bgm tuning Lambretta

Piezas tuning de BGM for Lambretta innovations available

Tanto el cilindro RT de 195cc como el de 225cc vuelven a estar available! Además acabamos de recibir otra vez el embrague Superstrong con 46 served que se adapta perfectamente a dichos cilindros.

Cilindro 225cc bgm Racetour para Lambretta

Cilindro tuning -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

A la hora de desarrollar el cilindro RaceTour, Mark Broadhurst hizo uso de su amplia experiencia en el ámbito del tuning de Lambretta - con más de 1.700 cilindros preparados. Dicho cilindro is available with a cilindrada de 195cc (orificio Ø = 65mm) for the carcasas de motor de 125-175cc y con 225cc (orificio Ø = 70mm) for the carcasas de 200cc.

Comprar cilindro race tour

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Ofrece una potencia considerablemente elevada, por lo cual se disfruta más conducir. With este cilindro puesto, the motor estira ya en bajas revolutions y dispone de sufficiente torque para desarrollos más largos. Debido a la curva de rendimiento casi linear, uno tiene la sensación de contar con un motor original de 200cc de Innocenti, pero con el doble del rendimiento.

El carburador está colocado en el lado izquierdo, valley como en el caso del cilindro original. No se requiere ningún tipo de modificación ni del chasis ni de las piezas de sujeción, por lo cual se presta perfectamente para todas aquellas personas que no quieren modificar el aspecto original de su vehículo, pero que sí quieren conseguir un aumento de potencia.
It includes the different pieces: juntas, pernos de sujeción y small pieces necessary for the mounting.
Actualization: Pistón con recubrimiento especial de rodaje, manufactured by Meteor (Made in Italy).

Technical data:

  • Cilindro de aluminio with a camisa recubierta with ceramic
  • Cuatro pernos in la salida de escape
  • The misma distancia de los pernos de sujeción para el colector de admisión como en el caso de un cilindro original de 200cc
  • Pistón: Meteor (Made in Italy), con un recubrimiento especial que produce the desgaste gradual de las rugosidades pequeñas existentes en las superficies del pistón y cilindro durante el rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segments: 2x1mm (Made in Italy)
  • Culata fresada con máquinas CNC, bóveda de culata hundida. Ocho pernos de sujecion. Made in Germany
  • Relación de compresión ofrece maximo nivel de eficacia tanto con una carrera de 58mm como con 60mm
  • Diseño de lumbreras ideal for altas velocidades, alto torque y un amplio rango de rendimiento
  • Debido al nivel de consumo moderado, el price de adquisición se recupera rapido
  • Todas las superficies de obturación y lumbreras disponen de suficiente material como para modificar el cilindro hasta el maximo nivel posible

Most installation instructions: Instructions for mounting the cilindro Racetour ref. BGM2225N

Embrague Superstrong con 46 served the BGM for Lambretta

Embrague tuning -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - the original
Embrague extremadamente resistant, fácil de manipular - Made in Germany
Este embrague Superstrong aúna una resistencia y fiabilidad maximas y un manejo sencillo.
Constituye la base de cualquier preparation de motor fiable.
La carcasa de embrague mecanizada en CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extremadamente resistant y durable.

Compare embrague for Lambretta
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PERFORMANCE
The presente embrague es una solución “llegar y montar” y gracias a los muelles de embrague blandos montados (ref. BGM8010W) se adapta a todas las configuraciones de motor hasta aprox. 20cv / 25Nm. Con muelles reforzados (vendidos aparte) se puede montar incluso en motores que tienen más de 40cv. Los muelles de embrague están available en tres versiones:

  • ref. BGM8010W - blando (constante elástica = 4,7N / mm)
  • ref. BGM8010L - medio (constante elástica = 6,8 / mm)
  • ref. BGM8010F - duro (constante elástica = 13,8 / mm)

COMPATIBLE MODELS
The embrague BGM PRO Superstrong reemplaza the embrague original de todos los modelos de la familia Lambretta LI. Se adapta entonces a los modelos Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2, serie3), DL / GP.

These are parts of the manufacturing process in CNC están fabricadas de 42CrMo4.

Included:

  • Piñón trasero mecanizado en CNC con 46 or 47 served (según modelo seleccionado)
  • Caja interior embrague mecanized and CNC
  • Disco interior embrague mecanizado en CNC
  • Adaptador para poder montar el disco interior embrague en la tapa motor tanto de los modelos LI / SX como DL / GP
  • Disco frontal embrague mecanizado en CNC with resalto para garantizar suficiente espacio entre el disco y el eje arranque
  • Seis discos de embrague
  • Cinco separadores de embrague de 1,5mm
  • Diez muelles de embrague ref. BGM8010W (constante elástica = 4,7N / mm, blando)
  • Casquillo embrague BGM PRO

El disco interior y la caja interior son compatibles con cualquier piñón trasero previsto para cinco o seis discos de embragues, a condición de que éste cuente con una tolerancia dentro del margins de Innocenti. En caso de querer combinar las piezas recién mencionadas, se recomienda revisar la caja interior de embrague antes del montaje.

