GTS rim

For all Vespa GTS & GTV models!

The German brand bgm brings a new one with its PRO line sports rim for the popular Vespa GTS and GTV models. With a diameter of 13 inches and approved tire sizes up to 140mm wide, the bgm PRO SPORT rim an optical and technical upgrade for all Vespa GTS/GTV models. 

bgm PRO 13 INCH SPORT RIMS FOR VESPA GTS/GTV 125-300

Lightest rim on the market

Despite the larger 13-inch dimensions compared to the standard 12-inch rim, the bgm PRO SPORT rim with only approx. 2900 grams a lightweight.

The lower undamped masses of the bgm PRO alloy wheels lead to significantly more agile handling and a greatly improved response of the chassis components. The low weight of the rims improves handling, i.e. the ability to react to driving situations with quick changes of direction. This significantly improves the overall handling.

special design!

An attractive design with elegant spokes

The light and open design gives a clear view of the brake system. Modified brake components are thus clearly highlighted and the cooling of the brake system is optimized. 

Black rims

Rims matt glossy

black Matt

With 13 inches and tires of 130/60-13 on the front wheel and 140/60-13 on the rear wheel, the handling is much more confident. The direct response to steering inputs convey agile handling with the greatest possible directional stability when cornering.

Powder coated not painted!!!
  • WEIGHT: 2900 grams
  • SIZE: 13×3,00 inch (12×3,00 inch series)
  • ABE: all Vespa GTS models
  • TIRE APPROVAL: no tire manufacturer approval required
  • SURFACE: resistant powder coating
  • COLOURS: matt black and glossy black
  • DESIGN: discreetly sporty
  • ASSEMBLY: Optional assembly kit available
  • NON-AUTHORIZATION: KBA test mark, no demonstration at TÜV/DEKRA necessary

shiny black 

Mounting set for GTS rims 

Unlike the rims used ex works, these are bgm PRO identical for front and rear. They therefore have different depth dimensions for the holes for the fastening screws. For this reason, shorter screws (M8x35mm) are used on the front axle. On the rear wheel, the ABS tone wheel is not screwed directly to the rim, but (as with older GTS models ex works) to the special wheel bolts. We have put together a complete mounting kit that includes all the specific mounting hardware.

Mounting set for rims

Operating manual

ABE+instructions

The rim passed and exceeded all the strict test standards required for approval in Germany with flying colours. So that's the high-strength bgm PRO SPORT rims are the ideal basis for optically successful conversions. Thanks to the ABE and the KBA test mark, the rim is not subject to approval and does not have to be presented separately to a test center.

The ABE is supplied with the purchase of the rims, which is only valid in printed form, but can be downloaded here for all information on assembly.

Operating manual
Oil pan Vespa GTS black

Installer le carter d'huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS?
In cet article sur la conversion of the Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents examples de personnalisation et de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Un joli detail des scooters Vespa modern is an example of a carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. La video ci-lingerie montre comment la conversion est très facile à réaliser.

 

Ce carter d'huile GTS est d'abord prepared pour le raffinage, puis traité professionnellement. The result is a surface extreme résistante avec a great look. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, à vous de choisir:

Please note: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> joint de carter d'huile Une excellent occasion d'utiliser une nouvelle oil motor et un nouveau filtre à huile:

Tip: nous vous proposons des sets pratiques et peu coûteux! Les kits d'inspection sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une inspection, en fonction du kilométrage et des travaux de révision recommandés:

Vespa GTS inspection set

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

L'installation est très simple, mais il ya quelques éléments à prendre en compte.
Vous trouverez ici une superbe vidéo de Scooteria, qui change également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. Des conseils utiles des professionnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Black oil pan installation

La conversion est donc réussie:

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l'ordre inverse

Indice:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis correctes, remplacez le ressort, observez le couple de serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA oil pan purchase

The baignoire MOTO NOSTRA is available: