News on Vespa topics
Vespa Conversie mengsel stelschroef bgm PRO voor SI carburateurs Dell'Orto & Spaco
Mengselregelschroef bgm PRO voor de ombouw van Dell'Orto SI carburateurs met long zeskant mengselregelschroef naar korte sleufschroef. Deze bgm PRO conversie air mengsel st elschroef wordt gebruikt om carburateurs te gebruiken met long zeskant mengsel stelschroef ook in oudere motors (met tapeinden voor carburateur montage). Het vervangt de te long stelschroef op nieuwe Spaco en Dell'Orto SI carburateurs en maakt een probleemloze installatie van de carburateur mogelijk. Door de kortere schroef can de carburateurkuip origineel been gelaten! Past op alle carburateurs met long zeskant quantity aanpassingsschroef. (Gebruikt in PX models vanaf 1989 en alle nieuwe Dell'Orto / Spaco SI carburateurs)
Carburateur air flow stelschroef te long?
Ook een carb is een slijtageonderdeel en soms is het gewoon niet genoeg om een carb schoon te maken, dan heb jeen nieuwe nodig. Vooral als u een beetje meer does wilt en uw motorinstallatie aanpast, dat is wanneer u gewoonlijk een nieuwe, bigger carb nodig lifts. Here are also instructions for the installation of the SI carburateur.
SI carburateur for Vespa
Tegenwoordig all nieuwe carburateurs from SPACO, zelfs as he Dell'Orto op Staat. Nieuwe SI carburateurs, of ze nu van Dell'Orto of Spaco zijn, have been old with a long (messing messing) zeskantige amount of dop. Uitzondering zijn onze bgm PRO Faster Flow carburateurs - maar daarover hieronder meer.
Probleem met te long luchtmengsel stelschroef
Voor carburateurputten voor motoren zonder aparte smering, stelt dit ons voor een beetje een problem, omdat:
- The carburetor paste is never good in the kitchen
- than ever he op een of a different manner in doet, he past geen rubberen pakking sea op
- In men he doesn’t get really vanaf
As the set of rules is long, he zo uit:
En dit is hoe het he eigenlijk uit moet zien:
bgm PRO conversion luchtmengsel stelschroef
Nu zou je het idee kunnen krijgen en gewoon de oude korte luchtmengsel schroef in de negen carb schroeven. Helaas does not work, omdat de schroefdraad van de nieuwe Lusso carburateurs is different. Probe het niet te forceren, the other schroefdraadsteek zal de fijne schroefdraad in de nieuwe carburator vernielen en tuning onmogelijk maken. Remedy is onze conversieschroef: Met onze korte bulk ruleschroef voor sleufschroevendraaiers kunt u het problem goedkoop, gemakkelijk en snel oplossen.
bgm Snellere Stroom Carburateur
As an alternative, you can directly een bgm Faster Flow carburator used as u toch al een nieuwe ordered, here we de update nu al voorzien. The bgm carburateurs, voor de models zonder aparte smering, directly met de korte ombouwschroef geleverd.
Tutorial carburateur installation
MOTO NOSTRA bagagerek Vespa GTS HPE voorzijde
This is ons new innovative bagagerek voor de nieuwe GTS models. The MOTO NOSTRA Vespa GTS voorrek biedt u twee grote voordelen:
- Assembly zonder boren = omkeerbaar
- 90 ° steunvlak = diepe bagage & koplamp is not covered
Eenvoudige assembly zonder boren
The bagagedrager was told with the twee beugels aan de bovenkant van het pootschild bevestigd en met de bijgeleverde speciale hoekplaat aan het frame bevestigd. Bovendien said the drager ondersteund door rubber buffers op het frame en biedt hij dus een zeer high veiligheids level. In uitgeklapte toestand heeft het draagplatform een aangenaam vlakke hoek. The betekent dat zelfs een large stuk bagage can be vervoerd zonder de coplamp te cover. Wij hebben de MOTO NOSTRA bagagedragers in three versions produced:
The assembly is easy! Onze assembly handling zal u helpen, ze is gemakkelijk te grijpen en wordt with the product meegeleverd. Natuurlijk kunt u het gereedschap ook bij ons krijgen: TOPTUL tool shop MOTO NOSTRA is a memorable van Scooter Center!
Assembly instructies in de video
In the video we present our MOTO NOSTRA bagagerek voorzijde for the Vespa GTS HPE models.
Download de handleiding
Natuurlijk kunt u het also download uit our angle. Of op dit moment here:
The bgm PRO V2 variator for Vespa GTS in test
Our bgm PRO Vario for Vespa GTS models is zeer popular. In this mooie video Marc van Scooteria test the bgm PRO V2 variator on the Vespa GTS.
Conclusion van de test
- Sportiever: touring faster en hogere
- Much higher doors
- Veel betere acceleration
- Veel aggressivee prestaties
- Zonder disruptive geluiden
- +5 km / h topsnelheid 125 km / h volgens GPS met 13 ″ velgen zonder schijven
Video variator test
How to install the bgm PRO variator on a Vespa GTS?
