An old friend of Scooter Center was here. Sebastian Alvarez from Argentina, he came especially for EuroLambretta 2022 in Belgium and Euro Vespa Days in Portugal and now that he was around he decided to stock up on spare parts for his shops, learn more about the facilities at the Scooter Centers to find out and to visit us.

And of course I had to be there to tell him all about it in his native language Scooter Center and Cologne to explain!!!

History of Vespa and Lambretta in Argentina

but we also took the opportunity to learn a little more about the incredible history of Vespa, Lambretta and the very special one: Siambretta in Argentina, because it is one of the South American countries with the longest Vespa and Vespa Club history, and how could different when the Vespa is represented by a legend: Juan Manuel FANGIO, the Argentine racing driver considered by experts as one of the most outstanding professional drivers in world motorsport of all time, having won five world titles in Formula 1.

With so much luck, Sebastian had access to beautiful treasures from his customers, like this piece with original papers signed by Fangio:

The origin of the Siambretta in Argentina begins in the 1950s, with the SIAM company, which imported all the parts, but then started building under the name: SIAM-Lambretta, the desire then took the name: siambretta, the success was such that it started production quite nationally.

The curious thing about the Siambretta is that the most famous models in Argentina were exactly the oldest Lambretta models, while in Italy the 200, 175, 150, etc. are the most "common" Lambrettas, while in Argentina the 125 was very successful. In Argentina there are circles of “siambreteros” who own motorcycles admirable for their level of originality.

Restauraciones Extremas - Official Dealer Scooter Center in Argentina

and Restauraciones Extremas are part of this important history in Argentina, reviving ancient beauties. Here are some examples of the "extreme restorations" he's done and some of them are possible thanks to the new parts he's from Scooter Center got.  

Siambretta 125 LD and Siambretta TV175

Congratulations for such dedicated work, nice to see how everyone in the Lambretta world knows each other and forms a nice community, have fun in the EuroLambretta and thank you Sebastian for visiting us, you are always welcome You can do more of his work see here:

So that we can get an overview of the participants at an early stage, we would be grateful if you would name yourselves online as soon as possible. There you will also find all information about the regulations etc.

viewer discount

Simply scan the QR code and you will receive it 5 Eur Discount with the promotional code: start2022


Fringe events

The first run of 2022 at the Ring's Grand Prix circuit is the first weekend in July. This time with even more travel time and a colorful supporting program.

In addition to other exciting racing series such as sidecars and IG Königsklasse should finally Spectators allowed again be. We set up a small tent city in the paddock and look forward to a happy get-together and a lively exchange between drivers and visitors.

minimum age

We have adjusted the regulations. Minimum age is now 14 years. So off to the workshop and build a racer for the kids...

Here's the data:

Open to all scooters up to 13 inches.
Date: 01.-02.07.2022 (arrival on 30.06.2022 in the evening)
Route: Nürburgring Grand Prix track (5,2km)
driving time: 135 minutes (3x training, 1x qualification, 1 GLP)
Costs: €299 plus €19 DMSB Race Card

DMC Scooter Center Cup 1st-2nd July 2022

Hi all,

it goes on in Scooter Center Cup at the Nurburgring.
The first run 2022 on the Ring's Grand Prix circuit is the first weekend of July. This time with even more travel time and a colorful supporting program.

In addition to other exciting racing series such as sidecars and IG Königsklasse, spectators should finally be allowed again. We set up a small tent city in the paddock and look forward to a happy get-together and a lively exchange between drivers and visitors.

The regulations remain unchanged and are open to all scooters up to 13 inches.

Here's the data:

Date: 01.-02.07.2022 (Arrival on 30.06.2022/XNUMX/XNUMX in the evening)

Route: Nürburgring Grand Prix track (5,2km)

driving time: 135 Minutes (3x training, 1x qualification, 1 GLP)

Costs: €299 plus €19 DMSB Race Card

So that we can get an overview of the participants at an early stage, I would be grateful if you would name yourselves online as soon as possible. There you will also find all information about the regulations etc.

I will update on Facebook post regularly.

I'll see you on the ring.

Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup at Nürburgring 2021

The end of an era is very near to come. There had been rumors in 2019 about the closure of the Scooters India Limited in 2019, in January 2021 it was official that the Indian cabinet made the decision for closing SIL indeed.

what was Scooters India Limited?

The SIL company took over the rights and tools for manufacturing the Lambretta from Innocenti in 1971. Until the plant was set up and running it took a while. But from 1975 onwards they produced and marketed the two-wheelers Vijai Deluxe (DL) and later the Vijai Super for the domestic market and the Lambretta GP for the export markets. Besides the two-wheeler production they also produced the three-wheelers, mainly for the domestic market though. The two-wheeler production was stopped in 1997 and the focus from then on was for the three-wheelers and Lambretta spares for the export market.

The SIL scooters were popular during the 90's and Scooter Center as well imported quite a few containers full of brand new SIL Lambretta GP 200 back then.

