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Silent block Vespa silent rubber

Silent blocks mejorados de bgm PRO para soportar altas cargas

Ya que necesitas different silent blocks in the motor - uno para el lado derecho (para soportar el peso del motor) y otro para el lado izquierdo (lado del escape) - hemos desarrollado Silentblocks mejorados para tu Vespa. There is a good time to sell for the models Wasp Largeframe y Smallframe and Lambrettes y ahora también podemos ofrecerte un bgm PRO silent blocks game for Vespa PK.

Silent block bgm PRO

  • greater comfort
  • mejor guide de la rueda trasera
  • high precision of direction
  • increased stiffness

Los silentblocks de bgm PRO mejoran sensiblemente la manejabilidad de la moto gracias a la guía más precisa del motor dentro del bastidor. Come on silent blocks reforzados count on different degrees of dureza, ofreciendo suficiente comfort a pesar de la suspension más dura.

You enter siempre dos unidades. Ofrecen una major guide de la rueda trasera, una high precision de dirección y una mayor rigidez. El montaje es coser y cantar y se recomienda reemplazar los silentblocks viejos por estos de bgm PRO a la hora de revisar el motor.

More information about the silent blocks of the BGM PRO for Vespa

Renovar silent block for Vespa

Easy to assemble

Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK

Los recién mencionados modelos cuentan con silentblocks introducidos en la carcasa del motor. There necesario quitar los viejos silentblocks (con una palanca) y meter los nuevos de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

Vespa PX80-150, Sprint, VBB etc.

Dichos modelos disponen de silentblocks inyectados. Hace falta agujerear / esmerilar los extremos de los ejes, sacar el tubo y la goma de la carcasa y meter los nuevos silentblocks de bgm PRO, aplicando un poco de polvo de talco.

NOTICE

Montar los silentblocks en seco, sin aplicar grasa / aceite. Para facilitar el montaje, se puede aplicar polvo de talco.

ATTENTION

Es important colocar los silentblocks de la siguiente manera:

  • En el lado izquierdo (sentido de la marcha): with marca roja
  • En el lado derecho (sentido de la marcha): con marca verde

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa Smallframe y Largeframe

Cylinder -BGM PRO 177/187 cc (piston made by Meteor) - Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)

New cilindro de 177cc está de nuevo available

Hoy hemos recibido una great cantidad de cilindro's bgm de 177cc. Para vosotros it ideal, porque hoy podéis aprovechar todavía del 10% de descuento.

¡Recordad que hoy se acaba nuestra Scooter Center Cyber ​​Week con un 10% de descuento en todos los productos!

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Information y data sheet

MONTAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Antes de montar el cilindro es imprescindible limpiar meticulosamente todas sus partes. El squish recomendado se consigue mediante una junta de cilindro apropiada. No es obligatorio montar una junta culata. Para empezar recomendamos un squish de 1,0 mm. Por favor, tener en cuenta el par de apriete en la culata y apretar las tuercas al aplicar la norma de apriete en cruz.

RODAJE DEL CILINDRO BGM 177 VESPA

Después de haber montado profesionalmente el cilindro, se recomienda hacerle un buen rodaje durante 60 minutes, con cambios de carga hasta maximum 5000min-¹. Luego el cilindro puede desarrollar toda su potencia.

MEZCLA COMBUSTIBLE ACEITE

En el caso de haber montado un escape normal (es decir que no sea un escape de cámara de expansion) y un carburador de 24mm, recomendamos una mezcla del 2%, used aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000. Si queréis montar el presente cilindro para participar en carreras o para combinarlo con un escape de cámara de expansion y un carburador más grande, os recomendamos una mezcla del 3%, usando aceite sintético de alta calidad, valley como BGM4000.

BGM177 Tuning Cylinder Kit Vespa -Preview-

 

 

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RIM -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 INCH ALUMINUM- FOR VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

Llanta de BGM PRO sin cámara de aire for the classic models of Vespa

Los clásicos con tecnología moderna - a concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si tuvieras que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO - ¿cuál eligirías?
The presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser frecuente en el sector de las motos. Reemplaza la llanta original sin necesidad de modificación.
The advantages are:

  • a horro de peso de un 40%
  • seguridad aumentada debido a joroba double
  • most respect and comfort
  • buena rotación concentrica
  • stainless

PESO REDUCED

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorras unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en more del 64%), lo que mejora sensitivemente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. De forma similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, evitando así una deformación brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la refrigeración de los frenos.