TIP:
 Pedir también arandelas de ajuste para el embrague. Se colocan por debajo del piñón trasero y están available in 0,8-1,6mm. La holgura entre el buje de BGM (caja interior de embrague) and the piñón trasero de BGM debe habenrarse siempre dentro del margins de tolerancia de 0,10mm a 0,12mm.

Most installation instructions: Tool for mounting the embrague BGM Superstrong ref. BGM8011NR46

 

 

bgm tuning catalog Vespa Lambretta automatic scooter

¡El new catalog bgm ya ha llegado!

Catalog with repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automatic

"Bgm Tuning - High class scooter parts engineered in Germany - ridden worldwide"

En 200 páginas os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en linea:

Todos los productos bgm füron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • It is checked in minutes
  • los puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • New productos son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania or por parte de MRB
  • se fabrican de fabricantes líderes en allo el mundo

Index catálogo bgm

  • CILINDROS 004-015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 - 017
  • ESCAPES 018-025
  • CIGÜEÑALES 026-033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 - 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038-065
  • ENCENDIDOS 066 - 085
  • CARBURADORES 086-103
  • AMORTIGUADORES 104-127
  • SILENTBLOCKS MOTOR 128 - 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISIONES, LUCES, SILLINES 146 - 169
  • HERRAMIENTAS 170-185
  • SCOOTERS AUTOMATIC 186 – 195

 

Los productos bgm se use en el Scooter Center

bgm tuning logo

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una mark registrada del SCOOTER CENTER the

Vespa front shock absorber -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competition for the Vespa It is a version perfeccionada de la exitosa series BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distingue por la cámara separada.

El nuevo amortiguador para la Vespa is available black y silver, tanto por unit que en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classical
ref. BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)

Compatible with the siguientes modelos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensación separately

Gracias a la cámara separately (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensitive elements el tacto y ofreciendo aún more posibilidades de ajuste.
The amortiguador bgm PRO SC Competition is already pre-adjusted and is perfect for its combination with multiple sports equipment.

Tanto la compression que la extension pueden ser adjusted para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador it is ideal for motos potentes.
No fruit, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition for Vespa

 

Compatible with Vespas with ruedas de 8 and 10 pulgadas

Gracias for the longitude optimizada de 165 mm The new amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el original appearance de la parte delantera de la moto.

Valley como el amortiguador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminum of high tenacity y pasa por el processo de anodizado duro. Available in negro and plateado.

Scooter Center is the official Nolan Shop
[layerslider id=”Nolan”]

El Scooter Center os offering the new collection of helmets from Nolan

El Scooter Center and scooters en general tienen sus raíces en Italia. En aquel entonces la Vespa y la Lambretta empezaron a conquistar el mundo gracias a su encanto italiano. ¿Cuál casco iría mejor con una moto italiana que un casco fabricado completeamente en Italia?

Scooter Center is the official Nolan Shop

Nolan - Made in Italy

Desde 1972 Nolan fabrica sus cascos en Bergamo, Italia. Hace mucho tiempo, el Casco de Nolan it el casco favorito de Oliver Kluger, gerente del Scooter Center GmbH, por lo cual está orgulloso de que el Scooter Center sea ​​ahora proveedor oficial de Nolan.

Made in Nolan - ENG

Proveedor oficial de Nolan

Claro, el design of the casco es importante, pero siempre debe primar vuestra seguridad en la moto.
Con ocasión del inicio de la collaboration, el equipo del Scooter Center Has recibido a formación especial de cascos con el fin de prestaros un mejor asesoramiento.

Los cascos de Nolan son sinónimos de seguridad, designed and calidad

Nolan es una de las marcas de cascos de moto más exitosas y populares en todo el mundo. La empresa con sede en Bergamo fabrica cascos seguros de la más alta calidad. Los engineers de Nolan y robots modernos desarrollan y fabrican todos los different tipos de cascos:

¿Ya os habéis dado cuenta que el design y los colors de los cascos jet encajan perfectamente con las Vespas? Casco's jet de Nolan

Seguridad, high prestaciones and maximum comfort

La prensa especializada confirma también que los cascos de Nolan son buenísimos, puesto que la empresa tradicional utiliza materiales innovadores y aspira al perfectionamiento constante de sus products para poder ofrecer al cliente seguridad, high prestaciones and a maximum of comfort. Los cascos de Nolan son a muy buena protección y además destacan por su comodidad, aerodinámica y diseño. Son ideales para cualquier uso: para participar en carreras, para ir al trabajo, para salidas, para conducir en la autopista o la ciudad.

