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An old friend of Scooter Center was here. Sebastian Alvarez from Argentina, he came especially for EuroLambretta 2022 in Belgium and Euro Vespa Days in Portugal and now that he was around he decided to stock up on spare parts for his shops, learn more about the facilities at the Scooter Centers to find out and to visit us.

And of course I had to be there to tell him all about it in his native language Scooter Center and Cologne to explain!!!

History of Vespa and Lambretta in Argentina

but we also took the opportunity to learn a little more about the incredible history of Vespa, Lambretta and the very special one: Siambretta in Argentina, because it is one of the South American countries with the longest Vespa and Vespa Club history, and how could different when the Vespa is represented by a legend: Juan Manuel FANGIO, the Argentine racing driver considered by experts as one of the most outstanding professional drivers in world motorsport of all time, having won five world titles in Formula 1.

With so much luck, Sebastian had access to beautiful treasures from his customers, like this piece with original papers signed by Fangio:

The origin of the Siambretta in Argentina begins in the 1950s, with the SIAM company, which imported all the parts, but then started building under the name: SIAM-Lambretta, the desire then took the name: siambretta, the success was such that it started production quite nationally.

The curious thing about the Siambretta is that the most famous models in Argentina were exactly the oldest Lambretta models, while in Italy the 200, 175, 150, etc. are the most "common" Lambrettas, while in Argentina the 125 was very successful. In Argentina there are circles of “siambreteros” who own motorcycles admirable for their level of originality.

Restauraciones Extremas - Official Dealer Scooter Center in Argentina

and Restauraciones Extremas are part of this important history in Argentina, reviving ancient beauties. Here are some examples of the "extreme restorations" he's done and some of them are possible thanks to the new parts he's from Scooter Center got.  

Siambretta 125 LD and Siambretta TV175

Congratulations for such dedicated work, nice to see how everyone in the Lambretta world knows each other and forms a nice community, have fun in the EuroLambretta and thank you Sebastian for visiting us, you are always welcome You can do more of his work see here: instagram.com/restauracionesextremas/

So that we can get an overview of the participants at an early stage, we would be grateful if you would name yourselves online as soon as possible. There you will also find all information about the regulations etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

viewer discount

Simply scan the QR code and you will receive it 5 Eur Discount with the promotional code: start2022

UPDATES

Fringe events

The first run of 2022 at the Ring's Grand Prix circuit is the first weekend in July. This time with even more travel time and a colorful supporting program.

In addition to other exciting racing series such as sidecars and IG Königsklasse should finally Spectators allowed again be. We set up a small tent city in the paddock and look forward to a happy get-together and a lively exchange between drivers and visitors.

minimum age

We have adjusted the regulations. Minimum age is now 14 years. So off to the workshop and build a racer for the kids...

Here's the data:

Open to all scooters up to 13 inches.
Date: 01.-02.07.2022 (arrival on 30.06.2022 in the evening)
Route: Nürburgring Grand Prix track (5,2km)
driving time: 135 minutes (3x training, 1x qualification, 1 GLP)
Costs: €299 plus €19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Cup 1st-2nd July 2022

Hi all,

it goes on in Scooter Center Cup at the Nurburgring.
The first run 2022 on the Ring's Grand Prix circuit is the first weekend of July. This time with even more travel time and a colorful supporting program.

In addition to other exciting racing series such as sidecars and IG Königsklasse, spectators should finally be allowed again. We set up a small tent city in the paddock and look forward to a happy get-together and a lively exchange between drivers and visitors.

The regulations remain unchanged and are open to all scooters up to 13 inches.

Here's the data:

Date: 01.-02.07.2022 (Arrival on 30.06.2022/XNUMX/XNUMX in the evening)

Route: Nürburgring Grand Prix track (5,2km)

driving time: 135 Minutes (3x training, 1x qualification, 1 GLP)

Costs: €299 plus €19 DMSB Race Card

So that we can get an overview of the participants at an early stage, I would be grateful if you would name yourselves online as soon as possible. There you will also find all information about the regulations etc.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

I will update on Facebook post regularly.