COMPATIBILITY

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza the original de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios manual, tal como

  • model Vespa Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
  • model Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
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BGM7400 Scooter Center BGM transport lock Vespa Lambretta weel lock

Calzo para sujetar rueda delantera de moto en el suelo or un remolque

Nuestro soporte rueda delantera es enormousmente práctico para transportar la moto o para aparcarla en casa.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transport securing Vespa

Features and Benefits

  • resistant
  • peso propio: aprox. 7kg
  • dimensiones (ancho x largo x alto): aprox. 29x48x31cm
  • material: acero
  • agujeros para anclaje en el suelo: 4x Ø = 10mm
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Support for guarding and transporting motorcycles

Nuestro soporte bgm PRO has sido diseñado para sujetar de manera fácil y rápida la moto, ya sea en el garaje, una elevadora, una furgoneta o un remolque.

It's just a person who colocates the motorcycle in his place.

The calzo allows you to keep the motorcycle in a vertical position during transport.

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Sujecion simple y segura de la moto

Solamente it necesario empujar la moto en el calzo para que el balancín oscile hacia delante y la moto se quede recta.

Gracias a los 4 agujeros it is possible to mount the soporte de forma fija en el suelo.

El soporte es compatible with ruedas delanteras de 8 a 13 ″ y de 90 a 130mm de ancho.

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NOTICE
No están suministradas correas de sujecion.
If you have the following information: correas de sujecion para moto

Montaje: simple, rapid and seguro

El soporte se entrega desmontado, pero el montaje es bastante simple. Solamente hace falta colocar 6 tornillos y 3 bulones / pasadores (instructions detailed in the video).

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bgm tuning catalog Vespa Lambretta automatic scooter

¡El new catalog bgm ya ha llegado!

Catalog with repuestos de bgm para Vespa, Lambretta y los scooters automatic

"Bgm Tuning - High class scooter parts engineered in Germany - ridden worldwide"

En 200 páginas os presentamos una amplia gama de nuestros productos bgm. Aquí ya podéis hojearlo en linea:

Todos los productos bgm füron desarrollados prestando especial atención a las verdaderas necesidades de los motociclistas:

  • It is checked in minutes
  • los puntos debiles de los productos originales se eliminan
  • New productos son muy fiables
  • se desarrollan o en Alemania or por parte de MRB
  • se fabrican de fabricantes líderes en allo el mundo

Index catálogo bgm

  • CILINDROS 004-015
  • ACEITE DOS TIEMPOS 016 - 017
  • ESCAPES 018-025
  • CIGÜEÑALES 026-033
  • RODAMIENTOS, JUNTAS 034 - 037
  • EMBRAGUES, CAJAS DE CAMBIO 038-065
  • ENCENDIDOS 066 - 085
  • CARBURADORES 086-103
  • AMORTIGUADORES 104-127
  • SILENTBLOCKS MOTOR 128 - 131
  • LLANTAS, FRENOS 132-145
  • TRANSMISIONES, LUCES, SILLINES 146 - 169
  • HERRAMIENTAS 170-185
  • SCOOTERS AUTOMATIC 186 – 195

 

Los productos bgm se use en el Scooter Center

bgm tuning logo

Scooter Center SC-25Y

(c) bgm es una mark registrada del SCOOTER CENTER the

Vespa front shock absorber -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

BGM PRO SC COMPETITION - el nuevo amortiguador delantero de bgm PRO

El amortiguador delantero BGM PRO SC Competition for the Vespa It is a version perfeccionada de la exitosa series BGM PRO F16 Sport. Hay que saber que la serie Competition se distingue por la cámara separada.

El nuevo amortiguador para la Vespa is available black y silver, tanto por unit que en un kit.