Italian design

Los cascos de Nolan para scooters and motos son sinónimos de calidad y diseño. La elegancia italiana se ve reflejada en cada modelo. Ya sea the casco integral legendario N87, the casco modular abatible N104 or the casco convertible N44 – los cascos fabricados de Nolangroup, una empresa creada en 1972 por parte de Lander Nocchi, se aprecian mucho tanto por los hombres que por las mujeres. Con su amplia gama de modelos pueden ofrecer cascos para todos los gustos.

Made in Italy / Europe

¿Sabíais que Nolan es uno de los pocos productores italianos de cascos que no ha externalizado la producción en Asia? Aparte de sus cascos Nolan ofrecen los cascos X-lite, a casco de alta gama de Nolan, y sistemas de comunicación.

Compare casco Nolan
Vespa GTS Sport screen

Cúpula MOTO NOSTRA for Vespa GTS

Trial elements vamos a recibir la summit de nuestra propia marca MOTO NOSTRA con certificado TÜV en la segunda semana de mayo, así que estará available a mediados de mayo!
Os tenemos al corriente!

Vespa GTS Sport screen

Vespa GTS windshield flyscreen Sport with approval / TÜV Vespa

Productos for the Vespa GTS

Encontréis la cupula y mucho more para vuestra Vespa GTS en nuestro folleto actual:

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Cúpula deportiva con certificado TÜV for Vespa GTS

Escape from SPARK for Vespa GTS en oferta

50 years of Vespa Primavera Vespa Color Days

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 años el año pasado y este año la Vespa Primavera (PV) ya cumple 50! Qué rápido pasa el tiempo ...

50 years de la Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menos una vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. The Vespa Museum is one of the most important parts of the history of the moto.

First fin de semana, it decir the 21 and 22 de April 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera y organiza los Vespa Color Days.
The evento te da la oportunidad de ver todos los modelos de Vespa, de visitar la planta de fabricación y de participar en un tour guiado en el modelo especial, la Vespa Primavera 50 ° Anniversario.

50 years of Vespa Primavera Vespa Color Days

Vespa Color Days

  • Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
  • Visita gratuita del museum
  • Ciudad Vespista in the Piazza dei Martiri
    • Presentation and market
    • Testing the new Vespas
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
  • ...

For more information and information, haz clic here.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera moderna 2013Vespa Primavera moderna 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV 125 Primavera 1968

La primera Vespa Primavera apareció in 1968.

Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, simplicidad y placer de conducción: Con la Vespa Primavera se introdujo una cierta frescura en el mundo lleno de voluntad de cambio. Se convirtió en uno de los models más duraderos y legendarios de la historia de la Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Todo eso contribuyó al éxito comercial de dicho modelo.

The Piaggio trionfador model se estrenó in 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (with more than 240.000 modelos producidos en 14 años). Comparando con la Vespa 125 Nuova, el chásis de la Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal y el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Por encima del cubredirección está the anagrama hexagonal de Piaggio y por encima del piloto trasero se encuentra the anagrama “125 primavera”. En total se fabricaron tres series con differentiated en pequeños detalles. The primera is equipada with the piloto trasero de la Vespa 90 SS and an anagrama “Vespa” en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 It has finished production in 1982. The engine has a capacity of 121cc and a rendimiento of 5,6cv. En los inicios solamente existían dos colores: biancospino con sillín negro y marrone metallizzato con sillín de color crema.

Aquí findsrarás todo lo que necesitas para la Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

In 1976 se lanzó la Spring ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera ET3 Made in 1976, the model was very popular in later years, la Vespa 125 Primavera. A nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 se llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho significa Elettronica 3 Traversi). Una diferencia de la cual uno sí se percató a primera vista fue el nuevo escape en forma de banana. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 fue vendida en varios colores. En 1983, después de 144.000 modelos fabricados, cesó su producción.

The siglas ET3 represents the characteristics of the motorcycle: It incorporates an electric power T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Other diferencias son el silenciador more largo de los models SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. The first model for the perfection of the Vespa 125 Primavera.

Aquí findsrarás todo lo que necesitas para la Primavera ET3

Vespa Primavera moderna 2013

Vespa Modern Primavera 125 2013

From 2013 se fabrica la Vespa Primavera moderna:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Juvenile, innovador, tecnológicamente avanzado, maniobrable, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Así se podría resumir the new modelo de la Primavera y su resurreción.

