News on Vespa topics

Vespa Versnellingsbak for de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euros lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet smaller, maar de transmission delen van our Italiaanse vriend Stefano Benelli Get an uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Ze zijn onmisbaar as u een vernellingsbak wilt the in de racerij is tested.

Benelli Vespa tuning
You as u op zoek bent naar a high-end tuning salesbak with controllable technology for uw oude Vespa, then you are here! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enormous tension in a racemotor te weerstaan. su_spacer]

Complete Vespa Wideframe gear box

Stefano biedt nu zijn ervaring en enormous expertise aan in de before van een complete versnellingsbak voor de Wideframe models. The omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis including schakelpenbus. All details can be found here directly at the product Benelli Wideframe gear box

Tool bag Moto Nostra oldtimer retro look

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

We raise nieuwe Gourmet cups from MOTO NOSTRA in de aanbieding - en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een productpresentatie van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl | Waxed canvas

For bijv. oldtimers en oldtimers, the hun gereedschap stijlvol sake opbergen, wij deze practical gereedschapsrol aan. Naturally, they also fit perfectly with a modern Vespa GTS or motorfiets. Robust manufactured articles according to waxes canvas, a duurzaam en waterafstotend materiaal. Degereedschapstas heeft 5 ruime compartimenten met grote stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft waar je het neeretzt. De vele vakken scheppen orde en bieden snelle toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, hij veilig been slotted with a brede belt and stevige clip en zo handzaam mogelijk been seeded. De tas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maken of op te hangen. Verkrijgbaar in bruin en zwart en binnenkort ook voorverpakt met modelspecifiek gereedschap.

Tip: Order ook een tas voor de vrouw des huizes, want de cups can ook stijlvol as toilettas have been used. Vespa toilet bag

  • Gereedschapsrol met ritsvakken en sp in brown
  • Gereedschapsrol met rits, vakken en sp in black

NOODLAMP

U know the noodlamp fitting here vinden: Video of the lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO MUGS

Matching mugs from Moto Nostra vindt u here Video MOTO NOSTRA cups: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Missie delivered with Lambretta TV 175 and Vespa GTS in Bangkok

Reisverlag Thailand, Bangkok 2018

Het is januari 2021 en de lockdown is net verlengd en aangescherpt. Aanwezigheid in the angle is given notice of the ice from the thuiskantoor. We miss veel van wat onze levensstijl leuk maakt. Geen loopjes, geen night brakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextetten met maatjes in de garage. Cazzo Soms voelt het alsof he niets different over is then Covid. Laatst hadden we het over our reisactiviteiten voor het Scooter Center tijdens onze Skype lunchpauze. We hebben nogal wat gedaan en zijn meestal zweterig en vies got of met een goed verzorgde kater op te long ritten terug in het busje op de snelweg. Een van de ultieme hoogtepunten van all stimulate what een bezoek aan Bangkok in 2018. We zijn naar India and Vietnam geweest en hebben dealers, producers en LML verschillende keren bezocht. Het plan voor Bangkok was vergelijkbaar. He zijn daar enjoyed dealers en we wild graag koud bellen met de klassieke deur-tot-deur-dansing. En ook een beter gevoel te krijgen voor de scene daar, waar we weliswaar little van af wisten. Met het little dat we know what het voor ons duidelijk dat de basistentor van het westelijk halfrond “alle copycats daar” niet waar kon zijn. Om het voor te lezen en een of twee van jullie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zuke gepassioneerde scooterists who zo ver vooruit zijn en het spul fully leven!

Buddy Seat Lambretta Garage

Onze first stop na de landing was een bezoek aan Buddy Seat Lambretta Garage. Een ongelooflijk cooler werkplaats met frame- en vorkbanken op een ongelooflijk high level. We raise our poging om he alleen te komen zonder succes moeten opgeven. Zelfs a taxi driver kon ons alleen maar helpen door Buddy Seat te bark . Hij kwam ons toen ophalen. En wat een begin! Nauwelijks twee uur in de stad en we have been paid for by a Lambretta TV 200. Not really begin before the zevendaagse zakenreis. De taalbarrière was helaas erg hoog en de Lambretta praatjes will be met succes met en voeten gevoerd.

[modula id = ”100205 ″]

Lambretta Thailand Cafe

Nu voordat we here gaan vervelen in epic breedte: Onze tweede stop was het Lambretta Thailand Cafe, dat also de house base is van de Lambretta Thailand angle van our zeer goede vriend Show . Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons verblijf voor ons gezorgd, waardoor we inzichten create the we zonder hem zouden hebben opgedaan. Thanks, Show In every case for Philipp -missing the same for the Ulma file that there is a call for a sea in perfecte vacancy. [module id=”100211″]

The delivery of the scooteronderdelen met Lambretta TV 175 and Vespa GTS in Bangkok

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, read Show ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe gepassioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Op een dag kregen we zelfs Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren in Bangkok met Show en Lert op Lambretta TV 175.

Levering missie

[modula id = ”100214 ″]

Scooterverzamelaars

De verzamelaars who we would like to bezoeken cannot do onvermeld blijven. Dat was al een hele grote bioscoop, the ons daar become aangeboden. En we zijn altijd verbaasd as we naar de foto's kijken.

[modula id = ”100216 ″]

Ratchada night market

One other spot in a duidelijke aanbeveling for other people from Bangkok is the Ratchada Night Market. A pick with a couple of small Lambretta brackets, several vintage brackets, vintage reels and clothes. Cafes, bars, oa een oud Amerikaans tank station (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) and many more sea om te zien, te eten en te drinken. [module id=”100218″]

Go to the SCOOTER bijeenkomst in Bangkok

Onze droom voor na Corona: naar de next GO TO SCOOTER bijeenkomst in Bangkok:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

All fotos

Here you can find all the photos from the rice.

