Posts

When the technology is already open, it is dead in the smallest detail aan te pakken. Details that ons de Vespa doen know, that volledig is opgebouwd uit nieuwe onderdelen en zal een van de few zijn the niet uit een van de fabrieken come.

All woorden zijn overbodig as we het resultaat van de uren in de werkplaats in een goed humeur kunnen zien, want de montage was bijna net zo leuk as het rijden.

 

4 Perfection is in the details - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Details such as:

  • Baggage facilities LML - 5050038L
  • Grips-PIAGGIO - CM08380KT
  • Strip set - 5821017
  • Tractieset -BGM ORIGINAL, PE binnenvoering - Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Bumper - frame bescherming - spatula - 15769690090
  • Zijafdekking rubberen set-BGM - 7676534
  • Tank -PIAGGIO- Vespa PX (1984 en later) - versie met aparte smering - Ref .: 5250011
  • Petrol crane sleutel BGM - BGM3035
  • Mounting set stuuronderstel - 3333483
  • Remhendel + koppelingshendel (set) -BGM PRO CNC-schijfrem (GRIMECA) - Vespa PX (jaar 1998-2003), LML Star, Stella - Zwart mat - BGM4551KT

Details from Platónika

Music:

Kunstenaar: DJ Freedem

Title: Snijden Het Sluiten

She's alive!

Net than in het beroemde verhaal van Mary Shelley (Frankenstein) gooit Maryzabel ook delen van verschillende afkomst bij elkaar om a legend dead leven te brengen

Een central onderdeel van Platonica is the LML frameset. A set consists of all plaques for the Vespa PX directly described. Sets the helaas slechts in beperkte hoeveelheden beschikbaar zijn, aangezien LML are 2018 niet meer beschikbaar is.

We have reported:

Maar terug naar de Platónika plot: One of our LML framesets vervangt het oude en verroeste Vespa frame, Vienna's goal het overneemt door het oude frame number in te hameren

The innerlijke waarden van Platónika was voornamelijk bepaald door de bgm PRO onderdelen. Zoals bijvoorbeeld uit de laatste evolutionaire phase van de bgm PRO ontstekings base plates. The complete herwerkkte stator is voorzien van small details zoals a gradatieschaal voor een voudigere en quicker setting van de voorontstekingswaarde of the silicon cables, the duurzamer zijn, gemakkelijker te installeren en veel temperatuurbestendiger

Let the light go!

A high point of the electrical system is in each case LED head lamps Moto Nostra. Vergeleken met de conventionele BA20d-lamp met 35 watt overtuigt hij met a driemaal higher light intensity (1300 lumens in plaats van 400 lumens) at a verbruik van slechts 20 watt

 

Het duurde geruime tijd om het electrical systeem, dat are omgezet in gelijkstroom, tot leven te brengen. Zeven maanden om precies te zijn, was Mr. Stroh en ik - zijn trouwe assistant - our nogal beperkte vrije tijd gebruikten om everything op orde te krijgen

3 She's alive! - Project Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Nadat de ruwe constructie klaar what, we lifted the details provided in all rubbers, accessories and other edge equipment at the start

Music:

Kunstenaar: Kevin MacLeod Title: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler License: CC-BY

Original audio film “The Bride of Frankenstein” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

How, what, hoe PLATONIKA?

We know that ons Platónika project iets long duurt dan guarded. Maar we blijven hard works eighth de schermen. The project is based on an aantal SC tutorials for u te maken.

Naar aanleiding van various questions like Maryzabel is en hoe ze bij ons is gekomen, vroeg Alex Lanz om an interview op de bank van het Scooter Center.

Net zoals elke Vespa zijn divorced, heeft elke vrouwelijke Vespa-rijder en natuurlijk ook de mannelijke tegenhangers hun divorced. One thing is old and interesting, I have come from Vespa. En waarom van all things om op een scooter te rijden. In net then the duidelijk dat het misschien de Vespa is the ons spermbrengt. At the end of the day the belangrijker en sterker is then the things that can divide ons zouden.

