Jerrican de reserve pour des scooters

The bidons de reserve transportables “Fuel Friend” from the Hünersdorff market exists 1, 2 ou 3 liters et vont bien avec n'importe quel pistolet de distribution. On peut les mettre tous dans la boîte à gants d'une Vespa.

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En été tout le monde voyage. Est-ce tu as déjà eu peur de ne pas arriver à la prochaine station-service avec l'essence restante? Ou t'as déjà resté en panne avec ton scooter? Comme on connaît ceproblemème, on a cherché une solution - et on l'a trouvée!

Aujourd'hui nous te présentons un complément utile à ton équipement:

Jerricans de reserve transportables - compactes et pratiques

Our bidons d'essence "Made in Germany" de the mark Hünersdorff peuvent être rempli en utilisant un pistolt de distribution normal. Grace au volume de 1, 2 ou 3 liters ils assurent un certain level de security s'il faut Arriver à la prochaine station service with a reservoir vide.

1 liter bottle

The character of the plus practical you jerrican Fuel Friend d'un liter are both dispositifs lateraux in order to meet patients' to stare le bidon de maniere sure au scooter, p.ex. sous ou sur la selle des Vespas or Lambrettas, dans la boîte à gants d'une Vespa GTS or Gilera Runner et dépendant du véhicule au chasis en dessous du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

Bidons très solid

Tous les jerricans Fuel Friend sont très robust grace à la double sided. It is necessary to meet the standards of the station-service mais and it is distinguished by its quality.

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Bidon 2 liters

Nous vendons deux différents bidons de 2 liters:

Bidon Fuel Friend 2 liters

Ce jerrican transportable dispose d'une overture grande qui permet le Remplissage avec un pistolet de distribution conventional.

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Bidon 2 liters de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Like this Jerrican standard from the Hünersdorff brand ne dispose pas d'ouverture grande, il est nécessaire de se servir d'un funnel si on veut le remplir. Corn en quittant le bouchon, il se révèle sa feature : A bec verseur intégré. Retire-le pour pouvoir verser facilement le contenu dans le réservoir d'essence.

In addition, there is a bidon de 2 liters possède un dispositif pour le fixer au scooter - le bidon “Fuel Friend” de 2 liters manque de cette caractéristique.

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Bidon 3 liters

Le bidon transportable de 3 liters a la même forme qu'un jerrican conventionnel. Quand même il est possible de le garder in the boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno or LML Star même s'il faut le tourner à 90 °. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont absolument étanches. Et on se sent plus at ease sachant qu'on a encore 3 liters of essence de reserve, is not it?

Comparison des mesures

1 liter / 3 liters / 2 liters

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Jerrican de reserve dans la boîte à gants d'une Vespa

Voici quelques photos. On a gardé un bidon de 1/2/3 liters avec une bouteille d'huile d'un liter dans la boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, the reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre chose.

Complement pratique

On ne te propose pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

Filling system

Ce filling system va bien avec tous les bidons standards de Hünersdorff de 1 to 20 liters.

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Sûr et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange essence / huile car il peut être considéré comme gaspillage d'argent et contamination. En outre, cela abîme laque de ton scooter. En utilisant le filling system cela ne va plus t'arriver.

The prince fondamental is la purge automatically - une caractéristique connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est absolument étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tu le tires vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite - sans qu'il goutte.

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L'aire nécessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bidon de plus de 3 liters

T'as besoin d'un jerrican pour ton automobile, ton atelier or pour les competitions? Voici tu vas trouver tous les bidons d'essence Available in notre boutique en ligne.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Classic Day 2015

Classic Day 2015 Vespa et Lambretta you Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu essayer leurs scooters sur notre banc d'essai.

On avait de la chance concernant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des articles à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre Online Store.

L'année prochaine on va vous offrir encore plus de stands private - donc notez déjà maintenant le Classic Day 2016 qui va compter avec un Marché avec des pieces pour des Vespas and Lambrettas.

C'était vraiment un jour parfait. On est fier d'avoir of the client tellement sympathiques et fidèles!

Keep on scootering.

Les photos of Classic Day

NOLAN N21 100% Made in Italy

Nolan N21 Visor Vespa Scooter Helmet

Les casques NOLAN N21 et NOLAN N21 VISOR relient d'une manière particulière le vintage style and technology modern des casques. Pour this raison, it is ready to go to the port VESPAS. L'élément le plus réussi de la série de casques Nolan N21 est l'écran installé discountable avec teinte. Comme cela, les lunettes de soleil sont de trop et l'écran vous apporte une protection efficace contre les insectes.

Le casque Nolan N21 VISOR is equipé en plus d'un external display incolore et discountable grâce auquel ce casque protège aussi bien contre la pluie ou le vent qu'un casque intégral. L'atout du casque Nolan est le champ de vision beaucoup plus large!