I'll see you on the ring.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup at Nürburgring 2021

The end of an era is very near to come. There had been rumors in 2019 about the closure of the Scooters India Limited in 2019, in January 2021 it was official that the Indian cabinet made the decision for closing SIL indeed.

what was Scooters India Limited?

The SIL company took over the rights and tools for manufacturing the Lambretta from Innocenti in 1971. Until the plant was set up and running it took a while. But from 1975 onwards they produced and marketed the two-wheelers Vijai Deluxe (DL) and later the Vijai Super for the domestic market and the Lambretta GP for the export markets. Besides the two-wheeler production they also produced the three-wheelers, mainly for the domestic market though. The two-wheeler production was stopped in 1997 and the focus from then on was for the three-wheelers and Lambretta spares for the export market.

The SIL scooters were popular during the 90's and Scooter Center as well imported quite a few containers full of brand new SIL Lambretta GP 200 back then.

Now it seems that the factory is going to be demolished very soon. Our friend Abhi was so kind to send us some pictures he has recently taken in the SIL plant. Who knows, maybe the last ones.

The end of an era!

SCOOTERS INDIA LIMITED SHORT FACTS:

  • Incorporated in 1972 as Scooters India Limited.
  • Company's plant owes its origin to Innocenti of Italy from which it bought over the plant and machinery, design, documentation, copyright and so on. The company is also said to possess the world right of the trade name LAMBRETTA / LAMBRO.
  • In 1975, company started its commercial production of Scooters under the brand name of Vijai DL (later Vijai Super) for domestic market and Lambretta for overseas markets.
  • Located at 16 Km mile stone, South-west of Lucknow, the capital of Uttar Pradesh on No 25 and well connected by road, rail and air.
  • Key player on supplying Lambretta enthusiasts around the world until the end of the 90s.
Scooter Center Cup Nurburgring 2021

SC Cup at the Nurburgring

2. Edition de Scooter Center Cup on September 26th 2021

Scooter Center Cup Nürburgring September 2021 – Scooter races at the Nürburgring

Con la idea de "la diversión en primer lugar“Se realizó el segundo Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 participants se inscribieron para participar en una carrera de regularidad para motocicletas en la pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había límites para años de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.

 

 

y con variada nos referimos desde Lambrettes del 1954, pasando por las Scooters  classic, to modern scooters Automatics, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de conductores y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel uso esta oportunidad con su PX "Platónika", una experience que ella misma les contará, en una segunda entrada al blog.

 

 

Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar de cualquierima problem from a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.

 

 

El día de la carrera hubo en a total of 4 ingresos a la pista: dos trainings, cada uno de 20 minutes, one clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competencia de regularidad, cuya duración sería de 35 minutes. In the primer training, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto! For extremamente divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del día hubo un par de Technical failures, pero ningún accidente, everything is safe and salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Resultado de la Carrera de regularidad

Class 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)

Class 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Results in detail

On the couch at Scooter Center. An interview with Julia Spitzna

Hacer parte del equipo de una big store de repuestos, también significanta, trabajar con los big, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (as conocida on Facebook) oh Juliet.

Nada más, ni nada menos que la presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Y as resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

On the couch at Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC

 

 

Hose 3.00 10

Camera de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

For the new air cameras bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una major calidad and mayor seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130 / 90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa and Lambretta. Bill contenido de butilo is superior to 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produce, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran price:

Instructions for assembling Tubo and neumatico de montaje

ADVISORY: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. At the moment del montaje, introduzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instruction for montaje de neumáticos de Vespa

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tires for Vespa

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS in Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center Has sido el de Bangkok in 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor the panorama de Tailandia. In general estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.