La Primavera moderna is available in marrón, rojo, azul, negro y blanco.

In nuestra tienda online, there are recambios, accesorios y piezas de tuninig para los diversos modelos:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50th Anniversary

Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. The new version auna las características tecnológicas y estéticas que convirtieron la Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.

The first model is available with one cilindrada de 50cc (4 times) and 125cc y un motor i-get en azul celeste, silín gris y llantas grises.

 

 

La Vespa more bonita del mundo

Plan / drawing for baseboards original Innocenti Lambretta

Guias suelo de Casa Lambretta para la familia Li

Hoy en day el suministro de recambios para la Lambretta es most que en los últimos 50 años, puesto que la offerta de diversos fabricantes se amplía constantemente.

No questions should be paid to the escaso suministro de recambios en aquella época, en la cual creamos el Scooter Center. Incluso si las piezas por fin se podían montar perfectamente, variaban los matices de gris de las piezas de goma de la serie 3 desde blanquecino amarillo hasta antracita. Para los series 1 or 2 ni siquiera había repuestos.

Somos Casa Lambretta Germany

Scooter Center Team with Vittorio Tessera

The inauguration of the new milenio tenemos el honor de ser revendedor oficial de Casa Lambretta para Alemania. In the ediciones de noviembre y diciembre 2017 de la revista Scootering podéis empty and artículo muy interesting sobre la historia de Victor Tessera y Casa Lambretta, the cual actualmente también is available online:

https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/

Habla un poco sobre la historia de Casa Lambretta que comenzó en 1979/80, it decir poco después del fin de la producción de los modelos DL / GP. Sumamente interesante es el paralelo establecido entre las experiencias de Vittorio en los primeros años después del lanzamiento de la Lambretta y las experiencias de los Lambrettistas en los años 90. En aquellas épocas uno tenía que justificar su pasión por la Lambretta, pero un poco ...

Queríamos presentaros the guías suelo de Casa Lambretta para los models LI. Empecemos desde el comienzo.

Lambretta TV 175 series 1

Para la TV 175 serie 1, un modelo pilar del cual se fabricaron 10.000 unidades entre 1957 y 1958, podemos presentaros la

Lambretta LI series 1

La LI serie 1 different between the models of 125cc and 150cc. La LI 125 está equipada con guías suelo delanteros de aluminio y guías traseros de plástico gris:

La LI 150 serie 1 cuenta con guías suelo de aluminio en los cuales se insertan gomas y los que se cierran con terminals:

Lambretta LI y TV series 2

Después de haber fabricados unos 150.000 copies de la Lambretta serie 1, se produce la serie 2, con los mismos guías suelo. La TV 175 serie 2 dota de los mismos guías suelo y terminales que la LI 150.

Lambretta LI series 3

Todos los models de la serie 3 llevan los mismos guides suelo traseros de plastico, guides suelo delanteros de aluminio con goma y terminals:

Lambretta DL / GP

Al lanzar la serie DL / GP, cambia el color de los guías (negro en vez de gris), el diseño de los terminales y obviamente la longitud de los guías delanteros, en comparación con la serie 3:

Producidos según los originales de Innocenti

Plan / drawing for baseboards original Innocenti Lambretta

Lo bueno de los repuestos de Casa Lambretta es, apart de la excellent quality, que muchos de ellos se fabrican respetando los Planes originales de Innocenti. The material de montaje necesario viene incluido.

Fabricated with original tools and machines

Machine / tool for baseboards original Innocenti Lambretta

En el caso de los guías suelo para la serie 3 hay un aspecto more por explored si os gustan los detalles. Dichas piezas se fabrican incluso con las herramientas originales de Innocenti, de manera que corresponden al 100% al original. Sin olvidarse del estriado en la superficie. Son pequeños details, pero de gran valor para una restauración exacta.

Philip
Scooter Center

Fundas de asians para Lambretta de Casa Lambretta

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta

Vespa PX lever

New manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegant y extremadamente resistant en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Compare manetas for Vespa

ergonomic design

El design ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho more que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Vespa PX lever

Por separately open and kit

It is possible to compare the kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Available in dos colores para los modelos Vespa con Freno a cable classic and with hydraulic disc brake:

  • black
  • Matt black
Compare manetas for Vespa

Vespa PX lever Vespa PX lever

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

If you have a Vespa PX manufactured between 1957 and 1998, you can choose between them manetas en color negro or negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

In the case of the dispatcher of a vehicle with hydraulic disc brake and no saber that manages the device, it is important to fire the brake bomb in the manilla:

  • GRIMECA years of manufacture 1998-2004
    From 1998, with the lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX with a bombín de freno de Grimeca. It por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción “GRIMECA”.
  • HENG TONG was manufactured in 2004
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los models actuales de la PX.