Features:

  • Boucle de jugulaire modern microlock (de type micrométrique)
  • Coque en polycarbonate a double paroi
  • Calotte en EPS (polystyrène expansé pour une meilleure protection against the coups)
  • Interior en tissu "clima comfort" (démontable et lavable)
  • Ecran installé discountable *
  • Ecran traité anti-rayure and fumé (VPS = Vision Protection System)
  • Ecran internal traité UV400
  • Anneau to attach the casque to the scooter
  • Compatible with interphone NOLAN n-com
  • Appui-nuque confortable
  • ECE homologation (aussi l'écran fumé)

* Les casques de type LARIO, BANNER, DURANGO viennent avec un écran internal supplémentaire avec te verte.

Acheter Nolan N21

Les casques NOLAN N21 proposent deux tailles de coque (XXS-M et L-XXL) and cinq tailles de calotte (EPS). Pour les tailles XXS et XS il existe une seule taille de calotte, pour les tailles XL et XXL il existe autre taille de calotte. Les tailles S, M et L disposent de sa propre calotte.

Conclusion: Un casque sûr, 100% Made in Italy, avec des caractéristiques magnifiques et tout ça à un bon prix. C'est notre recommandation!

 

New bike for youngsters style Vespa

Vespa balance bike wood Janod

Draisienne style Lambretta de Kiddimoto

Depuis longtemps, on vend des Bikes sans pedals resemblant à des Lambrettas de la marque Kiddimoto. A cause de la forte demande, les stocks s'épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont available maintenant.

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For all the vespistes Parmi vous, on a maintenant un new product to reasonable price :

Draisienne de Janod for months of 80 euros

janod vespa balance bike

Jolie Draisienne pour les vespistes de main

Velo de bois pour enfants en style Vespa rétro avec des beaux details comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Color similaire à la color originale d'une Vespa
  • Optique de phare (factice)
  • Tires gonflables
  • Selle réglable from 32cm to 36,5cm
  • Poignées with anti-choc protection
  • Robust and bois
  • Quality of the marque Janod

ACHETER DRAISIENNE

The bike is pleasant for long periods of time

Comme la selle is réglable, les children can profit beaucoup plus de temps de la draisienne.

Security and comfort

Les pneus en caoutchouc gonflables guaranteed security and comfort for young scooter riders.

Joli vélo sans pedales style Vespa

Comme la draisienne ressemble à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

Development of the Motricite

La draisienne respond to besoin de movement chez les tout-petits. Elle is ideal for leur apporter le sense of balance et pour améliorer la motor skills des enfants. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport pour Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, client fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement “Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

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Vespa PX 200 with Malossi 210 and carburateur PHBH 30

Son scooter est une Vespa PX200 allemande, qu'il avait acheté en Allemagne pendant qu'il était estationné là-bas avec les forces armées britanniques.

Le moteur est très simple et se compose d'un “vieux” cylindre Malossi 210, un carburateur DellOrto PHBH 30, un vilebrequin racing Mazzucchelli avec une course de 57mm et d'un pot d'échappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8bhp (puissance au frein), c'est la puissance prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer avec notre résultat et pour evaluation si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la même puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 for Vespa

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle technique allemand- en Allemagne en 1996) était polyvalent and très potent. Généralement on peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours / minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, est considéré “agréable” on the route. Mais à presque 6000 tours / minute et un peu moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'accélération en quatrième vitesse à moins de 90km / h.

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Pot d'échappement racing modern: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

On peut constater que depuis quelques temps des systèmes d'échappement performants avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.BGM tuning

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BigBox Sport versus Taffspeed MK4

Here is a direct comparison between the BigBox Sport and the Taffspeed MK4. bbs mk4

Contrairement au MK4, the BigBox Sport atteind beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 tours / minute. Si on compare les deux pots d'échappement sur la route, on peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé which allows a forte acceleration. Surtout à partir de 5500 tours / min., P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

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Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

If you want tester le BigBox Sport sur your scooter, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters 2015

Le magazine allemand COMPUTER BILD label the 750 meilleures boutiques en ligne.

Acheter de manière facile, secured and comfortable on the internet – c'est pas possible dans chaque boutique des scooters online. Corn ici si. Le Scooter Center guarantees you

  • PURE SCOOTERING - un excellent service for the scooters for the scooters
  • une grande availability at low price
  • une vaste gamme d'accessoires, de pièces détachées et de pièces de tuning pour presque all scooters
  • of the methods of payment secured and diverse, comme vous voulez
  • une livraison rapide et pas chère avec DHL or UPS, parce que vous avez besoin des pieces tout de suite
  • un propre banc d'essai, parce que vous attachez beaucoup d'importance à la puissance
  • des propres produits - BGM est la marque propre du Scooter Center - of innovation et de la puissance

Après avoir été labellisé Top Shop 2014 by the magazine Computer Bild, on est content de prolonger notre série de succès!

Fouiller in notre boutique en ligne

Examiné in detail

En tout, Computer Bild et le portail statistique Statista ont examiné presque 250 000 critères des boutiques à tester et c'est pour cela que ce test peut être considéré comme un des plus complexes en Allemagne. Et le résultat est réjouissant:

Top shop best Scootersoops 2015

Le Scooter Center This is the best boutique of the scooters in 2015.