Hoewel degenen the ons here in the blog of op other channels volgen al iets over mij weten, lift we de wens om wat sea over mij en de Vespa en ook Colombia te vertellen in vervulling laten gaan. A land dat veel mensen zeker alleen know van de media en het Platónika-project. Maar dat is also a land dat in 2-stroke slaat.

Interview

On the couch at Scooter Center | Interview - Alex & Maryzabel Vespa Platónika

Vespertine

Laat me je voorstellen aan Vespertine. Mijn eerste fielde, the first scooter that ik cooks en the ik mijn hele leven zal houden. Well hair kwam “la pelada” nog a PX uit 1994, maar ik ben geen verzamelaar, dus my ambitie is om niet meer te hebben. Hoewel het here in Duitsland heel goed is dat ik iets heb om te rijden. Dus nu zullen we een platonic rande opbouwen en met de tijd zullen we zien wat he comes ...

 

Intake timing Vespa

De video en blog van vandaag gaat over het meten van de opnamehoek, also wel intake-timing genoemd.
De aanzuighoeken must be within a bepaald bereik liggen dat in graden krukas wordt aangegeven. De metingen begin altijd as a vast punt vanuit het bovenste dode centrum, kortweg OT genoemd.
Het aanzuigbereik was given in de waarden “voor TDC” and “na TDC”, omdat de aanzuigopening voor het bovenste dode center was opened and near the passeren van het bovenste dode center was piloted.

For a Vespa engine with a draaischuifcontrole zijn de waarden van approx. 100 ° FTO and 65 ° NTO de best waarden voor a goed touring concept.
For zeer prestigious dishes, the concept that soms een hoger toerental must lift, can de waarden also necessary hoger liggen. 120 ° fod en tot 75 ° nod zijn here te vinden. The inlaathoeken must have been selected on the basis of the previous concept. The principle is om de aanzuigruimte zo large en zo small mogelijk te maken om de gewenste waarden te bereiken.
The tweetakthart van Platonika must have a krachtige eenheid zijn en daarom moet de inlaat in het bereik from 100 ° FTO to 65 ° NTO liggen.

From the exact point of view of a place in the bepalen, for a smaller part of the warehouse and materials nodig.
-
krukas
en
zuigerlager-dummy's

in the engine box

Achtergrondmusiek PRO- 613912 (25x62x12mm) Achtergrondmuziek PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

- Meetklok met houder

- Graajijf of gelijkaardig meettoestel

Dragende dummy's

Omdat het zeer waarschijnlijk is dat het inlaatgebied in het motorhuis moet been brought about by the hoeken te bereiken, wordt het Gebruik van zogenaamde lagerdummy's aanbevolen.
With the dummies, the krukas uit de engine cases have been used as being used in the warehouse storage areas of the krukas of the engine cases telkens te load en zonder slijtage, zelfs voordat the engine in working wordt gesteld.

The lagerpoppen zijn beschikbaar voor elke maat van de gangbare lager in the Vespa and Lambretta range.
The first stap is het plaatsen van de lagerdummy's in het motorhuis. Vervolgens wordt de krukas gewoon in de lagerpoppen stoken en wordt de motor case via de tapbouten in de stator case schroefd.

Exhibitions

Om de TDC te bepalen zijn de cilinder en de zuiger nodig. Om de werkzaamheden soepel te laten verlopen, wordt de zuiger zonder rings in de cilinder geduwd. The wijzerplaat was paid with de houder op de cilinder geschroefd en zo kan de TDC van de krukas.
The alternatorzijde van de krukas is voorzien van een gradenschijf of a digital gradenboog. He zijn veel verschillende mogelijkheden. Het gemakkelijkst te hanteren zijn digital meet instruments zoals de Buzz Wangle Degree meters the geen referentiepunt naar de motorbehuizing nodig heeft.
As de krukas in TDC state, wordt de gradenschijf, zowel digital as analog, op “0” sigzet en then de krukas gedraaid om de aanzuiging te start en te beëindigen. De waarde, af te lezen op de draaiknop, geeft dan aan wanneer de aanzuiging open of gesloten is.