Modern Vespa dealers

Big Daddy Moto Club

BIKER

Mr Balon

M autopart

Lambretta and Vespa dealers

Ouch Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

Lambretta Thailand Angle & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta-bezending, straatleven & verzamelaars

Leverage missie 1

Leverage missie 2

Streetlife

Ratchada night market

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta verzamelaars

Verzamelar 1

Verzamelar 2

Vespa oil seals bgm PRO

bgm PRO-oliekeerringen van hoogwaardig en ethanol-resistant (E10) FKM / Viton® *

Nieuw: Now that's it Wasp Wideframe, GS3, Faro Basso enz: We love ons as-sealing portfolio uitgebreid with modern Simmerrings van bgm en can only voor bijna elke Klassieke Vespa as sealing rings from FKM / Viton®:

PERFECT SIZE

De bgm PRO oil seals The perfecte afmetingen the one unique installation, one optimal work in one long levensduur garanderen. De grote asafdichting aan de koppelingszijde, bijvoorbeeld bij oude Vespa's, heeft een totale hoogte van 7 mm op de bgm PRO, in places of de 6,5 mm the Gewoonlijk door other manufacturers are used. Dit betekent dat de bgm PRO-Oliekeerring gebaseerd is op de original fabrieksspecificaties van Piaggio. As u ooit een oude en original Vespa motor heeft demonteerd, heeft u misschien noted that he een great oil seal With a height of 7 mm is geïnstalleerd vanuit de fabriek.

DRIJVENDE KRUKAS

Bij oude engines is het lager van de krukas 'Zwevend'. The betekent dat het lager niet vast zit en axiaal (horizontaal zijwaarts) in het motorhuis can be displaced. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld plaats onder loading door de axial werking van de schuine vertande primaire aandrijving. When de krukas te veel was shipped, the natuurlijk invloed hebben op de ontsteking en ook op de functie van de koppeling. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te lift. De aanslag en daarmee de speling van dit glijlager bepalen in the Vespa-motoren alleen de oliekeerringen. De toleranties in de oude motors zijn large and bijvoorbeeld gebruiken we tegenwoordig ook dikkere behuizingsafdichtingen, he is Simmerrings 7mm zin!

WAAROM FKM / VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstoffrubber) is zeer goed passed tegen

  • Heat
  • Wrijving en
  • Fuel
  • ethanol

Zelfs superbenzine E5 in Duitsland heeft momenteel al tot 5% ethanol bijmenging, met E10 zelfs tot 10%, tendens eerder stijgend. En wist u dat dit van land tot land can hide? Is het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loops differently? The ethanol / alcohol content aanzienlijk hoger zijn can end up in others. A conventionele oliekeerring can not be used with toenemende ethanol contents. De bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnaast is our Simmering with Viton® twee keer zo temperature stable as de conventionele (blauwe) NBR-afdichtingen. Verdere voordelen van deze modern asaf sealing:

  • first gas-tight
  • en zeer goed existed tegen veroudering

TAGGED VOOR WAT? E10?

OK, you raise our radial seals from BGM

  1. optimal settings
  2. state-of-the-art materials

maar waar zijn ze nu geschikt voor? A motor uitgerust met bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen can ook zonder problems been used in engines the op E10 fuel to spin (10% alcohol percentage). Het modern and high-quality brown Viton® * -af sealing material is

  • permanently existed against ethanol / alcohol en
  • Also, it's done for engines with a high temperature
  • en high snow.

bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen zijn daarom geschikt for all engines! Speel het gewoon veilig en installeer de modern Simmerrings meteen. Of het nu gaat om an original engine, mild tuning of extreme tuning in motorsport! Talking about milieubescherming en ten favor of a maximum flexibility of the sealing slip zien wij he conscious of about the sealing slip extra te coating with PTFE / Teflon® *

DOUBLE VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen bieden een dubbele afdichting as an extra function: all asafdichtingen the afdichten naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een zogenaamde fabric flip. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • Fabric,
  • Vuil en
  • Vocht.

Dit de zeer goede stabiliteit nog verder.

CONCLUSION

De bgm PRO sealing set Improves the inbouwspeling en biedt een extremely long levensduur thankszij de uitstekende modern materials FKM / Viton®, in combination with a perfect fire compatibility: hij is zelfs E10-resistant! The oliekeerringen vervangen de oude en fit natuurlijk zonder aanpassingen. Tip: Wij bieden de Simmerrings zowel individual as in a set and in a storage soil set aan!

* Viton® / Teflon® are registered trademarks of DuPont Dow Elastomers

Setting the ignition Vespa with a stroboscope ignition pistol

Pas de Vespa-ontsteking aan - maar dan wel op de juiste manner!

Het juiste ontstekingstijdstip is belangrijk voor de thermal gezondheid van de motor:

  • Reliability
  • Sustainability and
  • full benutting van het possessed

Like zijn Vespa afstemt, de motor repareert of in de loop van een restauratie, moet did not rely on the stock markers on the motor house, the magnet and the ontstekingsbasisplaat for het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten and the Correctly adjust the Vespa ontsteking. The juiste installation of the ontsteking op uw Vespa motor is eenvoudig mogelijk met deze electronic ontsking timers voor gasoline engines with contact of electronic ontsteking -> transistor ontstekingssysteem (CDI-ontsteking zoals in series with ET3, PK, PX, Cosa, T5 etc.) Natuurlijk works dit also with de Lambretta-ontstekingen. With deze ontstekingspistolen kunt u also de Lambretta-ontsteking afstellen. With deze stroboscoop guns kunt u zowel oude 6-volt as modern 12-volt ontstekingen!

Naar de light guns in de angle

In this video tutorial Customize van de Vespa ontsteking Laten we zien hoe Maryzabel and Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa lift up aanapast:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Vergelijking stroboscoopontstekingspistolen for Vespa & Lambretta

3 versions: large, small en with an external battery aan board of with an external battery

A superheldere xenonbuis en a speciale convergerende lens garanderen een optimal zichtbaarheid van de vaste merktekens op deze light pistols: zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel direct met de rubberisolatie verbonden, zonder direct contact with de draad. Our ontstekingstijdstip pistols zijn voorzien van een rubber coating op de lens. Deze beschermer schermt zowel de plastic behuizing as de lens en worried for het long mogelijke plezier van het product.