Installation of the bgm PRO V2 variator in de Vespa Gts 300 hpe Supertech. Marc van Scooteria is bij Cafe Racer 69 and Micha van het Cafe Racer 69 team puts in 25 minutes of sympathy and detailed uit waar je op moet letten bij het installeren van aen Vario. He zijn also tips, zoals dat je met de bgm Vario op je nieuwe GTS het oude GTS vario cover kunt rijden, what velen mooier vinden. su_spacer] koop here bgm PRO Vario-Kit
Variomatic test
Weet je het not zeker? In this video test Marc de variator in detail and toont the effect of the bgm PRO Sportvario tijdens een rit test.
Video installation instructie Varioamtik Vespa GTS bgm PRO
Converteer uw oude Vespa PX with battery nu gemakkelijk
A modern electric system zonder accu op uw scooter doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een onzichtbare en economic winst in veiligheid en comfort, because
- Zonder batterij is het ook not nietig om de batterij aan te create / te vervangen en te onderhouden
- Uw electrical systeem en all verbruikers works onafhankelijk van de conditie of het loading level van de batterij
- U voorkomt op efficiënte wijze corrosieschade aan uw Vespa PX as followed by an overkookte accu / accuzuur
- Aanzienlijk meer veiligheid door Verhoogde lichtopbrengst = Verhoogde zichtbaarheid = beter has been shown & en beter zien
Conversie bedradingsbundel voor all Vespa PX models dead 1982
Deze cable boom is perfect om uw Vespa PX, the een battery heeft af fabriek Piaggio, te converters to a modern and onderhoudsvrij electrical system on board zonder battery. Before dit doel bieden like a perfect and practical set with all noodzakelijke nieuwe schakelaars en contactslot(BGM6685KT).
Bovendien is that for a change / restauratie van de PX cable boom in de Italiaanse versie voor models zonder batterij. Here, de richtingaanwijzers, díe claxon (de zogenaamde Schnarre) en all other verbruikers Rechtsstreeks via het wisselstroomnet van stroom voorzien. Fittingly here is the bodemplaat van de ontsteking the word used op deze voertuigen with slechts 3 cables (models with contactontsteking) of 5 cables (voertuigen with electronic ontsteking). su_button url = "https://scooter-center.com/product/BGM6685" target = "blank" background = "# CF170A" size = "8" center = "yes" radius = "0" icon = "icon: flash ”] Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar [/ su_button]Voertuig models:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX zonder batterij: Ombouw zonder batterij
Before the ombouw van uw scooter naar het modern electrical systeem, heeft u de following onderdelen nodig en paired u in de toekomst de accu, de overwintering en de verzorging / onderhoud van de voertuigaccu
- TENSION REGULAR In het algemeen de eenvoudige 3-pole voltage regulators (G | G | M) used with deze kabelboom (bv 9100001). The original 5-pin voltage rule pair (A | A | B + | G | M) which are used to make the af fabriek with batteries can be used, no steeds can be used. Alleen de aansluitingen B + en G blijven zonder toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). A better alternative is the compact and strong BGM Pro tensioning rule(BGM6690). Deze kan bv ook een USB-aansluiting voorzien van 12V gelijkspanning voor het opladen van de mobiele telefoon / navi enz.
- ONTSTEKING / ONTSTEKINGS GRONDPLAAT / LIMA As the ontstekingsgrundplaat het type met 5-Kabel gebruikt (ook herkenbaar aan de blauwe en zwarte kabel naar de enige Spanningsbron). The original 7-cable Lima from the models with battery can not be used. Deze sound real ouderdomsgerelateerde damage aan de cable isolation. Een ombouw naar de krachtigere ontstekingsbasisplaat van de latere Lusso models (bv .: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Dit verdoogt de total lichtopbrengst van het wisselstroomnet aanzienlijk, that he geen stroom meer was afgeleid voor het opladen van de batterijen. There are also no PX models that can be fitted with a 35 / 35W lamp. Most alternators with 5 cables have a round plug. De here aangeboden kabelboom heeft (net than in het Italiaanse origineel) 6,3 mm plate stekkers. Here you can ofwel de bedradingsbundel been omgebouwd tot een ronde stekker of de ontstekingsvoetplaat omgebouwd tot een plate stekker. The necessary items are included in the accessories.
- FLASHING RELAY The models with accu gebruiken een DC (gelijkstroom) stick light relay. Na ombouw is an AC (wisselstroom) knipper light relay iced (bv. 1195703).
- INSTRUCTIONS / AANSLUITSCHEMA The next instructies / bedradingsschemaLet us help you with het aansluiten van de kabels .