Amortiguador delantero -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe classical
ref. BGM7761B (negro) / BGM7761S (plateado)

Compatible with the siguientes modelos

Wasp

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • GS 150 (VS1T)
  • GS 150 (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

 

Amortiguador con camera de compensación separately

Gracias a la cámara separately (piggy back) se obtiene más capacidad para el fluido, mejorando sensitive elements el tacto y ofreciendo aún more posibilidades de ajuste.
The amortiguador bgm PRO SC Competition is already pre-adjusted and is perfect for its combination with multiple sports equipment.

Tanto la compression que la extension pueden ser adjusted para evitar los hundimientos al frenar y una rapid extension en caso de ondas cortas en el pavimento.

Por lo tanto, el amortiguador it is ideal for motos potentes.
No fruit, debido a los númerosos ajustes también it posible montar un muelle original y conseguir la comodidad necesaria.

 

Comprar amortiguador Competition for Vespa

 

Compatible with Vespas with ruedas de 8 and 10 pulgadas

Gracias for the longitude optimizada de 165 mm The new amortiguador también se adapta sin problemas a las Vespas de 8 pulgadas, sin necesidad de precargar el muelle o de modificar el ángulo del brazo suspension.

Una vez montado el amortiguador, el guardabarros tapa casi complete la botella separada, manteniendo así el original appearance de la parte delantera de la moto.

Valley como el amortiguador F16 Sport, el cuerpo del presente amortiguador se fabrica de aluminum of high tenacity y pasa por el processo de anodizado duro. Available in negro and plateado.

Vespa PX lever

New manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el proceso de anodizado duro para garantizar una superficie elegant y extremadamente resistant en color negro o negro mate, según vuestra preferencia.

Compare manetas for Vespa

ergonomic design

El design ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho more que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Vespa PX lever

Por separately open and kit

It is possible to compare the kit que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Available in dos colores para los modelos Vespa con Freno a cable classic and with hydraulic disc brake:

  • black
  • Matt black
Compare manetas for Vespa

Vespa PX lever Vespa PX lever

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

If you have a Vespa PX manufactured between 1957 and 1998, you can choose between them manetas en color negro or negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

In the case of the dispatcher of a vehicle with hydraulic disc brake and no saber that manages the device, it is important to fire the brake bomb in the manilla:

  • GRIMECA years of manufacture 1998-2004
    From 1998, with the lanzamiento de los modelos PX Disc, Piaggio equipa la PX with a bombín de freno de Grimeca. It por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción “GRIMECA”.
  • HENG TONG was manufactured in 2004
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Son las bombas Heng Tong que se suelen usar en los models actuales de la PX.

 

TIP:

A la hora de cambiar las manetas, os recommended sustituir también el cable de transmission y de aplicar un poco de grass.
Find the tornillos of the manetas, the tutors and the arandelas compatibles our online store.

Vespa PX lever

 

La maneta for the Vespa PX con freno a cable classic es compatible with los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 150 sprint (VLB1T)
  • 150 Fast Sprint (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Rally (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX with freno de disco Grimeca es compatible with los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX with freno de disco Heng Tong es compatible with los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Compare manetas for Vespa
Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

Amortiguador trasero for the Vespa Wideframe

Cada vez más personas prepared y potencian sus models de Vespa Wideframe (p.ej. “Faro Basso” / “Faro Bajo”, Vespa GS3 or ACMA). Ahora las grandes marcas italianas desarrollan piezas de tuning también para dichos modelos, valley como el cilindro para la Wideframe. Para que circuléis de forma safety with vuestra Vespa, hemos desarrollado un shock absorber con homologación del TÜV Rheinland:

Amortiguador BGM PRO SC SPORT for Vespa Wideframe

El amortiguador BGM PRO SC SPORT es compatible with los modelos Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS…

 

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

- Deportivo - Agradable - Regulable - Homologado -

El amortiguador bgm PRO viene con suspensión preconfigurada. La precarga del muelle (pre-load) is regulable sin etapas.