 

TIP:

A la hora de cambiar las manetas, os recommended sustituir también el cable de transmission y de aplicar un poco de grass.
Find the tornillos of the manetas, the tutors and the arandelas compatibles our online store.

Vespa PX lever

 

La maneta for the Vespa PX con freno a cable classic es compatible with los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX with freno de disco Grimeca es compatible with los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX with freno de disco Heng Tong es compatible with los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Compare manetas for Vespa
Tire -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Metzeler Feelfree Wintec

The neumático Feelfree Wintec de Metzeler con el marcaje M + S es apto para el frío y por lo tanto, ideal for the invierno. Gracias a la mezla de caucho que se adecua de manera óptima a las necesidades de una moto, es el neumático perfecto para todo el año. It decir conducir en moto con seguridad sin importar cuál sea la estación del año.

Metzeler Feelfree Wintec

Neumaticos de Metzeler

Metzeler se dedica a la fabricación de neumaticos para motos y ofrece con el nuevo Feelfree Wintec a neumático óptimo también para la época más friía y luviosa. The great ventaja de this innovation es que sirve para ser utilizado durante todo el año sin tener que cambiarlo según la estación del año. Así os podéis ahorrar tiempo y dinero sin merma alguna de prestaciones o la seguridad.

Comprar neumatico for scooters

Neumatico de scooter

Gracias a la mezcla especial “mojado y frío” se consigue an agarre excellente tanto sobre suelo seco como sobre suelo mojado y frío.

Tire -METZELER FeelFree Wintec M + S-

Technology of laminillas

Las laminillas eliminate the water from the superficie de contacto, aumentando así la security sobre suelo mojado.
Estabilidad and maniobrabilidad a alta velocidad hasta 210km/h. Debería ser lo suficiente, aunque nadie sabe si algún día los scooters andarán tan rapido ;-)

Una solution innovadora para scooters preparados con neumaticos radiales.

  • Mezla de caucho para excelente adherencia de vehículos de altas prestaciones bajo cualquier condición meteorológica (aviso: en caso de nieve o hielo es mejor dejar la moto aparcada), ideal for ser utilizado durante todo el año, incluso hasta -10 ° C
  • Mezcla de caucho especial para mejor agarre en la época más cálida - sin tener que cambiar el neumático segun sea la estación
  • Neumático todotiempo homologado para el invierno gracias al marcaje M + S
  • Perfil con laminillas especialmente diseñado para mejor elimination del agua y más seguridad y agarre en mojado
  • 0 ° cinturón de acero con carcasa de acero ligera para mayor maniobrabilidad y estabilidad a velocidades hasta 210km / h
  • Tamaños available: 12, 13, 14, 15 and 16 pulgadas

Tamaños available del neumático Feelfree Wintec

Forward

  • 120/70 - 12 51P M + S TL
  • 110/70 - 13 M / C 48P M + S TL
  • 130/60 - 13 M / C 53P M + S TL
  • 120/70 R 14 M / C 55H M + S TL
  • 120/80 - 14 M / C 58S M + S TL
  • 120/70 - 15 M / C 56P M + S TL
  • 120/70 R 15 M / C 56H M + S TL
  • 100/80 - 16 M / C 50P M + S TL
  • 110/70 - 16 M / C 52P M + S TL

Rear

  • 30/70 - 12 62P M + S REFORZADO TL
  • 130/60 - 13 M / C 60P M + S REFORZADO TL
  • 150/70 - 13 M / C 64S M + S TL
  • 140/60 - 14 M / C 64P M + S REFORZADO TL
  • 140/70 - 14 M / C 68P M + S REFORZADO TL
  • 160/60 R 14 M / C 65H M + S TL
  • 160/60 R 15 M / C 67H M + S TL
  • 120/80 - 16 M / C 60P M + S TL
  • 130/70 - 16 M / C 61P M + S TL
  • 130/70 R 16 M / C 61P M + S TL
Comprar neumatico for scooters
Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

Amortiguador trasero for the Vespa Wideframe

Cada vez más personas prepared y potencian sus models de Vespa Wideframe (p.ej. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 or ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma safety with vuestra Vespa, hemos desarrollado un shock absorber con homologación del TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT for Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible with los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regulable - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) is regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los models a partir de 1955. Los models fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Se entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

FEATURES:

  • With homologation KBA / ABE (present before the ITV is imprescindible)
  • Aluminum de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistant
  • sports suspension
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm
  • Solution llegar y montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para different soportes superiores incl.
  • Adjustable length (385-420mm)
Compare amortiguador with TÜV certificate

HARMONY

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un shock absorber Deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

SAWING

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO FOR CIRCULAR POR CARRETERA

To obtain the maximum amount of amortiguador BGM PRO SC SPORT, obtain a certificate from the KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) and cuenta con una homologation.