 

Buddy Seat Lambretta Garage

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos habenrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para Finderarla. Como la cosa no era fácil, the propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola !, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Thailand Cafe

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió durante el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Valley vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok with Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profounde y mostraron al mismo tiempo lo pasionados y obsesionados que están los de allí with todo lo relacionado with Vespa y Lambretta.

 

Delivery mission

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas original conditions. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Ratchada Night Market

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

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GO TO SCOOTER meeting in Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo on Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"

GO TO SCOOTER V.6

 

 

 

All the photos

Aquí puedeshabenrar todas las photos del viaje.

Modern Vespa dealer

 

Big Daddy Moto Club

BIKER

Mr Balon

M autopart

Lambretta and Vespa dealers

Ouch Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

 

Lambretta Thailand Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Lambretta Delivery Missions, Streetlife & Collectors

Delivery mission 1

Delivery mission 2

Streetlife

 

Ratchada Night Market

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

The Camp Vintage Flea Market

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta collectors

collectors 1

collectors 2

Lambretta exhaust test Big Box Reso racing exhaust

Test of the escape from resonance and the prototipo Big Box para Lambretta

Una test with the escape para Lambretta: el new and próximo Lambretta Big Box está actualmente en production, desafortunadamente, aún no se tiene una fecha de entrega determinada. Exhaust test on the Scooter Center Performance test bench

The escape systems for Lambretta, can be checked

Antes de delivery the muestra final in España, pusimos la new box a prueba. Other prototype of new Amiga Chalky de Replay Scooters y JPP for direct payments to the bank of Pruebas:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • JPP box prototype

Los siguientes escapes de resonancia compitieron versus los box:

  • the TSR Evo,
  • el JL3 y
  • in MB3

Y los tres escapes Reso les fue most de lo que esperábamos! The Lambretta exhaust systems

El engine Lambretta

The motor de prueba fue construido de la siguiente manera:

Resultado y conclusion de la prueba

Es agradable y claro ver lo bien que los box lideran desde el principio, no sólo en power, sino también con el torsion In comparison with the “escapes de carrera / racing”.

Eso hace que los box de bgm PRO sean tan agradables de conducir. Siempre hay suficiente potencia available, sin tener que luchar con problemas de engranaje o tener que girar el acelerador como un loco para que avance.

Los moderados valores de los motores con las Box de bgm son una ventaja adicional, además de la óptica original, el agradable ruido de fondo. Otra característica sobresaliente es el sistema de montaje con posibilidades de ajuste, tanto en dirección horizontal como vertical, esto permite compensar las tolerancias y especialmente los espaciadores utilizados para diferentes golpes y longitudes de biela.

Diagrams of rendimiento de las pruebas con los escape de Lambretta

Aquí puedeshabenrar los diagramas de rendimiento en formato PDF:

Lambretta Lui test stand

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta has sido una gran cosa en Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas, mientras que en los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de la Serie 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes' * se ha hecho más popular que nunca.

Especialmente read pequeñas lambrettas con 50 cc eran completeamente inútiles for su extremadamente modesto kilometraje, have the aparición del cilindro 75 Casa Lambretta at the beginning of 2009.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cylinders

Las Lambrettas Lui de Ulf, en el banco de pruebas

Tomamos el cierre (Lockdown) como una oportunidad para poner a prueba, una parte de la colección de los Lui de Ulf, interesados ​​especialmente en cómo el cilindro de  Casa Lambretta de 75 cc it works against the cilindro original Innocenti de 75 cc. y have no sorprendimos de lo bien que funcionaba el cilindro de aluminum of 75 cc with recubrimiento Nikasil.

At diagrama de rendimiento se ve en la esquina Azul, una Lui 50 C completely original. desafortzunadamente The buscar has the curve of power with a power of “pico” de 2.1 HP a la altura de la curva de par de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 HP a unas 5.500 rpm ha sido de una Vega original con carburador SH20.