1. Operate easily, mobile and with monocell

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V Article number: MN911B Ignition light pistol -MOTO NOSTRA (double-D) (- Stroboscopic lightning pistol - Ignition 6V / 12V Moto Nostra Article no .: MN911B There is geen external voeding necessary. Twee D-batteries (Mono, LR20, MN1300) have been used for stroomvoorziening, deze zijn niet inbegrepen in de leveringsomvang! Maar je kunt order ze here. Well het used as an ontstekingslichtpistool can het also been used as a werklamp!

  • small and handy
  • Batteries on board
  • Flashlight function
  • Rubberen miserable

2. PROLITE-version for the ambitious schroevendraaier

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite - flitspistool with stroboscopic lamp - ontsteking 6V / 12V Article no .: MN922 Ignition light pistol -MOTO NOSTRA- strobe light flash pistol - ignition 6V / 12VMoto Nostra Item no .: MN912 This is the largest pistool that is perfect in hand. The cable with the twee crocodile clips is a sturdy and practical spiral-shaped cable, which is slotted with a plug from the pistool. Optimaal pistool voor de ambitieuze schroevendraaier en tuner - PROLITE - versie. Het maakt niet uit of he een 6V- or 12V-ontsteking is, he is old An external voedingsbron with 12V voltage (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • external 12 voedingsbron iced
  • practical spiral cables
  • Cable separable from behuizing / plug
  • for the ambition of the schroevendraaier
  • Rubberen miserable

3. Handy in goedkope 12V version

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboscooplamp flitspistool - ontsteking 6V / 12V Article no .: MN912 Ignition light pistol -MOTO NOSTRA- strobe light flash pistol - ignition 6V / 12VMoto Nostra Item no .: MN912 Before het af en toe afstellen van de ontsteking we lift the light and handy TRISCO-ProLite ontstekingspistool in ons program. Het ligt goed in de hand en heeft natuurlijk ook de rubberen Beschermer. The cables are connected to the behavior of the pistool. Het maakt niet uit of he een 6V- or 12V-ontsteking is, he is old An external voedingsbron with 12V voltage (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • external 12 voedingsbron iced
  • for the hobbysector
  • goedkope version
  • Rubberen miserable

Naar de light guns in de angle

Deze zijn for Vespa and Lambretta scooters: Strobo of Stroboscope – Lamp also Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders also ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert de ontsteking timing op de scooter via flitsen, flitslicht van het licht pistool na de ont standing setting up art and following the ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

Arrow exhaust Vespa GTS test & installation

ARROW-Uitlaatsystemen available for Vespa GTS

Bij ons krijg je nu also weer ARROW uitlaten. Misschien heb je al noticed with ours Vespa GTS - Custom-Special that de most aangepaste scooters of Cafe Racer 69 lift a pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Don't worry, the Berlijnse Vespa Customizer Team knows what does it do! Maak jezelf een foto, Scooteria Here a mooie vergelijkingsvideo gemaakt en vergelijkt de original Piaggio Vespa GTS uitlaat met de ARROW uitlaat:

Test ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Copy Vespa GTS Arrow here

Gianelli & ARROW Geschiedenis

In 1985 Giorgio Giannelli judged ARROW SPECIAL PARTS op en bouwde met veel succes race-uitlaatsystemen voor de professionele competitie. In the 4-stroke and 2-stroke sector, bestuurders won in various classes wereldkampioenschapitel met de Arrow-uitlaatsystemen. Ondertussen bring Gianelli en Arrow hun kennis van het racen naar de way en bieden ze uitlaatsystemen aan voor de Vespa GTS. Het geluid, de afwerking en de prestaties make het voor velen de best Fit for the Vespa GTS. Uiteraard Verkrijgbaar met E-markering en goedkeuring!

PIJLTJE installation in video

Copy Vespa GTS Arrow here
Primo Kids Kick Scooter

Geweldig cadeau idea for children from 1-5 years

PRIMO en Retro kids scooter is het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 years. Beschikbaar in het Scooter Center at the beginning of December, pre-order now and beveilig uw example op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europe.

Children's Vespa scooter available in 4 colors

The PRIMO scooter for children combines Klassiek Italiaans design met het best vacancy om een ​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en collector's item for elke liefhebber van klassieke scooters.
TIP: De scooters zijn also a precious design object in the woonkamer, possibly with patina as the new generatie is uitgegroeid.

AMBOSTOYS ride on toy PRIMO 2020 - Ride timeless design toys!

Best speelgoed 2019

This award from ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) is awarded to these magnificent childrenscooters.

Vakmanschap Metalen frame & poedercoating

The frame van deze klassieke driewieler is made according to massieve metal platen en met de hand gelast uit zeven afzonderlijke onderdelen, wat de highest kwaliteit en duurzaamheid guaranteed. The attached frame is covered. Rondom het beenschild zit een aluminum cape that cares for stability, Bescherming en een vintage uitstraling. Net as de monoslotbuis op de “real” Vespa.

Order here now

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen petrol, geen transmission foil, zelfs geen lucht in de banden. Maar een hoogwaardige afwerking die veel kan weerstaan:

The gray one gepoedercoate metal velgen been met 4 roestvrijstalen schroeven mounted. De white wall bound zijn according to van zwart plastic. De wielen roll onderhoudsvrij op kunststof assen die op een metals as zijn gemonteerd. Het stuur, the achterwielohanging and the vork zijn hand-bent metal buizen. Elk stuk is met de hand loaded en vervolgens in het grijs gepoedercoat. The zacht stuffed earth zitting is covered with clothing imitation leather for maximum comfort and an ouderwetse uitstraling. De handgrepen zijn according to van zwart plastic.