Sustituye el amortiguador original de los models a partir de 1955. Los models fabricados hasta 1954 llevan amortiguador y muelle separados, por lo cual se requiere el soporte superior del amortiguador de los modelos posteriores para poder montar el presente amortiguador. Se entrega con dos adaptadores (M8 y M9) compatibles con los dos tipos de modelos. Puesto que el presente artículo es regulable, alcanza una longitud de entre 385-420mm.

Rear shock absorber -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - black Item no. BGM7755B

 

FEATURES:

  • With homologation KBA / ABE (present before the ITV is imprescindible)
  • Aluminum de alta resistencia, mecanizado en CNC
  • Anodizado duro en la superficie para volverla resistant
  • sports suspension
  • Components de alta calidad para garantizar una larga vida útil
  • Vástago macizo de un diámetro de 12,5mm
  • Solution llegar y montar
  • Diseno poco llamativo para respetar la estética de la Vespa antigua
  • Adaptadores para different soportes superiores incl.
  • Adjustable length (385-420mm)
Compare amortiguador with TÜV certificate

HARMONY

Los preajustes de la suspension y la precarga del muelle del amortiguador BGM PRO SC SPORT trabajan en armonía, ofreciendo así un shock absorber Deportivo ideal también para los trayectos cotidianos.

SAWING

Con el amortiguador BGM PRO SC SPORT montado se consigue reduction el hundimiento del scooter en frenadas y las oscilaciones en las aceleraciones, lo que suele ser típico de las dos ruedas. Además, proporciona una manejabilidad segura y precisa para el placer de conducir.

HOMOLOGADO FOR CIRCULAR POR CARRETERA

To obtain the maximum amount of amortiguador BGM PRO SC SPORT, obtain a certificate from the KBA (Agencia Federal del Transporte Motorizado de Alemania) and cuenta con una homologation.

TECHNOLOGY

Los amortiguadores SPORT heredaron las características técnicas de su mayor hermano, el amortiguador BGM PRO SC COMPETITION. The SPORT series has a también de un vástago macizo de un diámetro de 12,5mm y de un cuerpo fabricado de aluminio de alta resistencia y resistant a la corrosión.
The superficie de dicho cuerpo pasó por el proceso de anodizado duro y is available en negro mate.

CONCLUSION:

Amortiguador deportivo homologado con una relación calidad / precio imbatible.

ACMA Vespa with bgm PRO Sport rear shock absorber

     vespawideframe-shock absorber_black

  • Suspension
    • Amortiguador
  • Wasp
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • GS 150 (VS1T)
    • GS 150 (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Last but not least for Vespa and Lambretta!

There is a lot that we like about our lives juntas BGM PRO. Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podriamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necessen comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 y 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicon de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicon, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

Recommendation:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideales para el taller.

100% Made in Italy

SLUK | Fitting BGM Silicone gaskets for Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

The cigüeñales populares de BGM PRO for the Vespa PX, Vespa PK and Vespa V50 are available now.

bgm PRO crankshaft Vespa at Scooter Center available!

Comprar cigüeñal para the Vespa

Kits de revisión para los motors de la Vespa

In nuestra tienda online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar completamente el motor de vuestra Vespa:
Kits de revision Vespa
Vespa revision kit

Consejo: guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, recommend poneros los guantes para mecanicos de BGM PRO.

bgm protection assembly gloves

 

Comprar cigüeñal para the Vespa

Major rendimiento, aspecto original

The fuelle de admisión bgm PRO destaca por su mayor volume delante del carburador comparando with the fuelle de admisión original. Está available en dos tallas:

Compar fulle de admision para Lambretta

 

Air intake hose / intake hose bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto

 

Caja filtro de aire or filtro de gomaespuma

El diámetro de conexión en el filtro de aire es de 42mm, lo que permite combinar el fillle de admisión con la caja filtro de aire original o con un filtro de gomaespuma.

Aumento de rendimiento de 1,3cv

 

Los resultados de nuestro test para comparar las prestaciones alcanzadas con el fuelle de bgm y aquellas alcanzadas con el fuelle de admisión original para la Lambretta DL / GP se ven claramente. Con el fuelle de bgm se alcanzan mejores rendimientos. The configuration of the motor for dicho test has sido la siguiente:

Compar fulle de admision para Lambretta

Most comportamiento al arrancar

Una gran ventaja del artículo aquí presentado es el design de la parte inferior, gracias al cual es posible desviar la gasolina escupida por el carburador y garantizar así el buen funcionamiento del sistema de ralentí.

