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Comment monter les tires sur une Vespa / Lambretta?

En useful nos tires bgm Classic comme example, nous montrons le montage correct du pneu (jante fendue).

1. Reduire les frictions

La chambre à air est soumise à une flexion lorsque le pneu est déroulé et il est donc conseillé de réduire la friction à l'intérieur de la chambre à air par du talc.
La poudre blanche réduit le frottement entre la chambre à air et le pneu et donc l'usure de la chambre à air.

Une petite quantité de talc est répandue à l'intérieur du pneu et la chambre à air est remplie d'air juste assez pour qu'elle ne se dilate pas encore et également saupoudrée d'un peu de talc.

2. Verifier reads the sense of rotation

Avant de monter la chambre à air, veuillez d'abord vérifier que le pneu a un sens de rotation specified par le fabricant.
This indication is found on our tires bgm Classic sous la forme d'une flèche sur le flanc du pneu et pointe dans le sens de rotation du pneu lors de la conduite.
The chambre à air est ensuite insérée pour correspondre au sens de rotation du pneu, de sorte que la valve pointe vers la gauche dans le sens de la conduite, ce qui est typique de la Vespa.

3. Assembly

Pour the tire assembly on the jante, la pâte de montage est une aide précieuse. The permet de pousser le pneu très loin sur la jante. Il est ainsi beaucoup plus facile de visser la jante en deux parties.

Insérez d'abord la valve dans la moitié large de la jante, puis enfoncez-la dans le pneu.
La moitié étroite de la jante comporte également une ouverture par laquelle la valve is accessible. Lorsque vous insérez la valve dans le pneu, assurez-vous que le jeu de la valve est congruent avec celui de la moitié de la jante large.

Our Jantes and acier stainless steel you BGM ont des boulons interchangeables. Veuillez vous assurer que la tête du boulon est insérée dans le carré pour la protection anti-torsion.

The cinq écrous des moitiés de jante sont fixés en croix avec 16 - 18Nm. Lors de la fixation, veillez à ce que le tube no soit pas coincé between les moitiés de jante.
Gonflez Ensuite le pneu à 2 bars et verifiez que le pneu et la valve sont correctement placés dans la jante.

Ready

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tires for Vespa

 

Music: Rene Winkler de SC / NXT level Title: First one dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Chambres à air en butyle for Vespas and Lambrettas

The nouvelles chambres à air de BGM sont fabriquées selon nos normes specifiques pour des guêpes et des Lambrettas classiques. Ces dernières années, les mesures de tuning ont augmenté, ce qui a entraîné des améliorations des performances des scooters. Des disques de Freins Modernes et des amortisseurs BGM ont été fabriqués afin de répondre aux nouveaux besoins. Les pneus ont également été retravaillés sur la base des innovations de la domaine de la moto. Mais aucun fabricant n'a amélioré la chambre à air depuis des décennies. C'est pour cette raison que nous, on a developpé maintenant des chambres à air pour les scooters Vespa and Lambretta!

NEW: room à air Lambretta BGM8700L et room à air Vespa BGM8700V

Different positions de valve

Nos chambres à air sont produites selon les normes particulières pour Vespa et Lambretta: bgm-valve-90-45-degrees

The model for Vespa dispose d'une valve at 90 ° and the model for Lambretta d'une valve at 45 °, which sont intégrées à l'aide du procédé de la vulcanization. Les chambres à air sont extremely hermetic et absolutely fiable dû à leur teneur élevée en butyle (plus 50%). Les coûts de fabrication sont accrus, c'est vrai, mais le résultat obtenu le justifie.

Chambre à air for Vespa

Chambre à air -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10 - position de valve Vespa, réf. BGM8700V
Valve at 90°, compatible with all models of Vespa and beaucoup d'others scooters.

Chambre a air pour Lambretta

Chambre à air -BGM PRO- 3.00-10, 3.50-10, 90 / 90-10, 100 / 80-10, 100 / 90-10 - position de valve Lambretta, réf. BGM8700L
Valve at 45 °.

Fidèle jusque dans le detail

Afin de rester fidèle jusque dans le detail, nous avons developpé des valves avec bouchon et extracteur de valve.