Checklist: Reserve orders / orders that are combined with the bedding bundle
Om zeker te zijn dat everything works, moet u deze lijst doornemen en controleren of uw oude onderdelen nog in orde zijn. Zo niet, dan kunt u ze right tree order in our Vespa angle via the link:
- Hoorn 232K15
- Directions to the left before 9520155S
- Richtingaanwijzer right voor 9520049S
- Indicator lights 9520072*
- Knipper light richtingaanwijzer 7675200**
- Indicator lights 9520074*
- Indicator light 7675201**
- ignition switch 4350063
- Light switch 7676859
- Richtingaanwijzerschakelaar 7676856
- Brake light switch 9520018
- Aansluitingenkaart 1163603
- Flasher relay 1195703
- Ignition BGM8025 / -N
- Voltage regulator 9100001
- Permanent BGM6668KT
- Cable dots 1149082
- Plugs for correct directions 9520077
- Richtingaanwijzer left eighth 9520046S
- Richtingaanwijzer on the right 9520047S
- Tail light 5320007
- Gloeilamp BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Gloeilamp BA15s 12V 5W 9512005
- Gloeilamp BA15s 12V 10W 9512110
- Gloeilamp BA15s 12V 21W 9512013
- Gloeilamp BA7s 12V 2W 9512115
- Gloeilamp BA7s 12V 2W 9512115*
- Gloeilamp W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Lamp BA7s 12V 2W 9512115*
- Gloeilamp W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
CONCLUSIE: Absolutely intelligent omschakeling naar modern, krachtigere en onderhoudsvrije elektra
Handleiding installation bedrading harnas video-instructie
This is a PX-Lusso cable boom, hij heeft other connectors, which raak daar was not in de. Het basicprincipe van de installation is hetzelfde en deze video tutorial zal u helpen om de kabelboom te installeren en aan te sluiten in het lichaam van uw Vespa.
Air filter installed bgm for Motovespa air filter
Veel Motovespa Largeframe models hebben de identieke luchtfilter inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de bescherming van de motor of is het in a niet bruikbare state. Daarom hebben we vervaardigd een hoge kwaliteit light filter insert for Spanish license Vespa Largeframe models. su_spacer]
Luchtfilter fleece bgm PRO for Motovespa Largeframe
High quality filter fleece from Marchald (Italië), according to bgm PRO. Geschikt voor de motoren met directe inlaat (carburateur zit direct op de cilinder) van de Largeframe Motovespa engines.
- 1: 1 vervanging voor het originele gaas.
- Aanzienlijk betere in fijnere filtratie met tegelijkertijd a higher airflow.
- Daarom also ideaal voor motors with reeds verbeterde prestaties.
- Washable.
Installation instructions luchtfilter inzetstuk Motovespa
The changing of the light filter element is clear. After the bewijderen van de right zijkap, heeft u meteen zicht op de luchtfilterkast.
Open en bewijder de luchtfilterkast
Het deksel was confirmed with twee M5-schroeven. Deze can be released with a sleufschroevendraaier maat 5 to 6.
The air filter from the Motovespa
Na het bewijderen van de twee schroeven, kan het deksel eenvoudig naar boven been bewijderd. Here, in ons voorbeeld, de originele light filter insert van de Motovespa is not necessary!
Het plaatsen van het light filter element
The light filter element has been installed and can be used in the case of the filter house.
Sluiten van de air filter box
The remaining part of the case of the air filter element slides into the ground toestand on the top of the case of the air filter box toe. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.
Luchtfilter cleaner en olie
Om nog betere filterprestaties te verrijgen, het light filter element can be used with light filter foil. This is really not absolutely noodzakelijk vanwege het hoogwaardige filter material van the bgm PRO filter.
Castrol Classic Koopwaar
Wij bieden een reek's classic articles van hoge kwaliteit, van olieblikken / oliekannen dead magnets en muurborden, always met het iconic Castrol Classic logo uit 1946. Of het nu in de werkplaats is of thuis, our nostalgic reeks combineert zowel retrostijl as functionality. With the other Werkplaatsaccessoires, Kleding en Meer, he is voor elke oldtimerbezitter of -liefhebber wel iets te vinden.
Of het nu een cadeau is voor een fanatieke scooterist of een cadeau voor jezelf, je vindt het perfecte in our selection!
su_spacer]The idea of ricinusolie
Castrol will be judged by Charles “Cheers” Wakefield on the name of “CC Wakefield & Company”. In 1899 Wakefield left the factory with Vacuum Oil om zijn its own deprivation started with the verkoop van smeermiddelen voor de spoorwegen en zware machines. In het begin van de 20e eeuw kreeg Charles belangstelling voor twee nieuwe gemotoriseerde voertuigen: de automobiel en het vfluguig. Zijn bedrijf begon oliën te ontwikkelen voor de nieuwe motors. Deze oliën moesten dun genoeg zijn om koud te start en dik genoeg om bij high temperatures te functioneren. De onderzoekers van het bedrijf ontdekten dat het problem con been solved door castor oil toe te voegen, een plantaardige olie the van ricinuszaden is made. Ze noemden het nieuwe product"Castrol". In 1919, John Alcock and Arthur Brown were born Castrol-olie tijdens de eerste non-stop trans-Atlantic vlucht in de geschiedenis.