La curva roja es un motor 75 Casa. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (jet principal 68). Una característica especial del engine, it el escape de los modelos de 75cc, que lamentablemente no exist nuevos en el Mercado, siendo muy buscados.

Configurator de sintonía de Lambretta LUI

El motor LUI has sido ensamblado usando este configurador:

LUI tuning configurator

The result: un motor fácil de conducir que realmente hace que la Lui sea adecuada para el uso diario. Si quieres saber más sobre la serie lui, aquí puedesounter la history of the model: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Si todo esto no es suficiente, definitely deberías echar a vistazo a los kits de afinación y parts de nuestros amigos de Rimini de Casa performance ... para mantenernos ocupados: Casa Performance Lambretta LUI tuning

¡Y hay mucho más que esto! Pero valley vez en los próximos Lambretta Lui dyno Days ...

25Y Lambretta Club Stockholm

25 years Lambretta Club Estocolmo

From 5 to 6 de septiembre, nuestros amigos y antiguos clientes del Club Lambretta de Estocolmo celebraron su 25º aniversario. Debido a las restricciones de Covid, el aniversario se ha convertido en un evento interno del club.

In the programa estaban:

  • Return and comenzar in Estocolmo
  • Salir con el almuerzo
  • Competiciones (slow race, gymkhana, mejor Lambretta)
  • Cena junto al agua en la vieja casa de la pólvora “Kruthuset”
  • Award Ceremony
  • 4 DJs and music from Northern Soul desde las 21:00 hasta tarde

Scooter Center and Casa Lambretta Fue un honor contribuir con saludos en forma de artículos para las bolsas de regalos.

Estábamos aún más entusiasmados con las pictures de cómo los amigos se divierten como nunca y se celebran a sí mismos ya la Lambretta.

 

Bench bgm PRO Lambretta Lui

Great notices for the pequeña Lambretta

Con el LUI se anticipó el design of the siglo XXI. Comparado con todos los demas scooters construidos antes, el diseno se ha reducido significativamente. The implementación de this idea estuvo en manos del Estudio de Design Bertone. Bertone creó un designed verdaderamente vanguardista with the series LUI y Verga. Aún hoy, LUI y Vega parecen tan frescos como en la primavera de 1968, cuando se anunció el eslogan “Todo para Lui, and Lui para todos". So the rendimiento del LUI with motor de 50 cc está 38 km / h por detrás de las expectativas.

Desde las posibilidades complete nuevas, gracias a Casa Performance Parts, the pequeños models de Lambretta J, Lui, Vega y Cometa han estado disfrutando de una gran popularidad.

Model story Lambretta Lui Vega Luna

History of the Lambretta model and data of the vehicle

In nuestra tienda de Lambretta, no sólo habenrará una amplia gama de repuestos, tuning y accesorios, sino también un historial de modelos que incluye los datos tecnicos de estos vehicles:

Asiato for Lambretta LUI

Seat -BGM PRO, Fastback- Lambretta Lui 50 C / CL, Lui 75 S / SL, Vega, Cometa

Para nosotros, los conductores de scooters, además del rendimiento, the apartment is very important. The seats No sedan atrás, with the asiento adecuado podemos apoyar y enfatizar the form of nuestros queridos scooters. También deben ser lo más cómodos posible. Hemos designed a new Asian model for the models of Lambretta Smallframe.

El designo de este asiento bgm para la Lambretta Lui, it el resultado perfecto de nuestro equipo que continua la línea del tanque como si ningún otro asiento hubiera sido diseñado para este scooter.

La contemporánea cubierta de Alfatex a los lados del Banco, completa el cuadro. La calidad, la robustz y los acabados están al nivel habitual y por supuesto HECHOS en ITALIA.

Nuestro probado mecanismo magnetico se utiliza para bloquear y desbloquear este banco también. Siempre nos sorprende lo ingeniosamente simple que es de usar y lob bien que el banco encaja en la cerradura.