On est extreme heureux d'avoir reçu de nouveau cette distinction. Ce n'est que très récemment que les membres du German Scooter Forum (GSF), c'est-à-dire les scootéristes passionnés, nous ont voté meilleure boutique for les scootéristes. Receive the new quality label from Computer Bild and Statista, which is not part of the industry, but is compensated for the work.

Notre béquille de stand éprouvée pour Vespa a été modified et dispose maintenant des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE VERSION V2 FOR VESPA.

Grâce à deux trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à maintenir your Vespa même dans le cas d'un moteur démonté. Glisser simplement le goujon du moteur disassembled à travers le châssis et la béquille de stand pour lever le scooter.

Acheter lève-moto arrière for Vespa

Video of the moto pour Vespa

In the video on peut voir qu'il est très facile de déplacer le scooter quand la béquille de stand est montée.

The supports de la partie inférieure des deux côtés permettent non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de manœuvrer la béquille de stand. Voici an article antérieur sur le lève-moto V1. A part of the maintenant on ne vend que la new version, mais elle garde le même numéro d'article que la version V1.

Le lève-moto convient pour toutes les Vespas avec deux ailes mobiles.
MADE IN GERMANY

Acheter lève-moto arrière for Vespa

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui on a reçu le prototype The BigBox Touring pot d'échappement pour les moteurs de 200cc of the Vespa PX. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre test bench Scooter Center P4.

Aspect :

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sports.

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Without the laque noire resistante a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

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Adjustment: Montage d'essai sur une Vespa Sprint with un moteur de 200cc

D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint). In combination with un moteur PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possibles, surtout near the bequille centrale. The embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au Big Box Touring on a fait attention à éviter cesproblemèmes d'espace, même si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). The embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne distance you coude brûlant.

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Like his big brother, the Big Box Touring dispose d'un collier de serrage solide et des supports supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre support avec deux ressorts d'échappement.

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Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des measurements of power. Ici on a combination l'échappement avec un cylinder fonte grise Polini de 207cc, and carburator SI24 and engine standard Vespa PX200.

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Couple moteur génereux pour des strolls et la vie quotidienne

Pour nous il était important que le couple moteur était available à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur transmet son couple, plus agreement se conduira in la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, à 3900 tours per minute The couple avait déjà dépassé les 18Nm, it means rouler agréablement at 50km / h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le potential d'accélerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Report de transmission plus long possible

In the function of the motor that you combine with the BigBox Touring, you report the primary transmission plus a long time very useful For réduire le nombre de tours tout en maintenant la vitesse. The solution la plus simple consiste à échanger l'engrenage primaire. Nous vos recommandons l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'embrayage BGM Superstrong. Grâce à un report de transmission plus long, une vitesse maximum de 5km / h de plus best possible tout en maintenant the number of tours.

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Allez! A tester - le BigBox Touring vous attend!

If you want to know the power of you pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

The prototype of the BGM BigBox vous attend pour être testé.

Transmission shaft SAE 30 API GL3 BGM PRO Street for Vespa

bgm Vespa gear oil SAE30

The delivery time SAE 30 convient pour les boîtes à vitesses des Vespas avec commande dans le guidon (et also pour beaucoup d'autres modèles de scooter). Notamment les embrayages des Vespas à bain d'huile ont besoin d'huile de grande qualité et de la viscosité de ce type d'huile pour que le passage des vitesses soit facil et la durée de vie des éléments plus longue.

Bouteille practical de 250ml with Bouchon à vis.

In the manuels d'entretien originaux de Vespa l'huile SAE30 is recommended!

 

Acheter oil de transmission for Vespa

 

Avantages de l'huile de transmission BGM for Vespa:

  • specialty étudiée
  • film lubrifiant adherent
  • Resistance à la pression
  • anti-oxidation
  • protège contre l'usure et augmente la durée de vie

Vespa's 50SS Smallframe rare

Actualement on a des guêpes very interesting - car rares: des Vespas 50SS, manufactured in Taiwan par l'entreprise «Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

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Des models très rares!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe SuperSprint, everything is une guêpe vraiment interesting et au moins ici très rare.

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Les particularités de ces models:

Ce qui saute directement aux yeux est le handlebar qui est un peu plus grand que celui d'une Primavera. Ressemble putôt au guidon d'une Rally 200, même si celui est un peu plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il l'est chez une SS).

Le diamètre de l 'optics of the light est de 140mm, mais à cause du cerclage plat d'acier affiné elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX or Rally, même si les dimensions sont les mêmes. Sur l'optique de phare dans un cercle est inscrit "NL". Elle n'est pas homologuée.

The commutateurs de lumière and de clignotant de plastique ressemblent à ceux d'une PX ancienne. Le counter a la même taille que celui d'une Primavera, ET3 or Rally. The différence essentielle tient à ce que le compteur de la Vespa 50SS est fabriqué de plastique gris et qu'il dispose de l'inscription "Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

La crete angleuse de la garde boue avant,emblem Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont pats ou bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera ou ET3 mais ressemble plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-à-dire avec des carrés.