High quality and adjusted parfait

Des chambres à air avec une teneur réduite en butyle sont plus flexible et peuvent être installées également dans des pneus plus grands (jusqu'à 130 / 90-10), mais il faut dire aussi qu'il ya un inconvénient majeur, à savoir la mauvaise étanchéitié à l'air. Pour nous, la quality est plus importante et c'est pour cette raison qu'on a produit des chambres à air avec une teneur élevée en butyle pour des pneus jusqu'à 100 / 90-10. Pour votre securité!

Car se consider que la Vespa est le precurseur des scooters, beaucoup de fabricants ont essayé de la copier, mais sans succès. Quand me ce fait presented un énorme advantage: les chambres à air de BGM pour Vespa sont également compatibles avec a grand nombre de scooters with the TT tires of 10 pouces. 

Installation

Lors du montage, il est recommandable d'appliquer de la pâte de montage On the tringle you can guarantee that the tire is in place and corrected talc sur la paroi interior pour réduire le frottement de la chamber. Cela a des effets très positifs sur la security et la fiabilité.

Pâte de montage -ECON- 1kg, ref. 3330132
Tire fitting paste -ECON- 1 kg article no. 3330132

La pâte de montage vous facilite le montage des tires et assure leur bon positionnement. Si vous montez un pneu sur une jante sans appliquer de la pâte de montage, vous risquez und deséquilibre.

Appliquez la pâte soigneusement avec un pinceau sur le flank.

Boîte refermable. Contenu: 1kg.

Talc -ECON- 500g, poudreuse, ref. 3330131
Talc -ECON- 500 g shaker 3330131

Le talc facilitate the assembly of the chambers à air dans les pneus et empêche le collage, ce qui peut entraîner des dégâts au niveau de la valve.

  • Poudreuse with bouchon à vis
  • Content: 500g

The chambres à air sont compatibles avec les modèles de scooter suivants:

Chambre à air 10 'Vespa
Wasp:

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50PK XL2 (V5N1T)
  • 50 PK XL2 HP (V5N2T)
  • 50 PK XL2 automatic (V5P2T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50PK XLS (V5S2T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 50 PK (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Luxury (V5X2T)
  • 50 PK XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 50PK XL2 (V5X3T)
  • 80 PX (V8X1T, -1983)
  • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
  • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 50 PK S automatic (VA51T)
  • 80 PK S automatic (VA81T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 150 What CL (VLR1T)
  • What CLX 150 (VLR1T300)
  • 150 What FL (VLR2T)
  • 150 PX (VLX1T, -1980)
  • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
  • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)
  • 125 PKs (VMX1T)
  • 125 PKS S (VMX5T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • What CL 125 (VNR1T)
  • What CLX 125 (VNR1T300)
  • What CLX 125 (VNR1T301)
  • 125 PX (VNX1T, -1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
  • 125 T5 (VNX5T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • What CL 200 (VSR1T)
  • 200 What CLX (VSR1T300)
  • 200 What FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T, -1980)
  • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
  • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
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Chambre à air 10 'Lambretta
Lambretta

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  • LI 150 (series 2)
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  • DL / GP 150
  • DL / GP 200
  • LI 125 (series 3)
  • LI 150 (series 3)
  • LI 125 Special
  • LI 150 Special
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  • Serveta 150 scooter line
  • Serveta 175 scooter line
  • Serveta 200 scooter line

Heidenau augmente la vitesse maximal à laquelle leurs pneus peuvent rouler

The tires of Heidenau sont plus vite maintenant! C'est au moins ce qui est noté sur le flanc. Presque tous les pneus de Heidenau de 3.50 - 10, qui avaient l'indice de vitesse J (100km / h), ont maintenant M (130km / h).

Bien sûr, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur à celui des pneus montés d'origine sur votre Vespa. Mais pas à l'envers!
You can always mount the tires with the superior indices (charging index and speed index).

Les pneus peuvent rouler maintenant at 130km / h

C'est valable pour les modèles suivants:

Complete roue for Vespa

Evidemment, le nouvel indice de vitesse est également valable pour nos roues complètes:

 

Idées de cadeaux pour les scootéristes de l'équipe du Scooter Center

Name: Philip

philipp lambretta parts

Depuis combien de temps travailles-tu déjà au Scooter Center?

Since 2005

Source fonction est-ce que tu occupes au sein de l'entreprise?

Essentiellement je suis responsable de tout ce qui est in relation avec Lambretta. Des achats, en passant par le développement et le contrôle des produits de notre marque BGM jusqu'à la vente et le service à nos commerçants.