Heiko's idea met Castrol sponsoring & snel naar langzaam
CC Wakefield vond niet alleen een nieuw type motorolie uit, maar ook een nieuwe manner om potential klanten voor zijn product te win: sponsoring. De name Castrol scheen op spandoeken and vlaggen bij luchtraces, autoraces en snelheidsrecordpogingen. Na verloop van tijd become de merknaam van de motorolie veel got dan die van de oprichter / onderneming. Deze omstandigheid Leidde in 1960 dead de naamswijziging van “CC Wakefield & Company” in Castrol Ltd. su_spacer]
Scooter Shop, Scootering & Mods, Scooterboys en Scootersincluded
We always know what he mis was with the engine: de talk about het ongecontroleerd schakelen, what het versleten “ronde” schakelkruis. The next Vespa dealer wild 700 DM for change, maar dat was buiten het budget for my vacant scooter update. Ik kwam in contact with other scooterrijders. Een van hen was een skater op een skateboard en nu plotseling gemotoriseerd op een gloednieuwe Vespa PX 80 Lusso. Een maand later ontmoette ik hem weer, daar zat hij in een pak en gepoetste leren schoenen op zijn, nu met spiegels en verchroomde onderdelen bepleisterde, Vespa. The following keer dat ik hem zag, miste hij de help van zijn scooter en ook de bovenkant van zijn hoofd. In plaats van mooie leren schoenen en een pak, droeg hij nu rode laarzen tot aan zijn kneën, een camouflage broek en een bomberjack. Op zijn hoofd what van zijn “poppermanen” alleen nog een hoorntje hair over dat lusteloos in zijn gezicht wapperde nadat hij zijn helm had afgezet. Enigszins geïrriteerd vroeg ik hem of hij een ongelukje had gehad met de scooter en waarom hij zo raar keek. Hij zei dat hij nu Scooterboy was en de scooter was een CutDown! Hij had het waarschijnlijk al eerder ontdekt, voor mij was het toen nieuw: de MOTORETTA, de Scootermag en nog wel in zwart-wit. En zo went het kwaad zijn gang. Now there will be ook de jaren '80 op de een of another way Tetraag voor mij, schoolmates met DT, RD, MBX & Co en zelfs enkele Mofa, were quicker dan ik. You as ik toch de versnellingspook verander en de motor eruit haal en demonteer, kan ik de motor net zo goed een beetje sneller maken… Intussen had ik ook de ROLLERSHOP catalog discover en de SCOOTERING. De custom paint jobs uit de glossy magazines fascineerden me zo erg dat ik in my 80's “kinderkamer” went zitten en droomde van geweldige paint jobs en er a couple of op paper crawling. Yes ga je gang en lach, dit zijn mijn verzamelde werken: su_spacer]
Castrol sponsors the “Castrol Vespa Racer”
You op de een of other manner kwamen mijn dromen over de custom paint job niet real uit, dus nam ik later het initiatief en vroeg Castrol om een sponsorschap. Eerlijk gezegd voel ik me daar nu een beetje ongemakkelijk bij: ik was he vrij zeker van dat ik dat op 16-year leeftijd had gedaan. Maar volgens de datum van de brief aan Castrol, the ik in my “Scooter Scene doos” terugvond, what ik al wat ouder en op dat moment al bezig met een taakstraf.
Klassieke Castrol angle
U hoeft geen sponsorverzoeken more te schrijven voor our Classic Castrol merchandise, u kunt nu de cool retro Castrol Racing products for a great prijs in our Classic Castrol Store to get:
Porco Nero rembekrachtiging Vespa GTS - Super rembekrachtiging
As je snel rijdt, je ook snel can tolerate. Geen problem, want bij ons krijgt u de Porco Nero Power four-way remklauwen van Spiegler. Seeds met de bgm PRO chassis for Vespa GTS with TÜV, deze remmen bieden u a uniek chassis comfort en veiligheid voordeel voor uw Vespa GTS. Nieuw zijn nu de twee kleuren zilver & blauw!
GTS aft:
Item no: | Color |
---|---|
PRN002BL2 | blue |
PRN002GD2 | gold |
PRN002RD2 | red |
PRN002BK2 | black |
PRN002SL2 | silver |
GTS before:
Article no: | Color |
---|---|
PRN001BL2 | blue |
PRN001GD2 | gold |
PRN001RD2 | red |
PRN001BK2 | black |
PRN001SL2 | silver |
Vespa GTS rem revised
- Warning and rem in each case should be: Porco Nero Vespa GTS Rem
- Install hoe de remmen te: Installation in the video Porco Nero Vespa GTS rem
Ontworpen for all modern Vespa GT GTS models
- Before voor- en achterwiel, with en zonder ABS.
- Precies stated on the GTS rempomp: for a certain number of rempunts.
- Kortere remweg - in vergelijking with de serie, maar also with concurrerende products and accessories
- Completely CNC gefreesd: Weight saving ontmoet hoge stijfheid zonder enige torsie.
- Hard geanodiseerd in black, red, gold, silver, blue: dart never, gemakkelijk schoon te maken.