Order here now

Geen hoeken - geen randen

Before the volgt functie: Naast het hele ontwerp is veel belang gecht aan de kindvriendelijke uitvoering en aan een veilig speelgoed dat leuk is om mee te spelen! as tricycle The scooter is stable and can not be used. De fronting van coördinatie en evenwicht spits in deze tijd een belangrijke rol. Met behulp van dit leeftijdsgebonden speelgoed kunt u de ontwikkeling van de motoriek op een speelse manner vorvorderen. Bovendien kunnen de jongeren op een voertuig rijden dat in dezelfde class is as each own scooter!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Dimensions: 64cm x 30cm x 32cm
Weight: 5.9kg.
History: meisjes & jongens, approx. 1-5 years
hand-made material:
metal, artificial, plasticMax.
toegestaan ​​weight: 20kgVervaardiging: anvil
Toys USA Levering:
voorgemonteerd incl. gereedschap, in a package, portvrij naar bijna heel Europe via een bezorgservice optionally

Assembly instructies

Ambosstoys PRIMO ride-on toy assembly instructions and PRIMO Special luggage rack & carry on bag.

 

LML body sheet metal parts frame for Vespa PX

LML Piaggio Vespa license earth constructies uit India

“Lohia Machinery Limited” is responsible for LML. Zou je het weten lift? En wist u dat we in 2011 alnaar India zijn afgereisd
om a field te krijgen van de productie en de LML factory in Kampur you bezoeken?

Our “souvenir” were small containers full with complete LML framesets with all necessary plaatwerkonderdelen that were al geverfd. Deze body sets zijn een Geweldige vervanging for Vespa PX frames.

A successful gaat zijn gang, maar will he have a happy ending?

The very last LML frame sets for VESPA PX - Timeline LML Vespa PX

In 2015 condensate we de first dozen packs en deze popular restoration sets for the PX series.

Yes, he was smelled en op de een of other manners what het te verachten, maar we were nog steeds erg overstuur toen we nog niet eens 2 years later
2016
about the one of LML moesten rapporteren. There are no other avenues and no restanten van de onderdelen, who have gone, vaak het some alternative zijn of goods for the original Piaggio Vespa onderdelen.

In 2019 Maryzabel started with de bouw van Platonica on the basis of one LML set and one van de laatste LML engine house and LML vork for ships. Planned with many large bgm PRO units, such as the 187cc cylinder that het Hart van hele project forms.

2020 - nu is het tijd! Het has come zoals het most come: Ook de voorraad van our LML framesets for Vespa PX come now to one. Net op tijd voor het begin van de herfst geven we u de kans om de very last LML bodykits te order.

My TIP: koop nu voordat het te laat is

Sla now one of the latest LML framesets op

LML frameset for the tested Vespa PX

We used the kader zelf voor ons Platónica project. Maar also bijvoorbeeld de Vespa youtuber Kevin, van Savage Scooters, create this frame as a conversion to a damaged and rotten Vespa PX frame. In this video pakt hij our LML frameset uit en laat hij u de kwaliteit en also het adresultaat zien, what vrij indrukwekkend is:

PX Garage Nienburg | PX 200 frame set | LML frameset B-goods

 

LML frameset for Vespa PX chassis here copy

Frame Vespa PX only has the very latest LML frameset for Vespa PX. Complete set. geschilderd, met alle lichaamsdelen Vespa PX!

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig en ethanol-resistant (E10) FKM / Viton® *

Gloednieuw in our winkel zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings voor vele Vespa en Lambretta models: Asaf sealings bgm PRO

  • optimal beveiliging
  • dubble afdichting dankzij stoflip
  • a request for an Elke motor origin of
  • tuned high-performance engine
  • twee keer zo temperature stable
  • Geschikt voor extreem hoge snelheden
  • permanently alcohol-resistant - perfect voor scootervergaderingen ;-)
  • zeer goede gas tightness
  • high thermal pressure
  • zeer goed passed tegen veroudering
bgm PRO shaft sealing rings Viton® - Simmerrings Vespa and Lambretta

WAAROM ASAFDICHTINGSRING VAN FKM / VITON®

Het materiaal FKM (fluorkoolstofrubber) is zeer goed consisted tegen hitte, wrijving en brandstof / ethanol. The current superbrandstof in Germany bevat al tot 5% ethanol op zich.

In other countries the ethanol / alcohol content is higher. Conventionele radial asaf sealing can be opzwellen of zachter wanneer ze in contact komen with fire substances that use ethanol.
The bgm PRO FKM / Viton® asafdichtingen bieden here a perfect bescherming face Bovendia is Viton twee keer zo temperature stable as conventional (blauwe) NBR sealing rings , heeft heeen zeer goede gas tightness en is het ok zeer goed passed tegen veroudering.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN GIVEN?

A motor uitgerust with BGM PRO FKM / Viton® red end asaf sealings can daarom also with E10-brandstof (10% alcohol percentage) have been used. Het hoogwaardige bruine Viton® * -af sealing material is tegen alcohol was permanent en is ok fit voor motors met high temperature limits and high toerentallen.
bgm PRO FKM / Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom geschikt voor all motors, of het nu gaat om original of tuned engines with een high ability.

Talking about milieubescherming in favor of a maximum flexibility of the sealing slip, we are conscious of an extra burden of the sealing slip by PTFE / Teflon® *

VOORDELEN VAN BGM WITH ASAFD SEALING!

The BGM PRO red sealing as an extra function. All red ends asaf sealing the tegen de atmosfeer afdichten lift a zogenaamde stoflip. Deze was voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Dit vergroot de toch al goede stabiliteit nog verder. INDIVIDUEEL & ACCESSIBLE IN A SET The BGM PRO FKM / Viton® oliekeerringen zijn individual en in sets available for all Vespa and Lambretta engines.

 

Co-op here bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerrings bgm PRO

As-af-sealing ring for Vespa and Lambretta #Asaf-sealing ring #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® are registered trademarks of DuPont Dow Elastomers

Luggage compartment cover glove compartment flap Vespa GTS

Afdekking van het luggage compartment klep van het hand box Vespa GTS

With the mark MOTO NOSTRA we are now adding massive bagageruimtpanels to our assortment. Within a few minutes you can customize your Vespa to your own smaak of a vervanger voor de originele onderhoudsflap monteren.

Instructie installation en presentatie van de kleppen:

Maintenance cover for Vespa Gts 300 Moto Nostra chrome

Koop here uw klep

Available variants

Item number: Color Pricing
MN4910CA carbon steel
59,90 €
MN4910CP chrome
55,90 €
MN4910GBK shiny twig
48,91 €
MN4910BK Matt black
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
Selecteer here onderhoudsflappen Vespa GTS
bgm oldie oil

Vintage 2-stroke olie voor oudjes

Our bestseller - bgm PRO 2-Takt olie as a speciale editie“Oldie Edition”In a retro look.

