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bgm PRO variator for Piaggio Quasar engines, e.g. Vespa GTS

El variador bgm PRO V2 for Vespa GTS en prueba

Nuestro bgm PRO Vario for the models Vespa GTS es very popular. En este bonito video Marc de Scooteria prueba el variador bgm PRO V2 and su Vespa GTS.

“Una puesta a punto barata y eficaz para todos los conductores de Vespa Gts 300. Lo compare con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marc, Scooteria

Test conclusion

  • More deportivo: more rápido y con más revoluciones
  • Revoluciones mucho más altas
  • Aceleracion muy mejorada
  • Rendimiento mucho more agresivo
  • Sin ruidos molestos
  • +5 km / h maximum speed 125 km / h según el GPS con llantas de 13 ″ sin discos
Compra the kit bgm PRO vario aquí

Video variation test

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA BGM2311V2 variator

BGM2311V2 variator

¿Come to install the variador bgm PRO on a Vespa GTS?

Installation of the variator bgm PRO V2 on the Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 minutes muy simpático y detallado lo que hay que tener en cuenta al instalar un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTS vario cover, that a lot of things are better.

compare bgm PRO Vario kit aquí

Prueba variomatica

¿Aún no está seguro? En este video Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.

Vídeo de instructions de instalación Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - installation

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

A Vespa GTS 500 is lo que muchos pilotos de GTS sueñan. Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y ha visualizado un modelo de 500cc del GTS, el video of Youtube has tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, se ha adelantado a Piaggio. Con su proyecto “La Mutata”, Björn lleva sus conversiones de hasta 44CV and 492ccm legalmente a la carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la mayoría de la gente lleva en la cartera: a partir de 15.000 euros. Marc de Scooteria te presenta el proyecto “La Mutata”, a Vespa GTS 500 transformada, see below

video.

La Mutata Vespa GTS

La conversion de una Vespa Gts a un engine Piaggio 500 con homologation alemana y Al menos 39 CV! En italiano significa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que this más allá de la de una 300. Todos los componentes instalados, como el chasis y los frenos, están adaptados al mayor par ya la potencia máxima significativamente mayor . Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al tuning of Vespa Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Suscribete al Canal de Scooteria and do not miss anything!

Technical details of the conversion of GTS tuning

  • Variantes de engine: 459cc to 29kw / 39hp to 7250rpm y 43Nm to 5500rpm 493cc to 30kw / 41HP to 7250rpm y 46Nm to 5250rpm 493cc to 32kw ​​/ 44hp to 7750rpm y 47.5Nm to 5500rpm
  • Maximum speed: 148 km / h (regulado)
  • Suspension: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera por arreglo, por ejemplo, Amortiguador Vespa GTSmatching bgm PRO with TÜV Suspension trasera La Mutata ajustable
  • Brakes: Brake front brake Brembo P2 on disc of 255 Brake front brake of Brembo P2 on 240
VESPA GTS 500 cc tuning