Now it seems that the factory is going to be demolished very soon. Our friend Abhi was so kind to send us some pictures he has recently taken in the SIL plant. Who knows, maybe the last ones.

The end of an era!


  • Incorporated in 1972 as Scooters India Limited.
  • Company's plant owes its origin to Innocenti of Italy from which it bought over the plant and machinery, design, documentation, copyright and so on. The company is also said to possess the world right of the trade name LAMBRETTA / LAMBRO.
  • In 1975, company started its commercial production of Scooters under the brand name of Vijai DL (later Vijai Super) for domestic market and Lambretta for overseas markets.
  • Located at 16 Km mile stone, South-west of Lucknow, the capital of Uttar Pradesh on No 25 and well connected by road, rail and air.
  • Key player on supplying Lambretta enthusiasts around the world until the end of the 90s.
Scooter Center Cup Nurburgring 2021

SC Cup at the Nurburgring

2. Edition de Scooter Center Cup on September 26th 2021

Scooter Center Cup Nürburgring September 2021 – Scooter races at the Nürburgring

Con la idea de "la diversión en primer lugar“Se realizó el segundo Scooter Center Cup el pasado fin de semana en el marco del campeonato Alemán de larga distancia del Dortmund Motorcycle Club. 42 participants se inscribieron para participar en una carrera de regularidad para motocicletas en la pista Grand-Prix de Nürburgring. Hubó una participación variada y mezclada pues no había límites para años de fabricación, ni fabricante. Empezamos juntos pero la valoración se dividió en dos clases: Motonetas (cambios al manilar) y Automáticas.



y con variada nos referimos desde Lambrettes del 1954, pasando por las Scooters  classic, to modern scooters Automatics, Desde 7, hasta más de 50 HP de potencia y desde novatos hasta profesionales, Cada quién podía participar, y es exactamente de eso, el atractivo de esta Copa– una gran variedad de conductores y scooters que no se interponen en el camino gracias a esta ancha y larga pista, pues el reglamento solo se encarga de la seguridad, de resto da libertad total. El eventto perfecto para aquellos que quieren probar el aroma de los neumáticos sobre la pista de carreras y dar un par de vueltas en ella. Nuestra Maryzabel uso esta oportunidad con su PX "Platónika", una experience que ella misma les contará, en una segunda entrada al blog.



Con registro hasta el día anterior a las 18 horas y asistiendo con su vehículo para aprobaciones técnicas, incluyendo la estricta restricción de ruido, (problema frecuente pues el reglamento no permite sobrepasar los 98 dB), pero se permite solucionar de cualquierima problem from a presentar la prueba técnica el día mismo de la carrera.



El día de la carrera hubo en a total of 4 ingresos a la pista: dos trainings, cada uno de 20 minutes, one clasificación y como cierre, la carrera como tal, la Competencia de regularidad, cuya duración sería de 35 minutes. In the primer training, la pista aún estaba húmeda por lluvias en la noche, pero ya en el segundo training pudimos acelerar a gusto! For extremamente divertido para todos, según los comentarios que recibimos. Al final del día hubo un par de Technical failures, pero ningún accidente, everything is safe and salvo a la meta.

Esperamos que el próximo año que no hayan más restricciones a cause del Corona y podamos tener ¡de nuevo público!

Resultado de la Carrera de regularidad

Class 1 (Motonetas)
1 Lugar: Karsten Rehn (Diferencia x vuelta. 0.173 seg.)
2 Lugar: Stefan Menke (Diferencia x vuelta 0.247 seg.)
3 Lugar: Andy Reid (con Paul) (Diferencia x vuelta 0.491 seg.)

Class 2 (Automáticas)
1 Lugar: Hans-Werner Both (Diferencia x vuelta. 0.011 seg.)
2 Lugar: Christian Liebig (Diferencia x vuelta. 0.024 seg.)
3 Lugar: Federico Vanore (Diferencia x vuelta. 0.337 seg.)

Results in detail

On the couch at Scooter Center. An interview with Julia Spitzna

Hacer parte del equipo de una big store de repuestos, también significanta, trabajar con los big, y ¡mejor que trabajar ¡es rodar!

Tanto a mi izquierda, como en mi derecha se sientan asiduos Lambreteros, fue cuestión de tiempo que rodara, casi por primera vez con uno de ellos, o quiero decir con una, pero no cualquier chica: Yoleila (as conocida on Facebook) oh Juliet.

Nada más, ni nada menos que la presidente del Lambretta Club Alemania, corredora de velocidad, casi casi coleccionista, purista, graphica… Y acá podría seguir, por eso hicimos una entrevista, para escuchar esas historias que tanto nos gustan.

Y as resultado salión un projecto muy emocionante.

Quedate hasta el final para saber de que se trata. ;)

On the couch at Scooter Center | Interview Julia Spitznas - Marketing SC



Hose 3.00 10

Camera de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10bgm PRO

For the new air cameras bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una major calidad and mayor seguridad, y por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130 / 90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.