La saddle de cette Vespa est presque la même que la selle d'une Vespa PX ancienne, just plus petite. Les jantes plains with 4 views sont peintes en vert metalisé discret.

Le key switch se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dans le compartment pour des outils sous la selle il ya un régulateur de tension 12V pour l 'allumage PK 12V. Si on retire le compartment, on peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui servent comme embout de guidon also.

Et maintenant ce qui caractérise une "SS" - au-dessus du feu arrière original d'une ET3 on peut voir l'insigne " Vespa 50SS » écrit en chromé sur fond noir.

 

The prefixes du numéro de seríe est V5SA2T.

Vespa on sale

If you want to buy a Vespa très rare, actuellement on what you proposer deux Vespas 50SS afin de les restaurers. On les remet avec les documents de douane et une facture du Scooter Center (19% TVA incl.). Prix ​​de la Vespa argentée 2000.- € et de la blanche 1500.- €.

Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à nous contacter:

vespaforesale@scooter-center.com

Lambretta, Lambretta, Lambretta ...

Voici la 4ème et donc dernière partie de notre voyage à l'Italie:

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
2. Try Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

After the visit Polini with pieces pour les guêpes, l'après-midi on est allé à Casa Lambretta (qui ont des pièces pour les Lambrettas).

Pieces détachées, accessories and pieces de tuning pour toutes les Lambrettas

 

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All pieces for the restoration of Lambrettas que nous vous proposons, viennent de Casa Lambretta Do not use the product line on the pieces for the different models with cardan m (A) - F, les Lambrettas Smallframes avec les Junior et Lui et finalement sur les pieces pour les Li models. Victor Tessera offer non seulement des pièces détachées “Made in Italy”, mais also des accessories et des pièces de tuning pour tous les scooters Lambretta.

Le center de Casa Lambretta est Vittorio qui direct toutes les reproductions. Tout récemment, Dean Orton and Rimini Lambretta Center lui ont promis de l'aide en ce qui concerne les contrôles externes de qualité pour assurer de cette manière une continuous improvement of the products of Casa Lambretta. En raison de cela, il a été possible de perfectionner la serrure boîte à gants pour la series 3 en utilisant a new lock on goupilles qui la rend enfin silencieuse.

En plus, Vittorio Tessera a déjà écrit plusieurs Livres sur Lambretta and on scooters en general. Son livre Innocenti The Definitive History se considerre comme ouvrage fondamental de l'histoire de Lambretta. Celui-ci a été énrichi par un guide de restauration ultérieurement et contient donc toutes les explications détaillées concernant la restauration des divers modèles de Lambretta:

  • particularities,
  • painted paints,
  • process of electroplating
  • et tout ce qu'on doit savoir.

Lambretta Museum

 

Lambretta Museum Vittorio Tessera Italia

Corn ce n'est pas tout. Il ya also un musée avec des scooters du monde entier qui marquent des étapes importantes et qui ont été restaurés le cas necessaire. L'accent est place sur les Lambrettas, de la plus ancienne aux prototypes qui sont tous presentés dans le livre Innocenti The Definitive History.

Information, photos, history and visit virtual: www.museoscooter.it/

 

Casa Lambretta boutique et depot

After one longue visite guideée très informative you museum des scooters, on est descendu dans la boutique et le dépôt de Casa Lambretta.

Là-bas Vittorio nous a montré toutes les nouvelles pieces de Lambretta, which you are on the other side of the production line, or you can find it in the fabrication stadium.

Quelques nouvelles pièces de Casa Lambretta qu'on va recevoir de Vittorio prochainement:

  • toutes les pièces detachées pour les carburateurs SH, diffusers inlcus,
  • toutes les pièces de l'engrenage,
  • tous les resorts for les phares,
  • poulies commande speed and commande accélérateur de laiton,
  • some sélecteur vitesse série 2 ...

All the pictures

Inside Polini

La 3ème partie de notre voyage à l'Italie s'est déroulée à Bergame chez Polini.

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
2. Try Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

 

Aprés le weekend à Rimini qui nous a enthousiasmé énormément on est allé à

  • Bergame pour visiter l'usine de POLINI et à
  • Milan pour visiter le Musée Lambretta de Vittorio Tessera et pour jeter un coup d'œil sur les nouveaux produits CASA LAMBRETTA

Scooter Center visit POLINI à Bergame

Polini headquarters in Bergamo

Polini is connu pour ses Pieces de tuning for the guêpes et en general for the courses moto et scooter. Vous pouvez acquérir ces produits performants à un bon rapport qualité / prix chez nous dans notre boutique en ligne: boutique scooter POLINI

THEfamily business, dont read the origins of the past, était au début une petite manufacture of bicycles in Bologne où Polish woman Battista fabriquait des deux-roues. Pendant notre visite, nous avons connu à ses fils et ses petits-enfants, qui gèrent l'entreprise aujourd'hui avec A lot of success.

Video in-game advertising

Franchement, c'est une company familiale parfaite. A chaque coin nous avons croisé un nouveau membre de la famille - en total nous avons connu au moins trois générations de cette famille - en tant qu 'supervising engineer, builder, photographer, designer or manager.