In the koele vintage olieblik in patina look is deze olie perfect voor klassieke auto's as Vespa and Lambretta can also be natural for Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz

2-stroke oil bgm PRO in Oldie Edition with vintage oil can Vespa Lambretta

Modern 2T engine oil in retro packaging

Van buitenaf op oud en mooi trimd komt u inside in our modern en beproefde bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2-stroke synthetic - 1000ml. The vintage oliekan with patina he zietig uit op je oude scooter. Before our Vespa Smallframe Generation XI bridged we bijvoorbeeld de oliefleshouder of MRP:

Vintage oil can Vespa

 

The bgm PRO 2-stroke synthetic oil is a first class en zeer veerkrachtige tweetaktolie, the voldoet aan de strict Japanse JASO FC test standard. Op basis van een uitstekende Basisolie zorgen vele hoogwaardige additieven voor Een uitstekende Bescherming van all components. De hoge classificatie as JASO FC maakt hem extreem laag in rook, perfect Geschikt for use in engines with a catalyst. The bijna residu-vrije vrije houdt het hele uitlaatkanaal schoon en provides for a long levensduur van de uitlaat en de cilinder. De speciale additieven zorgen voor een stabiele smeerfilm in all temperatuurbereiken onder high motor load. Corrosive Scherming is net zo vanzelfsprekend as de zelfmegende Eigenenschappen en de bruikbaarheid in engines with oil pomp en injection systems.

The classificatie in the highest ISO test category bewijst op indrukwekkende wijze het hoge draagvermogen en de kwaliteit of BGM synthetic oil.

Order here uw retro olie

Goedkoopkoop package

The oil is also directly available for sale in a goedkope economy pack with 6 flessen.

Save cheap oil economy pack

Features

  • Before all tweetakten (zelfmengend, afzonderlijke smering, injectors etc.)
  • Before all lucht- & watergekoelde tweetaktmotoren
  • Veel beautiful branding dan minerale oliën
  • Smoke alarm
  • Vlampunt: 72 ° C
  • Gietpunt: -22 ° C
Vespa PX old speedometer up to 160km / h from bgm PRO

Vespa PX old speedometer up to 160km / h from bgm PRO

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km / h for Vespa PX dead '84

This is the bgm PRO snelheidsmeter tot 160 km / u Before the out of the Vespa PX with the small amount of fuel and fuel. Een precieze wervelstroommeetunit with een weergavebereik dead 160 km / u maakt het zo bijzonder! De standaard snelheidsmeter heeft here barely 120 km / u te bieden

Deze high precisie snelheidsmeter voor uw Vespa vervangt 1: 1, de snelheidsmeter the af fabriek door Piaggio is geïnstalleerd.

Vespa PX speedometer 160km / h bgm PRO - speedometer for old Vespa PX up to 160 km / h

Waarom heeft a Vespa PX een snelheidsmeter tot 160 nodig?

Bij ons in de angle (https://www.scooter-center.com) kunt u ook de motor tuning en transmission technology die uw standaard snelheidsmeter op zijn limiet brengt al in de tweede of derde versnelling - wij voelen ons verantwoordelijk om u an overeenkomstige snelheidsmeter to offer.

Per Vespa not 160?

En dan? Heb je as a child altijd je neus tegen de voorruit printed om de snelheidsmeter te controleren om te zien hoe snel de auto kon gaan? Met de 160 bgm snelheidsmeter - gaat je scooter al 160 as hij style state. Te veel van het goede voor jou? Natuurlijk hebben we ook snelheidsmeters dead 120 km / uwho have favourited also perfect zijn voor a beautiful original restauratie.

Rijd nu hier met één click 160

 

Original optics

Tip: Het Klassieke uiterlijk blijft Behouden, de bestaande snelheidsmeteras en het original snelheidsmeterandwiel can be produced.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as a reserveonderdeel vinden in our exploderende tekeningen:

Past bijvoorbeeld bij de following Vespa and Motovespa models:

Scootering: bgm CLASSIC tires

“BGM MAKES A CLASSIC

Also the Scootering magazines is interested in our nieuwe bgm band not to miss. The relevant number bevat dus een mooi verslag over our Classic bands, here it was vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.

bgm Classic tires Michelin ACS

 

“BGM HERSTART CLASSIEKER

bgm has announced a new band, which is a retrospective of the old days of the scooters, but with modern technology. The profile is known as a classic way and can be compared with the Michelin ACS. For those who can't remember: ACS was one of the best loop vakken too it designed for the scooter and biedt good prestaties, not all of the drug could also be because of that. Year long was the standard on both the Vespa and the Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters still steeds enormous sums of money inside, omdat de Eigenaren the retro look sake.

Michelin vernietigde de mallen al aan het ad van de jaren tachtig en will daarom gedegradeerd naar de divorced isboeken. Gelukkig heeft BGM het weer tot leven brought with het nieuwe ontwerp van het bedrijf. De Classic heeft een snelheid tot 150kmh / 93mph, wat zeer indrukwekkend is. Thank you aan een versterkt karkas, dat niet alleen de stability bij hoge snelheid verbetert, maar ook in de bochen. Bochtenwerk wordt verder holpen door de V-vorm van het pro? Le vergeleken met de U-vorm, the sea oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de hellingshoek groter wordt. Met behulp van een herziene compound lifting show een uitstekende grip in all omstandigheden. Dit betekent dat niet alleen Eigenaars van standaardmachines die de Klassieke bandlook sake, maar ook die met tuned engines, Gebruik kunnen van het onderstel. The Classic is produced in Germany and is sold in the traditionele maat 3.50-10. Deze tied has now been cooked in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

For more information: www.scooter-center.com ”

 

Original text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tire which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labeled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can't remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the molds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company's new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh / 93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro? Le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tire look will bene? T but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tires are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

bgm tires

Alex op de bank in het Scooter Center..