Conclusion sobre el banco de bgm

Probablemente no podría haber sido mejor diseñado por Bertone… por ahora sólo podemos mostrarte photos, pero para tocarlo, ensayarlo y probar su cerradura tu mismo: Por favor, pídelo aquí!

Pedir un asiato

Pedir un asiato

 

Lambretta 200 engine

Carcasa de motor -SIL 200cc- Lambretta GP / DL -

Car case for Lambretta motor: ¡El clásico is new available! Esta carcasa de motor de 200cc es la base perfect for a new motor, ya sea en caso de una restoration o un projected de tuning.

Comprar new carcasa de motor para Lambretta
It is a carcasa de motor new para los models Lambretta GP / DL en muy buena calidad OEM y buenas evaluations de nuestros clientes. Todos los asians de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay alabeos que suelen resultar de una soldadura inadecuada y todas las superficies de obturación son planas para cumplir con su función.

Obviamente también podéis compare everything recambios necesarios en nuestra tienda online para llevar a cabo vuestro projecto.

Lambretta Specials Catalog Lambretta Catalog 2019

Comprar new carcasa de motor para Lambretta

Lambretta Frame Frame -SIL- Lambretta DL GP

Chasis -SIL- Lambretta DL125 / 150/200, GP125 / 150/200

Hemos found algunos bastidores nuevos de la época para la Lambretta y es un placer poder ofrecéroslos para vuestro proyecto de restauración, tuning / racing u otro tipo de modificación. Se trata de un chassis new de SIL (fabricación india bajo licencia) para todos los modelos DL / GP.

Son nuevos de la época (NOS = new old stock), it decir nunca han sido montados, pero han sido almacenados y olvidados durante mucho tiempo en un lugar seco.
It por eso que pueden tener óxido superficial o un aspecto antiguo en ciertas partes.

Envío internacional o recogida en nuestra tienda cerca de Colonia (Germany)

The bastidores are located within a transport company.

Importante: You are interested, por favor preguntad por los gastos de envío indicando la dirección de entrega o buscad el chasis en nuestra tienda:

  • Dimensions of the caja de madera: large x ancho x high: 152x82x60cm
  • Weight: 52kg
  • La caja se entrega de forma horizontal sobre un pale.

Shipping costs:

  • Alemania: 49 €
  • Países Bajos: 49 € (islas excluidas)
  • Bélgica: € 49
  • Luxemburgo: 49 €
  • Austria: 49 €
  • Francia: 49 € (islas excluidas, territorios de ultramar excluidos)
  • Suiza: 79 € (los derechos de aduana y los derechos de importación corren a cuenta del cliente)
  • Italia: 49 € (islas excluidas)
  • España: 49 € (islas excluidas)
  • Irlanda: 149 € (islas excluidas)
  • Gran Bretaña: 99 € (islas excluidas)

Compar chasis nuevo de la época para la Lambretta
El chasis NOS for the Lambretta GP / DL it de una calidad OEM. Todos los asiento de los rodamientos están en perfecto estado y ofrecen tolerancias óptimas. Las roscas son nuevas. No hay deformaciones ningunas debido a posibles soldaduras no profesionales. Como veis, it la base perfecta para vuestro projecto. Obviamente también podéis comprar todos los recambios necesarios para llevar a cabo vuestro projecto en nuestra tienda online.

Lambretta Specials Catalog Lambretta Catalog 2019

Compar chasis nuevo de la época para la Lambretta

Spare wheel holder step-through -SCOOTER CENTER- Lambretta Lui, Luna, Vega, Cometa - stainless steel Scooter Center   Product no .: 3333584VA

Soporte rueda de recambio style Vigano para Lambretta Lui

Hoy os vamos a proporcionar una mirada between bastidores de nuestra empresa:

Como segmente sabéis, el Scooter Center tiene dos gerentes. Anvil crecieron tanto with the Vespa como with the Lambretta y los dos llevan adquiriendo experiencia for more than 30 years.