 

 

Herramienta para center los muelles durante el montaje

Para nuestro embrague BGM Superstrong para Lambretta ya podemos ofreceros the herramienta adecuada BGM8011TL2 para center los muelles y colocarlos bien en sus alojamientos. 

Embrague con sistema de compression integrado

The clutch BGM Superstrong for Lambretta ya cuenta con a sistema de compresión “integrado”.

This also includes the tornillos and the large diameters.
Dos de los brazos de la caja ineterior del embrague llevan a point to indicate aquellos taladros que llevan rosca para los tornillos. 

Muy util y fácil de usar

Ahí se ponen los tornillos to adjust the precarga of the base of the embrague.

Como habréis visto, el útil está designed de tal manera, para que haya espacio para las tuercas largas.   Una vez adjusted la precarga se retira el útil.

Superstrong - los embragues de BGM PRO for Vespa and Lambretta

BGM is the propia marca del Scooter Center. La mayoría de vosotros ya lo sabrá. At the 2017 vamos a celebrar the 25th aniversario del Scooter Center. Para desarrollar nuestros productsos BGM aprovechamos de nuestras experiencias acumuladas durante todos estos anos y de nuestros conocimientos. Estamos orgullosos de BGM.

Mirando atrás pensamos sobre todo en

Superstrong - cumple con lo que promete

El embrague BGM PRO Superstrong es una solución “llegar y montar” - Made in Germany.

Combina un extrema durabilidad, gran fiabilidad y facilidad de uso.
La carcasa de embrague CNC destaca por su rotación precisa resultando en un acomplamiento ideal y una separación de embrague con suavidad. Se presta perfectamente tanto para el conductor de scooter quien viaja a menudo y prefiere comprar productos de alta calidad, como para el motociclista de carreras quien necesita un embrague extremadamente resistant y durable.

Aprovecha la oportunidad y compra ahora el cilindro BGM PRO 177/187

¡Está de vuelta available!

BGM1770

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo available

Click here to go to a nuestra tienda online

embragues superstrong

The equipment of Casa Lambretta Racing mounts products of BGM PRO

Lambretta Racing animation

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de BGM PRO products from high calidad with equipment “Casa Lambretta Racing” by Vittorio Tessera.

Ahora mismo tienen mucho exito y están ganando todas las competiciones en Europa. Nos alegra mucho de poder contribuir de tal manera a su exito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Articles of BGM PRO

  • Game cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, reference BGM6401N
    Version mejorada del juego de cables de BGM PRO for Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los cables. Las novedades son el doble prensado de los extremos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Además, los cables interiores del cable de embrague y del cable de freno delantero ahora vienen con barriletes extraíbles para reducir sensiblemente la carga del cable en el prisionero. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura for or adaptar la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    El casquillo embrague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. El material particular de excellent calidad asegura un mejor deslizamiento, permite que el embrague se separe sin dificultad y que la puesta en marcha results más agradable. This results in a mejor acoplamiento del embrague, including a combination of un motor extremadamente potent. El casquillo se fabrica de un material particular para funcionar con poco lubrificante.
    - material de alta resistencia
    - made in Germany
    - Embrague se separa con suavidad
    - puesta en marcha agradable
    - ranura de engrase
    - compatible with Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP

Lambretta Racing video

Photos de Lambretta Racing

New catálogo de BGM for Vespa y Lambretta 2016

The participants of the Eurolambretta 2016 han tenido la oportunidad de recibir ya un copy especial del catálogo. Todos los demás tienen que tener un poco de paciencia hasta que se publique la version final y oficial del catálogo 2016.