- Geen adapter nodig: de remklauw wordt Rechtsstreeks op de standaardsteun schroefd.
- Geschikt for 12 en 13 inch velgen.
- Uitgerust met sintered remblokken: voor een zeer korte remweg en goede feedback.
- Wrijvingsarme remzuigers: for uitstekende remprestaties, linear dosage ring.
- Speciale verzegelingen: A shoe rubberen lip provides for a soepele loop van de remzuigers en guaranteed full remkracht - ook op long termijn.
- TÜV certificate included
Vespa GTS rem with TÜV certificate
Here we have TÜV certificates for Porco Nero Power / Spiegler rem as download aan:
De rem past op de following models
Note: The remmen do not fit on the GTV and GTS SeiGiorni models with the Koplamp on the spat board. Deze voertuigen lifting an onafhankelijk ABS-system dat uit zuiver mechanical oogpunt not compatible is with the Spiegler / Porco Nero Power remklauw (ruimteproblemen).
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2006, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2009, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 ABS (2005, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 Touring (2010, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTV 125 (2006, ZAPM31301)
- Vespa Modern Vespa GTV 250 (2005, ZAPM45102)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GT 250ie 60 ° (2006, ZAPM45102)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 Touring (2011, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 Touring (2009, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2014, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2014, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport (2010, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Touring (2010, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2011, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2012, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45301)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2014, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport (2011, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport (2012, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Touring (2011, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Touring (2013, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201) “Vie della Moda”
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2010, ZAPM45201) “Via Montenapoleone”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100) “Yacht Club”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3200) “Yacht Club”
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2010, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 150 IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 150 IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 150 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2015, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2016, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 ABS (2006, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 ABS (2008, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2015, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2009, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2010, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2011, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2012, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2013, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2016, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2018, ZAPMA3300) “Yacht Club”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport (2013, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport (2018, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Touring (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Touring (2017, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2011, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2012, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2013, ZAPM45201)
- Vespa Modern Vespa GTV 300ie (2017, ZAPMA3302) “Be Giorni”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super (2019-2020, ZAPMA3700) “Racing Sixties”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super Sport (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Super Tech (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET Touring (2019-2020, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) “Notte”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600) "Racing Sixties"
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2019-2020, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2014, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2016, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2018, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super IGET (2019, ZAPMA3700)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Super Sport IGET (2018, ZAPMA3200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Touring IGET (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 Touring IGET (2017, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2012, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202) “70-year”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Sei Giorni II HPE ABS (2021, ZAPMD3102)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100) “Racing Sixties
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Sport HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Tech HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3101)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Touring HPE ABS ASR (2021, ZAPMD3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE (2018, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super HPE (2019, ZAPMA3600)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 Touring (2015, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2016, ZAPMA3100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2004, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2005, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2006, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2007, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2008, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2009, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2010, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2012, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2013, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2014, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 ABS (2007, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 ABS (2009, ZAPM45101)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 ABS (2016, ZAPM45200) “70-year”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPM45202) “70-year”
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2007, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2008, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2009, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2010, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2011, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125 (2012, ZAPM31300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2016, ZAPM45200) “70-year”
- Vespa Modern Vespa GTS 300 Touring ABS (2015, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS Touring (2015, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2013, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super Sport (2011, ZAPM45300)
- Vespa Modern Vespa GTS 250 (2011, ZAPM45100)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2013, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2014, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie ABS (2016, ZAPMA3300)
- Vespa Modern Vespa GTS 300 (2015, ZAPM45200)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie (2016, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “742-B”
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “742-B”
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super (2014, ZAPM45300) “85-B”
- Vespa Modern Vespa GTS 125ie Super ABS (2015, ZAPM45301) “85-B”
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super (2015, ZAPM45202)
- Vespa Modern Vespa GTS 300ie Super Touring (2012, ZAPM45200)
New carburateur connection rubbers van bgm PRO
In ontelbare long and short distance races and test kilometers lift the 12 mm brede slangklemmen van ABA SAFE zich bewezen. The ABA Safe ™ clamp is used for the elasticity of the inlaatrubber and the relative weak rubber is damaged. The aandraaikracht is treated with the profile grooves, he zijn geen Scherpe randen waardoor de 12mm brede clamps strak aansluiten zonder het rubber van de carburatoraansluiting te load.
We raise now nieuwe bgm aansluitrubbers ontwikkeld, the breed genoeg zijn om deze 12mm brede slangklemmen netjes aan te sluiten.
Another voordel is now bgm connection rubbers van de carburator after the inlaatspruitstuk according to zijn van een zeer olie- en gasoline-tolerant materiaal. The maakt de carburateur connecting rubbers and zeer deceitable en duurzame onderdeel op uw scooter.Loadable maten & conversation rubbers
- 28,5 mm connecting rubber carburator / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
- 30 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- 35 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- 40 mm aansluitrubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
- 35 / 40mm Ombouw connecting rubber carburateur / inlaatspruitstuk -BGM PRO- CS = 35 / 40mm
- 35 mm
- 40 mm
Tips:
- Carburateur en inlaatspruitstuk must be installed before the installation.