Verhoging van de opnametijd

Om de inlaat op de gewenste maat te brengen, wordt de krukas vervolgens naar de gewenste waarde en went de positie van het krukasweefsel op de motorbehuizing marked.
As dit voor de waarde voor en na TDC is gedaan, de motorbehuizing weer has been opened and thanks to the positiedummies kan de krukas weer gemakkelijk been used.
Voorzichtigheid is bij de bewerking in het aanzuiggebied. The oppervlakken the draaiklep adichten may not overlap less than 1 mm with the krukas aan de zijkanten.

Nadat de inlaat op de juiste maat is bewendet en het carter is cleaned by het bewerkingsafval, wordt de krukas weer teruggeplaatst voor inspectie.
The indicator is then used to control the control of the control area is necessary.

Scooter Center Tutorial - Setting the Inlet Timing Vespa PX

De Vespa motor - het hart van Platonica - heeft in het laatste article de wernste stuurhoeken van de krukas kregen

Adjust the cilinder overloop channels in the motor to optimize the prestaties

Before the complete assembly of the motor can plaatsvinden, moet al het work dat de chips have been generated. Alleys then can de behuizing been cleaned.

In the following stage there were also overstroom channels van de cilinder in de motor meegenomen.
De BGM177 is zo ontworpen dat de cilinder perfect functioneert, zelfs op de original overloop channels.
In ons project we really fit in with the company in accordance with de zaak direct aan te. Een betere vulling van de cilinder betekent altijd een hoger mogelijk coupling.

Om de contouren van de overstroomkanalen over te brengen naar de motorbehuizing is het eenvoudigst om de bijpassende cilinderbasispakking op de behuizing te plaatsen en zo de contouren over te brengen naar de behuizing.

Het sealoppervlak can het best been marked with a foil. Vervolgens wordt de contour of the overloop channels marked with behulp van de pakking van de cilinderbodem.

With a free wordt dan the contour in de motorbehuizing adapted. Het is niet nietig om het kanaal precies zo diep te frezen als in de oorspronkelijke motorbehuizing.

The basic design of the BGM 177 cylinder It is important that the Zuiger voldoende doorsnede bidt.
Het Gegenereerde oppervlak van het aangepaste kanaal kan ruw has been freed. Verder polijsten is not necessary. So long he geen ruwe hoeken en randen meer zijn, is een light opgeruwd oppervlak perfect.

Nadat de kanalen zijn gefreesd en de behuizing weer is schoongemaakt, gaat de montage verder ..

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Modifying the transfers (activate subtitles)

diepe

Ik heb het geluk dat ik direct toegang heb tot het bgm-ontwikkelingsteam. The jongens die de BGM 177 van het first prototype naar a product dat klaar is voor productie hebben brought zijn er om mij met raad en daad bij te staan. Een goed uitgangspunt voor Platónika's hard.
Het hele SC-team worded by het enthusiasm for scooters. Velen rijden zelf al tientallen jaren op scooters en weten wat het best work, waarom, hoe en met wilted doel. In combination with 27 years of experience as a van de toonaangvende scooterluiken an onverslaanbare combinatie. The right treeks in the bgm products flow.

De Delen!

Like the Aft of that PRO 177 cylinderthe leven in de motor blaast. Terminals, broken zuigers of rings behoren dankzij het moderne design en het uitgekiende concept tot het verleden:

Of de BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
Dankzij zijn klassieke uiterlijk wordt de prestatie van dit systeem volledig onderschat. Zowel de standaardoptiek as het matige geluid doen je bijna vergeten dat dit het referentiesysteem voor luidsprekers is.

In het besef dat een few degrees het verschil kunnen maken, de Achterbrug Pro Touring krukas met historical controletijden. This ensures that the vulling over het gehele snelheidsbereik is correct is en de gevreesde spitback uit de carburateur wordt geëlimineerd.

The best is that the product has been tested and the product has been used. As u op de hoogte gehouden wilt van dit everything, then u can not miss our tutorials over de onderdelen.

2 The Heart - Vespa Platónika by Scooter Center

Jahzzar - Spoorwegen Whiskey CoArtist
: JahzzarTitle
: Spoorwegen Whiskey CoAlbum
: Home (ExcerptLicense
: CC-BY-SA)

Last but not least, René
Winkler van Scooter CenterSong
: code-red-no-clean-sweep-master-5

https://blog.scooter-center.com/es/la-lista-de-deseos-vespa-platonika-bgm-177/

 

The laatste aflevering van het Platónika project went over het kiezen van de juiste onderdelen.