Alex straw, Technical Product Manager Scooter Center, bgm, Moto Nostra

In the Platónika project leerde ik my partner in de misdaad vrij goed know in de loop van de tijd en het plan om een ​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. En ik ben dolgelukkig om elke dag te leren van een van de best Vespa mechanica the ik waarschijnlijk ooit heb ontmoet.

Daarnaast is hij ook betrokken bij het racen (op een Vespa, natuurlijk) en - niet meer en niet less - hij is een van de meestergeesten in de ontwikkeling van de bgm products for the Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te represent en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Ik hoop dat je het leuk vindt en as je nog meer v credit lifts, aarzel dan niet en schiet away;)

Vespa Platónika. On the couch during the SC interview with Alex Stroh Scooter Center

1 AISLE: Persoonlijke divorced 00:47

What do you bring to the Vespa-wereld? Wat what het begin?
- Hoeveel Vespa's ever lifted? What was the first thing?
2 GEAR: Vespa knowledge 03:39
-Wat ik merk is that each one ongelooflijk Vespa-detail lifts. Hoe verzamel je zoveel kennis?
- en hoe what ever eerste contact met het Scooter Center, kende je de angle voordat ever started here?
3 AISLE: Developer 06:29
U heeft here veel scooters Gemaakt, veel projects, maar ook veel products which u heeft developed. Vertel ons een beetje over what he aan de hand is..
4 GEAR: To race 08:51
- Het Vespa-leven is vrij kleurrijk. A manner om het te doen is the race scene. Jij he spits ook een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe lang duurt een wedstrijd ...
- Were you ever started?
EVERYTHING EVER 12:22
Great!
Maryza
Vespa GTS Led indicator with running light

De perfecte indicators for uw Vespa GTS conversie

We have the popular LED indicators with dynamic loop light from MOTO NOSTRA al geïntroduceerd. Our partner Cafe Racer 69 gebruikt de indicators ook graag in hun Vespa GTS conversations. Niet zonder talk, want the ink Richtingaanwijzers bieden an exclusieve en noble optiek. In actie zijn de GTS loop light indicators spectaculair, bovendien fit perfectly into the ontwerp en de lijnen van de Vespa GTS body: zie ook here in the video!

Easy to install

Now he state a video op Youtubewho have favourited the installation of LED indicators heel mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 6 - Vespa LED indicators from Moto Nostra

De Vespa GTS LED clipper lights with loop light zijn Verkrijgbaar in helder glas of Zwart tinted, individual for de voor- of achterzijde en in a betaalbare set:

Vespa GTS LED indicators with running light

Co-op LED indicators for Vespa GTS

MOTO NOSTRA indicators with dynamic loop light for Vespa GTS

The MOTO NOSTRA knipperlichten lift individual gestuurde LED's in produceren zo een fully dynamic loop light, zoals men dat kent van voertuigen uit de hogere class (bijv. Audi A7). Het gegenereerde lichteffect is zeer aangenaam en biedt een aangename afwisseling ten opzichte van conventionele knipperlichten. As an extra function, the knipperlichten aan de voorzijde lift a helderwitte dagrijlichtstrip in a plasma look. Aan de achterzijde uses dezelfde technology as positive light.

WAAROM LED? SEA VEILIGHEID DOOR TECHNOLOGY!

Naast deze magnificent optical verbetering van de scooter en de mogelijkheid om de GTS te individualiseren en zich zo te onderscheiden van de massa, is he nog een important point that spreekt voor deze weldige LED bochtaanwijzers:

Deze nieuwe technologie vergroot de optical breedte van de achterzijde in het donker en betert de waarneming in het wegverkeer aanzienlijk. The heldere LED's van de knipperlichten zijn al op grote afstand duidelijk zichtbaar. The loop light is also optically detected when there is a conventionele Richtingaanwijzer.

QUALITY

A bijzondere zorg voor ons was de kwaliteit en de pasvorm. Both staan ​​op een zeer high level met de MOTO NOSTRA knipperlichten en zijn daarmee een high alternatief voor de Power 1 knipperlichten.
Daarnaast has been de Moto Nostra richtingaanwijzers altijd geleverd met aansluitadapters. Het is dus niet nodig om Wijzigingen aan de cable boom aan te brengen!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLEMS MET DE TÜV

Uiteraard lift the knipperlichten een keurmerk en zijn ze goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg (geen TÜV-goedkeuring iced).

 

Vespa PX LED headlight animation

Vespa PX LED headlights

In deze Vespa tutorial video laten we u zien hoe u onze Vespa PX LED Koplamp for de Vespa PX kunt install. De MOTO NOSTRA HighPower LED head lamp Zelf can also be used in other cars (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). With the bijgeleverde auto specifieke frame is the installation of the Vespa PXLED koplamp as bijvoorbeeld Vespa PX LED head lamp very easy

CONTENTS

  1. Assembly of Vespa PX headlights 00:08
  2. Electric deel / aansluiting Vespa LED headlights 01:42
Vespa PX LED headlights tutorial MOTO NOSTRA LED headlights Vespa PX

DOWNLOAD PDFAssembly instructies voor het afdrukken as PDF

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

The limit with conventional Bilux lamps is the most scooters A lamp with 45/45 W. From 80 W tot max. 120 W ontsteking geeft niet meer. The light intensity measured in lumen is less than 400 and the LED head lamp has a light intensity that is three times as high (1300 lumen). The power consumption is only 20 W. This comes over with the light trend from a conventional spot of 100 watts. It is known that with a betaalde dynamo/voeding a certain number of betere verlichting can be mentioned. Bovendien he blijft more capacity over voor other consumers

ONDERDELENLIJST / ANGLE

Onderdelen used in deze video

  • LED headlamps incl. Ombouwframe Vespa PX and headlamp bracket -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Item number: mn1101kt
  • Ontstekingsschakelaar -VESPA 4-cable- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Item number: 9520133
  • Lichtschakelaar -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 cables (DC, models met batterij, normaal open)
    Item number: 9520145
  • Rubber button light relay Vespa PX
    Item number: 3330940

MOTO NOSTA GELEIDE HEAD LAMP!