- Ook de 12mm ABA SAFE long clamps must not be riveted straight.
Bollag Motos in de Scooter Center Vespa shop
This is Ralph Bollag, a sympathetic Zwitserse scooterrijder who veel weet over de zeer oude Vespa models en bovenal is hij de oprichter van Bollag Motos.
In our Bollag Moto's shop vindt u a selection of Bollag products for uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Lamps below models.
Kies here uw Vespa model:
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Type 112, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Type 162, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 GS / 3 (Type 212, VD2TS)
- Vespa (Augsburg) Vespa 150 T / 3 (Type 42, VD2T)
- Vespa (Douglas) model 42L2
- Vespa (Douglas) model 92L2
- Vespa (Douglas) model ROD G
- Vespa (Douglas) model GL2
- Vespa (Douglas) model ROD
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (A)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HA)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HB)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC)
- Vespa (Hoffmann) Vespa 125 (HC) Queen
- Vespa (MISA) Vespa 150 Grand Sport
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V33M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V34M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V35M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V55M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V56M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 N (V58M engine)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (engine V58MS)
- Vespa (Motovespa) Vespa 125 S (V72M engine)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (1949)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V15T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V30T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (V33T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, version 1)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1946, version 2)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (1947, version 3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 98 (V98, version 4)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VM2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VN2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS3T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS4T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GS (VS5T, GS3)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 u (VU1T)
Niet all borstels zijn hetzelfde!
U heeft waarschijnlijk een klassieke staalborstel in uw gereedschapskist. Zo'n all-round borstel van de doe-het-zelfzaak is practical en heeft veel toepassingsgebieden, maar met little moeite kan het nog veel beter: Here laat ik u 4 small ones Wire brushes from LESSMANN (Made in Germany) for speciale toepassingen, die het werk aan uw scooter gemakkelijker maken tijdens reparatie en onderhoud!
1. De vijlcleaningsborstel
Staalborstel voor het schoonmaken van vijlen. U hoeft geen nieuw existed in copen as het niet sea het overlooked effect heeft, vaak is een opschoning van het seine al voldoende! Deze speciale borstel van Lessmann is sent for het cleaning van de slagen van metaalvijlen, zodat het snijeffect weer fully available. The vijlreinigingsborstel is bijzonder voor het Verwijderen van spanen en sterk hechtende metals zoals koper, brass, brons and aluminum.
2. De roest gum bristle
Hoge kwaliteit roest gum met stalen borstelharen. The borstel is ideal for a zorgvuldige reparatie van uw voertuig with original lak waarbij het gedeeltelijke plaatwerk is roasted, that niet vlak moet been. Sleutelwoord: O-ave redding. Met de roestgum can oxidedeeltjes moeiteloos been bewijderd, zelfs op reeds damaged oppervlakken. De borstelharen aan both zijden hebben verschillende dictes voor nauwkeurig work. Daarna kan het gebied been passed with a Geschikt middel (bv multifilm). CONCLUSION: Geweldig small geredschap with a groot effect en plezierfactor
3. The steel brush for the grove factory
Deze kwaliteitsstaalborstel is bijzonder geschikt voor het Verwijderen van large vuil zoals roest. Het is niet geschikt voor gebruik op oppervlakken van plastic, aluminum, koper, enz.
4. De messing borstel voor bougie cleaning
Brass borstel voor het clean van de massa- en middenelectrodes van bougies. Omdat borstels van staal het oppervlak onnodig ruw maken, hecht nieuw vuil zich nog beter dan voorheen, voor het clean van bougies moet altijd een borstel van een zachter materiaal dan staal been used.
LESSMANN Quality Pens | Made in Germany
At Scooter Center you get Lessmann commutesThe history of the building and the building of the workshop in the work area and the repair/repair work of the van scooters. So'n small bristles can be useful zijn en really vergemakkelijken het beautiful work on uw scooter / Vespa / Lambretta, etc.!
VESPA GENTLEMAN GIRO
HOW ZIT ERACHTER?
Markus André Mayer, 44 years old oud en een gepassioneerde Vespa fan uit het mooie Allgäu.
In 2017, Markus 3 van zijn passies (Vespa, liefdadigheidswerk en social media) combine in de Giro Germanica om ze te narrow. With the hulp van Vespaclubs uit Duitstalige land what is in the state of the sea 25.000 € aan donaties te genereren voor het Waldpiratencamp van de Duitse Stichting voor Kinderkanker tijdens een 42-daagse rit om geld in te zamelen. Natuurlijk what het Scooter Centrum ook een deel van zijn Giro Germanica En wij stand de campagne.
Now Markus heefts nieuws in Gedachten, en het Scooter Centrum steunt hem weer. Het is een zaak van het hart voor ons! Deze keer zijn wij de hoofdsponsor en steunen en sponsoren wij zijn nieuwe missie uitgebreid.