TECHNOLOGY

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. The SPORT series has a también de un vástago macizo de un diámetro de 12,5mm y de un cuerpo fabricado de aluminio de alta resistencia y resistant a la corrosión.
The superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y is available en negro mate.

CONCLUSION:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa with bgm PRO Sport rear shock absorber

     vespawideframe-shock absorber_black

  • Suspension
    • Amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Intermittent LED homologados de Moto Nostra

Our intermittent LED para los extremos del manillar Unen el diseño clásico de los intermitentes de Hella con la tecnología LED. Cuentan con HighPower LEDs instalados en ambos lados de una placa, los cuales proporcionan una luz más clara y brilliant que una bombilla clásica.

Te podemos ofrecer los intermitentes LED por unidad o un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. Los cristales exist in 3 colores diferentes y los puedes comprar también como recambio.

Comprar intermittent LED para los extremos del manillar de la Vespa

Vespa LED handlebar end indicators orange yellow original

Vespa LED handlebar end indicators, tinted black Vespa LED handlebar end indicators clear white

 

CORRIENTE CONTÍNUA / CORRIENTE ALTERNA

Tenemos intermitentes para 6V and para 12V. Gracias a la tecnología inteligente utilizada no importa si tu scooter se alimenta con corriente contínua (CC) o corriente alterna (CA). Incluso en momentos de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) se transmite una señal del intermitente constante.

WITH HOMOLOGACION

Los intermitentes cuentan with certificado CE, el cual figura en los cristales. Significa que son homologated for circular por carretera, por lo cual los puedes montar directamente sin tener que pasar por la ITV!

Comprar intermittent LED para los extremos del manillar de la Vespa

COMPATIBLE MODELS

Son compatibles with todos los models de Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Muchos de los models fabricados antes de 1980 se pueden modificar fácilmente para poder montar estos intermitentes. Para ello, ofrecemos un Complete kit.

  • TIPO: intermittent Hella en los extremos del manillar (originalmente montado en los modelos Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • BOMBILLAS: LED
  • TENSIÓN: available with 6V and 12V CA / CC
  • DADIES: 1,5 o bien 3,6 vatios (+ resistencia en serie)
  • CERTIFICATE: CE certificate (E4)
  • COLORS AVAILABLE:
    • original (naranya)
    • tintado (negro)
    • transparent (incoloro)

CONCLUSION

  1. greater security
  2. modern technology
  3. classic design
  4. posibilidad de montar cristales negros o incoloros para conseguir un aspecto more modern
  5. Homologation para circular por carretera

Los nuevos intermitentes para los extremos del manillar son una buena opción para cualquier Vespa classic.

Comprar intermittent LED para los extremos del manillar de la Vespa

OUR ADVICE

La resistencia en serie de los intermitentes LED de Moto Nostra es necesaria para el correcto funcionamiento con un relé de intermitencia convencional (mecánico). En caso de haber montado un relé de intermitencia electrónico, it posible eliminar la resistencia en serie (situada en el cable de alimentación fuera de la carcasa del intermitente). Los cristales de Moto Nostra sirven también para los intermitentes comunes, pero el certificado CE es únicamente válido para el conjunto de los intermitentes LED de Moto Nostra.

 

Benelli gearbox for Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe Previsto for the beginning of the temporary period of 2018

Cruceta de cambio con seis brazos y new piñones de marcha

The new caja de cambios BULL-6 Vendrá with a cruceta de cambio and piñones de marcha particulares. The vent of the cruceta with its brazos ensures that the mechanical load is in a high quality.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste para motors con más de 50cv

Gracias a la nueva cruceta de cambio se reduced el desgaste y, a la vez, se facilitará el cambio de marchas, nos comenta Stefano Benelli.
Varios pilotos italianos de las categorías reservadas a los motores más potentes del IDC han probado la nueva caja de cambios. It is ideal también para motores con more de 50cv.

 

Caja de cambios with this road

El engranaje complete montado viene con un This road has been rebuilt y la misma cantidad de serves que los engranajes tipo GPR y BULL.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Second march: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

The price of the set is elevated probablemente a 980 €. In the tengamos stock, you can walk on the next online page:

Compare caja de cambios de Benelli for the Vespa

 Scooter Custom Show 2018

11th edición del Scooter Customshow

Anota la fecha en tu agenda para no perdértelo: 5 de Mayo 2018

Organizaremos una vez más el Scooter Center Customshow internacional para inaugurar la new temporada.
It's a celebration, as of 2007, and it's happening Adventure hall lime en Colonia, Germany

Tomaremos read mismas categories That the last year.