Aujourd'hui seulement quelques photos et l'emblème dans l'éntrée du siège central rappèlent les origines de Polini parce qu'aujourd'hui l'entreprise n'a plus rien à faire avec des vélos. Presque rien parce qu'ils même traffic of the bicycles electric.
Il ya peu de temps qu'ils ont introduit a kit de tuning pour des moteurs Bosch o Panasonic des vélos électriques, qui augmente la vitesse de 25 at 50km / h.
Corn revenons aux vrais sports moteurs.

Remise du prix du Customshow

On s'est réjoui à l'idée de visiter l'entreprise de Polini parce qu'ils sont un de nos principaux suppliers et de nos plus former partenaires commercial. Ils nous soutiennent en ce qui concerne notre Scooter Center custom show dès le début il ya 8 ans et c'est pour cela qu'il était grand temps de les rémercier et de leur remettre le prize du meilleur sponsor you Customshow en mains propres.

Polini Cup Winner Custopmshow Sponsor

La famille nous a montré toutes les halles appartenant à l'entreprise, depuis les halles d'élaboration, en passant par les laboratoires avec des tests de resistance, les bancs d'essai, l'atelier, les ateliers de montage et le dépôt pour aboutir à la logistique.
We were impressionné par la taille de l'usine corn plus encore par la cordiality et l'amabilité avec lesquels on nous a accueilli.

On a profit de l'occasion pour faire des affaires afin de pouvoir vous proposer dans l'avenir une Products from Polini encore plus vaste. Voici quelques examples:

Polini CP - carburateur

Nous les vendons déjà depuis beaucoup de temps: les carburateurs Polini CP.

Polini CP carburetor carburetor

Il est bien connu qu'il est easy to adapt These carburetors have a very satisfactory manner on the surface Scooters Smallframe and Lambrettes. Quand même ils ne sont que disponibles dans les tailles: 17,5 / 19/21/23/24 (evolution).

Solution propre de Polini, MADE in ITALY. Les gicleurs PWK are not compatibles!

Polini - plaquettes de frein

Les pilotes roulent avec ces plaquettes de frein en participant aux courses du Polini Cup or other séries de course et ils sont plus que satisfaits.
Shortly from discovering the plaquettes de Frein Polini pour your scooter in notre boutique.

Polini brake brakes

Polini - pot d'échappement Vespa modern

Le pot d'échappement Polini est all nouveau et compatible with les nouveaux models de Vespa :

  • Vespa GT 125 ie 60
  • Vespa GT 250
  • Vespa GTS 125 ie Super
  • Vespa GTS 250
  • Vespa GTS 250 ie
  • Vespa GTS 300 ie Super
  • Vespa GTV 250 ie
  • Vespa GTV 300
  • Vespa GTV Super 300

Polini Vespa Exhaust Muffler Marmita
The aspect, which is adapted to care, convinces de la meme façon que la finition. En outre, le son est extraordinary comme vous pouvez écouter dans la video.

 

Prochainement available in your boutique Vespa modern du Scooter Center avec et sans pot catalytique / homologation.

Thank you POLINI

Nous voudrions remercier encore une fois Roberta et la famille Polini. On sait que de temps en temps ils jettent un coup d'œil sur notre blog :-)

 

Photos POLINI

Please see the photos of our visit to POLINI

2nd part Teste Cromate Scooter Club rallye / Rimini

1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
2. Test the Cromate Scooter Club rally / Rimini
3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

Lambretta rally

Le club regional Lambretta Club Teste Cromate SC an offer and rallye le dimanche pour compléter le programs des journées portes ouvertes du Rimini Lambretta Center, traversing the collines de la region of Émilie-Romagne.

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Toute la video

Voici toute la video du rallye entier à partir du premier arrêt chez Europlastsucci avec GPS speed calculator. Have fun!

Arrêt with the shelves

Après avoir conduit en cortège avec around 50 lambrettas, on arrive à la première destination, c'ést-à-dire à l'entreprise Europlastsucci, client de longue date et fabricant des composants PRV de châssis et d'autres products special for Lambretta.

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Là on nous sert un aperitif pour ne pas avoir trop de faim jusqu'au déjeuner. On quitte la ville pour continuer la route en parcourant les montagnes.

Lambretta BSG Corse with 45ch and 305cc

Bien sur on a déjà essayé une multitude de scooters extreme mais le scooter que Philip a conduit to rallye est unprecedented:

Lambretta Scooter Center Italy

Une BSG Corse Lambretta avec 305cc et une puissance dépassant 50ch. C'est le plus extreme qu'on n'a jamais conduit. Un carter moteur CNC fraisé d'une seule pièce, un cylindre BSG Corsica de 305cc, Engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses and Embrayage BGM PRO Superstrong. Ce véhicule atteind plus de 50ch. Malheureusement le jour de l'anniversaire du RLC la puissance a été réduite de 51ch à 45ch.