Here in het Scooter Center Blog close we u de comende maanden op de hoogte houden van de missie van dit jaar. We begin with the first presentation of VESPA GENTLEMAN GIRO, kijk uit naar een interview and an making of van de motor the we voor Markus bouwen.
WHAT IS THE MISSIE?
Markus heeft plumbing om het hele jaar 2021 voltijds te wijden aan fondsenwerving voor kinderen met kanker. Hij zal begin with the 3 initiatieven om donaties te genereren voor 40 kankerorganisaties in 40 countries in Europe:
- Great Europa fonds engineering race
- 10 estafettelopes land in verschillende
- 1 Wereldrecord Poker Run(outleg)
Dus voor 2021 plans hij een veel bigger actie: within 8 maanden wil hij de hele Europese Vespa-scene narrow down through middel van een grote fondsenwervingstocht door heel Europa with various coupled actions om ten minste 250.000 € op te halen voor 40 national kankerstichtingen en zorgcentra. Om dit hard-warming project te voltooien zal hij in totaal ongeveer 14 maanden nodig hebben. over schillende grote reisprojecten, zoals zijn
- 80 days rond de wereld in 2018,
- USA Crossing in 2017,
- of Europese tour in 2014,
what het voor hem al mogelijk om veel ervaring op te doen en vooral veel contacten te leggen met scooterrijders over de hele wereld.
The contacts with the national clubs in heel Europe make het mogelijk vooraf historical donatiedoelen vast te places, zoals de Liga contra Cancro in Portugal, en de geplande acties en evenementen in de respectieve landen te coördineren. Tijdens de reis is Markus van plan 3 Guinness Book of World Records op te zetten en zo also de concerns van het publiek and de media te wekken voor de faciliteiten, de clubs en de inzamelingsactie.
WAT IS THE ROUTE?
Land 25.000 km of 40 Europese. The eigenlijke route zal has been paid by the sea dan 200 clubs the ik onderweg wil ontmoeten om donaties in te zamelen.
Ook al ziet het he op deze kaart nog niet zo uit: natuurlijk is he weer een stop bij het Scooter Center Planned, we houden jullie op de hoogte!
MET WELK VOERTUIG?
“Eleanore” - de Smallframe Vespa. Before the tour started with a Vespa V50N built in 1971. Het zal de longest scooterrit op 50cc ooit!
We zijn momenteel bezig met de motor van de Vespa, benieuwd, inland sea here over here in the blog.
KUN JE HELP?
Yes natuurlijk kunt u help, Markus is afhankelijk van steun en is blij met donaties aan de verschillende organisaties, more info en donatie mogelijkheid here. Voel je ook vrij om dit reports te delen met vrienden via Facebook, Whatsapp etc.
Top tul hulpmiddel for scooter examiners
We raise a large levering ontvangen, dus de populaire TOPTUL reedschappen It's easy to get information.
Scooter Center TOP TUL angle
TOPTUL produces at sea in the 20th year of operation of high quality and is absolutely available in one price/prestatie vergelijking. TOPTUL producten zijn bij ons al jaren in dagelijks Gebruik op Vespa, Lambretta & Co. en overtuigen keer op keer.
Kijk bijvoorbeeld maar eens naar de fijn verdeelde tanden van de rates. Het massieve en robuuste ontwerp met 72 tanden bereikt a hechting van bad 5 grades (1/72 slag). This betekent that he nauwkeurig en zone Plaatsen can be worked, zelfs op zeer Krappe Plaatsen, met little work route for ratel. TOPTUL are responsible for implementing standards such as DIN / ISO / ANSI or exceeding them. The internal quality control is very strict and there is still a dead line in an individual meeting protocol that is used at every moment. With our own experience we can see TOPTUL products on each of the “intensified workloads” with a built-in structure.
This is where the hoogtepunten from the video:
- Dopsleutelset (ratelbox) -TOPTUL 1/4″- 4mm-14mm + bits – 49 pieces Item no.: GCAI4901
In addition there are no sets of sets, such as deze:
- Schroevendraaierset -TOPTUL Pro Series- 20 pieces Item no.: GZC2005
- Zee ring tang set -TOPTUL- 4 pcs item no.: GPAQ0401
- Allen key set -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm – 9 pieces item no.: GAAL0916
TIP: Aangezien men then in éen two everything new, uniform and in a anantrekkelijk voorkomen heeft! You can also have more requests for TOPTUL here in our shop Scooter Center Visit the blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/ All Toptul sales plans for scooter riders are in one place TOPTUL shop
Vespa & Lambretta Smallframe inner belt 3.00 x 10 bgm PRO
Wij hebben gekozen voor een zeer high buty contents for the nieuwe bgm PRO internal gangs for the benefit of van A better quality and a greater veiligheid, en daarom een separate inner belt maat voor tied tot 3.00-10 en 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Other internal gangs with a stock butyl content increase flexibility through a higher rubber content. Zij bieden a breder scala van mogelijke bandenmaten (tot 130 / 90-10), maar as groot nadeel a poorer luminous density heid en lekbestendigheid has been aanvaard.