Lambretta Vespa catalog bgm 2016

Catálogo de BGM for Vespa and Lambretta for the año 2016

Aparte de las grandes novedades, como los cilindros, los escapes y partes de la suspension, también hay novedades menos llamativas. No obstante son super interesting. Aquí te presentamos algunas de ellas:

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)

Reference 1231852

No solamente los precios de los models “realmente antiguos”, como la rally, sprint, GS etc. suben, sino también de la Vespa PX and PK. Dichos modelos también se restauran con grandes esfuerzos, pero a veces hay piezas que hace mucho ya no se pueden conseguir en ningún lado. Nosotros queremos cambiar esa situación, por lo cual desarrollamos por ejemplo esta llave de luces para the Vespa PX y la PK:

Light switch -BGM PRO- Vespa PK S Lusso, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (DC, models without battery, with horn rectifier, closer) Item no. 1231852

Llave de luces -BGM PRO- Vespa PK S Arcobaleno, PK XL, Vespa PX (1984-1998) - 9 cables (CC, modelos sin batería, con rectificador para el klaxón, contacto tipo normalmente abierto)
Reference 1231852

Mazo de cables for Vespa

Con respecto a esta pieza, muchas veces no se trabaja bien. A la hora de restaurar la moto, uno quiere que el motor sea nuevo y más rápido, la pintura linda y brillante, pero uno no cambia los cables. It más que obvio que eso no es una buena idea. In nuestra tienda puedes comprar los mazos de cables adecuados para tu moto. Cambiarlos es muy fácil.

 

Cable cuentakilometros for Vespa and Lambretta

A partir de ahora también podemos ofrecerte los cables del cuentakilómetros de BGM que cumplen con los requisites de Vespa / Piaggio y Lambretta / Innocenti.

Cables cuentakilómetros available:

cables cuentakilometros

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) - para aforador depósito con tapa de plástico

Reference SC5008

Ha sido impossible de conseguir este cable modesto durante un buen tiempo y eso que muchas veces está roto y hay que cambiarlo. A partir de ahora puedes connectar de vuelta el aforador con el cuentakilómetros.

Cable branch -BGM PRO- tank sender cable Vespa PX (1984-) - for tank sender with plastic lock item no. SC5008

Grupo cables -BGM PRO- cable de aforador depósito Vespa PX (1984-) - para aforador depósito con tapa de plástico
Reference SC5008

Nuestra recommendation for trabajar en los motors Vespa y Lambretta

Los trabajos minuciosos son esenciales para conseguir un resultado excellent. A la hora de ajustar el motor, it preciso comprobar los ángulos de admisión, de transferencia y de escape del cilindro.

Hoy en día es muy común tener que modificar posteriormente el cilindro y / o la carcasa del motor para poder conseguir ciertos ángulos de admisión. Utilizar un pie de rey muchas veces no basta, por lo cual se recomienda armar el motor “en seco” para determinar todas las medidas necesarias porque si al final tienes que modificar la carcasa de motor, tendrás que quitar todos los rodamientos ya puestos y eso les perjudica sensiblemente en la mayoría de los casos.

NOVEDAD: Dummies para los rodamientos

In estos casos se usan los dummies, que son nada más y nada menos imitations de rodamientos.

Storage dummy (2)

Ventajas de los dummies

Para colocar el dummy no es necesario calentar la carcasa del motor y para que sea aún más fácil, aquello dispone de un chaflán, valley como los rodamientos verdaderos.

Storage dummy_2 (4)

Una vez puestos los dummies, el cigüeñal puede mover libremente e incluso it posible determinar el squish.

This can be very useful to determine the timing of the aperture by the middle grades of BGM and the ball.

the-whale-tool-adjust-ignition

We have already recopiled all the data we need, and we have done it Sacar los dummies de la carcasa de motor con gran facilidad.

Storage dummy (3)

The tamaño correcto is decided

Acabamos de desarrollar los dummies BGM PRO. MADE IN GERMANY

Están available en los tamaños más comúnes. La denominación de dichos productos revela tanto las medidas de los rodamientos correspondientes como la denominación de los fabricantes. Las medidas indicadas se refieren a los siguientes datos (tomando como ejemplo el dummy para el rodamiento del encendido de la Vespa PX y PK ETS):

Dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = manufacturer’s denomination (Nadella, SKF, etc.)
  • 25 = diametro interior of rodamiento milímetros
  • 38 = diametro exterior of rodamiento en milímetros
  • 15 = ancho del rodamiento en milímetros

Storage dummy_2 (2)

Available sizes:

 

Various combinations, say the modelo de la moto:

The dummy que se requiere depende del motor y cigüeñal puestos.