LED-Koplamp with E9-Markering (goedkeuring voor de weg) en hoge intensiteit hoofd- / dompellichtbundel. Extra functie is an afzonderlijk schakelbaar positive light. With a diameter of 143mm past het also perfect in the stuurkop van de PX en Cosa models en in de lampbeugel van bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR en Rally.

 

Vespa Moto Nostra LED High Power LED headlights

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Light streak 1300 lumens Spanning: 12 Volt DC (gelijkstroom) Stroomverbruik: 1,8A / 1,3A Stroomverbruik: 21,5W / 15W / 1,9W Diameter: Ø143mm Total diepte lichaam: 54mm (measured vanaf koplampring zonder glazen uitstulping) Total diepte: 79mm (gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

NOTE

De LED spot works uitsluitend met gelijkstroomThere is also a battery of another gelijkwaardige stroombron with 12V DC necessary. De werking with a wisselstroombron sorry dead an onmiddellijk defect

Vespa front shock absorber bgm PRO SC Ccmpetition

Popular schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt High-end Vespa ophanging with TÜV for oude en new Vespa models!

In deze video bijvoorbeeld iemand van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa shock absorber before bgm PRO SC COMPETITION.

Shock breaker for bgm PRO SC COMPETITION for Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa shock absorber bgm PRO SC COMPETITION shock absorber for Vespa oldies

bgm PRO SC Concurrentie schokdemper

The bgm PRO SC Competition schokdemper is one of the best developed from the successful BGM PRO F16 Sport series. Optically concealed from the Competition series by de external expansion tank. That makes a nog better reactiegedrag mogelijk door een larger volume in vergelijking met de sportschokdemper. Tegelijkertijd is the effectieve instelbereik van de demping increased.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

The competitieschokdemper heeft another basic tuning than the sportschokdemper. The maakt hem zeer geschikt voor gebruik met stijve sportveren zoals de nieuwe bgm PRO-veer.

De afstelling van de rebound- en compressiedemping gaat ook de typical remkracht tegen, maar gaat ook effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. Zo biedt de competition demper veel reserves, zelfs in high-performance voertuigen. Het brede scala aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ook het gebruik van een standaard veer mogelijk, what betekent dat een comfortabele rit nog steeds mogelijk is met een zachte demperafstelling.

 

INSTALLATION & OPTION

Door de geoptimaliseerde inbouwmaat van 165mm past de demper op all 8 inch models zonder de veer te tension of de hoek van de achterbrug te change. Bij montage wordt het external expansievat grotendeels afgedekt door het spatbord, waardoor het oorspronkelijke uiterlijk van de voorkant van het voertuig Behouden blijft. Net as bij de F16 Sport series is de demperbehuizing according to hard anodised aluminum. The demper is available for sale in zwart en zilver.

PRACTICAL INSTELLINGEN

We bid the bgm competition schokdemper also aan in one set met de bgm veer the perfect past bij de versterkte schokdemper!

 

bgm PRO chocolate demer set aankoop

Oil pan Vespa GTS black

Installed small pan Vespa GTS

What about a Vespa GTS oliepan omzetten?
In the article over Vespa GTS conversion hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk en het tuning of a Vespa GTS.

Het zijn vaak de details die worries for a successful conversation with a total concept.

A small detail of the modern Vespa-scooters is bijvoorbeeld a black oliepan. Wij biden u met onze MOTO NOSTRA oliepan een gloednieuwe originele Piaggio - oliepan aan, the wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. The video hereonder laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen is.

 

The GTS-oliepan is first noted in the declaration for the verification of the professionally. The result is an extremely slijtvast oppervlak with a super uitstraling. De carter is uiteraard klaar voor installatie geleverd, u heeft de keuze:

Note: Vergeet niet om a nieuwe pakking te installeren -> pakking olie panA
great kans om nieuwe motorolie en oil filter to use:

Tip: Wij bieden u goedkope en practical sets aan! De inspection kits zijn uitgerust met all onderdelen die nodig zijn voor een inspectie, afhankelijk van het aantal kilometers en de aanbevolen revisiewerkzaamheden:

Vespa GTS inspection set

Vespa GTS oil breakdown conversion

The installatie is heel very good, maar he zijn a few things that ever go over.
Here is a great video of Scooteria, which also change the MOTO NOSTRA oliepan in the loop of a GTS 300 conversation. Handy tips from the aangepaste professionals from Cafe Racer 69 with trucs for the installation of the Vespa GTS oliepan:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" part 5 - black oil pan installation

The omschakeling is dan also succesvol:

  1. lozingsolie
  2. Maak de luchtfilterkast go
  3. Schroef de vario-hoes go
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (zone extra afdichtingsmiddel)
  7. now in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten

Hint:

Go to the video hereboven. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan Copenhagen

The MOTO NOSTRA kuip is available in:

Vespa GTS custom conversion tuning

Vespa GTS conversie, tuning -> Vespa GTS maatwerk scooter

Before we go there Vespa GTS conversations komen, first a kort overzicht:

De Wasp is a collector's item sinds de jaren '50, en de eigenaar het altijd al graag geïndividualiseerd. Voor de ombouw van de Vespa accessories en aanbouwdelen zoals mirrors, crash bars, snelheidsmeters, badges, anti-depression systems, sierlijsten, warmer handgrepen, children's quotes, passenger quotes, brandstofmeters en chrome accessories from fabrikanten as ardor,.

Wasp Wideframe Accessories

In de jaren '80

In Engeland he comes with a movement models and the scooter boys, the binnenkort over het kanaal naar Duitsland en de rest van Europa zal uitwaaieren en hen zal betoveren.
Vespa / Piaggio zelf now offers a range of accessories.

He is geen rekening gehouden met de smaak! Sommige canteens overdreven het a beetje in de wilde jaren '80 en schroefde everything aan hun Vespa, the de accessory market aanbood.