Just been de onderdelen onderworpen aan een zeer uitgebreide visuele inspectie!

Tot mijn verbazing kreeg ik een enormous doos vol met Vespa-onderdelen op dezelfde dag dat ik orderelde. Op dit point een groot dankwoord aan het logistieke team van tipptopp voor de ultra-fast assembly. En wat doe je meestal as ever indelijk het long-held pakketje in hand? Precies! Scheur het onmiddellijk open en haal all onderdelen eruit om ze te inspecteren. Plotseling was ik met duizenden onderdelen op de grond en kon het niet different than the #tetrischallenge accepteren. Have a look at the video and tell you what there is to know about an exploding look in the real life of the boat.

Exploded view Vespa px bgm 177 - Project Platónika by Scooter Center

Kunstenaar: Juanitos title
: Exotica Album
: Exotica License
: CC BY

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/wunschliste-platonika-vespa-bgm-177/

Wilt u weten weten onderdelen been used op de Vespa Platónika?

 

1 The Wishlist - Project PLATÓNIKA Vespa px bgm 177

Alleen het best van het best, there is a different aan special ontwikkelde products from het merk bgm. Het zou voor mij niet gemakkelijk zijn geweest om the best products uit te kiezen, maar successful heeft de technical afdeling van het Scooter Center mij here ondersteund en heeft in a couple uur tijd een indeloze lijst met details opgesteld.

Het zou maanden geduurd hebben, want het gaat not all om de cylinder - BGM PRO 177 cc, de Stoel BGM Pro SportTouring or for schokdempers - BGM PRO SC F1 SPORT, maar really ALL onderdelen, van de sluitring tot het chassis Volledig LML Star. Dankzij de wishlistfunction van de online shop kunt u nu all other items that have been used in de Platónika:

Platónika requires

Tip: Maak verlanglijstjes en deel ze met je vrienden, zodat ze kunnen voor cadeaus om je dit jaar met Kerstmis te geven.

 

 

 

https://blog.scooter-center.com/naechstes-projekt-px-177cc/

Hello, ik ben Maryzabel!

I have a stagiair here Scooter Center. Ik kom uit Colombia en neem je mee op mijn blog naar mijn grote en small avonturen, neem een ​​kijkje achter de schermen van het Scooter Center And I don't need to go to the scooter.

Vespa Platonic

My way to the last training phase gaf me a diepgaand inzicht in de technical afdeling. Ik heb mijn notitieboekje bewisseld voor werkhandschoenen en in plaats van aantekeningen te maken maak ik nu video's van wat ik heb leererd.

En zoals het lot het wil, mijn droom van het manufacture van een Vespa has become werkelijkheid. We create the idea of ​​om Assemble a Vespa vanaf fully. Het project heeft ons zo opgewonden according to we besloten hebben om het verhaal van de montage te films with unboxing, reviews and tutorials.

Deze nieuwe Vespa testfiets zal all other items raise the waarschijnlijk elke Vespa-rijder zou raise, dus hopelijk zal er niet alleen a Vespa maar ook een Platonic Liefde been gecreëerd!

Here you can read our teaser about a voorproefje te krijgen van the project. Zodat jij, net as ik, je kunt deze magnificent ervaring van Dichtbij meemaken.

TEASER - Vespa Project Platónika - Building a Vespa PX bgm 177

 

 

How do you mount it on a Vespa / Lambretta?

With our bgm classic bands as voorbeeld tonen we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Decrease de wrijving

Bij het afrollen van de band is de binnenband onderhevig aan doorbuiging en daarom is het raadzaam om de wrijving the wordt veroorzaakt door het talcum powder in de band te decrease.
Het witte poeder reduces the wrijving tussen de binnenband en de band en daarmee de slijtage van de binnenband.

A small hoeveelheid talkpoeder was written in the band gestrooid en de binnenband was net genoeg met lucht gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid met wat talkpoeder.