Our bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens our specificaties Specific for the needs of Vespa and Lambretta scooters. The butyl content at the sea dan 55%, waardoor ze uiterst luminous en absolut betrouwbaar zijn. Het high butyl contents maakt de slang duurder om te produceren, maar het resultaat rechtsvaardigt de inspection! Niettemin bieden wij deze slang van hoge kwaliteit aan tegen een scherpe prijs:
Assembly instructies assembly of inner tape & tape
TIP: Our bgm PRO scooter inner straps can be used in full with 10 inch tubular straps. Bij de montage de banden bij de hiel met montagepasta insmeren en de binnenkant van de band met talkpoeder bestuiven. The montagepasta provides a positive contribution from the band, the talk de wrijving van de binnenband minimalized.
The maximumiseert de veiligheid en de levensduur van de buis. Instructies Vespa tape assembly
bgm SUPERSTRONG Vespa Wideframe GS
The bewezen bgm SUPERSTRONG coupling is only available for Vespa GS150 / GS160 and SS180 models.
Klaar om koppeling voor etc. Wideframe Install Vespa te
De bgm PRO coupling wordt klaar voor installation geleverd. De leveringsomvang omvat
- de gemonteerde kupplunging,
- a new borgring,
- Coupling lid pakking en
- Halve maan wig
We raden also aan om de printing plate en de separator te vangen here sold in a practical set! The Superstrong GS-coupling requires the standard coupling of the GS / SS-models 1: 1 and can be used for different modifications. Verkrijgbaar met 22 teeth (so as original) of met 23 teeth (longer verhouding). Schuine vertanding voor gebruik met het standaard 67-tands voorwiel.
The bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube coupling combines:- extreme duurzaamheid,
- absolute betrouwbaarheid en
- easy operation
Het is the basis of elke solid Vespa engine tuning. The CNC-gefreesde koppelingskorf heeft an uitstekende concentricity en an enormously high torsiestijfheid. The betekent dat de Vespa koppeling een perfect aangrijppatroon biedt met een duidelijk gedefinieerd slijppunt en een nice Scheiding van de koppelingsvlakken. Hij kan been used door toerrijders the ware hechten aan high quality, but also by ambition racers the op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige and stable coupling. su_spacer]
ULTRALUBE
The new generation of Superstrong couplings is now from an innovative new technology: Ultralube. Ultralube levert (via nauwkeurig bepaalde gaten en centrifugale kracht) tandwielolie aan zowel het zwaar load naafprofiel (tussen koppelingskorf en koppelingsnaaf) as aan de koppelingsfacings zelf. Deze technology, uniek in de Vespa sector, maakt de legendary Superstrong 2.0 koppeling nog stabieler dan het al is. A coupling ontworpen voor de eeuwigheid.
PERFORMANCE
The kant-en-klar koppeling is set up for a fortune amounting to approx. 20pk / 22Nm by means of the gemonteerde koppelingsveren. Versterierte veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Reinforced Koppelingsveer) broad het assets from de koppeling uit dead sea dan 40 pk. Tegelijkertijd is hij nog steeds gemakkelijk te serve.
SCOPE OF SUPPLY
Inbegrepen is de complete, klaar-om-te-installeren koppeling met bgm PRO Cosa koppelingsfacings en tien BGM PRO XL veren. A nieuwe O-ring voor het koppelingsdeksel en a nieuwe halve maan wig zijn ook inbegrepen.
AANBEVELING
Wij bevelen een laag gelegeerde versnellingsbakolie van de klassen API GL3 / GL4 aan, zelfs voor engines with high prestaties, om slippen van de koppeling te voorkomen, zelfs bij extreme stress. The money is also for our BGM Superstrong coupling. De oude motoroliespecificatie SAE30 komt overeen met de huidige versnellingsbakoliespecificatie SAE 85W / 90. As smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, komt overeen met specificatie API GL-3). * in summer you can het nodig zijn het koppelingsdeksel en de arm een beetje te bewerken, ze instructions in video:
Install assembly instructions
U kunt de installation-instructies also find here: InstructionsGereedschap says:
TIP: Toptul tool
- rate; SW10
- Sleufschroevendraaier mat 5 dead 6
- rate; SW14
- Steaksleutel SW19
- Moment ball dead 100Nm
- Koppelingsbevestigingsgereedschap
- Coupling trekker
Artikelellijst, alternatieven en accessories
- Coupling complete, 22 tanden (smaller than original)
- Linkcomplete 23 tanden (publishing long)
- Koppelingsmand en naaf, go
- Borgmoer kupplungingsnaaf (ET aan coupling)
- Koppelingsveer XL (ET to coupling)
- Coupling facingsbgm type Cosa (ET to coupling)
- Coupling plates bgm Touring, type CR (alternative)
- Coupling printing plate PX200, (accessory)
- O-ring coupling arm (accessory)
- Koppelingsmoer (accessory)
- Veering M10 (ET to coupling)
- Coupling trekker
- Coupling houder Vespa