Conociéndolos más de cerca, se nota que Oliver siente una auténtica pasión por las Vespas mientras que Ulf prefiere las Lambrettas. Así Finderamos un buen equilibrio en el Scooter Center. De hecho, incluso se puede decir, that Ulf es un fetichista de la Lambretta Lui.

As it is based on the fact that the product is already presented. As a passionate and coleccionista with a lot of experience, Ulf said he didn't want to conseguir en ningún lugar the soporte original de Vigano para la rueda de recambio de una Lui.

Reproducción perfecta en alta calidad - Made in Germany

Por suerte Ulf Finderó un soporte original en su amplia colección que sirvió de ejemplo para reproducirlo aqui en Alemania. Os podemos ofrecer dos versions: stainless steel y galvanizado.

Compatible with:

  • Innocenti Lambretta Lui 50 (50 C, 50 CL, Luna)
  • Innocenti Lambretta Lui 75 (75 S, 75 SL, Vega, Cometa)

Compare soporte rueda de recambio

Made in Italy: Fundas de sillines hechas a mano de Casa Lambretta

Llevamos años colaborando estrechamente with Vittorio Tessera de Casa Lambretta porque nos une el amor por las motos italianas y una relation amical.

Casa Lambretta produce spares for the LI family (LI, TV, LIS, GT, SX, DL and GP), the models with motor pequeño, the same as the models Junior and LUI, and the models with transmission by cardan.

Aparte de esta rama, Vittorio Tessera también colecciona un sinfín de motos differentes y las expone en el Museo Scooter y Lambretta. Suele tomarse el tiempo para ofrecer una visita guiada:

Lambretta Museum Museo Italy Milano Vittorio Tessera: world's oldest Lambretta 😯

Scooter Center viajó a Italia - 4 Casa Lambretta y Museo Lambretta

 

Books sobre Lambretta

Además, Vittoria ha escrito y publicado las obras basics sobre las Lambrettas para informar sobre las particularidades y modificaciones de los correspondientes models.

Libros de Vittorio sobre las Lambrettas

Vittorio Tessera books

 

Tuning for Lambretta

Hace a tiempo decidio desarrollar y produce piezas de tuning con Dean Orton, Las cuales venden bajo la marca Casa performance.

Casa Lambretta Tuning Casa Performance Lambretta Parts

Fundas de asians hechas a mano

All the Fundas de sillines de Casa Lambretta Se fabrican a mano en Italia y aquellas para la familia LI ya vienen con el anagrama INNOCENT valley como era el caso en los modelos hasta 1968:

LAmbretta seat cover with Innocenti sign

Compare funda de asiato de Casa Lambretta

Anagrama INNOCENTI hasta 1968

Obviamente también it is possible to compare el anagrama INNOCENTI by separado:

Lettering bench -LAMBRETTA- Innocenti -

Anagrama INNOCENTI a partir de 1968

Disponemos también del anagrama más grande que se solia poner a partir de 1968.

Lettering bench -LAMBRETTA- Lambretta Innocenti - LI, LIS, SX, TV - black Article no. 8050085

 

Anagrama Lambretta for DL ​​/ GP

Not to be confused with anagrama para los models DL / GP:

Lettering bench -LAMBRETTA- Lambretta - DL, GP Article no. 8050121

Acolchado sillín de bgm PRO para more comodidad

Para more la comodidad, sobre todo durante viajes largos, se recomienda colocar el acolchado de bgm PRO next:

Seat cushion (foam) -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV, DL, GP - for standard seat article no. 3330894

Restaurar el silín de una Lambretta

También es posible restaurar el chasis viejo del sillín, reemplazando a lot springs:

Bench frame spring set -MADE IN ITALY- Lambretta LI, LI S, SX, TV Article no. 7676765

New chasis silín

Si prefieres compare un new chassis en vez de restaurar el viejo, Finderarás lo que estás buscando en nuestra tienda online:

Color of the costura of the funda de asiento

Una cuestión muy polémica es: ¿cuál es el color de las costuras? ¿Blanco o del mismo color que el sillín? Para contestar a la pregunta, Vittorio nos ha enviado algunas photos originales de Innocenti. Lo que también se ve en la foto con los dos modelos Silver Special es que en aquella época, ambos tipos de terminales se usaban en las asas.