2. Direction of the rotation control

Voordat u de inside band assembled, serves first controleren of the band een door de manufacturer opgegeven draairichting heeft.
This indication is te vinden op onze bgm classic band in the front of a pijl op a zijwand van a band and wijst in the wiring of the band tijdens het rijden.
The inside band is then used in the draairichting van de band, zodat het ventiel naar de linkerzijde in de rijrichting wijst, what is typical for Vespa.

3. Assemblage

Om de band op de velg te monteren is de drawnaamde assembly pasta a real hulp. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been duwd. The maakt het veel gemakkelijker om de tweedelige rand in elkaar te schroeven.

First wordt het ventiel door de brede help van de velg gestoken en vervolgens wordt de velg in de band geduwd.
De small help van de velg heeft also an opening waardoor het ventiel toegankelijk is. Let him bij het inbrengen van het ventiel in de band op dat de ruimte voor het ventiel is uitgelijnd met de ruimte in de brede velghelft.

Our bgm roestvrijstalen velgen liftable boutiques. Let him bij de montage op dat de kop van de bout in the square wordt gestoken om de rotatie tegen te gaan.

The vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd with 16 - 18Nm. Zorg ervoor dat de slang niet tussen de velghelften wordt clamped.
Pomp de band runs op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Finished

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tires for Vespa

 

Music: Rene Winkler from SC / NXT Level Title: First één dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

How meet I het knijppunt op de cilinderkop?

In our tweede tutorial we hoe we het knijpunt van a bgm177-cylinder can not be purchased adjust meten en a. Natuurlijk is de volgorde van toepassing op all other cilinders, maar de afmetingen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant of de gewenste toepassing van de cilinder en kunnen afwijken van onze afmetingen in the video.

For het hart van Platónika we eerst de bgm177 cylinder droog gemonteerd.
That said the zuiger in eerste instantie zonder zuigerringen en alleen met het bovenste lager van de krukas is mounted. When de cilinder dus meerdere painting must have been put in place by de juiste knijpmaat, de schroefdraad van de zuigerringen omzeild tot de ein Montage.

De bgm177 cylinder word geleverd met verschillende gaskets voor de cilindervoet met verschillende dictes of 0,2, 0,4 and 0,6 mm.

The cilinder is gemonteerd zonder afdichting voor de cilindervoet. Om de knijpmaat in kaart te brengen gebruiken we zacht should have a diameter of 2mm.

The length of the stuk soldeer moet overeenkomen with the diameter of the gate. A little overmaat kan geen kwaad om de soldeertin with poster tape op de zuiger te plaatsen, parallel to de zuigerpen.

The cilinderkop wordt seeds met de pakking gemonteerd en gefixeerd. Door de krukas te draaien is wordt de zuiger één keer over het TDC = bovenste dode punt gedraaid. Daar wordt het soldeer tussen de zuigerkop en het afknijpoppervlak van de cilinderkop tot de knijpmaat geperst en vormt zo de good knijpmaat.
Nadat de cilinderkop weer is demonteerd, can het brijzelde soldeer aan de uiteinden eenvoudig met de schuifmaat. In ons voorbeeld the result is a metering of 0,62mm.
De Manual of ours bgm177 cylinder geeft ons as aanbeveling een knijpmaat of 1mm.

How did I change the knijpmaat?

Om met de bestaande knijpmaat of 0,62 mm tot 1 mm te komen, a cilindervoetpakking of 0,4 mm has been toegevoegd; om zuiver rekenkundig dead de were maat van 1 mm te komen.

 

Scooter Center Tutorial Vespa PX - Checking the piston squish (Activate subtitles)

 

https://blog.scooter-center.com/tutorial-stehbolzen-vespa-px/

 

Vespa tutorial video

Instructies en instructievideo's voor uw Vespa PX

The next week will start we met onze Vespa tutorial videos, a series van het Vespa Platónika bgm177 project van het Scooter Center.