Source est ton rapport avec les scooters?

After you've finished your hobby and your profession, you'll find it scooters Sont un element central de ma journée. At that moment, you have a TV 200 connection. La seule Vespa que j'ai, ne fonctionne jamais et si j'ai de la chance et elle fonctionne, l'allumage m'abandonne ou le carburateur déborde. Et après, c'est moi qui bouille de colère.

Ça fait maintenant 23 ans, que j'ai acheté ma première Vespa, une PX 80 en rouge érodé… En 1994 j'ai acheté ma première Lambretta au Scooter Center (qui à l'époque se trouvait encore dans la rue “Am Rosengarten”). Après j'ai acheté une SX 200 pour une valeur de 2.600 DM, avec peinture originale, papiers du véhicule allemands et plaquette de contrôle technique. La peinture d'origine n'a pas résisté longtemps, le support pour la batterie non plus, car il gênait le cylindre TS1.

J'ai trop de bonnes experiences avec des scooters. En all cas, la meilleure expérience cette année était essayer un des deux prototypes de deux cylinders à la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Centre.

Idée de cadeau for the scooterists

Housse de selle -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV - noir

Reference BGM2700

seat cover

Why?

L'occasion idéale pour thunder une housse de selle, celle du prototype de deux cylindres avec 12 “d'Innocenti. Nous avons eu l'idée de fabriquer une telle housse pendant une de nos visites au musée de Vittorio Tessera. Je ne me souviens plus de la date exacte mais c'était peut-être dans le cadre d'une des visites annuelles du marché à Novegro ou quand nous sommes allés chercher des pièces chez Casa Lambretta. Cette housse a un look génial avec Alfatex sur les côtés et en plus, elle est doublée pour garantir du confort pendant des longs voyages.

Housse de selle - BGM PRO Alfatex
Housse de selle pour the funds de selle standards de Lambretta. Sur les côtés et en haut au milieu de l'housse il ya de l'Alfatex. La selle, qui est fabriquée à la main pour nous en Italy, dispose d'un coussin de mousse pour garantir du confort également pendant des longs voyages.

Un des deux prototypes de deux cylindres d'Innocenti était équipé d'une telle selle.

Tous les modèles GP Electronic standards d'Innocenti ont Alfatex sur les côtés.

  • Compatible with pratiquement tous les fonds de selle de Lambretta
  • Comfortable grâce au coussin de mousse
  • Made in Italy:
  • Look sportif for the connaisseurs des Lambrettas

L'housse vous sera livrée avec two plaquettes de tôles et le matériel de fixation nécessaire pour mettre les rivets manquants. Vous pouvez également fixer la courroie de maintien 8040110.

gift lambretta parts

C'est aujourd'hui le jour le plus court de l'année

Pourtant, il ne neige pas la plupart du temps, mais il n'empêche: il fait froid, le temps est humide, c'est l'hiver. Votre scooter hiberne probablement dans un garage sombre ou dans une cave obscure.

C'est bientôt Noël mais ce n'est pas vraiment ce qui réconforte le scootériste digne de ce nom car ce n'est pas le meilleur moment pour faire du scooter! En cette période bien triste, nous aimerions offrir l'espérance et apporter la lumière au fond du long tunnel de l'hiver aux conducteurs de scooter.

Vous devrez traverser 7 ponts pour découvrir les 7 conseils pour passer l'hiver:

1. Motivational video

2. L'été ne devrait pas tarder à arriver

Nous allons en sortir: c'est aujourd'hui le jour le plus court de l'année, ce qui veut dire que le pire est derrière nous et que l'été arrive! Que diriez-vous d'une nouvelle cup Vespa pour un thé ou un café chaud, en attendant que l'été se montre. Une nouvelle serviette Vespa serait top si l'été arrive enfin. Elle sera parfaite in the sauna pendant ce temps d'attente.

Cup et serviette Vespa

3. Devenez and super heroes in scooter

Allez all de suite chercher your scooter dans la cave et personnalisez-le pour le SCOOTERSHOW'15! Le veritable Scooter Custom Show 2015 se déroulera de nouveau le 21/03/2015 in Cologne

Scooter Custom Show 2015

4. Ne vous fiez pas aux apparences

Votre devise est plutôt “Chrome won't bring you home”? In ce cas, c'est le moment ideal for fair review of your scooter. Avec la vue éclatée du Scooter Center, vous trouvez les pièces de rechange pour your scooter, vite et facilement! Sélectionnez le models of your scooter ici et consultez toutes les vues éclatees.