Scooter Custom Show 2018

Inscription to the Custom Show

Exhibitor: Puedes presentar gratuitamente tu scooter in next salón:

Inscription scooter

Stand de repuestos / stand de professional / stand de club: Si te gustaría montar uno de los stands received mencionados, write aquí:

Inscripción stood

Las entradase se venderán en scooter-center.com y en los despachos communes de venta anticipada.

Te tenemos al corriente - aquí y en Facebook.

Video of the Custom Show 2017

Para que te hagas una idea de nuestro salón, te dejamos el video del año pasado, todas las photos y los ganadores: Scooter Custom Show 2017.

Scooter Custom Show Scooter Center 2017

 

Folleto del Scooter Custom Show 2018

Scooter Custom Show 2018 (descarga, PDF)

Scooter Customshow 2018 Cologne Poster

Portaequipajes suelo central

Muchos trotamundos ya han demostrado que la Vespa PX realmente it un vehicle de carga. Los models PX Iris, Lanzados en 1984, cuentan con el chasis más robusto y estable de todos los models Largeframe with a total capacity of 310kg. Si restamos el peso de la moto y del conductor (digamos 80kg), puede cargar 120kg adicionales.

But not all of the world wants to carry a large portaequipajes in the frontal escudo or in the back, for many people transporting people to the central suelo, between the pies. A partir de ahora podemos ofreceros un buen accesorio.

El Portaequipajes de Moto Nostra para el suelo central de la Vespa It is perfect for transporting the safe and secure container (p.ej. un pack de agua or cerveza), porque podéis amarrarlas bien con fastening straps.

Debido a las varillas de acero de un diámetro de 10mm el portaequipajes es muy robusto y resistant.

Available in three colors

Se ve super elegant, incluso sin equipaje. Lo tenemos available en tres colores:

The black versions are recubiertas de un polvo resistant a los choques. El cromo protege al metal contra la corosion.

Comprar portaequipajes suelo central para Vespa PX Iris, T5 or LML Star

 

Vespa luggage rack passage for the footwell Vespa PX Lusso

Easy to assemble

Los tornillos adjuntos son más largos que los originales, lo que permite colocar tanto la alfombrilla como el portaequipajes, pero también es posible sin alfombrilla original. Los tornillos vienen with a capuchón de plástico para protegerlos de la lluvia.

Technical sheet

  • large: 290mm
  • also atrás: 175mm
  • ancho delante: 80mm
  • alto: 10mm (in the costados 20mm)
  • Available: negro brillante, negro mate, cromo
  • material de montaje incl .: 4x tornillos 3,9x25mm y capuchones
  • compatible with todos los modelos Vespa PX a partir de 1984 (PX Iris, PX Disc, PX My, PX2011 etc.), la Vespa T5 y los modelos LML Star y Stella

All models are available for Vespa GT, GTS, GTV and GTL models

Nos complace poder ofreceros también un Portaequipajes elegant para el suelo central de la Vespa GTS For the purpose of transporting the manera to secure your equipment or the purchase between your views.

Se fabrica de tubos de acero robustos recubiertos de polvo o cromados - dependiendo de la version -, por lo cual es ideal también para maletas grandes. It is compatible with all models of the Vespa GT, GTS, GTV and GTL (de todos los años de fabricación). El montaje de dicho producto es coser y cantar. The material for the obviamente is included.

CONCLUSION: Resalta la linea estética de la Vespa y mejora su uso diario.

 

Comprar portaequipajes suelo central para Vespa GT, GTS, GTV or GTL

 

 

Made in Italy: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.

Casa Lambretta produce spares for the LI family (LI, TV, LIS, GT, SX, DL and GP), the models with motor pequeño, the same as the models Junior and LUI, and the models with transmission by cardan.

Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter y Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Lambretta Museum Museo Italy Milano Vittorio Tessera: world's oldest Lambretta 😯

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta

 

Books sobre Lambretta

Además, Vittoria ha escrito y publicado las obras basics sobre las Lambrettas para informar sobre las particularidades y modificaciones de los correspondientes models.

Libros de Vittorio sobre las Lambrettas

Vittorio Tessera books

 

Tuning for Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con Dean Orton, Las cuales venden bajo la marca Casa performance.

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Parts

Fundas de asians hechas a mano

All the Fundas de sillines de Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENT valley como era el caso en los modelos hasta 1968:

LAmbretta seat cover with Innocenti sign

Compare funda de asiato de Casa Lambretta

Anagrama INNOCENTI hasta 1968

Obviamente también it is possible to compare el anagrama INNOCENTI by separado:

Lettering bench -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INNOCENTI a partir de 1968

Disponemos también del anagrama más grande que se solia poner a partir de 1968.

