MCCAP fuel cap for your CIAO from MC PROPARTS
Have you ever had that too? You're on the go with your moped, have to refuel and don't have any oil with you!
Now do you have to buy expensive or sub-optimal oil at the gas station if there is still 2-stroke oil in the tank? And where do you put the big oil can?
This problem is now a thing of the past!
With these fuel caps from MC PROPARTS you always have 20ml oil with you in case of emergency. You should come at least 30km with it, because the amount in the oil tank is enough for a liter of mixture at 1:50.
Easy to use
Pull the filler cap out of the tank, unscrew the cover, pour the oil into the tank, follow the petrol, done!
The optical highlight for your moped with the "thinking effect"
The MCCAP is available in 4 different versions, complex and high quality crafted themes!
- OEM style
- clean style
- racing style
- motorsport style
Facts
- elaborate & contemporary design in 4 variations
- made of 6062 T6 high-strength aluminum
- Logo engraved, lasered or coated (depending on the model)
- high quality black anodized (scratch and petrol resistant)
- Reservoir for 20ml 2-stroke oil (21,5ml because there is always something left in the reservoir)
- generous vent hole (no more problems with lack of petrol at high speeds)
- fuel-resistant Viton (R) sealing rings for a firm hold and long service life
- Reservoir 100% tight even without a sealing ring (2 pieces are included for the lid, but are not necessary)
Does the fuel filler cap fit on my moped?
The MC PROPARTS Fuel caps watch out
- Ciao (not series 1)
- Bravo (steel tank only)
- Citta / EC1 (not tested)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1976-1977, CFEC1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1976-1980, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1975, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1981, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC Super Confort Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Special (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Special (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)
Configura tu carburador with las boquillas / chiclés de precision
For adjust del encendido hay herramientas increíbles like el buzzwangle or Wal, que indican la posición exacta del encendido y facilitan el trabajo. Sin embargo la sincronización correcta del carburador, constituye una de las partes difíciles en la afinación o tuning the motor de una Vespa or Lambretta.
Si configurar the mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos un juego de niños, determinar que tamaños de boquilla son los correctos según the configuración individual de cada motor, será más dispendioso. Aquí entran a jugar las agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres: el de alta y el de baja. Sincronizarlos perfectamente dará como resultado una configuración limpia.
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla “pobre”, se calentará demasiado y it inevitable que se produzcan daños graves. Al igual que una boquilla demasiado grande y un adjusted demasiado “rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinero literalmente en ajustes complejos.
¿Como se sincroniza un carburador?
Para ejemplificar, hemos preparado este PDF con explicaciones y photos detalladas para ajustar el carburador de una Lambretta.
Obténlo free aquí: boquillas de Lambretta por Scooter Center
This tutorial, what happens in this moment?
Boquillas / Chiclés / chicleres de precision
Los chicleres DellOrto por ejemplo, there are marcados con un number that have referencia al diámetro. It asi como un chiclé 100 tiene un diámetro de 1 mm, una chiclé 115 mide 1,15 mm (!!) ¡solo una pequeña cantidad 0,15 mm más grande!
If you want it to be safe and secure in a high-precision syntonization, you will be recommended to use the boquillas bgm PRO o KMT. These games are boquillas that are characterized by:
- Diámetros de alta precision.
- Tolerancias minimas.
- Graduation meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas.
- Marcación (números) fáciles de empty.
- Alta calidad de mano de obra y material
- QA.
- Include caja de almacenamiento.
una óptima sincronización con bgm PRO or KMT
Si eres de los que tiene el dinero, el tiempo y el amor para invertir en el motor, debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores componentes, no sirve de mucho, si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal ajustado no permite una combustión óptima. Para poder ajustar el motor correctamente, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy importante, que te puede facilitar la vida.
bgm PRO
Chiclés de KMT
Controls of calidad de bgm PRO hechas with microscopio
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas con un instituto dedicado a ello. Aquí puedes ver un Chiclé 118 cuya medida es de 1,1779mm con una desviación de tan solo una milésima de milímetro en el área verde, por lo tanto… ¡está bien!
Herramienta Toptul para conductores de scooters
Hemos recibido una gran entrega, por lo que las populares Herramientas TOPTUL vuelven a estar available.
Scooter Center TOPTUL shop
TOPTUL lleva más de 20 años fabricando herramientas de alta calidad y es absolutamente imbatible en una comparación de precio / rendimiento. Los productos TOPTUL se utilizan a diario desde hace años en Vespa, Lambretta & Co. y convencen una y otra vez.