Notre premiere impression:

L'accélération est vertigineuse. On dépasse rapidement les 100 km/h. Grace à l'embrayage BGM PRO SUPERSTRONG la sélection de vitesses s'effectue de manière correcte, facile et douce et l'engrenage avec 5 vitesses assure une transmission parfaite à chaque vitesse. In summary: beaucoup de puissance, même à chaque vitesse.

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Lambretta with a power supply

Le motor CNC dispose d'un vilebrequin avec des volants larges. Quant à la suspension on recourt à des éléments éprouvés (amortisseurs BGM PRO et jeu silent-bloc BGM) for maximum profit from the puissance of the cylinder 305 tsp. En raison de la cylindrée élevée, il faut un pot d'échappement volumineux. Néanmois, la garde au sol est assez grande, même dans les virages en épingle à cheveux. Donc il n 'ya aucun souci à se faire. En outre, un véhicule avec tant de puissance a besoin d'un freinage performant et c'est pour cela que le RLC a choisi le Frein à disque MMW.

Car le moteur est assez performant, le châssis atteint ses limites. Ce n'est pas complètement inattendu parce que la puissance du moteur du BSG Corse est five times more élevée que the power of the engine of the series.

Thank you beaucoup, Dean Orton, pour ces experiences inoubliables! Et merci beaucoup, Try Cromate SC, for this journée formidable!

All the photos

Let's talk about the photos of the rally in Rimini:

Voyage you Scooter Center à l'Italie - 1st game Rimini Lambretta Center

The team Scooter Center, c'est-à-dire Oliver, Philipp et Heiko se sont rendus en Italie le week-end dernier. Comme c'était quelque chose qu'on ne fait pas tous les jours, ils avaient beaucoup de plans et c'est pour cela qu'ils sont parcourus plus de 3.000km en one week-end.

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Les stages de leur tour:

  1. 20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini
  2. Try Cromate Scooter Club rally / Rimini
  3. Visite de l'usine de Polini / Bergame
  4. Visite de Casa Lambretta et du Musée Lambretta / Milan

1st part

20th anniversaire du Rimini Lambretta Center et journée portes ouvertes / Rimini

Sur les traces you Scooter Center au lac de garde

 

The video of the premiere tape

The première destination a été le lac de Garde où ils se sont rencontrés avec des vieux amis avec lesquels ils se sont souvenus des anciennes anecdotes et ont profité du beau temps. Ce lieu joue un role important dans the story of Scooter Center, qui est né il ya plus de 23 ans.

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Oliver Kluger is available premier scooter - a Vespa Rally TS 125 - au nom you Scooter Center à Malcesine pour le transporter vers l'Allemagne, le restaurer à Cologne et le vendre. Volker, notre premier client qui continue d'être client, l'avait acheté à l'époque et le conduit toujours. Normalement on ne vend que des pièces détachées ou des pièces de tuning mais actuellement on peut vous proposer aussi des Vespas d'occasion.

After a night, the three of them continued on the chemin verse Rimini samedi matin. Ils passent devant des villes avec des noms très jolis: “Vérone, Mantoue, Modène, Bologne, Imola, Rimini” et plus ils s'approchent du destin, plus ils se réjouissent.

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Le Rimini Lambretta Center et Dean Orton

Depuis plusieures années le Rimini Lambretta Center est un très bon client et nous fournit les products suivants: Engrenages CYCLONE 5 with 5 vitesses, pipes d'admission Maxi Flusso Lambretta and the new ones cylinders Casa Lambretta Performance.

Rimini Lambretta Center

THEEngrenage avec 5 vitesses pour Lambretta est beaucoup plus that seulement une pièce de scooter - au moins pour Dean qui a un tatuage de CYCLONE 5 sur son avant-bras. The RLC achète surtout les produces BGM de nous et les utilisent pour restorer des scooters ce qu'est la tâche principale de l'équipe de Dean Orton. Le RLC aime et vit l'esprit des Lambrettas. C'est ce qu'on voit dans leur garage impressionante où ils créent des Lambrettas vraiment spectaculaires. Sachant cela, les attentes et la joie de l'équipe du Scooter Center étaient enormous. Et elles n'ont pas été deçues ...

Rimini in the region of Emilie-Romagne

"Rimini: sur la côte adriatique, center du tourisme balnéaire - une station balnéaire avec une longue tradition, soleil, plage et mer". Mais pour les trois il ya quelque chose beaucoup plus important que ça, à savoir le 20th anniversaire et la journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center in the “Zona Industriale”.
Après avoir salué à beaucoup de vieux amis, l'équipe du Scooter Center Start à monter son stand ce qui se passe rapidement parce que Philipp avait envoyé les produits à presenter ce jour-là à une adresse erronée… :-) Mais heureusement le RLC avait en stock des produits BGM dont on pouvait se servir.

bgm tuning Scooter Center in Rimini at Rimini Lambretta Center

Journée portes ouvertes du Rimini Lambretta Center

Ce sont surtout of the Lambrettistes italiens et anglais qui se sont rendus au RLC. Wholesaling, environ 500 visitors with 120 lambrettas et just a poignée de Vespas sont presents ce jour-là.

