent to proseguire in the same way as the next person viaggio and disporci mentalmente al pranzo incombente, ci viene offerto un appetizer. Do you eat ristorati with prosecco e stuzzichini, enjoy the città per imboccare una meravigliosa strada tra e nei monti.
Lambretta BSG Corse con 45CV and 305cc
It is also possible to protect your scooter extremely. Ma quello che Philip Has guidato nel corteo è stato una real bomb:
la Lambretta BSG Corse con cilindrata di 305cc e potenza di oltre 50CV. La più impetuosa che abbiamo mai guidato. Blocco motors CNC ricavato da unico pezzo, cylinderBSG Corsica di 305cc, cambio Cyclone 5 Speed e clutchBGM PRO Superstrong: questo mostro dà vita a una potenza di oltre 50CV. Per l'open day dell'RLC lo scooter di prova è stato purtroppo limitato da 51CV a 45CV.
The first impression:
The bestia risponde ai commandi in modo animalesco, raggiungendo oltre 100km / h in un batter d'occhio. Grazie alla Frizione BGM PRO SUPERSTRONG i cambi marcia sono precisi, semplici e morbidi; the cambio a 5 March è straordinario. Potenza senza fine e pressione in ogni marcia.
Una Lambretta Possente
In motors CNC gira un albero a gomiti con manovelle ampie. Per le sospensioni si ricorre a componenti experimentati, quali gli amortizers BGM PRO and silent block BGM, so there portare su strada la potenza del cilindro di 305 tsp in tutta sicurezza. L'enorme cilindrata richiede uno scappamento di dimensioni altrettanto grandi, che però quando si guida su strade a serpentina mantiene dal terreno una distanza sufficiente a non provocare rimbalzi. Ovviamente un veicolo di tale potenza necessita anche di un impianto frenante ad old prestazioni. In this case RLC has montato il freno a disco MMW.
Il motore è talmente potent da portare il telaio al limite - e c'era da aspettarselo visto che il motore di serie sviluppa solo a quinto della potenza of the engine BSG Corse.
Ringraziamo Dean Orton for this meravigliosa esperienza with this scooter!
Thanks to Try Cromate SC per la splendida giornata!
All the pictures
Details of the photos of the Lambretta Rally in Rimini:
Scooter Center in viaggio in Italia - Part 1 Rimini Lambretta Center
<strong>The Eurobursar</strong> Scooter Center in tour in Italia: nel fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. Il programma molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il weekend il contachilometri segna oltre 3.000 km in più.
The tap of the tour in Italy:
Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini
Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day / Rimini
The lake of Garda can be read through the history of the lake Scooter Center
The video sulla prima tappa
The first thing we know is the lake of Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda has a ruolo importante nella più che ventennale history of Scooter Center.
E a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger acquistò il primasimo scooter for Scooter Center, che avrebbe poi trasferito in Germania - una Vespa Rally TS 125. La Vespa fu successivamente restaurata e rivenduta a Colonia. Fu acquistata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro primo cliente in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. So siamo noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespa usateon sale.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia toRimini. The percorso è musica per le nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
The tattoo CYCLONE 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce per lambretta Not just a single piece of ricambio. A Rimini forniamo soprattutto in nostri products BGM, The team capitanato da Dean Orton utilizza also per la sua attività principale: il restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enormi e non siamo rimasti delusi…
Rimini in Emilia Romagna
“Rimini: Riviera Adriatica, centro del turismo balneare - una località balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. Ma per noi qui c'è qualcosa di ben più importante! E si trova nella zona industriale: il20 ° anniversario e open day del Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand - cosa che procede molto velocemente visto che Philipp ha spedito a un indirizzo sbagliato la merce da esporre… :-) Fortunatamente abbiamo potuto attingere dalque e magazzino lo stood.
L'open day del Rimini Lambretta Center
L'area circostante l'RLC si è subito riempita di Lambrettisti per lo più italiani e inglesi. Sono presenti approx 500 visitors with approximately 120 lambrette and Qualche Vespa.
For ventennale dell'RLC Dean has fatto le cose in grande. Entrando nel negozio si vienee accolti da una Lambretta in the world record: la Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km/h sul chilometro lanciato. In sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada tra Ingolstadt e Monaco. II 125cc engines caricato meccanicamente erogò una potenza di circa 21CV.
Una gigantesca pizzeria mobile provvede a rifocillare i visitatori offer loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè in abbondanza.
Spettacolare prova su strada della Lambretta
Per testare gli scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industriale.
Oltre agli scooter restaurati dall'RLC, sono disponibili per la prova soprattutto scooter provenienti dalla collezione di Casa Lambretta. Per i presenti the punto d'attrazione è costituito dai due Prototipi bicilindrici di Lambretta della Innocenti, that's not my fault Victor Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di scooteringil restauro sarà illustrato fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produione di serie!
