Carburateur BGM PRO FASTER FLOW SI for rapid pressure

The model SI is a carburator that a fait ses preuves des millions des fois et qui a donc un potentially important.

Depuis quelques années, ces carburateurs ont gagné en popularity en particulier sur des motors puissants à cause de leur forms compacte and their courts conduits d'admission.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, It is impossible to change the carburettor's gears. The gicleurs principaux avec a taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Pour assurer une Arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, The carburator's own modifier means that it works for a long time, or the carburateurs are no longer modified:

Carburator trafiqué SI FASTER FLOW for Vespa

Nous pouvons vous proposer des carburateurs déjà trafiqués par nos experts pour your scooter. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI original. Le voilà, les carburateurs BGM PRO FASTER FLOW SI

• BGM8573 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (type sans lubrification séparée)
• BGM8571 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (type sans lubrification séparée)
• BGM8572 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (type avec lubrification séparée)
• BGM8570 | Carburateur -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (type avec lubrification séparée)

Sûre et rapide without appauuvrir the mélange

Personalized prestations sensitivement superior to 20ch en allant continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possibles avec le carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.

The carburateurs SI 26 optimisés in detail

En traffic the carburateurs, on modifie le couvercle de la cuve, porte gicleur and forages.

Ce que font nos experts, c'est agrandir le forage vers le pointeau à 2,8mm et ajouter deux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une arrivée d'essence plus vite.

Important: Après le forage, the surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil spécial.

Regulation fin: Le level de cuve est contrôlé et mis à 32mm.

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, a une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180

Thanks to the forage plus grand au niveau du siège du pointeau et grâce aux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau, le carburant peut couler sansproblemèmes, tout en maintenant constant le niveau de carburant dans la cuve.

Pour faciliter la coulée du carburant vers le porte-gicleur, nos experts ont agrandi le forage entre la cuve et le porte-gicleur de 1,2mm à 1,8mm. Cette mesure equivaut à la taille de 180 d'un gicleur principal Dellorto - donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si necessaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Setup touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160

Actualement on combine des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160.

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variation de charge.

The carburateurs de 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26

If you take into account the plus pres, you must determine that the carburators 26/26 are realized in a space of 25mm.

Les carburateurs SI for Vespa qui ont vraiment un forage de 26mm on and tendance to subir and forte usure at level you guidage du boisseau. Une fois usée cette partie si fragile, le carburateur se rend inutilisable.

Dans le cas du carburateur avec un forage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au level du guidage usé et avoir des fortes répercussions sur le fonctionnement du moteur, comme p. ex. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement considérable pendant l'accélération.

For all these reasons, the carburateurs BGM PRO SI de 26mm ont a forage effectif de 25mm.

Tuyau: robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO

Nos carburateurs modified by the bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et guaranteed ensemble and alimentation de carburant très fiable.