Dean n'avait pas épargné aucun effort pour accueillir les spectateurs avec des scooters hallucinants. Dans l'entrée, on voit a Lambretta qui détient un record du monde: Le 8 August de 1951, Romolo Ferri l'a conduit à plus de 200km/h sur l'autopiste fermé à la circulation between Ingolstadt et Munich. On dit que le moteur suralimenté de 125 tsp had 21 ch .

Une pizzeria itinérante propose non seulement des spécialités mais aussi du vin, de l'eau, de la bière et du café.

Essais spectaculaires des Lambrettas

Le RLC s'avait occupé de fermer un circuit à la circulation pour que les visitants puissent essayer les scooters in the industrial zone.

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Mais on ne peut pas seulement essayer les scooters you RLC, mais also des scooters from the collection of Casa Lambretta. read scooters qui attirent le plus l'attention des visitors, sont les deux Prototypes of Lambretta Innocenti at two times The RLC is available again after the request Victor Tessera. Dans l'édition de juin du magazine scootering vous pourrez lire tous les details de la remise en état, même de l'intérieur du moteur. L'équipe you Scooter Center saisit l'occasion pour essayer les deux prototypes originaux et selon eux, il est fort dommage qu'il n'est pas prévu la fabrication en série de ces modèles.

Lambretta with 305cc and 50ch

Le plus génial scooter qu'on a pu conduire est le prototype BSG Casa Performance 305cc with plus de 50ch. Un carter motor CNC with a cylinder BSG de 305cc, un Engrenage Cyclone5 with 5 vitesses and un Embrayage BGM PRO Superstrong. Le véhicule attached plus de 50 ch . Pourtant, dans le cadre des essais la puissance de cette Lambretta a été réduite à 45ch par un allumage programmable. Néanmois, on a saisi l'opportunité de l'essayer le dimanche, le jour du rallye. Vous pourrez voir the video in the deuxième partie. Soyez curieux!

bsg 305cc lambretta

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The BSG Corse is available for apporté scooters impressionants, surtout les Vespas Smallframes étaient vertigineux à cause de leur vitesse de rotation élevée. Plus tard le legendaire Angelo Zirri et presque toute la scène scooteriste italyne amatrice you tuning the Smallframes étaient présents also.

Tout évènement a une fin mais heureusement après on s'est rencontré pour un dîner et un nighter avec vue sur les montagnes!

Nighter in the montagnes of the region of Emilie-Romagne

Le dîner et l'Allnighter avaient lieu dans une osteria dans les montagnes avec vue fantastique sur Rimini et la Ville de Saint-Marin.

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Aprés de beaucoup de conversations agréables, de canapés et de verres de vin on est allé se coucher au début de la matinée mais on n'a pas pu se reposer beaucoup de temps car le lendemain on voulait participer au rallye pour essayer le prototype avec 305cc surtout sous l'angle des produits BGM utilisés.

Tous les photos de la première étape du voyage en Italy:

Vespa Smallframe with plus de performance

Le potential des moteurs des Smallframesee augmenté fortement et continue à croître apparemment.

Of performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe Power

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus continued

Clutch et l'engrenage primaire Another important thing is the vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison and other exposés à des charges élevées. Les maillons Les plus faibles sont les resorts pour le pignon elastic.

Acheter resorts de pignon élastique renforcés BGM PRO for Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, ils assurent une transmission de performance régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

New ressorts renforcés de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr also pour le jeu plaques renforcees pignon élastique original.

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Plus de force avec the new resorts BGM PRO

En comparaison d'un ressort de Piaggio, le ressort de BGM possède plus de force de traction / compression et grâce au matériau une course plus longue.

 

BGM0190F_Piaggio

Grâce à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal même dans des conditions plus extremes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa resistance même sous l'influence des températures élevées et des contraintes mécaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charges dynamiques élevées. Pour améliorer encore plus la résistance des ressorts, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Resorts for elastic BGM PRO BGM0190F for Vespa Smallframe

  • course plus length
  • force de traction / compression élevée
  • original measurements
  • plus de resistance grâce au matériau et la finition
  • compatible with beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire renforces BGM PRO for Vespa Smallframe

Literature des scooters

On the occasion of international journals du livre, nous voudrons attirer your attention sur le live on your scooter.

Scooter book

In notre boutique vous pouvez trouver une grande diversité de livres, revues and magazines pour your scooter, comme p.ex. of:

  • manuel,
  • instructions de repair,
  • livres sur l'histoire d'un certain models,
  • magazines and des
  • comptes rendus de voyage.

Faites click on the category Lives and objects / Books pour voir ce qu'on vous offre.

Acheters livres

BGM Italy - le Scooter Center Voyage to Rimini

Rimini Lambretta Center 20th Anniversary Open Day, 25th of April 2015Dean Orton

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BGM, c'est nous - c'est la propre marque du Scooter Center

Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters in the world of the world produces BGM. Une de nos boutiques préferées est le RLC - Rimini Lambrette Center en Italie.