Nuestras mangueras bgm PRO se fabrican según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Vespa and Lambretta. Bill contenido de butilo is superior to 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de produce, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran price:

Instructions for assembling Tubo and neumatico de montaje

ADVISORY: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. At the moment del montaje, introduzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Instruction for montaje de neumáticos de Vespa

Tutorial How to assemble the bgm CLASSIC tires for Vespa

Vespa & Lambretta Thailand Bangkok
Vespa & Lambretta Thailand Bangkok

Misión de entrega con Lambretta TV 175 y Vespa GTS in Bangkok

Cuaderno de viaje de Tailandia, Bangkok 2018

Estamos en enero de 2021 y seguimos echando de menos el estilo de vida asociado a nuestro modo de vida elegido. No hay carreras, no hay nocturnos, no hay carreras ya veces parece que no hay nada más que Covid. Así que el otro día estuvimos discutiendo en la reunión de la hora del almuerzo por Skype el tema de nuestros viajes de negocios.

Hicimos muchos y la mayoría acabamos sudados y cubiertos de polvo y grasa o sobrecansados ​​en algunas autopistas con resaca a la vuelta.

Uno de los ultimos moments de todos los viajes de Scooter Center Has sido el de Bangkok in 2018. Teníamos el plan de visitar los concesionarios de allí y conocer mejor the panorama de Tailandia. In general estamos muy lejos de ser hipercríticos y vemos las cosas positivas más que las negativas. Muchas de las quejas en el hemisferio occidental no son muy objetivas y el prejuicio habitual cuando se trata de Asia es -admitámoslo- los imitadores.


Buddy Seat Lambretta Garage

Teníamos muchas ganas de ver lo que nos esperaba. Nuestra primera parada después de aterrizar fue visitar el taller de Lambretta de Buddy seat. Un lugar fantástico, con cuadros y horquillas y un nivel de artesanía increíble. Con los ojos estrellados como estamos, simplemente intentamos habenrar el lugar nosotros mismos. El intento fue sin éxito y tuvimos que pedirle a un taxista que llamara a la tienda para Finderarla. Como la cosa no era fácil, the propio dueño de la tienda vino a guiarnos. Y, ¡hola !, estamos en la ciudad en menos de dos horas y nos acompaña una Lambretta TV 200 hasta la tienda. No es un mal comienzo para el viaje de negocios de siete días. La barrera del idioma estaba tristemente presente, pero los gestos entre algunos locos de la Lambretta funcionaron bien y así entablamos la conversación.

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Lambretta Thailand Cafe

Como no queremos aburriros hasta la saciedad con cada uno de los detalles, lo hacemos corto. Nuestra segunda parada fue el Lambretta Thailand Café que alberga también la Lambretta Thailand Shop de nuestro buen amigo Toon, que habla un inglés perfecto y nos atendió durante el resto de nuestra estancia en BKK. Realmente convirtió el viaje de negocios en unas vacaciones perfectas, al menos para Philipp. Valley vez incluso Ulf.

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Entrega de piezas de scooter en Bangkok with Lambretta TV 175 y Vespa GTS

Además de entreternos durante el día visitando concesionarios, Toon nos enseñó todos los lugares interesantes.

Los lugares a los que nos llevó nos impresionaron profounde y mostraron al mismo tiempo lo pasionados y obsesionados que están los de allí with todo lo relacionado with Vespa y Lambretta.


Delivery mission

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Coleccionistas de scooters

Los coleccionistas que hemos visitado son realmente una class propia y están ligados a sus scooters ya sus prístinas original conditions. Echa un vistazo a los divertidos accesorios.

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Ratchada Night Market

Otro punto destacado y un lugar en el que podríamos habernos quedado una eternidad es el mercado nocturno de Ratchada. Un lugar con algunas pequeñas tiendas de Lambretta, muchas tiendas de coches antiguos, cosas y ropa de época. Cafés, bars, entre otros, una antigua estación de servicio americana (desmontada en Estados Unidos, traída y montada de nuevo) y un montón de cosas para ver, comer y beber.

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GO TO SCOOTER meeting in Bangkok

También es el lugar donde se realizan las carreras de GO TO SCOOTER y ese es nuestro máximo sueño para la época post Corona estar allí. Compruébalo on Youtube:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัดรถไฟศรีนครินทร์ Ohhoโตล้อ10"





All the photos

Aquí puedeshabenrar todas las photos del viaje.

Modern Vespa dealer


Big Daddy Moto Club


Mr Balon

M autopart

Lambretta and Vespa dealers

Ouch Vespa

Buddy Seat Lambretta Garage

Downtown Machines

Lambretta Resto

Lambretta Crafts


Lambretta Thailand Shop & Cafe


Lambretta Delivery Missions, Streetlife & Collectors

Delivery mission 1

Delivery mission 2