Lambretta con 305cc and 50CV
305cc e oltre 50CV - not abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei BSG Casa Performance prototype 305cc. Blocco motore CNC con cilindro BSG da305 cc, cambio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superstrong: un mostro che eroga una potenza the old 50CV. Per le prove su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. Watch this space!
BSG Corse has presentato scooter di potenza impressionante. Le Vespa Smallframes, in particolare, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. When it comes to the leggendario Signor Angelo Zirri, la scene italiana del tuning Smallframe what was almost complete.
Purtroppo però also gli eventi più belli finiscono ea un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
For good luck you can rest in the sky and the night in a splendid Montano scenario!
Nighter nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Una location incantevole con vista sulle luci di Rimini e San Marino in lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, aunt leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. The tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight successivo. La scooterata ci ha dato modo di testare i prototipi 305cc, soprattutto per quanto riguarda i componenti bgm installati.
This is the first photo of the nostro viaggio in Italy:
La Scootershow—nostra Scooter Center Scooter Customshow - from 21.03.2015/XNUMX/XNUMX. Ci e piacuto questo amore per gli Scooter. Uguale se per quelle automatici o classice, cerano fantastici persone e fantastici motorini. Start preparing for the Scooter Customshow 2016 in Colonia! 150 motorini and 1.500 visitatori, espositori e rivenditore dalla Germania, Ollanda, Belgio, Francia, Austria, Svizzera e Polonia sono stati all 8. SCOOTERSHOW'15. Thank you!
Sta per arrivara la primavera e gli highlitss de la stagione. I nostri highlights personali sono I nostri eventi: la Scootershow eil Classicday.
Scooter Custom Show 21.03.2015
La Scootershow ela Scooter Center custom show che quest anno é al 21.03.2015. Qui si incontrano l'internationale Scooter-Tuning e la scena Customizing, pero anche i Scooter moderni automatici e pure i motorini classice Vespa e Lambretta . Scooter Custom Show 2015
Classic Day 20.06.2015
Il Classic Day e open to public al Scooter Center, proprio per i nostri clienti Vespa and Lambretta. Questo giorno é semper un evento di familia con
grande offer speciali, prodotti di seconda mano, models e un mercato
tanti Vespa & Lambretta Scooter - puoi pure venire con il tuo Scooter
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/03/classic-day-20153.jpg370647Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-03-26 16:32:152015-03-27 07:44:44Giorno classico 2015 di lambretta and vespa nell Scooter Center
Second Incontro Vespa in Alta Slesia appuntamento 15.-17.05.2015.
banda Full Maneta's Vespa
Il Scooter Center Supporta questo incontra Vespa in Polonia:
Organizator dell 'secondo incontro in Slesia e la banda Full Maneta's Vespa. The banda Full Manetas Vespa was released in 2013 Upper Silesia un spontaneouseo project for friends, that amano i scooter italian. The fare l'incontro in Polonia é stata una buona idea, questo incontro si conosce fino all Mar Baltico.
2014 the club in Alta Slesia aveva organized il primo intro di Vespa. Don't sit alone with the Vespa guides, without any control This is a great success e si deciso di organizzarlo pure quest 'anno.
Video in control of Polonia 2014
Qui a piccolo video of 2014:
Incontro 2015, cultura & lago
L'anno scorso gli Full Manetas Vespa hanno visitato una Mine, questi ci sono di sufficenza in Polonia. Quest anno vogliono far vedere pure le cose dell la regione. Per non fare venira noia il nuovo punto d 'incontro e vicino a Gliwice, Zabrze e Toszek, é vicino ad un lago: P? Awniowice
Sull 'inconto in Alta Slesia:
Date: 15-17 May 2015 Location: Niewiesze a Gliwice
"Albergo? Agiel"
http://www.hotelzagiel.pl/ Contributo (Ve-Thu): 160PLN, about 40 €
Reference:
Venice 15.05.
- Apertura dell 'incontro
- Festa di benvenuto
Saturday 16.05.
- Uscita:
- Radio Gliwice
- Castello in Tost (+ Pranso in Tost a la piazza)
- Test di abilita
- raffle
- Riunione e premiazione
- Festa d'addio
Sunday 17.05.
- Sport con aria fresca (yoga, jogging;))
- Partenza
Services:
Nell Contributo (160PLN, approx. 40 €) ci sono due notti, 2 x collazione, 2 x cena col BBQ DIY, regali per i partecipanti, premi per le miglior prove.