5. Faites-le briller

Cela concerne davantage l'aspect: nos nouveaux produits d'entretien ROTWEISS - produits d'entretien

Red white: produits d'entretien

6. Des durs a cuire a scooter

Vous ne comprenez absolument pas ce que je raconte? Vous avez la chance de conduire your scooter toute l'année? My advice : Jantes and acier inoxidable bgm PRO and good tires d'hiver. Ainsi, vous pourrez passer partout: Sticky a traversé le désert à toute allure avec les jantes Vespa.

Jante-vespa-0397

7. Noël with the Amis

Au moins, maintenant (en parlant de désert), vous devriez être réchauffé. Revenons à la réalité: l'hiver. Noël! Pour vous imprégner de l'esprit de Noël, vous pouvez consulter les bonnes affaires dans notre Advent calendar (CONSEIL: aussi rétroactivement) et gagner un casque Bell Custom 500 Jet super cool!

Nous vous souhaitons une excellent période de Noël avec vos amis et your famille!

Your team Scooter Center

#PURESCOOTERING

Vespa Raid Maroc 2014: la course de Vespa la plus difficile au monde!

La troisième édition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. Une course de six jours dans les montagnes et à travers le désert mais toujours sur des pistes sinueuses, en slalomant entre des rochers gros comme des ballons de football et other obstacles semblables.

Les pilotes doivent présenter une forme physique irréprochable, atteindre une bonne vitesse moyenne mais c'est avant tout la navigation qui fait la différence car il faut réussir à passer tous les points de contrôle pour obtenir le nombre total de points.

Jantes bgm PRO Vespa and acier inoxydable

 

Sticky à travers le desert sur des jantes indestructibles bgm PRO en acier inoxydable

Si la rivalité exist bien entre les équipes, elles sont also empreintes d'une atmosphere de fair-play et d'une grande solidarité. Les véritables ennemis à combattre sont les adversités de la nature et pas les autres pilotes.
Ferran, un des organisateurs, a mis à la disposition de Sticky une Vespa PX rose afin qu'il puisse étendre son large portfolio de circuits de course. La Vespa PX is adaptée à ce type de course et a fait ses preuves au cours de trois saisons de courses dans le désert. Notamment, en 2011, lors de la Panafrica qui est la source d'inspiration des organisateurs du rallye marocain.

 

I used the BGM rim on the front wheel for 5 days and on the rear for the last two days, Initially I worried that the rear tire might spin on the smooth rim and rip the valve out when running at low pressures, but it never did . On day 6 I rode to the checkpoint with a deflating front tire on a BGM rim, but despite hitting some big rocks the rim was still fine when I changed the tube. The lip on the outer edge of the rim is much thicker and stronger than standard. Changing tires and tubes with these stainless split rims is a lot easier than with loose paint and rusty steel or with tubeless wheels. If the BGM rims prove reliable in the long term then you'd expect every tire change to be this easy. " Sticky

 

Malgré desproblemèmes de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, jantes and tires ainsi que le carter du moteur risquaient justement d'être endommagés à tout moment ou même entièrement dégradés. Vous aurez le plaisir de constater sur cette image, qu'une jante noire d'origine ne résiste pas à cette épreuve:

Jantes and acier inoxydable bgm PRO Vespa

Le jour 5, alors que tout est prêt, Sticky a une crevaison et la fixation de son système de navigation se casse, sur terrain mixte. The fixation de son système de navigation est remplacée par un ruban adhésif gaffer et la jante Piaggio Vespa d'origine est remplacée par la jante bgm PRO and acier inoxydable. La bonne décision! Elle est stable. Mais ce n'est pas tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi esthétique. Qui a besoin de plus de jantes chromées?
Vespa-jante-6975
Contrairement aux jantes standard completement deformées et ondulées, nos jantes bgm and acier stainless steel sont comme neuves et sans bosses à la fin de la course!

ACHETER OF JANTES ICI

 

Jantes bgm PRO Vespa and acier inoxydable

 

Eighth of the tire Vespa

 

Jantes bgm PRO Vespa and acier inoxydable

 

Sticky

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