Como ejemplo, basta con ver los served finamente divididos de las carracas. El diseño macizo y robusto con 72 served consigue un cosido de sólo 5 grados (1/72 de vuelta). Esto permite trabajar con precisión y sin necesidad de cambiar de posición, incluso en lugares muy estrechos, con poco recorrido de trabajo para la carraca. Naturalmente, las herramientas TOPTUL cumplen o superan las normas comunes como DIN / ISO / ANSI. El control de calidad interno es muy estricto y se expresa, por ejemplo, en un protocolo de medición individual que se adjunta a cada llave dinamométrica en relación con la precisión de la medición y el comportamiento de liberación. For nuestra propia experiencia, podemos recomendar los productos TOPTUL a todos los “usuarios Intensos de llaves inglesas” con la conciencia tranquila.Estos son los aspectos more destacados del video:
- Juego de llaves de vaso (caja de carraca) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm-14mm + puntas - 49 piezas Nº de artículo: GCAI4901
Y bonitos son todavía los conjuntos, como este:
- Set of screwdrivers -TOPTUL Pro Series- 20 pieces Number of items: GZC2005
- Juego de alicates para anillos de mar -TOPTUL- 4 pieces No. of items: GPAQ0401
- Allen key set -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 piezas Nº de artículo: GAAL0916
TIP: Como uno tiene entonces en un columpio todo nuevo, uniforme y en una apariencia atractiva! También puedeFinder has more recommendations for TOPTUL aquí en nuestro Blog de Scooter Center: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ These are the tools from Toptul for the conductors scooters You can find it in Nuestra TOPTUL - Tienda
Mercancia de Castrol Classic
Ofrecemos una gama de artículos clásicos de high calidad, desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, all with the iconic brand Castrol Classic de 1946. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostalgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. With accesorios para el taller, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario o entusiasta de los coches clásicos.
Ya sea un regalo para un ávido scooterista o un regalo para ti mismo, ¡findrarás el objeto perfecto en nuestra selección!
The idea of the aceite de ricino
Castrol fue fundada por Charles “Cheers” Wakefield bajo el nombre de “CC Wakefield & Company”. En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para iniciar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. A principios del siglo XX, Charles se interesó por dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites debían ser lo suficientemente finos para el arranque en frío y lo suficientemente gruesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa descubrieron que el problema podía solucionarse añadiendo Castor oil, aceite vegetal elaborado a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto"Castrol". En 1919, John Alcock y Arthur Brown utilizaron Aceite Castrol in the primer vuelo transatlántico sin escalas de la historia.
The idea of Heiko with the patronage of Castrol and the rapidity of the film
CC Wakefield no only inventory a new tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de other clientes potentiales a su producto: sponsorship. The name of Castrol appeared in pancartas and banderas In carreras areas, de coches y en intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho more conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que en 1960 “CC Wakefield & Company” pasara a llamarse Castrol Ltd.
ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene
Todos sabemos lo que estaba mal en el motor: la razón del cambio descontrolado, era la cruz de cambio “redonda” desgastada. The next concesionario de Vespa quería 700 DM para el cambio, pero eso estaba fuera del presupuesto de mi hábil actualización de la scooter. Me puse en contacto con other conductores de scooters. Uno de ellos era patinador en monopatín y ahora, de repente, motorizado en una flamante Vespa PX 80 Lusso. Un mes más tarde volví a encontrarma con él, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos y piezas cromadas enyesadas, Vespa. La siguiente vez que me lo encontré, le faltaba la mitad de su scooter y también la parte superior de la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, lo único que quedaba de su “melena popper” era un pequeño cuerno de pelo que revoloteaba desganado en su cara después de quitarse el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el patinete y por qué tenía un aspecto tan raro. Dijo que ahora era Scooterboy y que el scooter era un CutDown! Seguramente la había discovered antes, para mí era nueva en ese momento: la MOTORETTA, the Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rapidos demasiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Así que si cambio la palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida ... Mientras tanto, también había discoveredo el catalog of the ROLLERSHOP and SCOOTERING. The painter's paintings were personalized and the brilliant revisions made me fascinated by my “guarderia” from the age of 80 and so with great painters’ painters and garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, these sons of my objects recopiladas:
Patronage of Castrol with the “Castrol Vespa Racer”
Así que, de alguna manera, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que más tarde tomé la iniciativa y pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 años. Pero según la fecha de la carta a Castrol, that encounterré en mi “caja de la escena del scooter”, ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo servicios comunitarios.
Tienda Classic Castrol
It is not necessary to write solicitudes de patrocinio para obtener nuestros products de Classic Castrol, ahora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran prize en nuestra Tienda de Classic Castrol:
No todos los cepillos son iguales
Seguro que tienes un cepillo de acero clásico en tu kit de herramientas. Este cepillo de bricolaje es práctico y tiene muchos campos de application, pero con poco esfuerzo puede ser mucho mejor: Aquí te muestro 4 pequeños Cepillos de alambre de LESSMANN (Made in Germany) for special applications, que facilitan el trabajo en tu scooter durante la repair y el mantenimiento
1. The cepillo de limpieza de archivos
Cepillo de acero para limpiar las limas. No es necesario comprar una nueva lima si ya no tiene el efecto esperado, ¡a menudo basta con una limpieza de la lima! Este cepillo especial de Lessmann es adecuado para limpiar los trazos de las limas metálicas, de modo que el efecto de corte vuelva a estar available en su totalidad. El cepillo de limpieza de limas es especialmente adecuado para eliminar virutas y metales fuertemente adheridos como el cobre, el latón, el bronce y el aluminio.