Vespa Sprint 2 lumbreras de transferencia

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1200TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • lado de embrague BGM1200TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • lado de encendido BGM1205TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, conversion to cigüeñal de la ETS

  • lado de embrague BGM1203TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • lado de encendido BGM1207TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- conversion to the rodamiento de la PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • lado de embrague BGM1204TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • lado de encendido BGM1206TL; dummy for the rodamiento del cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Dummy de plastic

Con estas imitaciones puedes montar el cigüeñal en la carcasa de motor para probarlo y determinar ciertas medidas. De esta manera no se desgastan ni el cigüeñal ni los nuevos rodamientos y por lo tanto son ideal para controlar los tiempos de apertura del cigüeñal o del cilindro. Made in Germany

Los dummies de BGM PRO are available en la tienda del Scooter Center:

dummies for the rodamiento del cigüeñal

Modelo de un motor seccionado de BGM for Lambretta

Hemos preguntado a nuestros amigos del Rimini Lambretta Center si podían prepararnos un motor seccionado con nuestras Piezas de BGM para Lambretta.

To the team of Dean Orton le hemos puesto a disposición todas las piezas necesarias. Primero las han desmontado y después bañado en ácido para limpiarlas. En total les levó more of 40 hours of trabajo manual To construct this master craftsmanship, you will be able to create a present item.

Video of the motor for Lambretta

Photos del motor seccionado

Lost in vivo

In our Scooter Customshow in Colonia lo presentamos por primera vez. Te lo perdiste? No pasa nada. En junio tendrás other opportunidad: en el Scooter Center ClassicDay el day 11 de junio in Bergheim-Glessen.

Scooter Center Classic Day 2016

Silent block for Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez has cambiado los silentblocks you Vespa? Incluso cuando se restaura una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo considera necesario.

Después de haber recorrido miles de kilometers, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go silent blocks in the carcasa of the motor it is desgastados.

¿Qué función are going on silentblocks?

The silent blocks are very difficult. Tienen que eliminar cualquier vibration desagradable, ya la vez tienen que guide de forma segura la rueda trasera. Yes que el silentblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se somete a un mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...

Cuidado with the “calidad of fabricante de equipos originales”

The bags from Piaggio also contain products manufactured by -vamos a llamarlos- “otros” provenores.
Los silentblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagine cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, it posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensitivemente.

The solution: silent blocks mejorados

Por este motivo hemos desarrollado los silent blocks BGM PRO que destacan por una goma más dura.

The sound of the silent block derecho is more long-lasting and the charge is higher than the weight of the engine.

Debido a la diferencia de duration de los silentblocks BGM PRO, los hemos marcado con colors:

BGM7952 (1)

  • GREEN: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • RED: silent block para el lado izquierdo

Vespa silent block

Simple installation of the silent blocks

At the end of the day, the silent blocks are released, so you can opt for a product from two pieces, which makes it easy to assemble.

USA and poco de pasta de montaje para neumaticos para meter la goma. Por favor no uses grass.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes models de Vespa:

BGM7955

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Juego silent block engine -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Juego silent block motor -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silent block soporte amortiguador for Vespa

Recommendation: Te ofrecemos también el silent block para el soporte inferior del amortiguador trasero.

1157103 (2)

The other hand should be used to secure the amortiguador and it mucho más resistant al desgaste comparado con los otros silent blocks que se venden en el mercado.
You can compare the goma with the casquillo adecuado:

Silent blocks for Lambretta

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Hemos aprovechado read experiences positivas en cuanto al desarrollo de los silentblocks de different dureza para diseñar los juegos de silentblocks para la Vespa.

BGM7950G

Juego silentblock motor -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - tornillo eje motor l = 29cm

ImageDocument BGM7950G