BGM Italy

Rimini Lambretta CenterNous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite of scooters Lambretta et c'est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l'équipe de Dean Orton. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà mentioned mais aussi à l'élaboration de leur propers produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, and available for the NOS (New Old Stock) products and rare accessories.

Cyclone 5 Lambretta

Le Rimini Lambretta Center va a avoir 20 ans

Le prochain weekend le RLC va a fêter ses 20 et c'est pour cela qu'ils ont organized une Open House à laquelle ils ont invite le Scooter Center. Bien sûr on a accepté l'invitation à aller à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.

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Evènement on Facebook

De l'Alaska à la Terre de Feu en guêpe

Alexander “Atze” oath of oath, voyageur de Cologne et un de nos clients, est voyagé en Vespa de l'Alaska à la Terre de Feu en 19 mois en traversant 19 pays et en recourrant plus de 65.000 km!

Plusieurs adventures incroyables et des rencontres avec des clubs vespistes et des amateurs de scooters ont contribute a faire de ce voyage une experience unique et inoubliable pour lui!

Bien sûr nous l'avons aidé par examples quand il avait besoin de pièces détachées pour sa guêpe et nous les lui avons envoyées à l'Alaska.

Vespa trip

Bienvenu de return

Ses amis veulent lui souhaiter la bienvenue à Cologne, sa ville natale, en organizer un cortège des Vespas qui lui accompagne dans sa dernière étape à Cologne!

DEPARTURE

Rendez-vous: 14 p.m. at the place Schillplatz à Nippes
Destination: the place Kirmesplatz à Deutz pour y prendre a photo de all participants devant le panorama de la ville.
Il y aura du gâteau, you café et d'autres boissons.

Tous ceux qui ont envie et le temps sont bienvenus!

DESTINATION

Rendez-vous: 16h00 at the place Kirmesplatz à Deutz
Tous ceux qui n'ont pas de Vespa peuvent y aller en Lambretta, en vélo, en métro ou à pied. Rendez-vous sur la place Kirmesplatz à Deutz at around 16h00.

Après-on, especially all au bar “La Barra” on the place Barbarossaplatz for appointments le jour.

INFORMATION SUR LE VOYAGE

www.vesparicana.jimdo.com

Atze Welcome poster 06.02

100.000 supporters chez Facebook and meilleure boutique pour scooters 2015

Waouh - les derniers jours étaient vraiment impressionants! D'abord nous arrivons à 100.000 J'aime chez Facebook, après nous avons été voté meilleure boutique specialisée en vente des pièces detachées des scooters in the GSF (pour quatrième année consecutive) et on profite du beau temps. pilot of scooters Nous fait vraiment beaucoup de plaisir maintenant!
#PURE SCOOTERING

100.000 MERCIS and 10% de remise

Best Scootershop thanks 1ß% discount
Nous vous donnons un bon d'achat de 10% de remise en signe de remerciement qui est valid des maintenant:

Code: “100000”
Ce bon d'achat n'est remborsable que dans la Online Store, il est valable jusqu'au 20th avril et seulement pour des clients finaux dès 100,00 euros d'achat. Non cumulable avec d'autres offres.

 

 

Meilleure boutique pour des pièces detachées des scooters – pour la quatrième année consecutive

The forum “German Scooter Forum” (GSF) A voté pour choisir la meilleure boutique et nous - le Scooter Center - on a gagné de nouveau.
Merci beaucoup à all those who participate and who nous ont donné leur vote.

Nous sommes très fiers mais on ne va pass se reposer sur ses lauriers sinon nous allons continuer à travailler dur et à nous améliorer. Nous vous le prometons!
Une chose est sûre: en 2015 on va vous dévoiler quelques grandes surprises - donc soyez curieux!

Best Scootersoops 2015

GSF Dealer of the Year Award 2014/15

Depuis quatre ans la plus grande communauté germanophone des Vespas et Lambrettas (avec presque 50.000 membres) vote une fois par an pour choisir le meilleur commerçant specialisé en pièces détachées pour des scooters. THE Scooter Center savait toujours convaincre les clients you service, la product quality and its pouvoir d'innovation.

1st place Scooter Center avec 215 votes = 21,2%
2nd place FalkR avec 161 votes = 16%
3rd place LTH avec 109 votes = 11%

Message de l'organisateur:

“Cher tous. Le vote a terminé et donc je vous annonce les gagneurs 2014 / (15). Le Scooter Center occupe la première place, FalkR la deuxième et LTH la troisième. Selon le résultat, ces 500 boutiques satisfont particulièrement leur clients. Moi, comme organisateur et créateur du vote, je suis très reconnaissant et je crois que les XNUMX mémbres du GSF, qui ont participé au vote, representative bien la communauté germanophone des vespistes et conducteurs de Lambretta. Je voudrais vous demander une faveur - aux gagnants mais also aux autres commercials: s'il-vous-plaît continuez ainsi - aimables et justes - pour que piloter des scooters nous grasp toujours plaisir.”M210/GSF

Nous allons bien trouver quelque chose pour vous remercier.
All you have to do is discover it in the blog…

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