Vi invitiamo gia il giovedi di festeggiare con noi (not incluso nell contributo), vi aspettiamo :)
25 ° SilverSpecial Anniversary del club Jetsons Lambretta
Paderborn 14-16 / 8/2015
Quest'anno il club Jetsons Lambretta celebra i suoi 25 anni. Chi conosce i Jetsons, sa che si festeggerà alla grande. I loro serbatoi a volte sono vuoti, ma i bicchieri sono semper mezzi pieni. La festa si svolgerà dal 14 al 16 agosto a Paderborn, città natale del club.
Nel cuore della Westfalia orientale si festeggia all'insegna dell'ospitalità, chiacchierate al bar con ubriachi sinceri, una deliziosa cucina westfalica (salsicce al curry con patatine e selvaggina varia alla griglia) e l'entusiasmo del rumore dei motori! Sono invitati gli appassionati di Lambretta, Vespa, Carsucker e altri veicoli.
Una Lambretta in palio
Il pezzo forte sarà una Lambretta 125 svizzera di II series, completely restored and functioning, messa in palio dai Jetsons.
jetsons:
Sabato sera, il club Jetsons Lambretta metterà in palio una vera Lambretta restaurata, pronta per l'uso. Con un po 'di fortuna uno di voi, arriverà in Vespa e tornerà a casa con una Lambretta! Non esiste un modo più semplice e rapido per liberarsi dalla tristezza e vivere felicemente. Jetson's Lambretta Club
Dopo l'incontro cospirativo con Hansi, si è deciso che i Jetsons potevano servirsi dello scaffale di bgm per riparare il motors, la meccanica e l'impianto elettrico. For the restoration of the Lambretta abbiamo messo a disposizione i pezzi di Casa Lambretta. Either you can have the result or the project is set to present the perfect plan.
Potrete compare i biglietti della lotteria dove la Lambretta sarà esposta, nel Custom shows o nei raduni degli scooteristsi ovviamente al Silver Spacial Anniversary!
The primo appuntamento è a Kalkar al SCOOTERIST MELTDOWN! Dove saremo a vostra disposizione per rispondere a tutte le domande che vorrete. Saremo lieti di incontrarvi!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-01-15 07:12:232015-01-15 07:12:23Estrazione a variety of one Lambretta 125 2 ° series
Corsa in Vespa in Morocco 2014: la corsa più dura del mondo!
Another quest'anno si è svolta la terza corsa in Vespa in Morocco. Uno slalom di sei giorni nelle montagne del deserto, un percorso pieno di curve intorno a montagne grandi come campi da calcio e ostacoli simili.
I motociclisti, oltre a dover essere in perfect forma fisica, si sono dovuti concentrare più sulla navigazione che sulla velocità, poiché si raggiungeva il massimo dei punti solo passando attraverso determinati punti di controllo.
Sticky with the parts are indistruttibili in acciaio temperato bgm PRO nel deserto
Malgrado un po 'di rivalità, tra le squadre vige un'atmosfera leale e solidale, soprattutto se qualcuno ha bisogno d'aiuto. Il problema più grave consiste nelle calamità naturali e non nella competizione contro gli avversari.
Ferran, uno degli organizzatori, ha messo a disposizione Sticky, una Vespa PX pink, che ha già partecipato a diverse gare. Adatta per la corsa ha partecipato, infatti, a tre corse nel deserto, tra cui il rally Pan-Africa del 2011 che ha ispirato gli organizzatori del rally in Morocco.
I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tire might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did . On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tire on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tires and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you'd expect every tire change to be this easy. " Sticky
Malgrado and problemi di salute (the potevano essere fatali per la sua passione per il top decking), Ferran è riuscito percorrere fino a 200 km per day on Vespa.
The shock absorbers, i cerchioni and le ruote, e pure i delicate carter del motore, hanno subito danni o sono stati addirittura distrutti più volte. Nell'immagine si vede come si è ridotto un cerchione nero standard e originale dopo dure prove:
Al quinto giorno Sticky parte su terreni irregolari con le gomme danneggiate e il porta navigatore rotto. So al posto del porta navigatore si è usato il nastro adesivo ei cerchioni della Vespa, originali Piaggio, so stati sostituiti dai cerchioni in acciaio temperato bgm PRO. Un'ottima decisione! I nuovi cerchioni in acciaio temperato bgm PRO non sono solo stabili, ma anche belli, non c'è bisogno dei cerchioni cromati.
Al contrario dei cerchioni standard, che dopo la gara sono completeamente deformati e ondulati, i nostri cerchioni in acciaio temperato bmg Not if it is deformed and all the fine parts of the gara come now!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/11/Vespa-Felge-0397.jpg675900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-11-25 12:05:112014-11-28 13:39:01Via the desert with the cerchioni in the same temperature as the BGM PRO Vespa