  • How do you install a Vespa cilinder?
  • How do I meet the knijpspleetcilinder / zuiger / cilinderkop?
  • Hoe wordt een carburator assembled?
  • Tips for cilinderoppen op a Vespa!
  • Is there a Vespa coupling installed?
  • How do you install a device in my Vespa PX?
  • ...
New Vespa PX tutorials by Scooter Center inspired by the Platónika's project

Vespa Platonika (Platonika)

Platónika is de naam van de scooter. A Vespa PX, which we fully herbouwen met nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Profiteer of our knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg het project here op de Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

https://www.youtube.com/watch?v=qRbF3LEss

Have you been tapbouten op a Vespa?

In het kader van ons project Platonika dat we samen met Maryzabel op de wielen zetten, bereiden we vele belangrijke stappen van de assemblage voor, also in video's as a tutorial.
Our first tutorial toont de belangrijke verschillen tussen de verschillende soorten noppen en de juiste montage.
Veelgestelde vAGEN zoals

  • “Which can be written in de motorbehuizing? “Of
  • “Wordt de tapbout vastgelijmd?”

been answered in deze Vespa tutorial.

In the Vespa area, the draden van de original tapbouten have a “thick” and a “thin” zijde.
De draad is aan de dunne kant korter en aan de dikke kant longer.

De zijde met de dikkere schroefdraad wordt daarom in het motorhuis schroefd en klemt daar, with the motorhuis intact is, automatically vast. The tapbout is dus beveiligd against zelfontlading. De vrije lengte die boven de motorbehuizing blijft, wordt bepaald door de cilinder en cilinderkop.

Different variants

Naast de verschillende lengtes van de draden zijn he nog other notes about ze te onderscheiden.
Here zijn de most prevailing:

-Afgerond ainde of paragraaf

As een van de uiteinden afgerond of duidelijk is moved to a tapbout en het other uiteinde vlak is, wijst de afgeronde zijde naar de cilinderkop en wordt de zijde met het vlakke uiteinde in het motorhuis geschroefd. Stuikbouten with a schouder worries he also has been installed before the ringen en moeren later gemakkelijker in the cilinderkop.

Boutenset -M7 x 140mm

-Markering op de shaft

Aan één kant van de tapbout was a markering in the front of the van een ring onder de schroefdraad. De gemarkeerde zijde wijst naar de cilinderkop en de zijde zonder markering wordt in de motorbehuizing geschroefd.

Tapout - M8 x 160mm

-Slag- of punt marking op de voorkant

As het ene uiteinde van de tap is marked, wat een punt, een ster of een soort kruis kan zijn, dan is dit de vrije kant van de tap en wordt het other uiteinde in de behuizing geschroefd.

Tapout -M7 x 59mm- 22-17-20mm

-stevige schroefvergrendeling

Schroefbouten with door of the manufacturer attached schroefvergrendeling zijn gemakkelijk te from the material. De zijde met het schroefslot, duidelijk zichtbaar in blauw, groen of rood, wordt in de behuizing schroefd. The vrije pagina is leeg, zonder some volgorde van back-up.

Nail bout -M8 x 165mm

-Bijzondere please

zijn bijvoorbeeld tapbouten the een duidelijk mark zijde hebben, maar waarvan de montagezijde aan het motorhuis geen dikkere schroefdraad heeft. Deze tapeinden must have been mounted with schroefvergrendeling.

Boutenset -M7 x 158mm

Installatie van de tapbouten for Vespa

From the tapbouten veilig te monteren, biden wij deze eenvoudige maar ingenieuze tapboutcelebrationsset aan. The result is that the tapbout bij het vastschroeven wented vastzit en niet zomaar kan doordraaien, zoals vaak het geval is bij twee contramoeren.

Gereedschapsset voor het monteren van tapbouten -BGM PRO- M6 / M7 / M8

 

SC Tutorial Engine Casing Studs bolts (activate subtitles)

Vespa Platonic

Platónika is de naam van de scooter. A Vespa PX, which we fully herbouwen met nieuwe onderdelen uit de Scooter Center voorraad. Natuurlijk gebruiken we onze best achtergrondmuziek. Profiteer of our knowhow, krijg veel tips en neem een ​​kijkje achter de schermen.
Volg the project here op de Scooter Center blog

Get all video's op ons Youtube Channel

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

Pages

Plato