2. El cepillo borrador de oxido
Goma de borrar de alta calidad con cerdas de acero. El cepillo it is ideal for a reparación cuidadosa de su vehículo con pintura original with la chapa parcial está oxidada, que no debe ser lijada plana. Palabra clave: O-paint rescue. Con el borrador de óxido, the partículas de óxido se pueden eliminar sin esfuerzo, incluso en superficies ya marcadas. Las cerdas de ambos lados tienen diferentes grosores para un trabajo preciso. Después, la zona puede pasivarse con un agente adecuado (por ejemplo, una película múltiple). CONCLUSION: Great tool with great effect and diversification factor
3. The cepillo de acero for las cosas difíciles
Este cepillo de acero de calidad es especialmente adecuado para eliminar la suciedad gruesa, como el óxido. No es adecuado para su uso en superficies de plastico, aluminio, cobre, etc.
4. El cepillo de laton para la limpieza de bujías
Cepillo de latón to clean the electrodes of tierra and centrales de las bujías. Ya que los cepillos de acero hacen innecesariamente áspera la superficie y así la nueva suciedad se adhiere aún mejor que antes, para la limpieza de las bujías debe utilizarse siempre un cepillo de un material más blando que el acero.
Cepillos de calidad LESSMANN | Made in Germany
En Scooter Center you'll get Cepillos LessmanYou have found special equipment and tests in your current work diario de taller y reparación / puesta a punto de scooters. A small cepillo is very useful and easy to use when cleaning your scooter / Vespa / Lambretta, etc
Differencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive and vario drive
Attention! de antemano, lOr more important it that ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador No. they are compatible not intercambiable entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.
Desde el exterior, this relación de transmission se reconoce más fácilmente por la cubierta lateral izquierda (en la dirección de viaje).
If the cubierta lateral ties un bulge at the rear, It is a model of variador.
1. Variable speed
2. Mono drive
Converter / variador
En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters automatic.
3. Combined converter / unit of embrague
4. Variador
Mono drive
Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.
5. La polea del cinturon
6. Coupling
Campana de embrague, polea y correa en V
This part of the camp is in the camp of the clutch, dentro de la correa in V the ciclomotor corre a ranura with a diameter of 26mm in the interior. (6)
The polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm and ciclomotores de 25km / h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5: 1, el Bravo tiene una relación de 8,5: 1
(ver también Piaggio Ciao moped tuning )
7. The caja de cambios del variador
8. Transmission mono para la polea de la correa
Actualizations useful or adjustments to the translation
Transmission mono:
La sintonía más simple para aumentar la velocidad maxima es alargar la relacion de transmission.
If there are exact possibilities with the transmission mono:
- Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
The embrague estándar tiene un diámetro interior de 26 mm, the embrague de 30 km / h de 41 mm. - Reemplazo de la polea trasera. The polea original del Ciao tiene un diámetro de 90 mm.
Pero sólo las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo acceptable al arrancar. - Reemplaza la caja de cambios. According to the determination of the relationship of engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/
INFO: The transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, al instalar la transmission de 8,5: 1 del Bravo la relación de transmission total se increases by 20% approx.
ADVISORY: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.
Mopeds / Accesorios para ciclomotores y catálogo de afinación:
Folleto of the ciclomotor
Vespa moped 2020/2021
FOLLETO 2020/21. GASTOS 01 Vespa
Moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.
SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf
Tienda de afinación de moped
Elija su modelo de ciclomotor / motocicleta aquí:
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1995, ZAPC03000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1996-2001, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1999, ZAPC24000)
- Piaggio Moped Ciao 50 (2002-2005, ZAPC24120)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Arcobaleno (1972-1974, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 (1967-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Lusso (1988-1989, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1995-1997, ZAPC00000)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, C6V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1985, C6V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1981, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1979-1987, C7V4T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV (1985, C6E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 P / PV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T10)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1988-1989, M7E3T11)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1979-1987, C7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1980-1987, M7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV (1981-1987, CFE2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7E3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 PX / PXV Eco (1986-1987, C7V5T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1970-1972, C9V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R (1972, M7N1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1979, C7V2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1980, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1974-1981, C7N1T)
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- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976-1980, CFN1T)
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- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 (1976, M7N2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1975, C7V1T)
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- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1984, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1976-1981, M7E2T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1977-1981, CFE1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 R / Erre 2 SC / Super Confort (1974-1976, M7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort (1971-1972, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 SC / Super Confort Arcobaleno (1972-1974, C7V3T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Especial (1969-1970, C7E1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Especial (1969-1970, C7V1T)
- Piaggio Moped Ciao, Boxer, Bravo 50 (M7N1T, M7E1T, M7E2T, C7E1T, C7V1T, C6V1T, BM1T, BTM1T, BTV1T)
- Piaggio Moped Ciao 50 Mix (1996-2001, ZAPC03000)