Vespa PX with accessories

De jaren '90 en '2000

This is het uur van de geboorte van het Scootercentrum: 1992 - de Scootersincluded is op zijn hoogtepunt in Germany and Europe. Duizenden komen in het weekend seeds op scootermeetings = scooter runs, zoals de SCOOTERDIVE en vele other evenementen om de voertuigen, de muziek, zichzelf en de levensstijl te four

Custom shows” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke evenementen met previous en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow been de uitvoerig omgebouwde scooters tentoon framed in accordance with a jury. The biggest custom shows were bijvoorbeeld in Hamburg, Munich and the Extravaganza in the Ruhr area and nature are 2008 also onze Scootershow in clubs.

Vandaag: 2020 Modern Vespa models

Dead vandaag is he niet veel changed: The modern Vespa is krachtiger en de motor tuning wordt complexer door de introductie van digital motorbesturing, maar de urang naar individualisering en optimalisatie van de Vespa is ononderbroken. Niet zonder talk: De Vespa state al jaren regularly aan het hoofd van de verkoopslijst van motoren, natuurlijk wil je onderscheiden van de massa! In the chassis of the Vespa GTS, bijvoorbeeld, heft duidelijk potentieel voor optimalisatie. Niet voor niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars en bestsellers for de GTS. Ook LED clipper lights and LED head lamps for GTS & Co have been omgebouwd.

In our Vespa shop bieden wij u met our own notice bgm en MOTO NOSTRA en geselecteerde accessoires en tuning leveranciers (e.g. Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, een breed scala aan tuning en accessoires voor uw modern Vespa GTS, Primavera of Sprint .

Kent u onze specials - catalogi?

 

In the tijd, net als nu, zijn er natuurlijk uitbreidingsfasen van individualisering. Je kunt veel zelf doen, maar as ever het over an extreme maatwerk project, kun je het best een professional road maintenance. Zoals bijvoorbeeld our partner Cafe Racer 69 from Berlin:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

At Cafe Racer 69 in Berlin you get it professional customization of van and Vespa. Zoals reeds reported, zelfs met de current Vespa models, of het nu gaat om 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, is he nog veel ruimte voor verbetering in de standard condition. Ook omdat het creatieve Berlijnse team door ons wordt voorzien van bv bgm & Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u all other delen van de hoogste quality krijgt!

  • Engine assets,
  • Voortstuwing,
  • Chassis
  • remmen,
  • Painting
  • etc.

De Berlijners bieden also pure optical tuning van uw Vespa. The optical changes can be made at the same time

  • Powder coating
  • bijlagen,
  • Trim,
  • Fittings,
  • Banks
  • etc.

Vespa GTS Tuning with TÜV

Our bgm PRO Schokdempers for Vespa GTS zijn natuurlijk TÜV goedgekeurd. Before wijzigingen aan het chassis, de remmen en de velgen is het soms ook nodig om de asbevestigingen aan te fit. Deze aanpassingen voor een rijwaardige stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR icing altijd een technical goedkeuring van een expert (DEKRA, TÜV) en can at Cafe Racer 69 been uitgevoerd.

 

Vespa GTS Custom Scooter Compilation

In deze video vindt u de ultieme Vespa GTS Custom en Vespa GTS conversie compilatie. Laat ever inspire!

Best Vespa GTS Custom TOP Vespa GTS Conversion Vespa GTS 300 Tuning Compilation

Vespa GTS 300 Tuning and Vespa GTS Custom Scooter by Cafe Racer 69

Scootering: bgm CLASSIC tires

“BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

Also the Scootering magazines Heeft now new bgm band not to miss. The relevant number bevat dus een mooi verslag over our Classic bands, here it was vergeleken met de legendary MICHELIN ACS, true.

bgm Classic tires Michelin ACS

 

“BGM HERSTART CLASSIEKER

bgm has announced a new band, which is a retrospective of the old days of the scooters, but with modern technology. A classic way is known, the loop pattern is vergelijkbaar with that of Michelin ACS. For those who can't remember: ACS was one of the best loop vakken too it designed for the scooter and biedt good prestaties, not all of the drug could also be because of that. Year long was the standard on both the Vespa and the Lambretta. Zelfs vandaag de dag can original ACS-scooters still steeds enormous sums of money inside, omdat de Eigenaren the retro look sake.

Michelin lowered the malls on het and van de jaren achttig and will be demoted to the divorced banks. Luckily, BGM has been brought to life with the new design of the building. The Classic has a speed of up to 150kmh/93mph, which is what is meant. This is thanks to a strengthened carcass, which does not pray for all stability at high speed, but also in the bays. Boats have been picked up from the V-front of the pro?le vergleken with the U-front, the sea oppervlaktecontact may be maakt naarmate de Hellingshoek greater wordt. With the help of a hearty compound, we have a suitable grip in all omstandigheden. It is known that all of the individual standard machines will have the classic look of the band, but also the met tuned engines, which can be used to make the original. The Classic was produced in Germany and is published in the traditional size 3.50-10. Deze bands have now been sold in het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraad.

For more information: www.scooter-center.com ”

Original text Scootering (EN) ... READ MORE

BGM RELAUNCHES A CLASSIC

bgm has launched a new tire which is a throwback to the old days of scootering but using modern technology. Simply labeled the Classic, the tread pattern is similar to that of the Michelin ACS. For those that can't remember, the ACS was one of the best tread patterns ever designed for the scooter, not only giving good road-handling properties in the dry but also in wet conditions. For years it was standard issue equipment for both the Vespa and Lambretta. Even today, original examples of the ACS can fetch huge sums as owners want that retro look. Michelin destroyed the molds back in the late 1980s and so it was consigned to the history books. Thankfully BGM has brought it back to life with the company's new design. The Classic is speed-rated up to 150kmh / 93mph, which is very impressive. This is down to a strengthened carcass which not only improves stability at high speed but also when cornering. Cornering is aided even further by the V shape of the pro? Le compared with the U shape, which allows more surface contact as the lean angle is increased. Using a revised compound, they are super grippy in any conditions. Not only does this mean that owners with standard machines who want that classic tire look will bene? T but also those with tuned engines can use them as well. The Classic is made in Germany and available in the traditional 3.50-10 size. These tires are now being distributed in the UK with many dealers already stocking them. For more info: www.scooter-center.com

 

bgm tires