Lettering bench -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - black Article no. 8050085

 

Anagrama Lambretta for DL ​​/ GP

Not to be confused with anagrama para los models DL / GP:

Lettering bench -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Article no. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO para more comodidad

Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO next:

Seat cushion (foam) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - for standard seat article no. 3330894

Restaurar el silín de una Lambretta

También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando a lot springs:

Bench frame spring set -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Article no. 7676765

New chasis silín

Si prefieres compare un new chassis en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:

Color of the costura of the funda de asiento

Una cuestión muy polémica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado algunas photos originales de Innocenti. Lo que también se ve en la foto con los dos modelos Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.

Casa Lambretta Lambretta bench cover Casa Lambretta Lambretta bench cover Casa Lambretta Lambretta bench cover

Compare funda de asiato de Casa Lambretta

¿Cuán potent es la banana de MALOSSI?

Para las culigordas de Vespa exist escapes potent que tienen pinta de los escapes originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los escapes bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sports.

bgm - marca del Scooter Center

Se nota que poco a poco los clients también quieren escapes potentes pero parecidos al original para sus queridas culiestrechas.

It por eso que estamos desarrollando un escape bgm PRO BigBox banana. Lo hemos compared with el escape de Malossi ya continuación os mostramos los resultados.

Malossi vs Road

First compare the banana escapes from Malossi and Road.

Desde el punto de vista estético se different in the code de escape. Malossi opta por un codo prensado mientras que en el escape Road simplemente se juntan las different parts.

Motor for probar las bananas

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, valley como se usa en la categoría K5 del European Scooter Challenge.
The configuration of the motor es bastante simple, pero duradera y todo el mundo puede montar un tal motor en casa, puesto que en la categoría recién mencionada solamente se permite juntar las diferentes piezas. Es decir, no es un motor preparado por un profesional, sino es bastante común y simple.

The configuration has sido la siguiente:

En la siguiente curva se constata que la banana de Malossi Obtiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y aprox. 6700rpm.

 

Banana bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models SmallframeIn order to be able to cual nos interesa saber cuáles resultados obtiene en comparación with the escape de Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • Banana de Malossi
  • banana road
  • banana bgm PRO BigBox

Como seguramente veréis en la foto arriba, el punto de separation del codo de nuestro escape se encuentra en una posición más conveniente, debido a que facilita el acceso con la herramienta para la colocación de los muelles, incluso si tenéis una V50 o Primavera. Gracias al soporte inferior es posible colocar dos muelles con gran facilidad.

Major results with the banana de bgm PRO: aumento de 2CV

Hasta ahora estamos muy contentos with los resultsados ​​obtenidos con nuestro escape.

Entre 5700rpm and 8700rpm consigue case unos 2CV más que el escape de Malossi.
The mismo rango cuenta también with a mayor torque that lost other parts of the escapes.

Fecha de entrega de la banana bgm Pro BigBox

Esperamos terminar los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Platform with wheels to facilitate maintenance, parking and storage scooters

Our platform con ruedas it is ideal for desplazar, aparcar y mantener tu scooter. Es posible girar y mover el scooter en espacios reducidos, por lo cual se presta perfectamente para hibernar la moto.

 
Comprar platform

Coloca simplemente la plataforma por debajo de la moto y subela al center stand. Para la estabilidad y un manejo fácil, hemos colocado ruedas especiales y hemos reforzado el material. It is compatible with a gran cantidad de scooters with caballete central.

Maneuvering aid for Vespa and Lambretta as well as many other scooters

Features

  • ancho adjustable = compatible with un sinfín de scooters
  • Ancho de la plataforma: minimum 34cm - maximum 62cm
  • de acero galvanized
Comprar platform

You need a caballet taller para poder desplazar la moto sin motor montado, haz clic aquí: Caballete taller for the Vespa

 

Last but not least for Vespa and Lambretta!

There is a lot that we like about our lives juntas BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicon de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicon, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

Recommendation:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideales para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Fitting BGM Silicone gaskets for Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

The cigüeñales populares de BGM PRO for the Vespa PX, Vespa PK and Vespa V50 are available now.

bgm PRO crankshaft Vespa at Scooter Center available!

Comprar cigüeñal para the Vespa

Kits de revisión para los motors de la Vespa

In nuestra tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Kits de revision Vespa
Vespa revision kit

Consejo: guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recommend poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

bgm protection assembly gloves

 

Comprar cigüeñal para the Vespa