Casa Lambretta Lambretta bench cover Casa Lambretta Lambretta bench cover Casa Lambretta Lambretta bench cover

Compare funda de asiato de Casa Lambretta

Grapa puentecillo reposapiés -SLUK CLIP- Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP

Reference 3332531

Una solución intelligent para facilitar el montaje del puentecillo en los modelos Lambretta.

Design and pensado of the editor who de la revista SLUK Online, Sticky. It is a grapa de acero inoxidable que se coloca en el bastidor.
Gracias a la junta autoadhesiva se evita el contacto directo entre las piezas.

La grapa has tried and tested quickly and was prepared more de 13Nm (aunque el par de apriete necesario solamente es de 6Nm si se usa un tornillo de la clase de resistencia de 8.8!).

Compare for vuestra Lambretta

Conclusion

Una solution rapid and buena para montar el puentecillo reposapies. ¡Recommendable!

 

Video from Sluk: graba puentecillo reposapiés

SLUK CLIP – easy-fit Lambretta bridge-piece fixing kit (NO DRILLING)

EICMA 2017 en Milan y el Scooter Center is there

EICMA = International Cycle Motorcycle and Accessories Exhibition
El Salón Internacional de la Moto es una de las citas más importantes del mundo del motor para profesionales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional y ofrece una amplia selección de modelos así como accesorios para estos vehículos.

Muchas empresas siguen desarrollando products y recambios para los scooters viejos, valley como nosotros con nuestra propia marca bgm.

Aqui te informamos sobre:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. Schwalbe
  5. NIU

Eicma 2017 video

Eicma 2017 Scooter & Parts

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LAMBRETT

Hoy hemos ido primero al pabellón 9 para contemplar la "nueva" Lambretta, porque nuestros amigos del Rimini Lambretta Center habían preparado una nueva Lambretta estilo RLC Race para Vittorio.

Además se presentan las nuevas piezas de Casa performance. You can hear it directly from the rear with the interior brake disc.

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Pinasco

FARO BASSO with admisión por laminas:

Pinasco presenta el cilindro NORDKAPP con admisión por lamina para los models Wideframe / Faro basso and a colector de admisión compatible, but it is not adapted to the carburetors CP de Polini, sino a los carburetors Dellorto 22mm, the cuales Pinasco propondrá en futuro (ye vienen with timonería acciona gas).

Aparte de la carcasa de motor original with 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Rooms, Pinasco muestra también una carcasa de motor with 4 pernos de sujeción compatible with cualquier cilindro de tuning of 177cc for a PX.

It is also new with the volante magnetic Zamak for the encendidos Flytech mounted on the motors of the Faro Basso and GS150.

Vespa GS160 / SS180

El cilindro con admisión directa para los modelos GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalados.

Vespa Smallframe:

Para dichos modelos se presentan las nuevas carcasas de motor y los cigüeñales, los que aún no están available. Además es posible contemplar cigüeñales con contrapesos intercambiables en the stand de Pinasco.

Vespa Largeframe:

Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.

Pinasco ofrece motors de 225cc ya montados con los siguientes componentes: cigüeñal con una carrera de 60mm, eje piñón múltiple 10-13-17-20 / 35 con una relación de transmission de 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Estos motors dan 21,5cv y 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.

The carburetors SI28 -version VRX-R- use ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.

Mopeds

Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos products presentados:

 

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SWALLOW

Scooter Schwalbe electrónico with motor de Bosch. Los acumuladores se pueden sacar para recargarlos en casa. Además, la moto cuenta con un cargador, que se encuentra por debajo del sillín.

 

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